Volkswagen golf VII 5 eshikdan 2012 yildan beri Hatchback Test drayveri

Golf maydoni "

Ushbu mashinada G'arbdagi mashhur o'yin bilan hech qanday aloqasi yo'q. Volkswagen golf Fors ko'rfaz oqimining iliq oqimidan keyin nomlandi. Dengiz kursi o'rtasida keng tarqalgan, Evropaning yarmini isishi va kichik sinf yoki m1 sinfining mashinasi? Faqat bitta javob bor - doimiylik.
Mavzuning o'zgarishi
Sakkizta (!) Dvigatellar - 5 benzin va 3 dizel. Ikki tana - besh va uchli hatchlar. To'rtta uskuna darajasi - GTI, Trendline, konfor va chizig'i. Ikkita vitomberlar mexanikika va o'z-o'zidan sotadigan mashina. Bularning barchasini o'zgartiring, agar dangasa bo'lma va golf IV mavzusidagi nazariy jihatdan o'zgaruvchanlik raqamini oling. Aslida, albatta, ular biroz kichikroq, chunki barcha ballar bir-birlariga qo'shilmaydi, balki bitta model uchun juda ko'p. Va kelajakda turar joy paydo bo'ladi, lekin shunga qaramay, to'liq - golf konvertatsiya qilinadigan vagon vagonlari golf vagon stantsiyalari golf sincro - va ular ham o'zlariga tegishli bo'ladilar. Umuman olganda, yangi golf nihoyatda ko'p marta. Jurnalistikadan tortib, ushbu avtomobilni mustaqil sinfda ta'kidlash uchun allaqachon taklif qilingan. Golf sinfi. Nima edi? Tovushlar.
Agnatsiyachilarni quchoqlash istagi deyarli pora berishdi. Ko'pgina modifikatsiyalarni ishlab chiqish va amalga oshirish shunchalik ko'p vaqt talab qilindi. Kompaniyaning o'tmishdagi xizmatlarini hisobga oling). Agar mashina olib tashlangan bo'lsa, bu nemislar uchun zarba bo'ladi. Albatta. Golf 1974 yildan beri ishlab chiqarildi; U uch marta Evropada yilning avtomobiliga aylandi - bu musobaqada usiz qaerda? Ammo barcha tartibsizliklar orqasida, Golf IV musobaqaga bordi. Va bitta asosiy o'zgartirish emas, balki hozirda mavjud. Chiziqlar sharmandali.
Tashqi ko'rinishi aldash emas
Tashqi ko'rinishida, yangi golf Banal uchun keng tarqalgan. Hech kim buni hali ko'rmaganida, qancha taxmin qilmagan bo'lsa, hamma narsani kutgan edi. Kutdi - Xo'sh, nima? Golf golf kabi. Odatiy, aziz, hatto qorong'ida taniqli taniqli. Lekin taniqli golf kabi, va to'rtinchi kabi emas; Farqni his eting. Uchinchi va yorug'lik ajablanarli emas. Siz buni ikki yo'l bilan davolashingiz mumkin. Siz shuni yoqtirishingiz mumkin: temir-beton nemis konsermatiizm, xayolot qashshoqligi, radikal yangilanishdan qo'rqish (bu juda g'alati: bu erda, masalan, passat - siz yangisini aralashtirib yuborolmaysiz Eskisi ham tanadan ham). Yoki bunday: An'analar, uslubning barqarorligi. Ikkinchi variantni afzal ko'ramiz. Golf tashqi ko'rinishda mutlaqo yangi bo'lishga haqli emas edi. Bu bir dindor, ko'p jihatdan uning ommaviyligi tufayli, hazil, ularning 17 millioni 23 yil ichida ozod qilindimi; Masalan, Germaniyada deyarli har bir yirik shahar o'z golf klubiga ega. Ommabop golf to'satdan tan olinmagan bo'lsa, qanday reaktsiya nima bo'lishini hayronman? Nemislar sayoz odamlar, ular dinni buzish juda oson ekanligini va umuman yangi bir narsani yaratishini tushunishadi, golf IV oddiy golf (tashqi ko'rinishi bilan). U Afrika golfida. Shunday qilib, behuda narsani kutgan edik.
G'ildiraklarda sorium
Yo'q, bu hech bo'lmaganda o'zining noyob, o'ziga xosligi yangi mashinaning ko'rinishi bilan bo'lishi kerak. Biz diqqat bilan qaraymiz. U yerda! Faralar. Shakl holda, ular uchinchisi farzandlariga o'xshash ko'rinadi, ammo boshqa bir qarashlar. Faraning yangi golf bloki ikki katta chiroqni (yuqori va yaqin) va ularning orasidagi ikkita kichik bir kichik bir kichik bir kichik bir kichik bir kichik bir kichik bir kichik narsalarni o'z ichiga oladi - burilish signali va tuman. Va bularning barchasi shisha qopqoq bilan yopiq - bu ichkaridan gevşetin, ammo mutlaqo silliq emas, shuning uchun faralar tubida barcha tafsilotlarda ko'rinadi. Ushbu dizayn diqqatni tortadi, shuning uchun Golf IV faralar tomonidan eng qulaydir. Yangi mashinaning o'ziga xosligi qanotning egri orqa orqa panelini, bu esa qanotga o'tayotgan tomning egri orqa panelini o'ziga xos qiladi, ammo bu qism ko'zlarini ko'taradiganlardan biri emas.
Hajmi, to'rtinchisi uchinchisidan ko'proq. Xususan, bu ancha uzoqroq - 13 sm gacha (deyarli 4 sm) ko'payadi. Nazariyda, bunday o'sish va kabinada joy kattaroq bo'lishi kerak, ammo biz buni his qilmadik. Masalan, orqa o'rindiqda, har qanday kenglik yo'q, oyoqlari qisiladi. Ammo, agar haydovchi va oldingi yo'lovchi unchalik katta bo'lmagan bo'lsa (va shuning uchun ular pederallar va qo'lqop solingan bo'linmaga yaqinroq bo'lishi mumkin), keyin orqa tomonlari juda qulay his qilishadi.
The Golf IV salon is a certain team of a hodgepodge made of furniture elements that can be found in other concern machines: Passat, Audi A3 and A4, Skoda Octavia. Bu ajablanarli emas: birlashma ishlab chiqarish xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi va shuning uchun u Volkswagenga davlat siyosati unvoniga ko'tarildi.
Umuman olganda, salon yoqimli, ammo rasmni buzadigan bir qator kichik narsalar diqqatga sazovordir. Mana bir nechta misollar.
O'rindiqlar chiroyli, revero, ammo ularning sozlanishi noqulay noqulay. Xususan, orqa tomonni aylanib o'tish uchun siz chap cho'tkani va o'rta peshtaxta va u erdagi tor chiziqqa siqishingiz kerak (struktura va u erdagi vandni kesishgan holda, lampani aylantiring qo'llar.
Rul g'ildiragi shunchaki ajoyib - kichik, qalin, ammo, uni qanday sozlashingizdan qat'i nazar, u qurilmalarning sharhini bloklaydi. Ha, biror narsa ko'rinmaydi. Keyin tezlik o'lchagichida 90 dan 210 km gacha, keyin qizil zona, keyin benzin va harorat. Butun panelni kursor bilan bog'lash qiyin, siz yo'ldan chalg'itishingiz kerak.
Qovurilgan dastak bilan ishlashda, o'ng valbog'ida doimiy ravishda qo'l-qo'llar. Faqat bitta yo'l bor - uni vertikal ravishda joylashtiring va odatda bu haqda unuting.
Agar 1-chi yoki 5-chi partiya kiritilgan bo'lsa, chekish mumkin emas: siz qo'lni SU harfi bilan egib, nazorat punktiga ko'tarilishingiz kerak. Chekishni tashlash osonroq.
Kaputni ochish uchun tukdan uzoqroq joyda joylashgan. Siz uni darhol topolmaysiz.
Mikrolifefer-da yoqimli, muammosiz olib ketadigan qo'lqop qoplami. Ammo kursning faqat yarmi - keyin tizzalarda yotadi. Siz, albatta, uni to'liq ochishingiz mumkin, lekin bu uchun orqa yo'lovchi bilan oyoqlaringizni qirib tashlang.
Tekshiruv odatda yaxshi, ammo to'g'ri oyna, bizning fikrimizcha, hali ham etarli emas. Bir qatorda ketma-ket sakrashda siz o'ng tomonda o'lik zona borligini his qilasiz va siz bo'yningizni burish va jonli tomosha qilishni afzal ko'rasiz.
Mutlaqo g'ayrioddiy qurilmalar. O'q qizil rangda, bu hech narsa emas, lekin raqamlar zaharli lilalak bilan yonadi, shunchaki ultrabinafsha nuri. Bu ba'zi shifobaxsh fikrlarni uyg'otadi (operatsion xonaning derazalari yorug'ligi va boshqalar). Siz kvarts chiroq ostida o'tirishasiz. Avvaliga zerikarli, keyin siz bunga ko'nikasiz. Bu jurnalning bu masalasi 1 aprelgacha chiqmasligi achinarli ekan, u o'quvchini idishni havoni dezinfuzlashini va ajoyib dengiz tanasini beradi.
Qattiq uslub
Golf IVda IV haqiqatan ham a'lo darajada, ikkalasi ham, ham bir-birlari bilan birgalikda dvigatel va nazorat punkti. Biz avtoulovni qo'l qutisi va benzinli dvigatelsiz konkida o'tkazib yubordik. Ayniqsa, shahar atrofida yirtilgan rejimda haydashda. Dinamikasi juda yaxshi. Shunday qilib, hamma narsa uyg'un holda tanlangan (moment, tishli stavkalar va boshqalar), masalan, hatto 3-tishli plugni, hatto 3-tishli plugni, hatto 3-tishli plug. Aftidan, u ovoz berayotganga o'xshaydi, ammo ozgina gaz yo'q va dvigatel dvigatelni ko'taradi. Deyarli mashinaga o'xshaydi. Bu shahar uchun juda yaxshi.
Bundan tashqari, bizda yana ikkita mushakni sinab ko'rdik: Trabared benolin dvigateli 2.3 litr (150 HP, 5 silindrli v shaklidagi) va 1,90 l. Jiddiy mashinalar. Uning sinfi uchun - bizga o'xshab ham juda ko'p. Ular juda sport bilan shug'ullanishadi.
Ammo to'xtatib turish ishi iltimos qilmadi. Qattiq. Barcha qonunbuzarliklar beshinchi nuqtada aniq belgilangan. Ayniqsa, orqa yo'lovchilar. Va burmalar hali ham quloqlar uchun ibodat qilmoqda; Qasos, orqa osma Moskva yo'llaridan norozi bo'lgan narsadir. Umuman olganda, ular eski golfli kursini chaqirishganida, ehtimol, yangi odamlar chaqiriladi. Stimat bilan u o'zi uchun sodiq qoldi.
Biroq, ehtimol bu uslubning barqarorligi? ..
The autopilot thanks the Corolla-Avto company, (095) 288-1156, and the company Yar, (095) 176-2689, 176-2690, for the cars provided for the test. Sinov davrida avtomobil rea-garantiya sug'urta kompaniyasida (095) 250-3600, 234-1800.
 

