Sinov drayveri Volkswagen Golf V 5 Eshiklar 2003 - 2008 Hatchback

Okean bilan ajratilgan

Dodge kalibr
"Beshta hetchback" Detroytda "Detroyt" da deklaratsiya qilingan. Amerika Qo'shma Shtatlarida ular 2006 yil bahorida, oldingi g'ildirakli haydovchidan beri Evropada barcha g'ildirakli haydovchi versiyasini sotadilar.
Dvigatellar: Rossiyada 1,82,0 litr (149156 HP).
Witbokes: 5 tezlik mexanikasi (1.8 l), cheksiz variant (2 l).
To'liq: p1, p1, p2, sxt p1, p2 versiyasi uchun.
Asosiy konfiguratsiya narxi: є17 70023 100 ($ 22 30029 100).

Volkswagen golf
Modelning beshinchi avlodi 2003 yilda debyut qildi. Yildan keyin 4moti uchun to'liq haydovchi versiyasi. Ular jasadlar bilan uch va beshta eshikli xatslarni ishlab chiqaradilar.
Dvigatellar: Rossiyada, Gazoline 1.62.0 litr (102150 HP), Dizel 1,92 l (105140 hp).
Vites qutislari: 5 va 6 tezyurar mexanik, 6 tezyurar mashinalar.
To'liq: Trendline, konfor, sportline.
Asosiy konfiguratsiya narxi: $ 17 90027 300.

Ford fokus c-max
2002 yilning kuzida besh kishilik mini-user mini-wen prototipi joriy etildi. 2003 yil bahorida ikkinchi avlod Ford-Forts-Ford-Fort-serial avtomobili boshlandi.
Dvigatellar: Rossiyada, benzin 1,62 l (115145 HP), Dizel 1,6 litr (110 HP).
Vites qutislari: 5- va 6 tezlik mexanikasi.
To'liq: Atrof-muhit, tendentsiya, Gria.
Asosiy konfiguratsiya narxi: $ 17 95024 340.

