2009 yildagi "Sedan" Volkswagen Passat CC sinovi

Sinov drayveri Volkswagen Passat CC: Neskuchny "Volkswagen"

2008 yilda deb topilgan Volkswagen Passat darhol bizning bozorimizda ildiz otdi. Bularning barchasi zamonaviy o'rash haqida, ularda "Volkswagen" dan tanish joylashtirilgan. Ammo yangi Passat CC haqida nima deyish mumkin? Axir, o'rash o'zgargan


Birinchi CE-TEC Rossiyada yaxshi boshlandi. Rossiyaning Passat CC savdo aylanmasining dastlabki prognozlaridan deyarli ikki baravar ko'p bo'ldi. To'rt yil o'tdi va nemislar yangi modelni qo'yishdi. Texnik jihatdan, mashina deyarli o'zgarmadi va asosiy o'zgarishlar yuzada edi.

Birinchidan, ism. Bundan buyon Evropada Bu shunchaki Volkswagen CC deb nomlanadi. U eshitishni kesib tashlaydi, shunday emasmi? Shuning uchun Rossiyada eng sevimli ismli Passat CCni saqlab qolish to'g'risida qaror qabul qilindi.


Adaptiv bi -ksenon faralaridir, narxi 34,930 rubl bo'lgan variant. Asosiy g'ildiraklar - 17 dyuym. Qo'shimcha to'lov uchun 17 dyuymli uchta g'ildirak va besh dyuymli disklar taklif etiladi. Narxi 6 680 dan 50 840 rublgacha.

Keyingi dizayn. Old fazilatlarning silliq konturlari qayerga ketayotgan bamper va katta uchastkalar bilan radiator panjarasi bormi? Ts-tsening xotirjamligi ustida ishlayotgan jamoa oldingi modelning old qismini juda norasmiy va tubdan hal qilmaydi, unda barcha VW modellari hozirda saqlanadi.

Yoq yoq. Yangilangan Passat CC juda yaxshi, bu biroz boshqacha. Yangi soxta radiator panjasi va dorlar bilan optim bilan optimium, qimmat va qattiq ko'rinadi. Avtomobil hali ham profilda yaxshi va ozuqa yaxshiroq bo'lib qoldi. Bu erga kirgan rassomlar juda yaxshi sovutishdi, bu chiroqlarning uchta qizil-qizil boommalari bilan porlayotgan chiroqlar yoqut shaklida odatiy bo'lib tuyuldi.


Orqa chiroqlar eng muvaffaqiyatli restıkli elementdir

Hech bo'lmaganda kabinada ko'rinadigan o'zgarishlar. Birinchidan, yangi iqlim nazorati bloki, oq bo'ysunish va markaziy konsolda moda o'qi bilan yonboshlash paneli. Tekshirish materiallarining sifati yaxshilandi. CC ichki qismidagi yo'lakda kamchilikni topish qiyin edi va endi qimmatbaho idorada yumshoq plastmassa va haqiqiy alyuminiydir.

Odatdagidek juda ko'p yangi imkoniyatlar va tizimlar mavjud, ammo odatdagidek, ularning yarmi Rossiya bozorida taklif qilinmaydi. Ularning orasida haydovchining charchoqini kuzatish va aniqlash uchun tizim mavjud. Mavjud tovarlar orasida yuqori nurni (7,070 rubl) va avtomatik to'xtash joyi (37,270 rubl), bu nafaqat parallel, balki perpendikulyar to'xtash joyini ham dinamik nazorati.


Salon deyarli o'zgarmadi. Bu hali ham sinfda ergonomika va sifat darajasi. Elektr-qoidalar oldida 12 pozitsiyali sport o'rinlari, massajning o'rnida massaj funktsiyasi bilan 34,790 rubl turadi.

Texnik vahiylar yo'q. Ikkita (152 ot kuchi) va 2,0 (210 HP), shuningdek, atmosfera 300 ot kuchiga ega, shuningdek to'liq g'ildirakli haydovchi tizimi bilan ikkita benzin dvigatellari mavjud. 140 otliq 2,0 litr turbodel mavjud. Uchta vites qutisi mavjud: 6 tezyurar mexanika va 7-chi tezlikda DSG, DSG roboti uchun oltita qadam bilan.


Uchinchi variant - bu 10 560 uchun variant. Ammo buning ichida juda ko'p ma'no yo'q. Katta markaziy tunnel va past tom chizig'i tufayli uchtasi bu erda hali ham gavjum.

Biz DSG oynasi bilan Volkswagen Passat CC 1.8 TSI-ning eng mashhur versiyasini oldik. Bunday parvoz turarishi (egalari ushbu mashinani chaqirgan holda), albatta, dovul emas, balki oddiy vazifalarni muntazam ravishda ishlatishadi. Yaxshi tortishish tufayli deyarli butun tezlik oralig'ida 100 km tezlikda tezlikni tezlashtiradi va 1500 RPM tezlagichli pedalni bosish uchun dosh bermoqda. Yuqori tezlikda motorning boshliqlari pasayishni boshlaydi va agar kerak bo'lsa, keskin ravishda kesib o'ting, so'ngra DSG sport rejimidan foydalanishi kerak. Yaxshiyamki, robot zinapoyalarning o'zgarishi bilan tez va tartibsiz yo'lovchilar uchun mukammal ishlaydi.


