2009 yildan boshlab Volkswagen Polo 5 eshiklari

Volkswagen Polo Sedan Test Drive: Katta umidlar

Volkswagen Polo Sedanning taqdiri - bu Germaniya avtomobillariga ko'nikib qolgan va qattiq qiyofaga ega bo'lgan barcha narsalarning barchasi passatdan kam emas, balki 400 ming rubldan oshib ketishini kutishadi. Va, ehtimol, bu uning afzalliklarini eng yuqori baholashdir.

Zaburni sevishdan ko'ra qiyinroq narsa yo'q. Shuning uchun massaning rivojlanishi, avtoulovning narxi, uning barcha murosalari, elkadagi har bir muhandis belgisi emas, balki boshqa murosaga kelmaydi. Ammo bu sotilishning juda katta segmenti: bu mutlaqo, texnologik va sehrli go'zal eksklyuziv mashinalar emas. Chekish xonasida yangi superkarlar va tushunchalarni muhokama qilib, avtoulovlar haqiqiy mavzularga o'tishadi: qaysi mashina olish uchun.

Axir, sizning yagonaingizni tanlash yanada qiyinroq. Hammasi bu asosiy narsa va bu erda hal qiluvchi narsa.

Hozirgacha Volkswagen kam polo hatchbekning rivojlanishini (va narxlarini) zavq olib, Byudjet, koreyslar, koreyslar, koreyslar va hatto xitoyliklar esa Byudjet segmentida juda uzoq vaqtdan beri to'xtadi odamlarning mashinasining asl ma'nosi bilan bog'liq.

Ammo VW Bital partiyani - Polo byudjeti sedanini uzatishingiz mumkin. Va potentsial auditoriyalarning manfaatlariga ko'ra, imkoniyatlar yuqori.

Dizaynerlar, Rossiya bozorida ommabop bo'lgan seans yaratish paytida odatda ikkita mumkin bo'lgan ikkita usuldan birini tanlaydi: yo xiralashgan rasm yoki yoqimli ishlab chiqish. Va bir va boshqa variant ayniqsa jozibali emas. Polo Sedanga qarshi, xuddi o'ziga xos narsa emas, balki o'ziga xos narsa emas. Aftidan, bu uning jozibadorligi siridir: polo sedan - bu segmentning eng chiroyli va mustahkam va mustahkam. U ta'sirchan, uyg'un, harom va zamonaviy. Polo nafaqat qimmat emas, balki boshqa sinf vakili ko'rinadi.

Ehtimol, shuning uchun siz undan ko'p narsani kutasiz va umidlar har doim ham oqlanmaydi ... Biroq, tartibda!

Bir xil salonni oling. Bir qarashda, bitta nomga ko'ra, yangi sedan uchun asos bo'lib xizmat qilgan qimmatbaho xiyla-nayrang ichki qismida. Ammo arzon va qattiq plastikni payqab, kalitlarni boshqarish kalitlari, ba'zi bir dekorativ tafsilotlarsiz, bir nechta dekorativ tafsilotlarning yo'qligi, hatto boshqaning yonayotgan eshigi tovushining yo'qligini diqqat bilan qarashga arziydi.

Muammo shundaki, Jetta-dan (sedanning uzunligi 4384 mm, kengligi 4384 mm, balandligi 1465 mm balandlikdagi) 1465 mm balandligi, siz bir xil narsani kutish imkonini beradi. Salon. Ammo aslida, Polo Sedan bir xil Renugeot belgisining raqobatchilari, Peugeot 206 Sedan, Hyundai Accent va boshqalar bilan taqqoslanishi kerak. Va taqqoslash nemisning ahamiyatsizdir.

Qo'lqop qutisidagi bo'sh joy turli xil narsalar uchun konteynerlarni hisobga olgan holda mukammal tashkil etiladi. Shoshilinchlar, eshik oldida idishlar uchun cho'ntaklar, markaziy konsol va nazorat punkti sahnalari metall qo'shimchalar bilan bezatilgan. Shuningdek, oiladagi kamchiliklar ham saqlanib qoladi: elektr ko'zgusi va qo'l ustida kimdir tomonidan ixtiro qoldiradigan qurol-yarog'ini butun dunyo uchun tasodifan ixtiyor qoldiradigan qurol-yarog ';

Aks holda, interyerning ergonomikasi balandlikda joylashgan: yuqori darajadagi qo'llab-quvvatlash va balandlikdagi stullar, rulning to'g'ri diametri, rulning to'g'ri diametri, bu ikki samolyotda, yaxshi o'qilishi va zerikarli qurilmalar bilan moslashtirilishi mumkin. Tezlik o'lchagich va temir kompyuterning elektron yonilg'i darajasi va doimiy kompyuterda.

