Volkswagen golf VII 5 eshikdan 2012 yildan beri Hatchback Test drayveri
Volkswagen golf mashinasi sharhi
Umumiy Golf faqat golf bo'lishi mumkin. Yangi golf modelining katalogini ochish va shu zahotiyoq bu fikr menga yuz berdi. Va bu qayerdan olish kerak, chindan ham golf golf. O'shandan beri, 1974 yilda ushbu seriyasining birinchi modeli dunyoga paydo bo'lganida, golf mashinasi bunday yutuqlarga erishdi, bu ushbu sinfning barcha mashinalari uchun standartga aylandi. Ha, u sinf! Volkswagen ma'lumotlariga ko'ra, ushbu mashinaning tarixida 23 million dona sotilgan. Va endi bu model aynan 30 yoshda. Agar siz bu vaqt ichida faqat katta o'zgarishlar yuz bergan bo'lsangiz, golf mavjud bo'lsa, unda bu mashina mavjud bo'lgan narsa allaqachon mavjud emasligi haqida.
Ammo, bir yo'l yoki boshqa yo'l va golf mashinasi yana beshinchi marotaba qayta tug'ildi. Agar biz VW kompaniyasining o'zida iqtibos keltirsak, bu oiladagi barcha avtomobillarning eng kuchli qismidir. Oldingi model, siz bilganingizdek, 6 yildan beri davom etdi, ammo hozir modelning to'liq yangilanishi. Yangi avtomobil avvalgi modelning barcha fazilatlarini oldi, ammo u, birinchi navbatda, yanada baquvvat harakat, ikkinchidan, uchinchisi, uchinchisi, uchinchisi, ta'sirchan dizayn.
Tananing yangi modeldagi o'lchami quyidagicha: uzunligi 4205 (+50) mm, kengligi 1760 (+25) mm va balandligi 1485 (+30) mm (+30) mm (+30) Qavs ichida ushbu toifaning oldingi mashinasining qiyosiy ma'lumotlari beriladi. Ha, bu uchta parametrlar kattaroq bo'lishi uchun sir emas, ammo eski modelga nisbatan 600 mm ga nisbatan ko'payib borgan va hozirda 2575 mm bo'lgan g'ildirak bazasi mavjud. Bu zudlik bilan orqa o'rindiqda o'tirgan yo'lovchining oyoqlari darajasida paydo bo'lgan. Bagajni joylashtirish uchun mo'ljallangan hajm odatiy versiyada 350 litrga teng, agar orqa o'rindiqlar oldinga egilgan bo'lsa, unda barcha 1305 litr beriladi. Shunga qaramay, men ushbu ko'rsatkichlarni avvalgi narsa bilan taqqoslashga imkon beraman: orqa o'rindiqlarning odatiy holatida, o'sish 20 litr edi va kafedralar 121 litrni tashkil etganda edi. Siz amaliylik nuqtai nazaridan hech narsa deolmaysiz, mashina ko'p yutdi.
Oldini to'xtatib turish tokchalar va orqa 4 ta dastani yangi rivojlanish, unda urinish egalari va buloqlari bir-birlaridan mustaqil ravishda mustaqil ravishda. Eshiklar modulli dizayni bor, bu sizga faqat tashqi panelni shikastlagan bo'lsa, uni yana biznesga kiritish mumkin.
Ijobiy baholashga loyiq lahzalar
Yangi mashinani sinab ko'rishni boshlaganimda, men o'zimni mashinada darhol o'zimni farqni his qilishini o'yladim. Xususan, oldingi modelning ozgina muzlatilgan uslubi 180 ga o'rnatiladi
daraja, kam emas. Har bir detal juda mohirona ko'rsatkichi, bu haqiqatan ham golf mashinasi ekanligini ko'rsatadi. Ha, lekin bu haddan tashqari bosimsiz amalga oshiriladi, shuning uchun to'yinlik hech qachon kelmaydi deb taxmin qilish mumkin. Old kataklarning yuqori chetida chuqur kaput ostiga olib boriladi va shu holatda, tananing orqa qismining yon tomonining o'ziga xos yuzasining o'ziga xos qismini aks ettiradi. Bu Alfa Romeoning uslubiga yaqin. Ammo siz shunchaki avtoulovning old tomoniga qarashingiz kerak, oldinga cho'zilib, darhol va shartsiz ravishda bu golf aniq bo'ladi. Salonning ichki dizayni ham haddan tashqari bezaklardan mahrum, har bir narsa oddiy, odatdagidek, odatdagidek zamonaviy tarzda. Qurilmalarning raqamlari va termalari oldingi qismning markaziy sektoridagi yoritgichlar bilan bir xil, ammo qat'iy dizayn natijasida bu rang sezilarli emas (yoki ko'rinmas ?). Chap - to'g'ri harakatlanishi mumkin bo'lgan avtomat uzatish dastagini boshqarish dastagi uchun juda oqilona qurilma, siz shunchaki tugmachani bosishingiz kerak, bu mashinaning nemis kelib chiqishi haqida eslatma bo'lib xizmat qiladi. Old o'rindiqni (haydovchining kafedrasi) ko'paytirishingiz mumkin, shunda siz hoodning chetini o'rganishingiz mumkin, bu esa qavatni yashiradigan tarzda amalga oshiriladi, ular kerak emas. Qorinlar o'rindiqlarning orqa tomoniga o'rnatiladi va bir kishi o'tirgan pozani olib ketganda, ular albatta boshiga moslashadi.
