Sinov drayveri Volkswagen Golf V 5 Eshiklar 2003 - 2008 Hatchback

Kamo shiddatli?

Golf - bu, kutilmaganda rolni almashtirgan mashhur aktyorning ozgina eskirishi. Uning mashhurligi hali yuqori to'lovlarni talab qilishga va endi nomda ishlamaydi. Ammo u to'g'ri yo'lni tanladimi?
 
Ishlash jarayonini kutmoqda
Men hali birinchisini Jorjiu Jujaro boshlaganida, men hali tug'ilmaganman. Ikkinchidan ozod qilinganida juda kichkina edim. Men 90-yillarning o'rtalarida men ajoyib minib, golf III drayveri uchun ideal shahar avtomobiliga o'xshardim.
 
Turli to'rtinchisida bir necha ming o'ralgan holda, men bu mashinani men uchun bilardim. Shunday qilib, men, ehtimol, ongsiz ravishda ko'p narsani xohlardim. Men hayajon yoki yoqimli aloqani oldindan bilishni bilmayman.
  
Men sabrsizlik bilan qaradim, bir daqiqada men har doim menga yoqqan mashinaning beshinchi avlodi g'ildiragi orqasida o'tirardim.
  
Hozirgacha katta to'xtash joyida yuz metr narida faqat uning profilini ko'rdim. Xuddi shu keng orqa, egri bumerang orqa qanotga tushib, xuddi shu tezkorlik, aniq g'ildirakli g'ildiraklar, yapiroq, har doim shunday to'g'ri nemis mashinasi bilan osilgan. Men u yuqori, kengroq va uzoqqa aylandi. Ammo dizaynerlar - qichqiriqlar kamalakni uning tashqi ko'rinishi bilan yangisini olib kelishlarini o'ylamaydilar. Alohida uchqunlar: Optika, ko'zgularda signallarni va biroz o'zgartirilgan kaputni yoqing. Hammasi!
 
Neytral ijtimoiy imidjni o'zgartirmaymiz. Avtomobil olomon orasida mutlaqo tan olinishi kerak, deydi to'rtinchi kuni Volkswagen Xartmuthirt Varcusning to'rtinchi qismida, beshinchisiga osongina yaqinlashdi.
 
Va menda butunlay boshqa mashina bor edi.
 
Oilangizga kiring. Agar imkoningiz bo'lsa
Yaxshi reklama videosini chaqirishda, golf egalari oilasiga kirish uchun siz kamida 19,630 AQSh dollariga kirishingiz uchun, siz mexanik 5 tezlik bilan tekshiring. Asosiy uskunalarda: O'rindiqlar, abs, 6 yostiq, energetika, immobilizatsiya, qimirlash, qimirlash, elektr derazalar va nometallni isitish.
 
Kofir uchun (engil rangli qotishma, kruiz nazorati, to'liq o'lchamdagi qo'riqxona, qoraygan salon oynasi, uzoq o'rindiqlar uchun qo'l oynasi, uzoq umr ko'rish), uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida 21853 dollar so'raladi.
 
Golf-1,6 ni maqbul uskunada sotib olmoqchi bo'lganingizda, 5 eshigi ($ 800), metall rang ($ 546), qishki sumka, shu jumladan Old o'rindiqlar, shisha to'plovchi nozullar, langarchilik darajasi, yuvuvchi chiroq, yuvuvchi chiroq, Qaynatadigan chiroq, Qayta / 2 dollar) va stereo tizimi ($ 269), $ 3885. . Va 6 tezyurar mashina uchun $ 2313 qo'shing.

Auditoriyada, auditoriyada
Ehtimol, golf sinfida bunday keng turdagi joylarni sozlash bilan boshqa mashina yo'q. Ikki-metrli qahramon yoki mo'rt dyuymning ahamiyati yo'q. Birinchi soniyada haydovchining o'rnida men o'zimni kattalar gigantlarida yashiringan salonda urinib ko'rgan bolaga eslatma beraman. Bu hazil, men uloqtiruvchi pedalni to'liq siqib chiqarmayman, faqat qo'llarim cho'zilib ketayapman, men tirnoqni va o'n besh santimetrni ushlay olaman. Bu orqa o'rindiqda teng darajada keng. Yaxshiyamki, men uning oldingi golf galereyda asosiy muammosini yo'q qildim.
 
Yostiqchalar va shiftlar orasida 979 mm. Taqqoslash uchun: 11 mm bo'lgan Reno-vel-satis ishbilarmonligining eng kengligi uchun 11 mm va eng keng!
 