6-tezlikda DSG roboti jarima ishlaydi. Idishdagi eng ko'zga ko'rinadigan farqlar - bu yangi iqlim nazorati birligi va o'zgartirilgan boshqaruv paneli.

Passat CC nemis tilida rulda rul, elektr energiyasini boshqarish rulosi ham kifoya qiladi, ammo harakat darajasi biroz ko'proq kerak bo'ladi. To'g'ri chiziqda, Volkswagenning eng zamonaviy stavkada aniq belgilangan tezlikda davom etadi, ammo to'lqin odatiy bahorning to'xtatilishi bilanoq, missiyani asfaltda keltirib chiqaradi. Rasmlar sozlamalarining yumshoqligi ham to'shakda ham, burchaklarda ham, burchaklarda ham, Passat CC ARC deyarli aylanishning bir oz etarli darajada muhim emas.


Volkswagen Stedi, ammo shassi qulay tarzda sozlangan. To'lqinlardagi mashina to'lqinlar va burchaklarda rulonlar.

Faqat uchta ish rejimida faqat DCC (dinamik shassis boshqaruvi) uchta ish rejimiga ega bo'lgan o'tkir yadro fucker-ni tashkil qilishi mumkin, ammo bunday mashinalar Rossiya bozoriga etkazib berilmaydi. Ammo ovozli izolyatsiyani yaxshilash barcha mashinalarda. Eshikning yangilanishi bilan birga, orqa panel, orqa javon va magistral devorlar, qo'shimcha shovqinlar o'rnatildi va old oynada maxsus ovoz o'tkazmaydigan plyonkalari o'rnatildi. Endi Passat CC hatto tinchroq bo'ldi, ammo islomchilik mashinasi ovoz izolyatsiyasi yo'qligi bilan gunoh qilmagan.


152 ot kuchi 1.8 Tsia Turbo dvigateli CC 100 km / soatdan 100 km / soatgacha 8,6 soniyada tezlashtiradi. Ushbu vosita juda tejamkor va butun tezlikda yaxshilanadi, ammo 2,0 litrgacha bo'lgan 210 ta ot kuchi uchun juda mos keladi.

Rossiya tomonidan 1,8 litr hajmdagi Rossiya narxlari 1,136,000 rubl startsiyasida boshlanadi. DSG uchun qo'shimcha to'lov 95 ming rubl. 210 ot kuchi passiat CC 2.0 TSI eng maqbul dinamikaning eng maqbulligi 1482,000 rubldan tejash xarajatlari. Rossiyada dizel versiyasining maqsadidir. Asosiy sabab - bu narx - bu 2,0 mikromin benzin mashinasidan atigi 12 ming rubl bo'lgan. Nihoyat, kaput ostida barcha - uch yuz ot otlar bilan eng kamida 2,027,000 rubl baholanadi.


Yangilangan Volkswagen Passat SS yuzini o'zgartirdi, ammo uning fe'l-atvorini saqlab qoldi. Bu hali ham zamonaviy, yuqori sifatli va qulay. Va eng muhimi, CE-e-e-e-e-e-e-evly har qanday Volkswagen modellaridan farq qiladi. Shuning uchun Unga boshqacha bo'lish!

Volkswagen Passat CC 1.8 TSI 152hp DSG
Umumiy ma'lumot
2008-2011 yilni ozod qilish yili
Sedan tanasi
Eshiklar / joylar soni 4/4
Dinamika
0 dan 100 km / soat tezlashishi, xavfsiz 8.5
Maksimal tezlik, km / h 220
O'lchamlari va massasi
O'lchamlar, mm 480218551417
Jihozlangan mashina, kg 1438
To'g'ri to'liq og'irlik, kg 1960
G'ildirak bazasi, mm 2711
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 154
Qarg'it balandligi kamida / maksimal, l 532
Dvigatel
Dvigatel turi tartibda
Oziqlanish to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya
Boost 1ning mavjudligi
G'altdagi dvigatelning joylashgan joyi, uzoq vaqtdan beri
Dvigatel ovozi, sm3 1798
Klapanlar soni 4
Maksimal quvvat 152 HP 5000 RPMda
15004200 RPMda maksimal moment 250 nm
Yuqish
Uzatish avtomatik uzatish turi
Old haydovchi
To'xtatib turish
Oldini to'xtatib turish mustaqil - Makferson
Orqa to'xtatib turish mustaqil - ko'p-ko'psizk
Old tormozlar diskini shamollatib yuboradi
Orqa tormozlar diskdir
Shinalar, disklar
Old shinalar 235/45R17
Orqa shinalar 235/45R17
Old diskda ma'lumotlar yo'q
Orqa disklar hech qanday ma'lumot yo'q
Yoqilg'i, iste'mol
Shahar yoqilg'i sarflanishi / shahar atrofi / aralashmasi, l 9.8 / 5.8 / 7.3
Benolin AI-95 yoqilg'i turi
Yoqilg'i bak salohiyati, l00
 

Manba: CARCCLUB.RU