Sinov drayveri Volkswagen Golf V 5 Eshiklar 2003 - 2008 Hatchback

Mutlaqo to'g'ri

Har bir yangi avlod bilan VW Golf muhimroq va qimmatroq turadi. Agar bu davom etsa, siz o'ninchi avlodga ko'ra, xalq golf brendining flagmani - Vakilning flagmani ochishni boshlaydi.

 

Iste'mol xususiyatlarining nisbati va golf V ning umumiy sifati ma'lumot sifatida tan olinishi mumkin, bu o'z-o'zidan jumboq bo'lgan sinf rahbarining narxi haqiqatdan ham jumboq. 1,6 litr (FSI emas) bo'lgan asosiy modifikatsiya uchun dvigatelidan ko'prog'idan ko'proq Mazda3 Sport! Va 180 ta ot kuchiga ko'ra, C44 va ichkarida barcha pullarni qidirish, faqat golf 2.0 tdi, hatto tashrif buyurgan bir qator muhim variantlarni sotib olish mumkin. Sinov.

 

Golfning tashqi ko'rinishi keng sharafga muhtoj emas, ayniqsa mashina ikkinchi yilga sotilgan. Beshinchi ko'rinishi biroz ko'proq dinamik, biroz jiddiy, biroz ko'proq va to'rtinchi darajadan biroz qimmatroq. Keyingi avlod golf konservativ taraqqiyot yo'lida kelib, shuning uchun mashinalarni tushunmaydigan odam manba materialini taniydi. Bundan tashqari, VW emblemalari endi yanada kattaroqdir.

 

Ichki qism sezilarli darajada o'zgardi. Oldingi panelning shakli juda mazmunsiz bo'lib chiqdi, ammo u ishonchli va monumental ko'rinadi. Darhaqiqat, siz yuqoridagi avtomobil sinfida, masalan, VW Passatda ekanligingizni his qilish. Ehtimol, bu uchun yog'och rulning g'ildiragi zamonaviy, ammo hali ham begona bo'lgan. Ehtiyot qismlar va plastmassaning sifati juda yaxshi, zaif tomonlar yo'q. Vitubalar dastagi va to'xtash tutqichi boshi yoqimli qo'l bilan teri bilan yoqimli qo'l bilan qoplangan. Salon, shuningdek, teri. Alohida iqlim nazorati mavjud. Bunday qimmat konfiguratsiyada old o'rindiqlarning elektr tuzatishlari uchun joy yo'q (Lumber qo'llab-quvvatlashidan tashqari). Biroq, mexanik parametrlarning maqbul kombinatsiyasini tezda topish uchun etarli. O'rindiqlarning profili sport, yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadi. Sinovda ishtirok etgan uchta mashina, golfda eng yaxshi o'rindiqlar va ergonomika. Biz takrorlaymiz, bu hamma narsa to'g'ri bajariladigan mashina. Istisno bilan, ehtimol, qurilmalarning yorug'ligi keskin ko'k rangda. Biroq, transport vositasining dizayniga bunday yondashuv, uni kuchli hissiyot egasi bilan olishni o'z ichiga olgani dargumon. Sihon, garchi juda katta bo'lsa ham. Tashqi ko'rinishi to'liq, ammo jonsiz. Agar GTI modifikatsiyasi yanada quvnoq taassurot qoldirmasa, lekin Rossiyada u sotilmaydi.

 

Dvigatel - bu eng so'nggi 16 -Valv dizel, Turboarger va umumiy temir yo'l serveri bilan jihozlangan. U tubida biroz o'likdir - taxminan 1800 volgacha., Lekin keyin u 4500 rpmgacha bo'lgan eng yaxshi fazilatlarini namoyish etadi. Bu engil xunkaning birinchi beshta vitesida dovulni (320 NM) o'qishga olib keladi. Ulardan oltitasi bor, nimadan hayron bo'lish mumkin: dizel - va 6-ombeed mexanikasi? Biroq, zamonaviy dizel modellari boshiga osonlikcha dizel dvigatellarining iqtisodiy tavsifiga ariza bermasdan, dinamikada ko'proq benzinni boshlaydi. Moviy raketa V 2.0 TDI - bu dalil - dalil.

 

2003 yil oxirida hozirgi vaqtda VW Golfning beshinchi avlodi sotuvda, mijozlarning oqimi kuzatilmagan. Buning bir nechta sabablari bor edi, asosiy asosiy narsa yuqori narx edi. Germaniyada 15.220 evro yalang'och mashinani so'radi (bugungi narxda u 19.950 dollarni tashkil etadi). Evropa standartlari bo'yicha standart deb hisoblanadigan konfiguratsiyada narx 17,100 evrogacha o'sdi (taqqoslanadigan Opel Astrey 15.200 evro). Iqtisodiy tomoshabinlar narxga qarab, VW Mermedes emas deb hisoblamagan deb hisoblashadi. Va tikuvlar tikilgan savdo rejalari yorildi. Kompaniya ba'zi imtiyozlar berishi kerak edi. Masalan, Germaniya bozorida konditsioner asosiy paketga kiritilgan, avvalgisining narxini qoldirib, asosiy paketga kiritilgan.

