Volkswagen Passat AQShning 2011 yildan beri Serondan

U erda, egilish atrofida

Bugun ertaga ajratish nima? Ikkinchi o'qning harakati va siz ertasi kuni allaqachonsiz. Biri bir-biri bilan va nazorat qilib bo'lmaydigan (hozirgacha!) Vaqtni tezroq o'lchovlar bilan almashtirish mumkin, tegishli mexanizmlar bo'ladi. Anton Chuykin yaqin kelajakka aylandi.
Albatta, men yangi mahsulotlarning birinchi chiqishlarini press-relizda og'riqli yordam berish uchun birinchi navbatda sinab ko'rmoqchi edim. Shunday ekan, men Autobahnga sadati orasidan sakrab tushib, men bir burilishni kutdim va qo'llarimni ruldan olib tashladi.
Burilish! Bu o'zini o'zgartiradi! Yo'l chizig'i chetga chiqish bilanoq, SS Passot rulni bir oz pompalanadi va markalash chegaralarida joyni egalladi.
Yaqinda bu faqat yunonlarning yopiq treklarida yoki yaqin kelajak haqida filmlarda ko'rish mumkin edi. Avtomobillar avtomatik ravishda harakatlanmoqdami, ilmiy fantastika haqiqatga aylandimi? Yo'q, hali quyidagicha bo'lmadi: boshqaruv panelidan bir ayol ovozi, boshqaruv g'ildiragini qabul qilishni istehzo bilan so'radi. Tuproqni ushlab turish moslamasi faqat haydovchini sug'urta qilishi va ogohlantirishi mumkin, ammo uni almashtirmaydi. Aqlli kruiz nazorati kabi, ular nafaqat tashqariga chiqa oladi, balki to'liq to'xtashga, xavfsiz masofani saqlab turish uchun ham sekinlashadi. Ammo ko'p marta men to'g'ri burilishlarga borishga harakat qildim, shunda rulning yaroqsiz harakatlanishini, bir necha soniya davomida pastki qismida bo'lishini his qilib.
Va bu erda, yo'l bilan umuman yomon emas! Kirish mashinalarida ishlaydigan tez-tez uchraydigan odamlar ko'rinmayapti. Aksincha, men mashinamni qoyil qoldirishdan charcholmayman, kamera bilan bosish estetik zavq beradi. Ss passat chiroyli, bu. G'ayrioddiy narsa emas, brendning va modelning tan olinishi yuz foiz, ammo bir xil qalin chuqurlik bu Volkswagen atrofida ko'rinishga olib keldi.
Ertaga, men g'ildirakni teshib bo'lmasdim. SS Passat kontrakeal texnologiyasi bilan jiddiy jihozlangan. Yo'nalishning ichki qismidagi maxsus qatlam deyarli mixlar, vintlar va 5 mm gacha bo'lgan boshqa ob'ektlardan keskin muhrlangan teshiklarni muhrlashdi. Ular shinaning 85 foizini tashkil qiladi. Haydovchi ponksiyani topa olmasligi mumkin. Va bu holda, ehtimol men hali ham mixni ushlaganmanmi?
Ertaga ertangi kunning stereotiplari chek, zaharli bug ', bulutli bulutlar va atrof-muhit falokatining boshqa oqibatlari kiradi. Bunday vaqtli mashinasi, yangi pasot kabi, aksincha, meni alp tog'asi ostiga olib bormoqda. Motorning nafas olishi har qanday holatda, men uchun evro iv hidi. Va dizel 2009 yildan beri ishlaydi.
Insoniyat ulkan megonalarda yashash uchun mo'ljallangan yoki kichik shinam shaharlar saqlanib qoladimi? Shubhasiz, ular hech qayoqqa ketmaydilar. Shunday qilib, bunday aholiga kirib, masofani va chiziqlarni saqlashni avtomatlashtirishni avtomatlashtirishni avtomatlashtirishda biz har doim tor ko'chalarda va markalash uchun etarli joy bo'lmasa, nima qilamiz? Albatta, siz ruldan sutdan ajratmasligingiz uchun o'zingizni boshqarishingiz kerak! Ammo to'xtash qobiliyatlari unutilishi mumkin: A Park moslamasi qurilmani hisoblash, rulni faqat piriliblarni bosish va uzatishni orqaga qaytarish va uzatishda to'xtashi kerak.
Sizga ertaga haydovchi bo'lmasin? Iltimos: 300 ot kuchiga ega bo'lgan barcha g'ildirakli avtomobili bunday imkoniyatni taqdim etadi. 3,6 litrli oltitasi ortiqcha va ta'sirli to'xtatib turish ishlarini qanday ajoyib his qilish va mumkin bo'lgan raqiblar changini va har qanday tasavvurga ega bo'lish uchun energiya berish uchun va energiya bilan ta'minlash uchun. Biroq, bu mashina menga og'ir bo'lib tuyuldi, inert, men haydashdan haqiqiy quvonch uchun 160 ot kuchi passatini maslahat beraman.
To'xtatish vaqti keldi, u hozirgi muammolar, kundalik aylanma va kundalik hayot bilan engib o'tishadi. Va bu erda har kuni kelajakdagi texnologiyalar har doim ham amaliy emasligi ma'lum bo'ldi. Xuddi shu qatorda Germaniya yo'llarida ham yordam berish uchun u har doim ham tasmani ko'ra olmadi, biz kelajak haqida nima deya olamiz va kelajak haqida bunday rivojlana olmaymiz. Ertaga boshlanadi: SS Pasotning avgust oyining oxirida va dilerlarda sovrindorlar kutilmoqda.
Volkswagen Passat CC tanish modelning eng nafis va intellektual o'lchovi.
Ketma-ket bo'ling! (Lane yordami qurilmasi)
Salon oynasi blokidagi kamera va yomg'ir sensori markalash liniyalarini boshqaradi. U statchani ko'rmasa (masalan, kuchli yomg'ir va boshqalar), asbob panelidagi qurilmaning ramzi sariq porlaydi. Ishga tayyor bo'lish bilan, rang yashil rangga o'zgaradi.
Haydovchi navbat signalini yoqishni unutganida, lekin uning qatorini tark etish niyatida, u engil qarshilikni va rulni qaltirashni osongina engadi.
Agar burilish signali yoqilmagan bo'lsa, lekin yordamchi po'latdan tashqari ishlov beriladi, elektr energiyasini boshqarish g'ildiraklarni yoqib, yana qatorni burab beradi.
Qurilma avtoulov emas: agar siz uzoq vaqt davomida rulni chiqargan bo'lsangiz, u sizga nazoratga qaytish kerakligini eslatadi.
Anton Chuykin
 
 
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali