Sinov drayveri Volkswagen Golf V 5 Eshiklar 2003 - 2008 Hatchback

Oldinga vaqt!

Birinchi golfdan beri 27 yil birinchi golfning ozod qilinganidan beri o'tdi. Va hech kim juda ko'p avtomobil sinflarining ajablanarli emas, faqat bitta golf sinfiga ega. Ammo vaqt hali ham turmaydi va o'tgan yili "Peugeot" 306 ta ommaviy qirg'in qurollarini yubordi. Tabiiyki, frantsuzning nemis bilan uchrashuvi o'z-o'zidan taklif qilingan golf maydonida. Va kompaniyasida biz hech qanday raqibni tanitib olishni tanqid qildik.
307-chi ota-bobolar Deyl Karnegi tilini aniq o'qib, undan nimadir bilib olishdi: "Arslub kulish" qanchalik keng bo'lishidan qat'i nazar, u har doim do'stlarini shirin jon uchun muvaffaqiyatga erishdi. Bu muqaddas emas. Darhaqiqat, 20-yillardagi avtomobil, golf va Citroenning dizaynerida, besh yil oldin mashinalarda saqlanib qolmoqda. Erta-ustunga ekilgan 307-chi - bu klassik golf va tez xsaradan juda farq qiladi. Menga uning yuzi bilan 607-chi flagman deb qaraydi. Qizig'i shundaki, 5 eshikdagi eng yuqori peugeotning yuqori tanasi tufayli 3 eshikning 3 ta hamkasbidan ko'ra jozibali ko'rinadi. Xsara frantsuz dizaynian kanonlari uchun katta majburiyatni ko'rsatmoqda. Uning yoshiga qaramay, mashina hali ham juda oqlangan va yangi bo'yanish bu modelni ham, bu model hatto maftmatli haydovchini ham maftunkor qilishga qodir ...
Ammo hamma narsa tartibda, chunki janrni yaqin atrofda qovog'ini solganligi sababli. Namunaviy va har bir tashqi tafsilotni nemis aniq, to'g'ri chiziqlar, o'ychanlik, o'ychanlik va tekshirish. Uning dizayni yaqin kelajakdan tashqarida, umuman olganda, u hali ham og'riq bilan to'ldirilmaydi ... lekin golfdan, hatto 16 dyuymli diskda, bir oz turadi Agar sovuq bo'lmasa, unda allaqachon juda etakchilik qilsangiz. Aytgancha, Golfning 25 yilligi munosabati bilan chiqarilgan partiyaning 25 yilligi munosabati bilan to'liq yangi avtomobillar bilan to'liq yangi avtomobillar uchrashuvidan hayron bo'lmang, xuddi shunday misol keldi. Yuqorida aytib o'tilgan disklardan tashqari, "Volkswagen Flaunts" Sport o'rindiqlari, ulardan tashqari, faqat shaxsiy tartibda tayyorlangan mahsulotlar va ajablanarli darajada qulay charm uchli to'foni. Va vites qutisi, yubiley yozuvi, 25 yilligi, bu gites qutisi to'pining qo'lida qulay bo'lgan g'urur bilan yotadi. Aks holda, salon ba'zi yalang'ochdir. Chiziqlar naqsh kabi yaxshi, ammo ko'z faqat orqa o'rindiqdan tunda ajoyib ko'rinadigan qurilmalarning yorqin binafsha rang yoritgichlariga, lekin haydovchining nervlarida aniq harakat qiladi. Ichki bezak materiallari sifatiga ko'ra, ushbu sinfda, har doimgidek, har doimgidek, har doimgidek raqib oldidan. Shuning uchun, Germaniyaning 307 mualliflari o'zlari uchun qabul qilingan Germaniya me'yorlari ekanligi ajablanarli emas.
Rostini aytsam, uzoq vaqt davomida frantsuz mashinasida o'tirgan fikrga odatlana olmadim. Agar siz kulrang plastikning shubhali kombinatsiyasini, yog'och va metallni bezashni hisobga olmasangiz, unda 307-chi ichakning kelib chiqishi galereyasini chiqarmaydi. Barchaning barchasi -Volkswagen boshqaruv paneli diqqatga sazovordir. Biroq, biz bu yoki emas, kelajakda bunday sodda va funktsional echimlar ortida qolishini istaymiz. Men avtoulovning ichki hajmini peugeot ichidagi engillashtirishning global moyilligini ta'kidlayman. Shu munosabat bilan qalampir sinf raqobatidan tashqarida. Salonning me'morchiligi miniitike, ayniqsa, agar siz yuqori pog'onada joyni ko'tarsangiz va qo'llarni qaytarsangiz. Jahannelning narigi tomonida, shuningdek, juda qulay rejim bilan ulkan yumushlar tufayli paydo bo'ladi (zararli chastotalar yog'ingarchilikning tezligi va intensivligiga bog'liq), hatto kutilmagan fevralda yomg'ir yog'adi. Peugeot, shuningdek, shiftda sovutish qo'lqopi bo'lmasi va shisha kabi turli xil variantlar soni bo'yicha ham g'alaba qozonadi. Va 307-yillarda menda 180 sm, mening orqamda o'tirib, orqamda o'tirmadim.