 

Yordam berdi, savdo yuqoriga ko'tarildi. 2004 yil yakunlariga ko'ra VW Golf Evropada eng mashhur avtomobil unvonini tikladi. Nemis analitikasi kompaniyasi R.L. Polk marketing tizimlari G'arbiy Evropada 569 mingga yaqin mashina sotildi - bu har yili 600 mingta avtomobilni sotish uchun allaqachon juda yaqin.

 

Tashqi ko'rinishning barcha to'g'riligi uchun (16 dyuymli g'ildirak, plastik plitkalar emas, plastik sport atributlari) bu portlovchi mashinaning tabiati. Tezlashtirish rulonlari kuchli to'lqinlar bilan, har bir vitesda kuchli pikap mavjud. Siz unga, ayniqsa shaharda ko'nikishingiz kerak. Shuningdek, kuchli tashlangan gaz gazidir. Ammo siz vites qutisi katagiga odatlanib qolishingiz shart emas: agar siz qisqacha aytsangiz, juda yaxshi aytsangiz.

 

Sportline uskunalari, Volkswagen bizga aytganidek, buloqlar va shokning paydo bo'lish xususiyatlari o'zgartirilgan xususiyatlarga ega - yanada qat'iy variantni anglatadi. Shu bilan birga, yomon yo'llar uchun paket topilgan, ularning kiritilishi rasmiylashtirishning ko'payishiga olib keladi. Bu mashinaning ishlayotgan fazilatlarini yaxshilamasligi kerak. Xo'sh, test golfini to'xtatishda ziddiyatlarning qanday kurashishi qanday ta'sir qilishi qiziqki ...

 

Eshik oqlangan tovushli eshiklar, jazzlar spikerlarda o'ynaydi (juda odobli tovush!), Mashinaning qimirlamaydi va Moskva ko'chalari bilan uchrashuvga boradi. Darhol ajoyib ovoz izolyatsiyasini yoqtiradi - naitroen va Mazda bunday yuqori darajada qulaylik taklif qilishi mumkin.

 

Mashinada mustahkam va qulay. U ishonchli chiziqni juda yuqori tezlikda, Moskva halqa yo'lida qayta tiklab, ba'zi g'ildiraklar ostidagi qorin bo'shlig'ida va boshqalar ostidagi qor yog'di! Hatchback kursdan tushmaydi va drazektorning etakchi peshqadamlik bilan drayverni qo'rqitmaydi. Uning navbatdagi xatti-harakati ham ishonchli - hamma narsa to'g'ri, muammosiz. Mashinani tinchlantirish juda yoqimli. Biz uzoq vaqt davomida qazish paytida golf vini sinab ko'rish uchun eshkak eshish kanaliga bordik va u o'zini eng yaxshi tomondan isbotladik - u bir vaqtning o'zida, tiniq va ishonchli tarzda, rulni tinglashsiz va yoqilg'ining o'zgarishiga munosabat. Barqarorlashtirish tizimi haydovchiga juda sodiq, aniq emas, balki ma'lum bir lahzadan tortib olinadi. Ko'p jihatdan yaxshi ishlov berish mutlaqo mustaqil ravishda to'liq ishlaydigan multi varaqli suspenziya (to'rtinchi avlodda, faqat butunlay-vertikase versiyalari ko'p -rabe drayverlari bilan maqtanish mumkin). Beshinchi golf 90% tananing qattiqligi, burish uchun kuchaydi.

 

Tozalashning ko'payishining aniq salbiy oqibatlari aniqlanmadi. Ehtimol, sinovga turli xil to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, biz testga turli xil to'xtatib qo'yilgan bo'lsa, biz ko'tarilganlarning kamchiliklarini aniqlay olamiz. Shunga qaramay, bizning ixtiyorimizda bir narsa bor edi - bizning ixtiyorimizda eng zo'r fazilatlar va ularning orqa fonida kuchli ish olib borildi.

 

Kimdir avtomobilning shassi deb atashi mumkin, ammo biz boshqa ta'riflarni tanlaymiz. Avtomobilda to'xtatib turish elastik va energiyani yodda tutadi. Xususan, bu juda yaxshi qoplamaga jo'shqin bo'lmagan sayohat uchun nafaqat mos keladi, balki agar kerak bo'lsa, cheklovga borishga imkon beradi. Minimal rulonlar, o'tkir tezlashishi va tormozasi bilan vchiqlik etishmasligi - bu golf haqida. Avtomobil bilan birlik hissi C4 yoki Mazda tilida bo'lgani kabi emas, balki sizni ishontirishga jur'at eta olamiz, nimadan iborat bo'lgan ishni parvoz qilish etarli. Rul g'ildiragidagi quvvat harakatlanish tezligiga qarab elektr energiyasidan, axborot tarkibi etarli. To'g'ri chiziqda - aniq nol va bir xilroq asabiylashmaydi. Avtomobil tormozlari ham juda yaxshi. Juda to'g'ri mashina.