Meni engil mato bilan o'ralganman va juda qattiq salon bilan o'ralganman. Tasdiqlangan sa'y-harakatlar va harakatlar bilan pol pedal, tormoz va yopishtirish. Uchchoqning ko'z o'ngida, charm bilan, mayli g'ildiraklar, juda yaxshi o'qiladigan qurilmalar, juda yaxshi o'qiladigan qurilmalar, kattalashtirilgan, La Turan, stereo tizimining vizual bloklari va qulay sifatida yoqimli dumaloq tutqichli ajratilgan iqlimni boshqarish moslamasi. Men faqat bir daqiqaga keldim, lekin men hatto teginish orqali menda juda ko'p tugmachalar bilan boshqarilishi mumkinligini bilaman. Ajoyib manzara.
 
 
Old o'rindiqlar qulay va balandlikda o'rnatiladi

 
Orqa divanda hozir boshqa mashinalarga qaraganda ko'proq sinfda

Yostiqning oxirida bir nechta mashqlar va bekatdan ozod qilingan razvedka ustuni ta'sirchan masofada osongina cho'zilib ketadi (drayver tutqichi hali ham qulay emas, ammo u eng qulay emas uni gorizontal joylashgan joyda ishlatish osonroq), tezda kerakli rasmga o'rnatildi. Pardalar hayotga keldi!
 
   
Oyna sozlash paneli hozirda qo'lda qo'lda joylashgan

Ko'zgularga va golfga almashtirish uchun moda

Bu erda hamma narsa imonda amalga oshiriladi. Shiftda yorug'lik ham
 
  
Qo'lqop qutisi kichik, ammo konditsionerdan soviydi

Traektoratsiya stabilizatsiya tizimi $ 795 turadi

Eshik bloklanganligini vizual ravishda aniqlang, bu mumkin emas
 
Oldindan sezilarli istaklar
Haqiqatan ham iqtidorli aktyor sifatida, golf darhol barcha sirlarni ochishga shoshilmayapti. Avvaliga u tishli smenalarning ravshanligi bilan meni pora qiladi. Yo'q, bu sportchi emas, balki keyingi bosqichni yopishgan sportchi emas, balki dasturchilar kompyuter simulyatorining yumshoq ishtiyoqi bilan cho'zishga qaror qilgan dasturchi.
 
Yana ko'proq. Tezlikning ko'payishi bilan elektronika Musiqa o'ynashni yaxshilaydi. Orqa jihoz yoqilganda, ichki shamollatish ishi idishni ichidagi chiqindi gazlarning hidi yo'qligini boshlaydi. Elektron asboblar tomonidan yopilgan panjara stakan guner yoqilganda avtomatik ravishda ishlaydi, shunda teshikning o'tkir hidi burunga tegmaydi. Bunday g'amxo'rlik bilan kurashib, men masxarabozni masxara qilish uchun svetoforga joylashayotganimda, men ham aylanma haqida unutdim. Va keyin pul to'ladi: senatorning tashqarisidan havo tozaligini tahlil qiluvchi datchilar (men shu bilan birga xizmatda uchrashdim), u yo'q edi.
 
Golf darhol tiklandi. Moskva yaqinidagi pozitsiyalar yo'lida u Rossiya avtomagistralining qonun chiqaruvchilari bilan shug'ullanadigan zodagonlashtirish mashinasining rolini o'ynadi.
 
   
Old stakanlar ostida, qulay tortmalar

Tananing markaziy toklarida qulay kiyimlar mavjud

Bir juft tortmalar 230 dollarga tushadi
 
 
Magistralning qopqog'idagi panjara (2/3) o'rindiqning orqa tomoni, kancalarining ko'pligi, shuningdek, 12 voltli roclete konfor konfiguratsiyasidan boshlab barcha golflardir

Yuk tashish va ochiq emblema va ochiq
 
  Mahorat sirlari
Oldindan oldingi va energiya intensivligi bilan taqqoslagan eng yaxshi silliq bu xayol emas. Axir, beshinchi yangi platformada qurilgan. Uning afzalliklari A3 va Turan xaridorlari tomonidan allaqachon qadrlanishi mumkin. Tananing qattiqligi 80 foizga oshdi. Endi uning po'lat skeleti faqat 25 ming nm faqat bitta darajaga ega bo'ladi. Nemislar golf sinfida bu rekorddir. Oldini to'xtatib turishning dizayni bir xil moryfersonni o'zgartirmadi, faqat sudraluvchi stabilizator biroz boshqacha joylashganligidan tashqari. Ammo o'zgarishlar ortida jiddiyroq. Namning mustaqil to'rtta tuzilishiga yo'l ochdi. Biz nafaqat nazoratga ega bo'lolmaymiz, balki qulaylik darajasini sezilarli darajada oshirdik, deyishadi Volkswagen muhandislari. Ha mayli. Menimcha, yigitlar takrorlashmoqda. Oxir oqibat, hayot bizga bir yoki boshqasini yaxshilashingizni o'rgatadi. Ammo biz bunga arziydigan narsani tekshiramizmi?
 