Kassa ofisiga borganimda, qizil Dodge yaqinida allaqachon uchtasi mavjud. Ular qiziqish bilan mashinani aylanib chiqishadi, salonni shisha orqali ko'rib chiqishga harakat qilishadi. Albatta, siz kalibrni asl uslubda rad qila olmaysiz. Radiator, tug'ralgan tezkor va shishgan qanotlarning katta panjarasi tufayli allaqachon katta mashina to'liq katta ko'rinadi.
Amerika nafaqat shahar oqimida turadi. Biz sinov uchun raqiblarni yig'dik. Axir, rasmiy ravishda, Kaliber C-sinf modeli bilan bir oz o'sib chiqadi, ammo idishni ularga aniq yaqin. Yo'lni tozalash boshqa alternativa, lekin faqat amerikaliklar uchun eng yaxshi haydash. O'quvchilarning kalibr taqdimoti (Zr, 2006, 6-son) haqidagi ma'lumotlarga g'alati mashina yordam berdi (2006 yil, №6). Aynan, bu avtomobilga qiziqqan C-Sinf modellariga qarashgan. Yaxshi qiziqish uchun biz chegara modellarini olib keldik: uch eshikli Volkswagen golf va besh kishilik Ven Ford Fince S-MAH.
Dodge kalibr
Bunday monumental avtomobilga qarab, siz hashamatli emas, balki Salonning mustahkam bezagi, boy konfiguratsiyani kutmoqdasiz. Shu bilan birga, yorug'lik ichki qismining tafsilotlari xuddi turli mashinalar va ehtimol davrlar kabi. Qattiq plastmassa juda qattiq, yorug'lik bilan urishadi. Yuqori duppel katakchasining shilzel qopqog'i ostida qora boshlar. Ular qanaqa mashinadan? Xo'sh, aslida, teri o'rindiqlari va rulda bo'lgani aniq emas.
Erishar, yopiq, yopiq. O'rindiq qulay. Ammo orqa tomonni ko'tarish uchun, negadir qo'lni chap tomonda ushlab uni o'zingiz uchun tortib olishingiz kerak. 22 ming yashil uchun aylanuvchi qalam juda qimmatmi?
Qanday qilib konditsionerni yoqish va shisha isitish tugmachasini yoqish va stakan isitish juda kam va fan dastagiga yopishgan? To'g'ri boshqaruv kaliti aniq haddan tashqari yuklanadi. Faralar, tumanliklar tushunadi, shuningdek, qayerda bo'lishidan qat'i nazar, qurilmalarning kombinatsiyasining yorqinligini sozlash, menimcha, menimcha, haddan tashqari. Aytgancha, old oynada suv sepish uchun siz dastagini tortib olishingiz kerak, ammo o'zingizdan itarish kerak. Asl, hamma narsada!
Sizga kuchli yon tomonlar va past derazalar bilan mavjud kaerisler dizayni yoqadimi? Men, printsipial, shuningdek, u uchun o'rtacha ko'rinishga qarshi emasman. Salon oynasida ham, ozgina ko'rinishi mumkin. Ammo tomon bekor qilinadi. Orqada divanda yon yo'lovchilar dizayn qurbonlari, agar ular oramizda uchinchisi bo'ladi. Boshliq muqarrar ravishda shiftga ochiqki, tizzasi ostida tortiladi. Biroq, beshta kamdan-kam hollarda bunday mashinalarga boradi. Kalibrdagi sayohatlarga qo'shimcha ravishda, magistralda kichkina, umuman mashinaning o'sishi kam emas.
Borda, Dodge Kalibrer kamroq qarama-qarshi emas. Dvigatel quvvati etarli. Tinch yurish bilan, variantda qanday ishlashi haqida o'ylashning hojati yo'q. Biroq, 6000 belgisida tametrli otishmaning polda pedalni bosishga arziydi, ammo mashinada bir necha soniya o'ylaydi, bir necha soniya o'ylaydi va shundan keyingina ushlanib qoladi. Siz virtual translyatsiyalarni qo'lda saralashingiz mumkin. Ammo bu erda bizga biron bir odat kerak: polga bosim o'tkazmaslik yaxshiroqdir, lekin 30004000 rpmni ushlab turish uchun.
Yassi yo'lda, kalibr juda qulay suzadi. To'g'ri, hatto bu erda ba'zida siz rulni juda sezilarli burchaklarga o'girib, o'g'irlashingiz kerak. Bu yanada to'lqinli trekka borishga arziydi, hatto yuk odatlarini ko'rsatadigan Dodge hatto barcha yo'nalishlarda chayqalib ketadi, aylanma g'ildirak doimiy ravishda ishlashi kerak. Burchaklarda u sezilarli darajada isitiladi, traektoriyani tark etishga harakat qiladi. Amerikalik yuqori to'lqinlar va gruovlarning yagona plyusini qo'rqmaslik kerak: 195 mm, dvigatel ostida barcha 210 dvigatel ostida! Siz yuristdan qo'rqmasdan mamlakatga borishingiz mumkin, faqat u hali ham yozgi rezident emas: u oila va narsa uchun gavjum. Aksincha, hech qanday chorraha bo'lmagan uzoq G'arbning magistralining elementi, keyingi yo'l to'lqinidan keyin yondashuvni olib tashlash yoki yoqilg'i berish uchun tashqariga chiqishga hojat yo'q. Paradoks: Amerikada, avtoulov siz kimsiz, siz kimsiz, janob Dodge?
Volkswagen-golf
Sariq tartibli limon katta beshta mashina bilan raqobatlashmaydimi? Ammo emas! Haydash umuman yaqinroq emas, kirish imkoniyati yo'q. To'g'ri, golfga qo'nish juda past, aksincha, siz Sportpial Stokedagi kafedrada ishlab chiqilgan jadalni bartaraf etishingiz kerak. Biroq, bu faqat juda semiz.
Albatta, orqaga ko'tarilish juda qulay emas. Ammo bu ishni davom ettirish, ularning uchtasi u erda yomon emasligini topasiz: tizzalar uchun etarli joy bor, ularning boshlari shiftda dam olmaydi. Shunga qaramay, old kafedra asliga qaytdi. Bunday yaxshi va yaxshi mashinada, yo'lovchilarni qaytarib berish, bu yana raqib qo'yishi kerak. Ammo yo'lovchilar ortida magistral dodge-ga qaraganda kengroq va qulay shaklda.
2 litrlik Volkswagen dinamikasi chiroyli. Ayniqsa, agar siz avtomatik tishli dastagini S (Sport) pozitsiyasiga o'tkazsangiz. Keyin mashina uzatishni odatdagidan tezroq o'zgartiradi va oltinchi tomonga o'tmaydi. Qo'l rejimiga kirishning hojati yo'q.
Ushbu sinf uchun to'xtatib turish va boshqaruv ishi, ehtimol, ma'lumotnoma. Rulda joylashgan oq rangdagi o'zgarishlar paytida itoatkor nemis tez va aniq javob beradi. Ammo siz bu yoqimli xususiyatni juda yumshoq yo'llar bilan bog'lab, juda yoqimli yo'lni eslaysiz. Juda qattiq diskvalifikatsiya qilish nafaqat tana, balki orqali ham haydovchiga ko'chma o'rindig'. Aytgancha, kafedra qulay, to'g'ri, ammo juda qattiq qo'nishni ta'minlaydi. Ehtimol, men buni cho'zilgan sayohat uchun, ayniqsa rus yo'llarida tanlamayman.
Tormoz yaxshi. Aslida, barcha sinovlar ushbu qismda juda yaxshi natijalarga erishdi. Ammo Volkswagenda pasayishni boshqarish Dodge va Ford-ga qaraganda ancha oson: mashina pedaga kutilganidek javob beradi.
Birinchi qarashda, ibtidoiy konditsionerning qadr-qimmati. Ammo ixcham mashinalarda + 25C ning tashqi haroratida siz 18 daraja sovuqligini aniqlashni belgilashingiz kerak, aks holda u tashqarida, xuddi tashqi tomonda bo'ladi. Bu Volkswagen va Ford-ga tegishli. Shuning uchun menga arzon konditsioner men uchun juda mos edi.
Shunday bo'lsa-da, Volkswagen golfni o'z ichiga olgan sinf, ular uni nom deb atashlaridan oldin behuda emas. Biroq, afzalliklar ko'plab sinfdoshlarning narxidan oshib ketadigan narxga mos keladigan savolga, menimcha, hamma tasdiqda ham javob bermaydi.
Ford-Find S-Mam
Kubter sinfi minian kuchli ekanligini tushunish uchun biz, albatta, magistral bilan tanishishni boshlaymiz. Bu haqiqatan ham ko'lam! Va agar siz o'rindiqni qirqish uchun! Divanning o'rta qismi stolga aylanishi yoki olib tashlanishi mumkin va tomoni uzaytiriladi. To'g'ri, men to'liq-mo'ynali zaxira g'ildirak uchun hajmni qurbon qilaman. Bu obsesif g'oyasi emas. Men shunchaki tsivilizatsiyadan ikki kilometrlik ikki yuzni g'ildirakni o'zgartirish uchun qanchalik ko'p tartibda tuzatib bo'lmasligi haqida tasavvur qilaman. Agar bu bir marta bir marta bo'lsa ham, vaqtincha bo'sh vaqtni eslab qolish va hurmat uzoq vaqt qoladi.
Orqa o'rindiqda u uchtaga yomon emas, faqat shift past bo'ladi. Aytgancha, bu belgilangan shtamplar yuqori mini-van, har doim hammasi emas va mutlaqo to'g'ri emasligini ko'rsatadigan misol. Shunga qaramay, Ford Salonni o'zgartirish uchun baholashning yuqori baholandi. Old tomonda uyda har qanday qandaydir tarzda qulay, qulay. Birinchi soniyadan boshqariladigan yaxshi stullar. Kengash kompyuteridagi kompyuter rus tilida bog'langani juda yoqimli.
Bunday mashinada siz bemalol, avtobusni tayinlash kabi kutasiz. Biroq, 2 litrli dvigatelli S-MAH - bu fraksion va yig'ilgan yo'lovchilar avtomobili. Motor partiyalar bilan qatnashmaslikka imkon beradi. Ammo elektr uzatishni kamaytirganda, siz juda tez eshitishingiz mumkin. Aytgancha, pul o'tkazmalarini chaqirish yaxshiroqdir, pul o'tkazmalari oson va aniq va aniq.
Hatto to'lqinli bo'lsa ham (uni yumshoq qilib qo'yish uchun!) Burchaklarga o'xshash yo'llar kabi hech qanday yo'l yo'q. Dizaynerlar shon-shuhratda to'xtatib turish va boshqarishda ishladilar. Rulning aylanishiga reaktsiyalar nochor emas, balki Volkswagen kabi o'tkir emas. Hammasi to'g'ri, chunki bu diqqatga molik umumiy xususiyat mavjud bo'lsa ham, oddiy xususiyat mavjud bo'lsa ham, oilaviy Vanning himoyasida 120 mm masofada joylashgan!
Shunga qaramay, Ford Focus Food S-ona, ehtimol, uchta tajriba, universal mashinada eng muvozanatlangandir. Shu jumladan narx jihatidan.
Turli sohalarda
Shunday qilib, siz kimsiz, janob Dodge? Biz hech qachon to'liq javob topmadik. Bu shunchaki yangi kelgan odam biz uchun umuman tanish bo'lmagan, balki bir kishining vakili. Keng, to'g'ridan-to'g'ri pichanlarga ko'ra, McDonald's restoran deb hisoblanadi, bolalar jangarilari jiddiy kinoga aylanmoqda va hatto ingliz emas, balki bir oz gapirishadi.
Menimcha, barcha farqlar bilan Volkswagen va Ford juda tushunarli. Chet eldan madaniyat, turmush tarzi va mashinalar muxlislari, albatta, bu bilan kelishmovchilikka ega.

Sergey Kanunnikov:
Odatdagi ramka va qonunlarga mos kelmaydigan avtomobillar nafaqat raqamlarga ishonadi, balki hamma yozilmagan, hech qachon boshqa tarjima qilinmaydi va izlaydi. Bu juda muhim, ikkinchisi avvalgilarning afzalliklari va kamchiliklarini aniq anglashi juda muhimdir.

Dodge Kalibrer nafaqat tashqi ko'rinish va shuningdek, fe'l-atvor bilan. U teng ravishda, keng magistral yo'llar yoki tartibsizliklarni yoqtiradi, juda sekin g'alaba qozonadi.
Umumiy baholash 7.3
+ Izohli, original ko'rinishi, juda katta yo'lni tozalash.
- Mavjud ko'rinishi, kichik magistral, sust qilish, barpo etish tendentsiyasi.

Volkswagen golf golf timsoli: tez, oqilona, \u200b\u200bammo ovoz chiqardi, itoatkor va qimmat.
Umumiy baholash 8.1
+ A'lo ishlov berish, yaxshi dinamika, ajoyib tormoz, keng interyer.
- Qattiq diskura, old o'rindiqlar, yuqori narxlar noqulay tarzda siljiydi.

Ford Maxsus oilaviy avtomobil, sayohat va shahar uchun teng darajada qulay.
Umumiy baholash 8.1
+ Shaxsiy, qulay salon, ulkan magistral, og'ir dvigatel.
- Kichik yo'lni tozalash, bema'nilik mashinadagi dok.
 
 


 

 



 
 

 

Sergey Kanunnikov
 

Manba: "Haydash" jurnali