Yana joyning orqa tomonida yana sinfga: kenglik va oyoqlar bor va elkalarida u gavjum emas, faqat shiftni zamonaviy sedan darajasida past. Magistralning hajmi 460 litrni tashkil etadi. O'rindiqlarni deyarli bir joyga yotqizish mumkin, bu esa yuklash joyini sezilarli darajada oshiradi. Magistral kabinaning kalit yoki tugmachasini ochadi. Ichki, metall qopqoq qattiq mato kiritish bilan qoplangan.

1 iyun kuni Moskvada bo'lib o'tgan Polo Sedanning taqdimotida, yangilik to'liq tsiklda "Volkswagen Kaluga" zavodida ishlab chiqariladi. Shunday qilib, yangi Polo Sedanning birinchi sinovi doirasida biz Kalugaga bordik. Ajoyib variant: Ishdagi avtomobillarni va Rossiya VW Sil-sanoatning mahalliy fabrikasida sinov.

Volkswagen vakillarining so'zlariga ko'ra, Yangiliklar yil davomida Rossiya sharoitida sinovdan o'tgan. Xizmatda avtoulovlarni qanday his qilishlari mumkinligini aniqlash vaqti keldi. Test uchun eng qimmat konfiguratsiyadagi avtomobillar: 1,6 litrli dvigatel, besh tezlikli mexanik, radio orqali, radioaloqa, armatura, radiotexnika nometall va shisha derazalar, abs va boshqalar. Bunday mashinalar narxi 534,400 rubl (mashina qurollari bilan avtomobil uchun 578 800) bilan boshlanadi.

O'rindiqlarni va rulni sozlash orqali mukammal qo'nishni tanlash qiyin emas (faqat oynani sozlash uchun, odatdagidek, joystikka zarar etkazishingiz kerak). Konditsioner o'ttizdan ortiq issiqlikka to'la!

Kumush va qizil sedalar qatori trekka chiqariladi va osonlikcha tezroq tezroq. Motordan shovqin, g'ildiraklarning shitirlashi, shamolning barchasi salonga kiradi. To'xtatib turish juda qiyin va energiya emas, orqa o'qning orqa tomoni sezilarli emas, ammo u taqsimlashga sezilarli darajada kuchli va kuchli nurli rulni almashtirishga qaror qilindi golf iv dan). Agar bu Moskva yaqinidagi yo'lda noqulaylik tug'dirmasa, unda nomukammal Kaluga yo'llarida noqulaylik sezildi. Axloqlar orasida katta bardoshli. 170-yillarning esi pastroq joylari bizning oramizdagi eng ko'p narsadir.

Birinchi test polosi bizga mexanik uzatishni amalga oshirdi. Kanal translyatsiyalarni almashtirish yoqimli va tezkor bo'lsa, pedal juda katta, mashinada tezlatgichga ta'sir qiladi, ammo shoshilmasdan tezlatgichga ta'sir qiladi, ammo shoshilmasdan tezlatgichga ta'sir qiladi.

Sehrli tugmacha tufayli siz karnaylarni qo'shishingiz mumkin ... Konditsionerni o'chiring: u mashina uchun osonlashadi. Ammo bu jazirama issiqda ushbu issiqlikni tark etishning iloji yo'q.

105 HP sig'imga ega 1,6 litrli dvigatel U pastki qismida yaxshi tortadi, ko'tarilganda uni o'chirish yaxshiroqdir. Tanlovlarning ko'payishi bilan, shovqin kuchayadi, ular shovqin sezilarli darajada to'xtamaydi. 120-130 km / soat kruiz tezligida dvigatel taxminan 3000-300 RPMni qo'llab-quvvatlaydi.
Polo Sedan avvalgi arkni yaxshi ushlab turadi, aylantirishni juda yaxshi amalga oshiradi, aylanish g'ildiragini mukammal qabul qiladi, tiniq rulni va to'g'ri chiziqqa bargli darajada yuqori tezlikda harakat qiladi.

Men tormozlarni yoqtirmadim (sedanning old tomoni - bu disk, orqa baraban yoki tormoz pedalining o'zi: bu paxta va bo'lmagan holda.

Avtomatik qutilarga kelsak, oltmish oltmish aizin translyatsiyasi segmentda eng rivojlangan qo'lda rejim bilan VW Sedanga o'rnatiladi. Yozuv pedalini bosish va almashtirish haqida o'ylash uchun uni kechiktirishga xalaqit bermaydi. Kik-Dow bilan, dvigateli, dvigateli oqilona bo'lib qoladi. Selektorni s pozitsiyasini sek berish tezligini oshiradi va motorga 6000 rpmni ochishga imkon beradi, bu esa dinamikani biroz yaxshilaydi. Aytgancha, sedanning yoqilg'ining o'rtacha iste'moli beqaror sinov rejimi bilan avtomatlashtirilgan 25 litr bo'lgan.

Volkswagen Polo Sedanning taqdirining istehsi shundaki, hamma narsa yangi asrning yangi avtomobillariga ko'nikib, tashqi ko'rinishga ega bo'lib, byudjet avtomobilining kofirligi va dinamikasini pasdagodan kam bo'lmasligi kerak. Bu 400 000 rubldan xarajat qiladi deb unutish. Va, ehtimol, bu uning afzalliklarini eng yuqori baholashdir.


Bu pul uchun Polo Sedan ... bilan taqqoslanishi kerak ...

-Renrantadagi belgi: 1,4 litrgacha bo'lgan 1,4 litrgacha bo'lgan 1,4 litrlik dvigateliga 464,000 rubldan. 1,6 litrli dvigatelli eng arzon belgi kamida 547 ming rubl turadi, ammo bu pullar allaqachon konditsioner, ko'zoynak va ko'zoynaklar, radio, haydovchining xavfsiz yostig'i, ABS va ABS va haydovchi o'rindig'ini sozlash.

-Peugh 206 sedan: 424,000 rubldan. Shuningdek, 75 HP sig'imi 1,4 litrli dvigatel

Ma'lumotlar bazasidagi Nyundai Ecent Polo -From 387,700 rubldan arzonroq, ammo kambag'al konfiguratsiyada, va salon bilan ko'rinishi misol sifatida misol emas.

-KIAA spektakllari 1,6 litrli avtomobil uchun 379 000 rubldan arzonroq, 101000 rubl.

-Chevrolet AVEO: eng kuchli 1,4-litrli dvigatel 101-ot kuchi. U bilan asosiy uskunalar 446,200 rubl turadi.

- Fordord barcha taqqoslash standartiga e'tibor qaratadi. 1,4 litrgacha bo'lgan sedan 859 ming rublga teng sedan bo'lib o'tadi. To'g'ri, baza boy: ABS, oldingi elektr oynalar, ikkita yostiq va elektr oynalar.

Afsuski, Polo Sedanning asosiy versiyasida 399 000 rubl, mashina raqobatchilarning aksariyati singari konditsionerga o'xshaydi va uni qo'shimcha ravishda etkazib berishning iloji yo'q. Asosiy versiyadagi orqa o'rindiqning orqa tomoni faqat bir-biriga to'g'ri kelmaydi. U erda frontal havo yostig'i, barcha elektr derazalar mavjud, haydovchi o'rindig'ini balandlikda sozlash va masofada joylashgan rul, elektromexanik rulli. Radio qo'shimcha narxi 8000 rubl.

Mexanika va 512,300 rusumli konfiguratsiyasida 468,000 rubl turadi, ko'zguni isitish, old o'rindiqni isitish va qismlarda orqa o'rindiqlar paydo bo'ladi. Havo konditsioner va radio yo'q, ular uchun mos ravishda 33000 va 8000 rubl to'lash kerak bo'ladi. 4,160 rublda terini boshqarish organlarining bezashi narxlanadi.

Haqoratning eng yuqori uskunalari mexanika uchun 534,4 ming rubl turadi va mashinaning 15 dyuymli qotishma disklari va olduvchanligi uchun boy. 67000 rubl uchun siz premium paketiga buyurtma berishingiz mumkin: barqarorlashtirish tizimi, terini boshqarish, iqlim nazorati, ko'p funktsional rul va o'g'irlik tizimi.

Mumkin bo'lgan g'ildiraklar: 175/70 R15 va 195/55 R15.

Shunday qilib, Polo Sedanning eng maqbul versiyasi 509,000 (avtomatirin bilan avtomatlashtirilgan mashina uchun 553 300) turadi.


Svetlana Aleva
Foto: Carclub.ru va Volkswagen, Evgeniya BoyDasarova




 
 

Manba: CARCCLUB.RU