 

Orqa divan o'rtacha kattalikdagi uchta kattalar uchun mo'ljallangan. Oyoqlar uchun etarlicha zaxiralar mavjud - tuyulayotgani kabi, mashinaning o'sishi o'sishni yanada vertikallashtirdi. Va baza o'sdi. Magistral juda katta (350 l), o'rindiqlarning orqa tomonlari katlanmaydi. Aytganday, Golf o'z segmentida eng ko'p takliflarni taklif qiladi, bu biz juda minnatdormiz. Bizda bu golf klass mexanizmi, kamolotda taniqli. Va buning uchun mukammallik to'lanishi kerakki, narx bargi unchalik yuqori emasligi aniq.

 

Sinovda bo'lgan mashinaning narxi va jihozlari

 

Moviy golf V 2.0 TDI xaridorga taxminan 33.200 dollarga tushadi. Avtomobil orqali (Sportline pleyer plus qo'shimcha uskunalari), 16 dyuymli g'ildiraklar 205 / 55r16 bilan o'rnatilgan; lateral va oldingi havo yostiqlari; EBA Stravod tizimi, EBA Favqulodda AMP, qarshi va qarshi kurashish tizimlari; Sportni to'xtatib turish; Sport oldidagi stullar elektr vilkasi pastligi va balandligi bilan sozlash; sozlanishi rusumli ustun; orqa va oldingi derazalarning elektr drayveri; Qishki paket (isitish, faralar yuvish mashinasi va oldingi o'rindiqlarni isitish) qishki paketi; Old yo'lovchilar uchun avtomatik alohida iqlim nazorati, sovutish bilan qo'lqop qutisi; Yomg'ir sensori, avtomatik ravishda salon oynasi, oyoq bo'linmasining orqa qismini, to'xtash joyidagi yaqin yorug'likni yoqish funktsiyasi; ovozli indikatorli orqa to'xtab turish sensori; tuman chiroqlar; Avtonom siren, Markaziy qal'a bilan signal.

 

Volkswagen golf v narx va uskunalar

 

Rossiya golf v bozorda, uchta benzin dvigatellari taklif etiladi: 1.4 litr (75 HP), 2.0 FSI (105 HP) va 2,0 l tdi (140 HP). Uch xil konfiguratsiya ta'minlanadi (barchasi uchun havo holati). Trendline (ABS, to'rtta havo yostig'i balandligi, Immobilayzer): $ 18.790 (1,4 litr dvigatel va mexanik 5 tezyurar vitrlar qutisi) 28.130 dollardan (2.0 TDI) $ 28.130 dollardan (dsg qutisi bilan).

 

Konfor uskunalari narxlari (yomg'ir sensori, kruiz nazorati, kontseptsiyalardagi o'zgarishlar funktsiyasi, qotishma g'ildiraklar) Alloy g'ildiraklari uchun 1,4 litr dvigatelli avtomobil uchun 21000 AQSh dollari miqdorida boshlanadi. 1,6 litr uchun dvigatel 1200 dollar to'lashi kerak. Yoqilg'i 2.0 FSI va DSG quti bilan eng yaxshi versiyasi 28,600 dollarni tashkil qiladi. Xuddi shu hajmdagi Dizyol bilan modifikatsiya 1300 dollarga teng. Sportline uskunalari - bu konforning sport versiyasi va bu erda narxlar bir buyurtmaga ega. Golf Sportilline avtomobilning rangida bo'yalgan tananing plastik elementlari, qattiq diskvalifikatsiya va sport o'rindiqlari bilan ajralib turadi. Variantlar ro'yxati juda keng va ular mashinaning yakuniy narxini tashkil etadigan. Bu konditsioner ($ 1514 AQSh dollaridan 1715 dollargacha), Bi-Ksenon faralarlari (EBS), ABS, ERI va ASR (EBS), teri bezaklari (795 dollar), terini bezatish turli xil navlar va soyalar ($ 2893 AQSh dollaridan 3233 dollargacha), lyuklar ($ 202), Kengash kompyuteriga (200 dollar) ($ 200 AQSh dollari), 6 ta ixcham kompakt. 636) va ko'plab folk avtomobilining narxini mutlaqo tubsiz bo'lmagan bir nechta pozitsiyalar.

 

Matn: leonty Teytsilev
 
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 4/2005]