Ishlash fazilatlari ham yaxshi, shubhasiz. Muayyan keskinlik tanadan kelib chiqadi va agar siz 15 dyuymli shinalarda glimon mashinasida uchib ketsangiz, unda har qanday ortiqcha turtki, bu zanjir bilan darhol o'chiriladi. Xo'sh, nima deyayotganingiz juda yumshoq va yoqimli. Rulni har qanday holatda ham xuddi shunday jiddiylik bilan bog'liq bo'lgan rulni to'ldiradi, bu esa boshqaruvdagi ishonchlilik tuyg'usini kuchaytirishga yordam beradi. Axborot salohiyati shundan iboratki, 6 tezlikda avtomatik avtomatlar qutisi, 1,6 litr hajmli dvigatel etarli darajada etarli darajada. Xo'sh, agar siz 2 litrli motor bo'lsa, unda bu yanada katta imkoniyatlar yaratadi.
Qanday muammolar bor?
Sinov safari paytida cheklovlar bor, albatta, men ushbu mashinani oxirigacha tushuna olmadim. Ushbu mashinada mavjud bo'lgan ijobiy o'zgarishlarga kelsak, siz modelni bir marta eslab qolishingiz mumkin
uchinchi avlod Vr6 ushbu avtomobillar sinfining sinfini keskin ko'tardi. Golf mashinasining kelishi bilan bir qatorda, oldingi model ushbu oilaning katta qismiga ega edi. Va bu satrlar ularning rivojlanishini yangi mashinada topdi. Keyinchalik u haqiqatan ham sport printsipini faollashtiradimi? Darhol diqqatni yangi mashinaning tarkibi unchalik tarqalgan emas deb diqqatni to'laydi: faqat uchta modifikatsiya. Bu, avvalambor, E 1,6 litrli dvigatel bilan E dvigatelining asosiy avtomobili, bular 2 litrli gli va gt modifikatsiyalari. Ularning barchasi kutilmaganda individualdir. GT modifikatsiyasi - bu aniq faol xarakterli mashina, suspenziya va 16 dyuymli g'ildirakni tushirdi. Nazoratlangan g'ildiraklarning sifati ham tegishli darajada, ammo past tezlikda haydash paytida to'xtatib turish biroz itarilgan ko'rinadi. Aksincha, men allaqachon aytganimdek, 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan kategoriyasi juda silliq. Dvigatel quvvati juda etarli, shuning uchun golf mashinasini doimiy, ish safari uchun ishlatmoqchi bo'lganlar uchun men ushbu imkoniyatni juda tavsiya qilaman. Ha, agar biz amaliylik haqida gapiradigan bo'lsak, unda bu juda ajoyib va \u200b\u200bbir vaqtning o'zida orqa eshikning dastasi sifatida xizmat qiladi. Bu itarilganida, u juda oqlangan bo'lib, xuddi oldingi modelda bo'lgani kabi. Ammo siz oldinga siljiganingizda, u bosmaydi, u deyarli shovqinsiz joylashtiriladi. Bu qalam, mening fikrimcha, yangi golf modelining yuqori amaliyligini eng yaxshi anglatadi. Shuningdek, u markaziy konsolda, agar siz sovuq havo oqimini yo'naltirsangiz, muzlatgich sifatida ishlatilishi mumkin. Bu, agar olib tashlansa, u metall qavs bilan tayzadan to'liq almashtiraman. Bitta printsip shundaki, hamma narsa haqiqatan ham maksimal foyda keltirishi mumkin. Siz hech narsa demaysiz, faqat nemis yondoshing.
Umuman olganda, mashina, agar siz uni amaliy nuqtai nazardan qarasangiz, yaxshi. Bu faqat tananing rangi, jozibali va o'ziga xosligingizga mos keladigan va mashinada yanada jozibali bo'ladi. Raqamning to'qimalarning to'qimalarining to'qimalarining to'qimalarining to'qimalarining yuqorisidagi uylariga, avvalgi paypoq (!) Shaklida keltirilmaganligi haqida unutmang.
Manba: Carview.co.jp