Shundan so'ng, Citroenning so'nggi materiallarining ulug'vorligi juda jozibali ko'rinmasligi kerak edi. Biroq, kulrang arzon plastmassaga va sigfe qopqog'i 14 mingdan ortiq yugurib ketdi (kimningdir g'amxo'r qo'li u erda bir bo'lak yopishqoq lentani o'rab oldi), Xsara saloni juda qulay. Umuman olganda, Citroen ichki raqobatchilardan faqat plastmassa sifatida past. Tugmachasini bosing. Oh, sher kubasi shunday bo'ladimi? Ha, bunday emasdek ... Bu shunchaki frantsuz oldida mushaklarni o'ynaydi. Biz 109 PSA podasi zaliga qarshi atigi 102 otga egalik qilganini va sonlarning dinamikasi biroz yomonlashayotganini bilamiz. Ammo tovush, chuqur va bas, juda ta'sirli. U butun tezlik oralig'ida bir xil darajada targ'ib qilinganligi sababli, bir xil yumshoq va silliq egri chiziqlar va quvvat boshida bo'shashishi uchun. Yuqori qismdan yaxshi pikap, oxirida quvnoq ustalar haddan tashqari oshirib yuborish va haddan tashqari oshirib yuborish yoqimli. Yuvib chiqadigan benzin va nervlardan tashqari, tirbandlikdagi bezbin zavq.
Xsara shahar oqimida bir xil darajada xursand bo'lib, tirbandlikda bo'lishingiz shart emasligini his qilmoqda. Umuman olganda, Citroen reyslarining nisbatan bo'sh joylardagi elementlari. Xsasar va 307-kunlari PSA omboridagi bitta derazadan dvigatellardan dvigatellarini qabul qilishgan bo'lsa-da, ularning uzatilishi sozlamalari umuman boshqacha. Agar WAD tabiatdagi golfga yaqin bo'lsa, XSAARA TEKShIRIShNI KO'RSATILGAN VA XIZMATLARNI KO'RSATIShNI KO'RSATIShNI KO'RSATIShNI KO'RSATIShGA KO'RSATIShGA QARShI. Motorning pastki qismidan motor etarli emas. Ammo Xsara operatsion doirasiga kirib, osonlikcha va omadga zavq bilan taxtometrni olish imkonini beradi. Natijada, Citroen nafaqat tezroq mashina sifatida qabul qilinadi, balki haqiqatan ham bu.
Shunga o'xshash holat. Golf - bu juda to'g'ri va tushunarli mashina, bu drayverni taxmin qilingan munosabat bilan zavqlanadi. 307-yillarda hamma narsa juda yaxshi. Old g'ildiraklar bilan deyarli shaffof tushunishni qo'llab-quvvatlash imkonini beradigan elektr energiyasining kuchaytirilishi juda yaxshi. To'g'ri, brend muxlislari, ehtimol 405-yillarning eski kunlarini eslashadi va nemislarga nisbatan frantsuz xatti-harakatlarining oldingi kunlarini eslashadi ... Xorra shahrida o'tirish va bir joyda Moskvada bir joyni yirtib tashlang Sizning kamtar xizmatkoringiz kabi. Tasdiqlangan elastininematika yordamida frantsuzlarning eng sevimli idishlaridan zavqlaning, dvigatellar 6 ming individual holatga keling, ammo bizda hali ham normal yo'llar bor ... Barcha chiziqlardan shikoyat qilmasdan - bu shaytonlar sharaf bilan chiqishga muvaffaq bo'ldi. Ha, va tormozlar uchtasida yaxshi, garchi bu erda peugeotning pasayishida hech bo'lmaganda raqobatchilarni yutadi.
Biz xulosa qilamiz. Vaqt hali ham turmaydi va 307-chi fazoning to'rtinchi qismida aniq vujudga keladi. Peugeotda ko'rsatilgan g'oyalar va dizayn echimlari ortida. Shunga qaramay, 2002 yildagi avtomobil unvoniga ko'p turadi. Golf hali ham klassik bo'lib qolmoqda. Ushbu mashina har doim taniqli va ko'pchilik uchun kerak bo'ladi. Bundan tashqari, beshinchi avlod kelmoqda va keyin yana Golfning ko'plab futbolchilari xayrlashmaydilar. Shifochi ayolning jozibadorligi va injinariysi bo'lishni istagan har kim uchun juda kam.
Matn Aleksandr Bochkarev
Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
 
Tashqarida:
Ushbu uch besh beshta - lyuksning uslubi bitta so'z evolyutsiyasida birlashishi mumkin. Darhaqiqat, yaqinda ,itroen va Peugeot va ayniqsa VW korporativ identifikatsiyasining evolyutsion rivojlanishini namoyish etadi. To'rtinchi avlodda asta-sekin, ammo izchil gololute allaqachon uchinchi va XSARAARA FAQAT, oilasida juda moda bo'lgan yagona va o'ziga xos uslubning bosqichli rivojlanishini namoyish etadi. Shuning uchun, tan olish bilan hamma narsada, ayniqsa, har bir modelga xos bo'lgan yorug'lik timsolini va yoritish texnologiyalarining shakllarini o'z ichiga olgan yuzda. Xasaradan tashqari, birjadan tashqari, xamchbek avtomobillarining siluetlari odatiy holdir, ammo golf Germaniya funktsionalizm va g'oyalariga sodiqlikdir. ratsionalizm. XSARAFning orqa tomonida u sedan, golfga o'xshaydi, 307-o'rin chizish va tarkibning xavfli o'xshashligini namoyish etadi va faqat ramzlar chalkashlikdan yordam beradi.

Natijalar:
Citroen Xserara, oddiylikka qaramay, dizayn juda xarakterlidir va alohida burchakdan mashina hatto juda go'zal, bu kichik oilaviy hetchback uchun yomon emas.
Peugeot 307 avtohalokatning barcha o'ziga xosligiga qaramay, mashinaning dizayni, shu bilan birga peugleot oilasiga va zamonaviy avtomobillardagi aloqalardan juda aniq ko'rsatkichlar.
Volkswagen golf dizayni juda mehribon va funktsional, ammo vaqt o'z-o'zidan, va shuning uchun kechalar ko'proq yosh raqobatchilar dizayni bilan taqqoslaganda, kecha aksessuarlar paydo bo'ladi.
Ichkarida:
Dizayn vaqti yanada avtoulovlar ichida sezilarli darajada sezilmaydi. Va xamirning uchta ishtirokchisining tarkibidagi barcha uchinchi ishtirokchilarning tarkibi T-shaklidagi, namuna va plastmassa butunlay boshqacha. Eng zamonaviy va butunlar, Peugeot va VW panellarining dizayni hal qilinadi, ammo golf dizayni besh yoshli va markaziy konsolning eng to'g'ri va asossiz tarkibi ham ko'rsatilgan. Siz bugun naqshni bajara olsangiz, Peugeot Stilistlar ajoyib namoyish etmoqda. XSARA, birinchi qarashda hammasi bir xil, ammo chiziqlar chizig'i qandaydir tarzda yaratilgan va kompozitsiya qurilishning tozaligi bilan va hatto turli xil tafsilotlar bilan to'lib toshgan. To'satdan, golf veteranida eng zamonaviy rulli rul, bu yangi panel bo'ladi! Eshik panellarining yaroqliligi eng zamonaviy va plastmassaga plastikka yana VW va 307-da kelishilgan, ammo Germaniya yana engilroq yutqazadi. Zargarlik buyumlari - bu g'ildirakli yostiq va yubiley halqasi kp tutqichidagi yubiley bilan yubiley halqasi. Ammo Xsara va 307-chi, ham yog'ochli shpon va kumush metallardan ham, individual modifikatsiyalarda ham Kevlarga taqlid qilishadi.

Natijalar:
Citroen Xserara - bu juda zamonaviy dizayn, uning sifati noaniq plastik panel va bunday eskirgan echimlar, masalan, iqlimni boshqarishning boshqaruv bo'limi yoki radio boshqaruvining boshqaruv tugmachalari sifatida kamayadi.
Peugeot 307 Peugeot 21-asr boshlarining avtomobil bo'limi eng yaxshi peugeot tomonidan tasvirlangan eng yaxshi tasvirlangan. Bundan tashqari, bu uslub o'rtacha darajada qat'iy va mo''tadillikda haqiqiy frantsuz xarakteriga to'g'ri keladi.
Volkswagen golf - bu juda butun va juda katta boylik dizayni, shuningdek butun ichki bezakning ajoyib bezaklari. Ammo vaqt davom etadi, shuning uchun juda zaif (raqobatchilar bilan solishtirganda) - bu ba'zan tuzatilishi kerak bo'lgan qoidalardan chetga chiqish degani ham emas.

Manba: Avtomobillar