Sinov drayveri Volkswagen Golf V 5 Eshiklar 2003 - 2008 Hatchback

Amaliy dalillar

Stansiya vagon biznesga o'xshash tarzda eshitiladi. Sergey Voskresenskiy g'ayrioddiy 1,4 litrli dvigatel bilan bir vaqtning o'zida g'ayrioddiy 1,4 litrli dvigatel bilan uchrashdi. Muallif va Volkswagen surati.
 
Men hammasi men uni oilaviy profil va juda o'xshash o'lchovlar uchun hurmat qilishga harakat qilaman. U yuqori ko'chmas mulkka kirishni xohlamagan holda, bir vaqtning o'zida u golf bo'lib, uni faqat stantsiya vagonining tanasi bilan kurashadi. Buning asoslari bir xil, garchi yuk bo'linmasi sezilarli darajada oshdi bo'lsa-da, orqa chiziqlar biroz ko'tarilib, qanotlarga chuqur kirib bordi, qanotlarga boradi, benzin dvigatellarining gatisi g'ayrioddiy. Radiator paneli yrom bilan porlaydi, quyoshda, moda shisha tomida porlaydi, men deyarli yaxshi va nemis dalillariga qo'shilaman. Biroq, orqa o'rinni o'zgartirib, men yo'lovchilar magistraliga mutlaq o'xshashlik tufayli yana terminologiyada chiqyapman.
Va hali golf
Ammo shubhalar tarqaldi. Haydovchi o'rindig'ida bir marta, men nihoyat eski va mehribon tanishishni taniyman. Bu sinf atrofida kosmosning juda yaxshi zaxiralari, stulning benuqson qo'llari, tutqichli g'ildirak, qulay pedallar, almashtiriladigan pedallar, almashtirgichlar va xalqaro birikmalarni. Bu, ehtimol, yo'lovchilarga yaxshiroqdir va quvnoqdir. Ha, shubhasiz, bu xalq stantsiyasining vagonida bir yildan ortiq vaqtdan ko'proq vaqt davomida o'z sinfida bir yildan ko'proq vaqt davomida hukmronlik qiladi. Yana bir bor, terining sifati, plastmassa va konfiguratsiyani to'ldirish, har bir tafsilotning o'yboni, o'ychanlik, o'ychanlik va uyg'unligidan hayratda qolmaysiz. Tasavvuf bilan, ehtimol, ehtimol, ehtimol bu qimmat. Ammo narxlar haqida biron bir so'z yo'q, biz o'zimiz xohlagan bir hamkasbimiz bilan uchrashamiz, biz yangi elementlarning diqqatga sazovor joylaridan bahramand bo'lishimiz mumkin.
Analog qurilmalarining o'qlari seskanib ketdi va ishonchli tarzda sakrab tushdi, robotik DSG quti, barcha oltita bosqichni aniqlab bera boshladi, punktimizni belgilab qo'ydi.
Bir nafasda biz mahalliy yo'llar bo'ylab suzamiz, biz uni Autobahnga kesib tashlaymiz. Variantlar, jamoaga bo'ysunish, - oldindan aytib o'tilganidek, potentsial raqobatchilarni kuchli raqobatlash uchun qoldiradi. Tezlik o'lchagichida ikki yuzgacha, dvigatel hali ham jimxi qo'shiqini kuylaydi, mashinani tezda tarqatadi. Va atrofidagilarga mag'rurlik hissi, hatto ustunlik hissi, hatto boshlang'ich vagonning qattiq kuchiga asoslanmagan. U Volkswagen uchun umumiy narsa. Ammo shuni anglatadiki, 170 kuch atigi 1,4 litr hajmli dvigateldan olib tashlandi! Bunda, kelgusi ko'rinishda bo'lgani kabi, avvaliga bu shunchaki mashinaning mazmuni juda oson, fe'l-atvoriga ishonmaydi. Va tez orada marshrut kompyuteri natijani bilardi: o'rtacha yoqilg'i iste'moli atigi 8 litrdan oshadi. Xo'sh, TSI Noteplate tomonidan bildirilgan eng yangi texnologiyalarning ustunligi juda aniq.
Sg yoki mexanikami?
Hamkasblar - jurnalistlar aqldan ozganday tuyuldi: avtoulovlarning yo'qligi sababli hamma bir vaqtning o'zida barcha yangi narsalarni sinab ko'rishni xohlaydi. Qabul qilishda foizlar 1,4 litr (140 va 170 ot kuchi) bo'lgan ikkita g'ayrioddiy dvigatellar tomonidan kelib chiqadi. Ularning tashqi ko'rinishi bilan, haydovchi kompressor va Turboar-ning murakkab kombinatsiyasi tufayli qariyb 20 foiz yonilg'i tejashni va'da qiladi va kam quvvatli, dinamik xususiyatlarga chegirmalarsiz yuqori. Bu qisman bunga amin edi, shuning uchun ikkilanib, men hali ham eng kuchli TSI motoriga ega bo'laman, faqat 6 tezyurar mexanika. Shunday qilib, dvigatelning fe'l-atvorini tushunish yaxshiroqdir. Mobotni uzatish bilan muloqot umuman juda qulay taassurot qoldiradi; Biroq, keskin boshida, tandem dvigateli, go'yo niyatning jiddiyligini baholayapti.
Oddiy vits qutisi bilan hamma narsa shaffofdir. Mashinaning sakrashi zo'rg'a sezilmaydigan, ammo juda xarakterli, mexanik kompressorning inqilobida deyarli dizel bo'g'zi. Uning ishi hanuzgacha his qilish va kuzatishga muvaffaq bo'ladi. Bundan tashqari, variant, tekislangan bahor kabi, shunchaki a'lo ish doirasiga ta'sir qiladi: 1500 dan 7500 gacha. Sozlamalarning moslashuvchanligi nuqtai nazaridan dvigatel har qanday tajribaga tayyor. Siz hozirgiday, Germaniya yo'llarining foydasi bo'lishingiz mumkin, ammo siz o'zingizni asta-sekin aylantira olasiz, aksincha, eng yuqori tishlilarni 60 km tezlikda olib tashlaysiz. Va hech bir vaziyatda siz beparvo bo'lgan narsangizni his qilasiz, aksincha
Qolgan hamma narsa bu avtomobilning birinchi taassurotlariga an'anaviy qo'shimcha. Akustik qulaylik, qattiq nazorat va tormozlar, yaxshi silliqlik. Darhaqiqat, golf sinfining otasi kamida kichik sust deb topsa g'alati bo'ladi. Shasni oling. Agar yaratuvchilarning fikriga ko'ra, stantsiya vagonni ham qulayroq bo'lishlari kerak, chunki u uzoq masofadan sayohatlar uchun yaxshiroq moslashib chiqadi.
U kichik tartibsizliklardagi xatti-harakatlarning qattiqligini saqlab qoladi va ehtimol, ilonlarni o'rashda biroz kamroq ifoda etadi. Umuman olganda, tanlov jamoalarni mukammal tushunish, fikrlarning ravshanligi va xulq-atvor mantig'ini mamnun qiladi.
Narx intrigue
Deyarli hamma yangi mahsulot haqida aytildi: bu yil qancha mashina rejalashtirilgan, konfiguratsiya, intellektual xavfsizlik tizimlari nimada? Avgustda Rossiyada stantsiya vagon namoyishi, shu jumladan yangi TSI dvigatellaridan biri (140 HP). Ammo pedika nemislari narxga hali qaror qilmagan
Keling, Germaniyadagi narx 19 00028 500 evro tashkil etamiz va umid qilaylik ... Bu masalada Rossiya golfning Vatanini ortda qoldirmaydi ...
Qo'riqchi
Stansiya vagonlarining barcha modifikatsiyalari oltita havo yostig'i bilan jihozlangan. Variant sifatida, orqa yo'lovchilar uchun yon yostiqlar taklif etiladi. Agar golf varianti debriyaj apparati bilan jihozlangan bo'lsa (12001500 kg tormozlar) bilan jihozlangan bo'lsa, u ESP bilan bog'liq strabilizatsiya tizimi bilan to'ldirilishi mumkin. Ma'lumot skanerlash sensori tomonidan o'qiladi va agar quyruq o'zgarishi ruxsat etilgan bo'lsa, ruxsat etilgan elektron vositalardan oshsa, pastki idishni avvalgi traektoriyaga qaytaradi. Samarali samaradorlik uchun traktor tormilishi treyler tebranishlar amplituda neytral nol holatida bo'lsa, boshlanadi.
Volkswagen golf variant amaliy, mustahkam, qiziqarli konstruktivdir. Favqulodda mashina katta yoshdagi sinfga tegishli.
Sergey Voskresenskiy
 
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali