Volkswagen golf VII 5 eshikdan 2012 yildan beri Hatchback Test drayveri

Volkswagen golf III GTI (1991-1996)

Yaxshi engilroq - bu barcha mas'uliyat bilan tanlangan zamonaviy kiyim. Hatto eski engilroq uning egasi haqida ko'p aytishi mumkin.
 
Ushbu mashinalarning bu kompyuterlar yoritgichlarga - majburiy dvigatelli kichik mashinani chaqirishni yaxshi ko'radi. Odatda, bunday dizaynlar uydagi sozlash ishi edi. Golf sinfining g'oyalarini yaratgan Volksvagen birinchi bo'lib konveyerga undiriladigan bunday mashinani taklif qilishga qaror qildi. Bu 1976 yilda sodir bo'ldi va eksperimental quyon birinchi-birinchi golf bo'lib xizmat qildi. Avtomobilning kichik massasining kombinatsiyasi va etarlicha kuchli motorli motorli motorli ko'rsatkichlar berdi. Va eng muhimi - bu mashina zavod kafolati bor va har qanday VW kompaniyasining har qanday xizmatida xizmat ko'rsatish mumkin. Model "Model" nomli gti indeksini qabul qildi va shundan beri har bir yangi avlod VW golf doirasida ushbu uchta sehrli harflar mavjud.
 
 
 
Lipov kiyimi. Agar ushbu turkumning asoschisi indeksdagi gti harflarining mavjud bo'lsa, vaqt o'tishi bilan, entopiya VW uchinchi avlodi uchinchi avlodga etib bordi va avlod avlodiga ko'tarildi. Eng muhimi, GTI indeksi nufuzli bo'lib qoldi va bu harflar bilan nogironlar o'zlarining avtoulovlari bilan birgalikda o'zlarining avtoulovlari bilan birlasha boshladilar. Bu BMW M3 va M5 - avtomobillardagi bunday belgilar bilan avtomobillar bir marta, yuzdan bir marta, yuzma-yuz holda bir marta ishlaydi. Biroq, real VW Golf GTIni soxtalashtirilgan ko'z uchun ajratish juda oddiy va biz sizga dars beramiz. Siz shunchaki g'ildirakning nechta murvatini ushlab turishingiz kerak. VW golfning barcha haqlangan variantlarida g'ildirak 5 murvat va boshqalarga faqat to'rtta. Albatta, siz doiradagi barcha uyalarni aylana shaklida o'zgartirishingiz mumkin, ammo bu juda qimmat bo'ladi. Aytgancha, agar siz to'satdan Golf GTIga 15 dyuymli BBS quyma disklaringizda, ularga g'amxo'rlik qiling. Siz ushbu disklarni bizning yo'llarimizning boshlang'ich qismida va deyarli barcha bu modelning barcha egalari bu orqali bo'lishingiz mumkin. Shuning uchun, namoyishda - ikkalamiz ham, nemis ham - bu disklarning ushbu modeli issiq pirog kabi.
 
Iplar bo'ylab dunyo bilan. Besh murvatning orqasida Golf GTI disk tormozlarini va to'rtta g'ildiraklarda, lekin old tomonda, shamollatilgan. Bu tashqi belgilar to'plamida - beshta murvat va disk tormozlari uchun aylanada bo'ladi - siz haqiqiy golf GTI-ni farqlashingiz mumkin. Albatta, bu uning o'rniga bir xil belgilar to'plami bilan yanada qimmat golf vr6 versiyasini yanada qimmatroq golf vr6 versiyasini ajratishga harakat qiladi, ammo bu dargumon. Golf GTI Katta akasi - VW Passat VW dan, shuningdek, oldingi kameralarni qo'llab-quvvatlovchi vagondan olingan tormoz mexanizmlari va uyalar, shuningdek, old tomonlarini qo'llab-quvvatlaydilar Bundan tashqari, G'arbda Golf GTI saralashning pasayishi bilan sport to'xtatildi. Bozorimizga rasmiy ravishda etkazib beriladigan ba'zi uchinchi - derfion, boshqa buloqlar va shokning horitarlari tufayli katta yo'llar uchun katta yo'llarni olib borishni anglatadi. Hatto rasmiy dilerlar orqali sotilgan Golf GTIning bitta nusxalari ham mavjud edi. Ularning yo'llarimizga moslashuvi sportni to'xtatib turish o'rniga yomon yo'llar uchun paketni o'rnatishni anglatmaydi, ammo buloqlar va zarbalarning o'rnatilishi oddiy, VW golfning o'zgarishi emas. Ammo ushbu timsoli, bizning yo'llarimiz uchun ham kam sonli kichikdir. Umuman olganda, to'xtatib turilgan elementlar yaxshilanadi va yaxshi operatsiya bilan bog'liq, garchi, nemis avtobahnlarida emas, balki bir muncha vaqt xizmat qiladi. Ammo to'xtatib turish yosh va issiq chavandozlarni haydash uslubidir. Agar siz tramvay yo'llari bo'ylab yugurib ketsangiz va barcha lyuklarni to'plasangiz, oldingi stabilizator va orqa nurning jimgina bloklarini tiklashni boshlashingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, siz orqa uyaning ayiqlarini doimiy ravishda sozlashingiz kerak bo'ladi. Golf GTI to'xtatib turishida bitta element mavjud, ular soddaligi bilan magistrlikning eksperimental qo'lini talab qiladi. Bular old stabilizator sirg'alaridir. Ularni bir oz ko'proq kuchni kuchaytirishga to'sqinlik qilishda, shuning uchun bir oz yangi tarzda o'zgarishi mumkin.
 
Flint. Golf GTI kaput ostida bitta hajm - 2 litr, ammo ikkita versiyada ishlaydi. Uchinchi avlodning uchinchi avlodi boshidan 1991 yil yozida gti moviy-ning sig'imi 115 HP 11 valvevli dvigateli, gti movikatsiyasiga ega, va aniq ikki kundan keyin bir xil motorning 16-darajali modifikatsiya qilingan paydo bo'ldi, lekin allaqachon 150 HP sig'imga ega. Ikkala varianti ham ishlab chiqarishning modelini olib tashlanmaguncha parallel ravishda mavjud. Qanday qilib ularni bir-biridan ajratish kerak, bu klapanlar soni aniq ko'rinadi, ammo tanlov hanuzgacha 16 valfda to'xtash kerak. Gap shundaki, kamroq kuchli dvigatel diagnostika kompyuteriga ulanish uchun ulagich yo'q, shuning uchun tashxis sifati faqat usta iste'dodiga bog'liq. Bu arzon emas, chunki Volkswagen rasmiy xizmatida bunday motorni tashxislash kamida 200 dollarni olishga tayyor, ammo ular har qanday tushunarli bahona ostida rad etishga harakat qilishadi.
 
Flintni almashtirish. Umuman olganda, dvigatel ishonchli va oddiy, ehtimol uning arxaik (joriy standartlar bo'yicha) dizayn tufayli ishonchli va oddiydir. To'g'ri, uning benzin nasosi yuborilmaydi, ammo orqa g'ildirakli arkda osilgan. Garchi u bir turdagi plastik qalqon bilan qoplangan bo'lsa-da, bizning yo'l axloqsiz ravishda tezda o'chiriladi. Bundan tashqari, bu dvigatel uchun uzoq vaqt ishlamaslik zararli. Agar mashina qishda hazilga joylashtirilsa, unda alyuminum qismlari po'lat bilan (ushbu dvigatelning o'ziga xos xususiyati) bilan aloqa o'rnatilgan ko'plab joylar (ushbu vositaning o'ziga xos xususiyati) tezda oksidlar bilan to'lib toshgan. Agar mashina ishlamayotgan bo'lsa, vaqti-vaqti bilan tashrif buyurishga arziydi va vaqt o'tishi bilan motorni bo'shatish uchun. Kuchli motor ham kamchiliklardan mahrum emas. Dizaynerlar noto'g'ri hisoblab chiqilgan, bu tez-tez kuyib ketadi. Bu konstruktiv noto'g'ri hisob-kitoblar bilan bog'liq, chunki bu nuqson faqat ushbu dvigatelda topilgan va mashinasi avtomobil qalqoniga osilganligi sababli tashqi muhit ta'siridan yaxshi himoyalangan. Bundan tashqari, ushbu dvigatelning vaqt belgisi holatini diqqat bilan kuzatib borish va uni aniq o'z vaqtida o'zgartirish kerak. Kamar buzilganda, klapanlar muqarrar ravishda egilib, hech bo'lmaganda pistonlar qimirlamasligidir. Ta'mirlash tartibda hosil bo'ladi, chunki qimmat ehtiyot qismlardan tashqari, silindrli boshni olib tashlash uchun juda ko'p vaqtni hisoblash tartibi mavjud. Dvigatel dvigatel bo'linmasida shunchalik mahkam o'raladi, bu taxminan to'rt soat oldin, siz o'z cho'ntagingizdan to'laysiz. Ushbu ta'mirlangan holda, qabul qilish minifoldining muhrlarini boshqarish juda muhimdir. Pistonlar bilan uchrashgandan so'ng, bu dazmolning siqilishi bezovtalanadi, bu beqaror dvigatelning ishlashiga olib keladi.
 
Boshqa uchinchi uchinchi - golf GTI tizimlariga kelsak, zamonaviy mashinalar singari boshqaruvchilar va protsessorlar yo'q, shuning uchun hamma narsa oddiy va ishonchli. Va umuman olganda, mashina o'z egasiga qiziqarli o'yinlarni etkazib beradi.
 
Bir marta ishlatiladigan engilroq. Ushbu fan tufayli biz shunga o'xshash mashinani juda ehtiyotkorlik bilan tanlashingizni maslahat beramiz. Oldingi egalar, qoida tariqasida, yo'lda yonib ketganligi sababli, yo'l bo'ylab yonib turar edi va hatto hatto masofani tezda tugatishiga kafolat bermaydi.
Dvigatelning holati va shassi ikkilamchi bozorda narxlarning tarqalishini tushuntiradi. 1995 yilda Golf III GTI 5000 dollardan 7,500 dollarni taklif qilishi mumkin. Bu sotib olishda sotib olishni, zamonaviy Zippo o'rniga bir marta olish taqiqlanganligini tejashga imkon bermaydi.
 
Alexey Kudenko, rasm Aleksandr Krasnoov
 

Volkswagen golf III GTI 2.0 2.0 16V
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4020/1495/1405
Ish hajmi (kubik kub) 1984 1984 yil
Quvvat (L.S.) 115 150
Jihozlangan massa (kg) 1185 1240
Maksimal tezlik (km / h) 196 215
100 km / soat (sek.) 10.4 8.7
Yoqilg'i sarfini (avtomagistral / l / 100 km) 6.3 / 11.2 6.5 / 11.9
 
 

Manba: "Autopilot"