Test drayveri Volkswagen Golf IV 5 Eshiklar 1997 - 2003 Hatchback

Talabchan "golf"

Ism - majburiyatlar
Golf uning ko'p qirraligini zabt etadi. Bir tomondan - qulay qo'nish, engil rul va pedallar bilan oqlangan ayollar o'yinchoqlari. Boshqa tomondan, GTI zaryadlangan versiyalari: engil yozuv mashinkasidagi kuchli dvigatellar g'ildiraklardagi qobiqga aylanadilar. Kichik, aylanma golf qisqichbaqasimon ko'chalar uchun yaxshi, u trassada ishonchli tarzda ushlab turadi. Qisqa bazaga va mayda tug'ishlar tufayli juda singan mamlakat ham barham bermaydi. Va katta belli eshikni o'rash orqa o'rindiqlar bilan birlashtiradi, uni mebel mikroavtobus sifatida ishlatishga imkon beradi. Faqatgina, ammo sezilarli minus narx. Yangi avtomobil 15 dan 22 ming dollargacha turadi. Ushbu turdagi pul uchun xaridor o'rtacha sifatni o'rtacha darajaga oshirishga haqlidir. Bunda u adashmaydi. Bu haqda sertifikat, quyida joylashgan mashinalardan foydalanishda to'rt yillik tajriba.
 
Dvigatellar
Ular benzin, ham dizel, Turburchak vasiz bo'lgan butunlay gamutdir. Eng keng tarqalgan benzinli benzinning to'rttasi 1,6 va 1,8l, bir oz kamroq - 1,4 va 2-sonli. Qudratli V6 (2.8L), V5 (2.3l) va 1,8-Turbo (GTI versiyasida) yanada keng tarqalgan. 1.9L ish hajmining barcha dizel dvigatellari, Turburchak va to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi (TDI indeksi) bilan ko'pchilik. Turbin pichoqlarining o'zgaruvchan qiyaligi 90l.S. Yana 20 - 25. Dvigatellar, hatto dizel, hayratlanarli darajada ishlaydi - ular idishni deyarli eshitilmadi.
Kamchiliklar kam. Dvigatel 1,6l, 101l.S. Sovuq havoda ishga tushirish bilan bog'liq muammolar bor edi. Ular 1999 yilda yangi boshqaruv blokining paydo bo'lishi bilan hal qilingan. Xabarlarni almashtirishda mutaxassislar benzin bilan benzin bilan shug'ullanadigan maxsus buyurtma berishni tavsiya qiladilar - dvigatel ular bilan yanada ishonchli. Vaqt kamarining ochilishi yoki tishlarini kesish juda kam uchraydi. Shunga qaramay, xavfsiz bo'lish yaxshiroq - 80 ming km yugurishdan keyin kamarni almashtiring, shuningdek, 120 ming km yugurishdan keyin 90 mingta ko'rsatma kutmasdan, cho'zish yoki shovqin bo'lsa, ishonch hosil qiling. Qutqdoshda, uni kamar bilan o'zgartiring.
 
Turbodiel deyarli sovuq kunlardan boshlab hatto osonlikcha etkazib berilmaydi. Joylashtirish dinamikasi nuqtai nazaridan, ular benzindan biroz pastroq, ammo yaralar bir yarim baravar kamroq iste'mol qilinadi va dizel yoqilg'isi benzindan ancha arzon. Shunday qilib, intensiv operatsiya bilan, dizel dvigatelini ortiqcha qilish mantiqiysi - bu tezda to'lanadi. Ammo yoqilg'i quyish tekshirilishi kerak: chapda, ayniqsa suv, dizel yoqilg'isi yoqilg'i uskunasini tezda buzadi.
 