Siz nima qila olasiz, sevgilim? Uzoq, to'g'ri, mayda, mayda tramplin, darhol keyingi o'ng tomonda ...
 
Xo'sh, bu nemis harakati mukammal o'ynaydi. Endi rulonlar avvalgilardan ko'ra kamroq va mashina asfaltdagi to'lqinlarni sezmaydi. Ay, yaxshi bajarildi!
 
Ammo, ular aytganidek, bitta to'xtatib qo'ymaslik. Ro'yxatdan o'tish panelidagi o'ng (bu qoidaga javob beradigan tartibni boshqarish uchun) hozir elektr energiyasini o'rnatadi. Muhandislar elektr motorini nafaqat tezlikni, balki haydovchining iltimosiga binoan kuchaytirish darajasini sozlash imkoniyati bilan o'z kuchini berishadi. Mening mashinamda, bu borada, menimcha, hamma narsa ajoyib edi. Ammo, ehtimol, dreyiva gurmetlari bo'ladi. Bunday golf uchun, 8 tagacha - 8 ta oldindan o'rnatilgan. To'g'ri, ularni o'zgartirish uchun sotuvchiga borishingiz kerak. Ammo u erda siz belgilar uchun rulning zanjiri bo'ladi. Go'zallik.
 
Bu shunchaki qulaylik, burilishlar, men tan olaman, deb o'ylamagan edim. Keyinchalik, golf singan ko'prikda keng yam-yashil rangga ega bo'lganida, u o'zini deyarli notekislikni sezmadi. EH, agar shinaning tezligi oshgan bo'lsa, ular qo'pol asfaltda kuchli shovqin qilmadilar. Ammo bu xafa emas. Yo'lga tezroq yo'l qo'yishi mumkin, shunda men avvalgi golfdan oldin 1,6 litrli shasrning imkoniyatlaridan oshib ketdik.
  
Cho'zilgan sahna
Aftidan, kichik mashinaning bunday kuchi etarli bo'lishi kerak. Hech bo'lmaganda oldingi narsa etarli edi. Ammo endi, birinchi shahar kilometridan keyin bu aniqlandi: "Ssenariylar" dagi stsenariylar-ekologlar talablariga binoan yo'qoldi. Dizaynerlar dizaynerlar aniq urg'u berdilar. Birinchi va qimor o'yinlaridan birinchi sevgilisi, golf jim, iqtisodiy, toza quduqni qayta tiklangan.
 
Uning vazni qariyb 60 kg, 5 tezlikda tekshirish punkti uzunroq asosiy juftlik bilan jihozlangan. Va butun spektakl juda zerikarli ko'rinishga aylandi. Men 140 km / soatdan keyin chap qatorda quvnoq tarzda o'ralganman. Ammo zo'rg'a ajralmas qishda bo'lganligi sababli tushib ketish, endi men yana yaxshilana olmayman. Bir nechta yuk mashinasi treyler bilan yuk mashinasi emas. Gaz pedali polda, tezlikchi o'q 120 taga yopishganga o'xshaydi. EH, va qayerdasiz, avvalgisili? To'rtinchi tomonda bunday vosita ancha elastik edi. Va endi men nemis skrinsialligini oshirib yuborishim kerak. Biroq, ehtimol Moskva yaqinidagi 95-benzin va noma'lum dvigatelda bo'lgandir? 1,52 ming mildan keyin mashina odatda voz kechadi.
 
Dizel hujum
Beshinchi benzindan tashqari, beshdan tashqari, siz 1,9TDI ning orzusini sotib olishingiz mumkin. Bunday golf o'rtacha yoki nazorat punktiga (5-, 6 tezlikda mexanika yoki DSG) haroratga nisbatan taxminan 55,5 litr dizel yoqilg'isiga sarflaydi. Yuqori tezlikni sevuvchilar 140 otliqni 26033-ni tanlashlari kerak.
 
