2009 yildagi "Sedan" Volkswagen Passat CC sinovi

Bo'linma, yuqori tok

Rossiyaning savdosi o'sishi bilan mukofotlash (shu paytgacha) savdoning o'sishi tobora qiziqarli bo'lib kelmoqda. Hatto kuchli o'rta dehqonlar (Honda kelishuvni o'qing). Ushbu qadrli segmentni qidiring, bu muvaffaqiyatli o'rta sinfning yuqori qismida yashaydigan brendlarni aytib bermaslik. Hatto maxsus atama ham tayyor: o'rta sinf hashamat. Bundan tashqari, ushbu toifada u siqiladi. Volkswagen tashvishlari Evropa Bosh vaziri Passatni tashkil qilish, yo'lovchilarni o'z bo'linmada nima qilishini tushuntirishga harakat qildi.
Aeroport avtomashinasida joylashtirilgan xalq avtomobillari odamlarga g'azab bilan qaradi. Qo'rqinchli tekshiruv tasdiqlandi: ular passat bilan biron bir narsa qilishdi. Tezroq, undan yuqori, shuningdek, Olimpiya shiori. Bunday holda, u tugadi: kengroq, pastki, uzoqroq. Avtomobilning uzunligi 3,1 sm ga oshirildi, o'sish 5 sm ga kamaytirildi va jasad kengligi ortiqcha 3,6 sm gacha tarqaldi. Biroq, bu sport sohasidagi qiyalik bilan avtomobilsozlik sanoatida barqaror tendentsiya. Boshqa: Saabov uslubida (standarti, uskunalar) va yo'q eshigi shishasi va yo'q eshigi bo'lmagan. Umuman olganda, u massa bilan hidlanmaydi.
Ichki, qimmat plastik, teri va alyuminiy, agar so'ralsa, laminatlangan daraxtga o'zgartirilishi mumkin. Orqa o'rindig'idagi uchinchi o'rinda, agar u kubok egalari ustidagi plastik lyuk ustida o'tirmasa. Shunday qilib, aslida, qulay bo'linma taniqli edi (CCni shifrilash, to'rt yo'lovchi uchun yomon deb o'ylamang). Aytgancha, 18 santimetr baland bo'yli hamkasbning orqasidan xotirjam bo'lib, hayotdan shikoyat qilmadi (kundalik hayotda, u juda tanaffus va tilga bo'lgan narsa).
Chip tugmachasi uyaga dafn etiladi, bu benzinning 1,8 ga to'g'ri keladi. Marketerlar hech qachon drayverlarni o'zlarining sub'ektiv taassurotlari bilan ishonmaydilar, shuning uchun sport so'zi har bir qatorda mashinaning rasmiy tavsifida topiladi. Boshqaruv paneli qora va oq diapazon bilan yoritilgan va ishlab chiqaruvchi ta'kidlaganidek, oddiy passatda CSKA ranglaridan ancha ko'proq sport turlari. Qo'lda 6 tezlik uzatgichlar qutisi, alohida rahmat: sport yoki sport emas, va pul o'tkazmalari aniq va yoqimli. Ma'lum bo'lishicha, hatto boshlang'ich dvigatel deyarli hamma narsani talab qilishi mumkin. Bu bilan shug'ullanish, biz elektron tillarni azoblashni boshlaymiz: bizga "yordamchi" yordam berish stavkasi bo'yicha VW tizimi uchun va'da berildi. Buning uchun ushbu funktsiyani ulashma kompyuter orqali faollashtirish kerak. Yomg'ir sensori yonida joylashgan orqa dona yonida joylashgan, orqa oyna zonasida joylashgan, markalashni topishga harakat qiladi. Muvaffaqiyat bo'lsa, sariqdan yasalgan tizimning sensori yashil rangga aylanadi va tizim faollashadi. Funktsiya shahar aholisida manevr qilishga xalaqit bermaslik uchun funktsiya soatiga 65 km dan past tezlikda ishlamaydi.
Avvaliga ta'sir biroz qo'rqitadi: chiziqdan tushishga urinayotganda, servo yumshoq, ammo tiklashga harakat qilmoqda. Biroq, uni ishontirish va zanjirlashni davom ettirish juda oson. Tarmoqli g'ildirakni tashlashga urinayotganda, mashina tasmani ushlab turadi, deyarli sezilarli darajada boshqariladi va hatto yoyga to'g'ri keladi. Ammo ular haydovchining Autopilotda o'ynashiga yo'l qo'ymaydilar: rulda qarshilikning qarshiliklari yo'qligini aniqlab, mashinani 8 soniya davomida vizual va ovozli signal beradi, shundan so'ng u o'chadi. Ko'rsatmalarda yigirma baravar ko'p marta takrorlanadi, bu egasining g'ildirakda uxlashi uchun javobgar emas va faqat uni uyg'otish uchun olib boriladi. Aslida, bu funktsiya faqat Abu AbuAahnda va Bavariya ko'lining egilganida biz eng go'zal ko'lning eng go'zal ko'lida uxlay olmaymiz. Biz tog'larga ko'tarilishga harakat qildik, biz tasodifan qo'shni Avstriyada o'tiramiz. Baxtsiz hodisaning juda chegarasida: Moviy Mercedes-Benz A-Klanse, shubhasiz, liniya assistenti bilan jihozlanmaganligi aniq, chiperga mahkam yutqazadi. Haydovchi politsiyaga biron bir narsani tushuntirib, ko'zni ko'rib chiqadi va yangi mashina haqida o'ylaydi.
  Buning o'rniga, yangi mashina AQShda 300 ot kuchi va 6 tezyurar DSG bilan paydo bo'ladi. Dvigatel, ehtimol, hatto ortiqcha,, xuddi odatdagidek, xuddi odatdagidek, qo'shilgan qiymatni oqlaydi. Aytgancha, mashinaning orqa tomonida dvigatelning kuchi yoki hajmini ko'rsatadigan belgilar yo'q, shuning uchun dvigatelni kiyish bo'yicha havaskorlar dvigatel bilan intensiv ravishda qizil zonaga yo'naltiradi.
Ammo eng zaryadlangan versiyasini eng yaxshi versiyasida uchta ish rejimida adaptiv to'xtatib turish, panjara, old o'rindiqlar, masofadan boshqarish, masofaviy datchik To'xtash joylarida yordam berish tizimi va orqa ko'rinishi.
Kameraning joylashgan joyi uchun qattiq besh. U magistralda logotip ostida yashaydi va faqat harakatlanayotganda chiqadi. Ya'ni, u atrofdagi mashinalarga qaraganda atmosfera cho'kindi va ko'rlarda cho'kish bilan tahdid qilmaydi.
Bundan tashqari, mashina Phayton-da sinovdan o'tgan Nemis elektronikalari bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Adaptiv kruiz nazorati favqulodda tormozni tayyorlash oqimida masofani ushlab turish, ya'ni to'liq to'xtashga qadar amalga oshiriladi. Ushbu tashabbusning barchasi yorug'lik va ovozli signallar bilan birga keladi. Yana, siz avtomatlashtirishga to'liq ishonmaslik kerak: robot Moskvadagi halqa yo'lining to'qqiz doirasida tezkor rivojlanayotgan voqealarni kuzatib bo'lmaydi.
Avtomatik parking tizimi parkni qo'yish joyini cheklash va hatto mashinani boshqarish uchun avtoulovni boshqarish imkoniyatiga ega va drayver faqat yon tomonlarni olib borishi va pastga tushishi va bortni boshdan kechirishi mumkin.
Barcha ulug'vorlar uchun bozorda faqat bitta joy va VW chizig'ida tushunarsiz bo'lib qolmoqda. Ba'zi bir hamkasblar allaqachon kambag'allar uchun yangi Cls modelini yomonlashtirgan. Hashamatli sport to'ntarishlari segmentida BMW va Audi tomonidan (va, uzoq) modellar mavjud. G'arbiy Evropa bozorida biz juda oson va mantiqan javob beramiz. SSning narxi odatdagi paslik ko'rsatkichlaridan atigi 1000 - 1600 ga oshishi kutilmoqda va bir xil dvigatelli yangi modelning asosiy uskunalari boy bo'ladi. Avtomobilning tashqi ko'rinishida, tashqi ko'rinishda emas, odamlar va narx va uskunalar haqida savollar bergan. Rossiyadagi narx siyosati G'arbiy Evropada bo'lgani kabi bir xil printsiplarga asoslangan umid bor (ammo kuchsiz). Sotish, ehtimol bu yil noyabr oyida boshlanadi.