To'rtinchi golfning egalari va hatto ularning sharhlari haqida ko'proq gaplashish, erta gaplashish. Ajdod uni juda yaxshi ko'radi.
12-avlod golflari Maykl Jeksonning Kaliforniya ranchasida bo'lganlar. Avtoulovchilar mehmonxonaning uyi hududidan mehmonxonalar hududida, kemiruvchilar va boshqa arzimas buyumlar, kesishuvchilar va boshqa qo'llar tomonidan yaratilgan, tropik o'rmonlar va erkaklarning qo'llari bilan yaratilgan boshqa qo'llar bilan mehmonlarni tashish uchun mo'ljallangan. (Aytgancha, ular golf va Mayklga o'z mashinalari bilan o'rashga yo'l qo'ymaydilar: Volkswagen ushbu mashinaning o'ziga xos versiyasini o'z sharafiga, xohlaydi, deb va'da beradi oshgan jinsiy aloqada farq qiladi. Biz Rossiyada bir xil giyohvandlikni ko'ramiz. Xususan, Garik Sukaxev kino estafetasidagi golfida halokatga uchragan (an'anaviy yo'l politsiyasi kechikishi muxlislariga bir guruh avtografni olishiga imkon berdi). Ammo bu voqea qo'shiqchining his-tuyg'ulariga ta'sir qilmadi. Muzobozskiy direktori Svetlana Mixailova golfga yo'l oladi. Aniqroq, men bordim. U yaqinda yuz bergan eshakka dahshatli zarbadan keyin tiklanmaydi.
Umuman olganda, g'alati narsa Rossiya avtomobil ta'midir. So'nggi bir yoki ikkitada katta mashinalarning haddan tashqari kuchli sevgisidan, biz qutulamiz, balki uyalmaydigan mashina sedan bo'lishi kerak, degan ishonch hali ham kuchli. Va bu narsa nima bo'ladi. Aslida, agar golf bo'lmasa, savdo rahbari kim bo'ladi? Lekin yoq. Rossiyada Evropada, birinchi navbatda Passat sedan. Ikkinchi polo klassikasida. Shuningdek, sedan, lekin nima! Katta, shubhasiz, juda katta, shubhasiz, tanbehli magistralni eshitish qobiliyatiga ega emas, bu faqat rus ongining turiga ega bo'lishi mumkin. Uchinchisida sedan - Vento. Va faqat to'rtinchi - golf.
Shunga qaramay, hatto bu juda kuchli bo'lmagan, hatto golfga nisbatan kuchli bo'lmagan talab yaqin kelajakda to'liq qondirilmaydi. "VW" ning Rossiyadagi savdo uchun VW rahbari Anatoliy Muxaning so'zlariga ko'ra, bu yil 500 dan ortiq mashina, ehtiyojimiz 8 baravar ko'p. Ular bizga shunday munosabatda bo'lishadi.
Model / Modoratorat Volkswagen Golf 1.6 16v 1.8 20V Turbo GTI 1.9 TDI
Ishlab chiqaruvchi Volkswagen AG
Mamlakat ishlab chiqaradigan Germaniya
Tana
Hatchback turi
Eshiklar / joylar 5/5
Dvigatel
To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va Turburchakli turburchak dizel bilan bir xil.
Oldin joylashgan joylashuv transvert
Ish hajmi (kubometr) 1595 1781 1896
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Silindr X diametri piston insult (mm) 81.0x77.4 81.0x86.4 79.5x95.5
Siqish darajasi 10.3: 1 9.5: 1 19.5: 1
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 74 (101) 5700 81 (110) da 5700 (110) 4150 da
Lahza, nm haqida ./min. 145 1900 da 1750 235 yilda 3800 210 da
Silindr 4 5 2 klapanlar soni
YUQISH
Turi - bu mexanik beshta
Oldingi - haydovchi
To'xtatib turish
Oldingi mustaqil, masalan Makferson
Orqa yarim uchinchi, bahor
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Tormoz
Old disk vevirlangan
Orqa disk
ABS - to'rt-artanel, elektron boshqaruv bilan
Rul
Free XR14 '' 205/55 R16 '' 195/65 R15 ''
O'lchamlari / EME / og'irligi haqida
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 4149/1735/1439
Bagaj bo'linmasining o'lchamlari (dm dm) 330/1184
G'ildirak bazasi (mm) 2511
Yoqilg'i idishining (l) 55
Quruq / umumiy massa (kg) 1035/110 1165/165 1120/1630
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 188 216 193
100 km / soat (sek.) 10.9 8.5 10.6
O'z navbatining diametri 10,9
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfi (l / 100 km)
90 km / H 5.9 6.1 4.0
120 km / h 7.8 7.8 4.9
gorodskiy tsikl (l) 10.5 10.5 6.5
Moskvada chiqindi avtomobilining narxi 23,500 AQSh dollaridan 27000 AQSh dollari miqdorida 27000 dollar

