2009 yildan boshlab Volkswagen Polo 5 eshiklari

Volkswagen Polo VS Chevrolet AVEO: byudjet yoqasida

Volkswagen Polo Sedanning kunlari kundan-kunga o'sib bormoqda. Kutishni istamaganlar uchun Kolca.ru nemisni nemisni kam sonli mashhur Chevrolet Aveo-ning kam sonli tanlangan sinfiga taqqosladi, ular avtomat uzatishni avtomatik uzatish bilan jihozlangan.

Tashqi
Tahorat tahririyatidagi nizolar, ular sevarlarning qaysi biri yoqimli, boshlanmasdan tugadi. Polo Sedan so'zsiz g'alaba qozondi. Zamonaviy optikalar, elementlar orasidagi minimal bo'shliqlar (faralar va yopiq qalpalar orasidagi, kam barmoq muammosiz sudraliriladi). Chevrolet biroz qattiq va muvozanatli bo'lib tuyulgan orqa tomonning ko'rinishi namlandi, polo ozuqa esa, bu haqiqatan ham shunday deb o'ylashdi. AVEO, shuningdek, dekorativ qalpoqlarni va juda jiddiy ko'k rangli ranglarni olib tashladi; Qora va quyma g'ildiraklarda bu raqobatbardosh bo'ladi. Balki.

Salon
VW ichida, tashqi kabi bir qadam zamonaviy va funktsional jihatdan zamonaviyroqdir. Hatto boshqarish tugmachalariga ega bo'lmagan qattiq rulli g'ildiragi, bir munosib tashqi ko'rinishga oz ta'sir ko'rsatdi. Biroq, eshiklar va torpeda bilan tugagan plastmassa juda qiyin; Savol mantiqiy ravishda avtomobil narxi ko'tarilib, odatiy polo kabi VW plastikidan foydalanib, VW plastikidan foydalaning ... lekin haqiqiy Volkswagendagi kabi haydovchining vositalarini tashkil etish. Mukammal qurilmalar, ular oralig'ida joylashgan kompyuterning kichik ekranlari. Unda ko'rsatilgan ma'lumotlar tugmachalar bilan boshqariladigan g'ildirakli dastagida tugmachalar yordamida boshqarilishi mumkin.

AVEO sodda. Ammo ularning joylarida ham muhim bo'lgan narsa, shuningdek, o'g'rilardagi konditsioner va taniqli emas, radioeshitvand-spektoldagi oddiy konsolga mahkam o'rnashgan. Xushxabar: Rulda ikkita tugma bor. Yomon: Bu odatdan tashqari, rulning rulini mahkamlamagan ovozli signalning tugmachasini bosing

Polodagi orqa tomonda siqilgan. Ya'ni, tizzalar bo'shlig'ida etarli joy mavjud, ammo qattiq tomni tugatish uchun boshi juda qiyin. Va joyning elkasida faqat ikkitasi etarli bo'ladi. Aveo kengroq qimmatga tushadi, ammo 180 sm dan yuqori bo'lganlar, shuningdek, balandlikdan tomgacha shikoyat qilishadi.

Dinamika
Bir qarashda, taqqoslash adolatsizdir: Polo Sedan kaputida 1,6 litrli dvigateli 1,6 litrli dvigateli, AVEO esa atigi 1,4 dvigatel mavjud edi. Ammo dvigatelning hajmi butun oynadan 4 boshdan kam bo'lgan Chevroletning kuchi. Shuning uchun dinamikada faqat to'plam xususiyatida farq yo'q.

Olti omb - bu davlat xodimi uchun yomon emasmi? yuziga yuzta! Yaponlarning avtomatik translyatsiyasi Aizin juda yaxshi ishlaydi va sport rejimida dasturni uzoqroq ushlab turishingizga imkon beradi va shahar atrofidagi ko'proq g'azablanishga yordam beradi. Aveo boshidan past emas, Chevrolet-mashinaning kam uchraydigan tezligini faqat 4 ta vitomberlar, ammo bu shaharda etarli. Yoshiga qaramay, bu uzatish uning vazifalarini yomonlashtirmaydi, ayniqsa, orqaga va pastga almashtirishning ko'rinmasligini juda yaxshi ko'rdik.

Ushbu boshqaruv Volkswagenda yanada shaffof bo'lib, neytral pozitsiya yaxshiroq ko'rsatilgan, va ozgina og'ish orqa tomonni qaytarish uchun tirishqoqlikning ortib borayotganini keltirib chiqaradi. Chevrolet biroz kamroq ma'lumotli va past tezlikda nazorat, polodan farqli o'laroq, kamroq o'tkir bo'lib qoladi.

Ekranni to'xtatib turish juda qiyin, ammo yo'lning sifati yomonlashishi bilan, ayo qulayroq ko'rinadi. Biroq, Polo Sedan, hatto chiziqni mayda rulon bilan aylantirganligi (deyarli o'chirilgan malakaga ta'sir ko'rsatdi), ammo mo'ljallangan traektoriya bilan yig'ilmagan.

Polo Sedanning Polo Sekeighi AVEO (155 mm) dan 1,5 sm katta, bu mamlakatga ketayotgan mamlakat yo'lida foydali bo'lishi mumkin. Ammo shahar ko'chalarida noqulaylik Chevroletni eng kam tutib olib qo'yilmaydi, masalan, ikkala mashina ikkala avtomobil esa kesilgan tomon yaqinlasha oladi.

Pul
Polo Sedan va Mashinalar bilan AVEO klubiga kirish narxi mos ravishda 512,000 va 513,000 rublni tashkil etadi. Chevrolet bo'lsa, xaridor mashinada maksimal uskunalarda qo'shimcha ravishda to'liq jihozlangan mashinani oladi. Shunga qaramay, avliyo ushbu summada bu erda ish o'rinlari va bo'ylama ustunini bo'ylama sozlash bo'lmaydi. Ammo poloda hech qanday musiqa, na havo shartnomasi ham bo'lmaydi.

Qisqacha ma'lumot
Volkswagen polosi kutishga arziydi. Bundan tashqari, Kaluga zavodi avtomobillar ishlab chiqarishni bir necha bor oshirishga va navbat so'radi. Katta ehtimol bilan. Ammo polo sizning variantingiz, ammo arzon (raqobatchilarga qaraganda) endi uni chaqirish mumkin emas. Agar har bir rubli pul bilan juda muhim bo'lsa, AVEO Klassik byudjet avtomobilidir.

Bizning yuqtirish tanlashimiz qanchalik oqlanadi? VW dilerlari avtomatlashtirilgan Polo sedansining 15% dan oshmaydi. Avtomatik uzatish bilan AVEO kattaroq foizining noto'g'ri. Bularning barchasi ushbu sinfning xaridorlari xaridorlari, asosiy narx va uning ko'payishi mumkin bo'lgan barcha narsalar darhol bekor qilinadi. Ammo biz avtomatlashtirilgan mashinalar o'zlarining mexanik variantlaridan ko'proq narsani yaxshi ko'rardik; Ular ko'proq qulay va shaharlar tirbandligiga dosh berishni osonlashtiradi. To'g'ri, yarim million rubl uchun avtomobillar butunlay to'liq emas


Company Motorsning rasmiy dileri Sigma Motors, "Atlant-M Boltiq" ning rasmiy dileri Sigma Motors tomonidan taqdim etildi.

Muallif: Aleksandr KorobChenko
Surat: Alexey Alexandronok





 

Manba: G'ildirak jurnali [Oktyabr 2010]