Keyinchalik tezislar
1. So'zlar bo'linmasi ikki eshikli jismga murojaat qilish uchun ishlatilgandan so'ng. Endi to'rt eshik bo'lishi mumkin: asosiysi tomni tushirishni va yon ko'zoynakdan ramkalarni olib tashlashni unutmaslikdir.
2. Bugungi kunda elektronika mashinani to'xtatish va harakatlanish paytida ipning chegaralarini boshqarishi mumkin. Bular shunchaki variantlar, va hatto ular bo'lsa ham, ularni o'chirib qo'yish mumkin.
3. Quyidagi, kengroq nufuzli siluetni yaratish uchun formula.
 
Volkswagen Passat CC
Benolin TSI benolin v6
Voltage hajmi (kub) 1,8 3.6
Quvvat (L. RPM da) 160 (5000 RPMda) 300 (6600 rpm)
Transmissiya muallifi. 7-tezlikda DSG / 6-tezyurar qo'llanma 6-tezlikda DSG
FAQAT FULL 4
Maksimal tezlik (km / h) 222 250
100 km / soat / soat 8.6 5.6 ga tezlashtirish
100 km (l) dan 7,6 10.1 gacha yoqilg'i sarfi
Germaniya () 30 300 40 800

Matn: Vasiliy Reznichenko
Foto: VW AG
 

Manba: "Autopilot"