O'rniga epilogiya
Mayli, bu nemis yigitning iste'dodlarida shubha yo'q. Ha, magistral yo'lda 102 l. Bilan. U aniq etarli emas. Ammo Volkswagen an'anaviy ravishda yanada kuchli va og'riqli o'zgartirishlarni keng tanlashni taklif etadi. Masalan, 150 otliq benzin apparati 250 nm va ikki litrli dizel dvigatelida 320 ga teng. Xavfsizlik, makon, qulaylik, uslub, albatta, ilova qilinadi. O'chirish va xohlagan narsani oling. Bunday bayram uchun xaridorlarning eng qimmatlari juda qimmatga o'xshaydi, deb qo'rqaman.
 
Bu yil biz mingga yaqin mashina sotishni kutamiz, deydi Rossiyaning Vladimir Kachalov, Rossiyadagi Vladimir Kachalov. Raqobatchilarning umumiy o'sishi fonida, Rossiyada bu dollarga sotilganligi sababli, hozirda avtomobilning o'zi plitalarining fonida sotilganligi sababli, bunday kamtarlik qayerda? Albatta, biron bir sababga ko'ra.
 
Germaniyaning beshinchi savdosining dastlabki oylarida grantlar tarbiyasi, hatto Volkswagen poytaxti Golfsburg nomini o'zgartirdi. Ammo kelgusi dilerlar bepul konditsionerni taklif qila boshlaganlarida, kutilayotgan talabga erishildi. Bir yarim ming evro patos va o'ttiz yillik tarixni osongina quvib chiqardi. Shuning uchun ehtiyotkorlik. Axir, siz aniqlab olish uchun siz Nostradamus bo'lishingiz shart emas: 5 ta eshik golf-1,6-qismiga kompleks ajratilgan xarajatlar 25,738 dollarni tashkil etadi. Bu Evropada eng katta massiv, avtoulovlar biz bilan brendning muxlislari uchun eksklyuzivka aylanishlari mumkin. Buyuk aktyorning rolini o'zgartirishni o'ylagan Volfsburgda deyarli yo'q edi. Kamo shiddatli? Siz qayerga ketyapsiz, bir marta folket mashinasi?
    
Yoqimli arzimas narsalar
Xo'sh, qimmatbaho sinfdoshlar bilan raqobatlashish qanchalik qiyin ekanligini anglab, Rossiya Volkswagen dilerlari savdolarni oshirishning boshqa usullarini topishga harakat qilmoqda. Golfning maxsus kredit dasturi bor. Avtomobilga qo'shgan hissasi 10% ni tashkil qiladi. Kredit stavkasi yiliga 9,9% ni tashkil qiladi. Buyurtma berish 2.53 oy kutishi kerak. Ammo poytaxtning dilerlari va Finlyandiyadagi omborxonalarda turli xil ranglar va konfiguratsiyalarni boy tanlashga to'g'ri keladi. Ular asirlikda moddiy modelni Moskvaga 23 foiz oldindan to'lov bilan etkazib berishga va'da berishadi.
 
Orqasida
O'rnatish, keng va qulay interer, yaxshi ovoz izolyatsiyasi, ingichka ingichka ish, juda yaxshi tormozlar, juda ko'p keskin ishlov berish, o'rtacha darajada foydalanish.
Qarshi
Yuqori narx, variantlarning yuqori narxi, orqa tomonning eng yaxshi ko'rinishi, cho'zilgan vites qutisining kombinatsiyasi emas, 102 ot kuchi dvigateli va o'z massasini ko'paytirdi.
 
Volkswagen golf 1.6
Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Hatchback, 5/5
 
Jihozlangan massa, kg
1173 (1211)
 
To'liq massa, kg
1760 (1790)
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4204x1759x1485
 
Baza, mm
2578 yil
 
Old / orqa, mm trek
1539/1528
 
Burilish radiusi, m
5.45
 
Tezlik, km / soat
184 (189)
 
0-100 km / soat tezlash vaqti
11.4 (12.5)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km shahar / magistral
9.8 / 5.6 (11.5 / 6.1)
 
 
Dvigatel
 
Manzil
Old tomonda
 
Dizayn
benzin, in-liniya, 4-silindr
 
Diam. tsilindr / pistonning urishishi, mm
81.0 / 77.4
 
Ish hajmi, smz
1595 yilda
 
Siqilish darajasi
10.3: 1
 
Quvvat, L.S. RPMda
102/5600
 
Moment, kgsm rpm
15,1 3800
 
 
Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
5 tezlik mexanikasi (6-sonli avtomatik)
 
To'xtatib turish:
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
 
old
Mecerserson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Elektr energiyasi bilan rite -pe
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
195/65 R15
 
 

Avtomatik uzatish bilan
 
 
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati

 
 

Manba: "Legiin" jurnali [06/04]