Yana nima
Agar eng piksi sotib oluvchi yangi Volkswagen golfini sotib olishga jur'at etmasa, unda hal qiluvchi omil texnik xususiyatlarga emas, balki hal qiluvchi omil bo'lgan. Sinfdoshlar orasida faqat golf har bir ta'm uchun ana shunday ko'p imkoniyatlarga ega. Agar o'zingizni arzon qidirsangiz - 20 ming dollarda - shahar atrofidagi xizmat safarlari uchun ixcham avtomobil, keyin tanlov juda katta. Volkswagenning so'nggi modeliga ega bo'lish uchun siz qo'shimcha bir necha ming dollar to'lashingiz shart emas.
Nufuzli modellarning muxlislari, lekin kamtarona haq olish uchun biz 1997 yildagi avtoulovga - Fiat Bravo / Bravda maslahat berishimiz mumkin. Ushbu mashinada nufuzli Evropa hakamlar hay'atiga ko'ra, qulaylik va ishonchlilikning maqbul kombinatsiyasini kafolatlaydi. Ta'mirlash nuqtai nazaridan, Fiat avtomashinalari oddiy mashina sifatida kuchli obro'ga ega, ularda vakolatli avtomobil mexanikasi mavjud.
Nissan Almera 1.6 16V. Yaxshi tanlangan xizmat tarmog'i va nisbatan arzon xizmat ko'rsatadigan yaxshi tanlov va kuchli mashinaning shon-sharafi. Boshqa barcha raqobatchilar orasida ushbu model ikkala qaroqchi va trafik politsidagi eng kam krrininogen avtomobilning shon-sharafiga ega.
Frantsuz avtoulovlari bizning bozorimizning faol rivojlanishini boshlamoqda. Shunday qilib, cheklangan xizmat ko'rsatish stantsiyalari tarmog'i va ehtiyot qismlar va sarf materiallarining tanqisligi. Autopilot nuqtai nazaridan Peugeot avtoulovlarni har ikki yilda bir marta almashtirish uchun ishlatiladiganlar kabi bo'lishi mumkin. Bunday davr uchun jiddiy parchalanishlar ro'y bermaydi va biz nafis frantsuz mashinasini haydashdan zavqlanishni kafolatlaymiz.
 
Sergey Sorokin,
Stepan Rybakov (surat),
Vladimir Arkihov (surat)

 

Manba: "Autopilot"