Motors 90 va 110L.S. Birinchi muammolar neft ishtahasini ko'paytirdi. Endi hamma narsa normal holat, ammo agar bizning ko'zimizdan oldin mo''tadil iste'mol qilishni boshlasa, bu turbinani tinglash, uni xizmatda tashxislash uchun turbinani tinglash uchun. Shabada bilan ushlashdan keyin turbinaning hayotini uzaytirish uchun, darhol dvigatelni o'chirmang, kamida bir daqiqada bo'shashib qolsin - Turboargerning tafsilotlari sovutishi kerak. Ushbu jihoz neft sifatini talab qiladi - bu yo'lda sotib olingan atigi bir litr yog'ni faqat bir litr yog'di, dotsör yuzlab kilometrni bosib o'tmasdan siqiladi. Bu neft liniyasi yopiqligicha, va agar dvigatel qismlari qorong'i plona bilan qoplangan bo'lsa, uni tozalang. Ushbu tavsiyalar, shuningdek, turburchaklar bilan benzin dvigatellari uchun adolatli.
Dvigatelning tagligi alyuminiydir, shuning uchun agar tosh ustida yugurish bo'lsa - bo'linadi. Zavod plastik himoyasi faqat axloqsizlik va kichik toshlardan saqlanadi. Po'lat do'konlarda sotiladi, ammo hamma ham mahkamlagichlarga mos emas. Bundan tashqari, ranchik murvatlarini ochishga urinayotganda, ular ko'pincha tanaffus qilishadi va bu har doim ham yangi ipni kesish mumkin emas. Buni eslab, ipni o'rnatishda intenormus bilan bulg'anganligiga ishonch hosil qiling.
 
Uzatish, boshqarish, tormozlar, to'xtatib turish
Vitşek qutislari - ikkala mexanik va multmikli qurol - kutilmagan hodisalar yo'q. Qora va g'ildirakli rullar ishonchli. Ammo boshqaruv ba'zan ishlarni etkazib beradi: temir yo'l oqishini boshlaydi, gidravlik elektr energiyasini boshqarish samaradorligi pasayadi. Nuqsonda ishlamay qolmaydi: ko'pgina shkaflarda, 100 ming yoki undan ortiq kilometrlik hamshiralarda, u 20 dan keyin ham ko'z yoshlarini ko'tarish mumkin. boshqaruv tayoqlari. Kasallikni davolash - bu - tafsilotlarni almashtirish.
Qishki operatsiyadan keyin tormoz liniyasining bo'g'inlarini tekshiring. Alyuminiy qobaladigan qobig'i ba'zan ko'tariladi va orqali ko'tariladi. Siz ularni diametri diametri bilan mos keladigan mis diametri bilan almashtirishingiz mumkin. Qolgan tormoz tizimi ishonchli.
Rossiya paketiga ega avtomobillarning to'xtatilishi sezilarli darajada mustahkamlanadi va umuman olganda, asoratsiz 100 ming km emizikli. Zaif joy - sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatori: ularning manbai bir yarim baravardan ikki baravar past - 40-50 ming km.
 
Elektr jihozlari, tanasi
Ko'pincha qimmatbaho elektrchilarning etishmovchiligining sabablari beg'araz yoki muddatsiz texnik xizmat ko'rsatadi. Shunday qilib, sveyer dastagining kislotali o'qlari elektr motor yoki drayver qismlarini o'chirib qo'yishi mumkin (Skoda oktavia o'sha kasallikka duchor bo'ladi). Shuning uchun, yiliga bir marta, haydovchini demontaj qilish orqali o'qni moylash kerak.
 
Agar stakanni yopayotganda, eshik ochilib, joyiga tushmaydi, ehtimol uning plastik qo'llanmalari buzilgan yoki bo'lingan bo'lishi mumkin. Qoida tariqasida, bu elektr o'rashini yoqib, muzlatilgan oynani tushirishga harakat qilayotganda sodir bo'ladi. Va siz butun anjuman yig'ilishini almashtirishingiz kerak ... yoki har safar qo'lingiz bilan stakanni to'g'rilash uchun. Ba'zan u qo'lni chimchilashdan himoya qilmaydi. Agar tugunning normal ishlashini tiklash uchun buzilish bo'lmasa, ko'pincha qo'llanmalarni kremniy bilan moylash uchun etarli. Birinchi masalalar modellarida, Windows elektr motorlari va derazalari o'zlari.
 
Ba'zan u kutilmagan hodisalar va signalni noto'g'ri o'rnatish orqali taqdim etiladi. Tashqi tomondan, bu normal ishlashi mumkin, ammo xato kodlari dvigatelni boshqarish moslamasida paydo bo'ladi.
Tanaga - shikoyatlar yo'q, garchi emalning eskirishi yaxshiroq bo'lishi mumkin edi. IV hali chirigan golflar yo'q va ajrim yo'qligi, ishlab chiqaruvchisi to'liq galvanizing boshlanganidan atigi to'rt yil o'tdi va ishlab chiqaruvchi korroziyadan 12 yillik kafolat beradi.
 
Natija
Bu Volkswagen dastlab egasini puxta tatbiq etishda, kelajakda hamyon va ehtiyot qismlarni tejashga qaror qilmasa hamyoniga ko'proq ehtiyotkordir. Ammo haydash, qulaylik, yaxshilangan va yaxshi xavfsizlik tizimi qancha turadi? Biroq, avtomobillar ishlatilgan. Bugungi kunda Moskvada 60-80 ming km masofada joylashgan golf iv Moskvada 10-12 ming dollarga teng. Bu foydali xarid bo'lishi mumkin - bu ko'rsatkich juda sezilarli darajada pasayib ketmoqda. Qoida tariqasida, siz ikki yoki uch yil davomida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda ko'p pul sarflamasdan, ikki yoki uch yil davomida haydashingiz mumkin va keyin uni yo'qotmasdan sotishingiz mumkin.
Ammo egalarining taassurotlari:
Men bir necha oy oldin Golf IV (dvigatel 1.6 l) sotib oldim. Kichik o'lchamlar va yorug'lik rullari to'xtashga yordam beradi. Ichkarida arzimas va arziydiganlar uchun juda ko'p joy. Men tez haydayman, ammo yoqilg'i sarfi ajablanarli darajada kichik - yuztaga 7-8 litr. Tezlik tezligida umuman sezilmaydi va uni haddan tashqari oshirib yuborish juda yoqimli, hatto elektr uzatish kerak emas - faqat gazni bosing. Qattiq suspenziya bu mashinaning yagona kamchilikidir.
Zhanna, Moskva
Mening golfda sotib olingandan bir necha oy o'tgach, kabinada plastik qismlarning yarmi buzilgan: orqa chashka ushlagichi, qo'llar, gilamchalar, shuningdek qo'lqopli quti. Bunday muammolar bilan yuzta ming kilometr masofada joylashgan golf IIda yuzma-yuz uchrashish kerak edi. Men ishim yolg'iz emasligini tan olganligini tan olishganiga qaramay, men kafolatlangan kafolatlarni tuzatishni rad etdim. Aftidan, bu safar nemislar plastmassalarni tejashga qaror qilishdi.
Aleksandr, Moskva
Mening sobiq mashinam golf III. To'rttasi mutlaqo boshqa mashina. Salonni bezash shunchaki ajoyib va \u200b\u200bko'k rangni aks ettiruvchi skripometrni aks ettiruvchi yo'lovchilarni aqldan ozdiradi. Dizel dvigatelidan (115 otda ham) rostini aytmasangiz, bu buni kutmagan: tezlashtirish o'rindiqning orqa tomoniga, 180 km / soat 3000 RPMga o'tishi mumkin. Mening keyingi mashinam golf bo'ladi deb o'ylayman.
Maykl, Sankt-Peterburg
 
Matn / anatoliy suxov
 
 

Manba: "Haydash" jurnali