Test drayveri Volkswagen Golf IV 5 Eshiklar 1997 - 2003 Hatchback

Bostirib kirish

Nisbatan yaqinda (motor № 4, 2001), biz ketma-ket podshoh transport vositalari haqida ikkita mashinani quyish imkoniyatiga ega bo'ldik. Menga, ayniqsa, Ibza 1.9 TDI Disielning deyarli 110 ot kuchiga ega dvigatelli deyarli sovg'asi yoqdi. Va endi - bir xil dvigatel bilan jihozlangan mashina bilan tanishish, lekin allaqachon kontsernning nemis filiali, VW Golf TDI. Avtomobil bunday konfiguratsiyada Rossiyaga etkazib berilmagan.

 

Beshta - lyuk, rang - jazz, asosiy uskunalar. Audio tizimsiz, lekin to'rtta havo yostig'i, rulda va 110 HP sig'imga ega turburchaklar va turbodel bilan. Kauchuk - Kontakt 195/65R15 bilan aniq ifodalangan magistral yo'l bilan. Yaxshi bahor kunida - sayohat yoqimli bo'lishga va'da beradi.

 

Hamma golf modellarida dizel dvigatelining ovozi, karburet qo'ng'izlarining havo sovulishi bilan, individual xususiyatdir. Kimdir zerikarli, kimdir buni yaxshi ko'radi. O'rindiq Ibizadagi bir xil motor deyarli jim ishlaydi, golf salonida uning ovozi asosiy narsa. Turbinani yoqish aylanmasini baribir va vaqti-vaqti bilan qadam tashlab, turbinani faollashtirish aylanmasini aniqlashga harakat qilaman - bu beshinchi urinish haqida muvaffaqiyat qozonish. G'alati, lekin siz stakanni tushirmaguningizcha, salondagi turbina eshitilmaydi. O'rindiqda u dvigatelning o'zi bilan yaxshiroq tinglaydi - shuning uchun men turbinani kuylash men ham chiqishni xohlamayman.

 

Bir oylik kul rangning shlimini qisqa muddatli kompozit va varaqdan hosil bo'ladi va kabinada qayg'uradi. Kichik orqa deraza buning uchun - saron oynasi orqali ko'rinishga zarar etkazish. Rul g'ildiragi zamonaviy dizaynga ega va teginish uchun juda yoqimli - siz qo'lingizni o'chira olmaysiz. Men haydovchi o'rindig'ini sozlashga harakat qilaman (ularning barchasi mexanik) - bir nechta maqbul maydonchalarni tezda topish mumkin.

 

Ba'zi hollarda, yugurish tezligi svegi rulni, ammo markaziy qismida havo yostig'i bo'lganiga qaramay, qurilmalarning monitoringiga xalaqit bermaydi. Ularning to'rttasi - taxometr, tezlik darajasi, yoqilg'i darajasi ko'rsatkichlari va sovutishning sovutish darajasi, qolganlari esa boshqaruv lampalarida ko'rsatiladi. Orqa yorug'ligi binafsha rang (hozirda kiyingan ayol - haydovchining stuliga juda mos keladi) o'qlar qizil rangda. Asboblar paneli yumshoq, travmatik. Torpedo qirralari va old eshiklarning yaroqlari orasidagi bo'shliqlar umuman yig'ilish tuyg'usini oshiradigan tushunarsiz.

 

Ba'zi bir xijolat plastik dodge tutqichlarining yupqa o'ralgan halqalari sabab bo'lgan - faol hukmdorlar tomonidan tashkil etilgan yo'lovchilar ularni yirtib tashlashlari mumkin. O'rindiq kamarining sa'y-harakati aniq tanlangan - bu harakatni cheklamaydi va yaqinroq mahkamlaydi. Orqa yo'lovchilar oldidagi oyoqlari frontdan oldingi o'rindiqlar ochig'ini aytadi, ammo bu golf, limuzin emas.

 

Teginish. Dizel, bo'shlik tezligi juda yuqori bo'lsa-da, daqiqada 950-1000 - start uchun kamida 1200 ga muhtoj (sichqel Ibiza to'xtashi mumkin). Birinchi va ikkinchi vitesdagi terimi ham ahmoqdir - shunchaki almashtirish uchun vaqtingiz bor. Uchta yuqori tishli har qanday haydovchini to'liq qondiradi. Uchinchisi, masalan, nafaqat tezlashmoqda, balki shassi ham - shahar oqimida 40 km dan 40 km gacha tezlikda samarali bo'ladi. Golf TDI dinamikasi uchinchi teder - Slalomning sevgilining sovg'a. To'rtinchisi biroz ahamiyatsiz, ammo 80-100 km / soat tezlashishi va u juda yoqadi. Dvigatelni burish uchun ma'nosi yo'q - Takaetetrdagi qizil zonani bir daqiqaga 4500 indiction bilan boshlaydi, taxminan 4900 ga yaqin licher ishga tushirildi. Ammo takomilning o'rtasi shunchaki momentning doimiyligi bilan shug'ullanadi va tezroq tezlatgichga tez-tez zarba berishadi.

 

Ravenlik o'zini qadr-qimmat bilan tutadi - mashina burchakka ishonmaydi, ammo siz faqat chuqur bargiga tushib qolishingiz mumkin. U tashish va 15 dyuymli oddiy g'ildiraklarning kombinatsiyasi juda muvaffaqiyatli bo'lgan, buning uchun mashina ajoyib rulonni namoyish etadi. Biroq, men uzoq vaqt davomida borishni xohlamayman - golf TDI dinamikasida og'riqli yaxshi. Ta'kidlash joizki, qo'shimcha uchta chavandoz deyarli yomonlashmagan.

 

Tormozlar, shuningdek, quruq asfaltda ABR AB ABSga amal qilishda eng yaxshi tarzda ko'rsatildi. Ammo men dvigatel tomonidan tormozlashda kerakli sekinliklarga erisha olmadim - ko'rinadigan turbinaning sababi, bu har qanday aylanayotgan mexanizmga mos keladi. Ammo bu erda hech kim bu erda olib borilayotganini, aslida, u orqali haydovchilik olib borishi dargumon, chunki u uchun versiyalar - V5, 4Mothote, GTI v5, 4-raqamli versiyalar mavjud.

 

Mayli, tosh o'rmoni bo'ylab 100 kilometrlik yo'lning umumiy taassurotlari eng yoqimli. Avtomobil har ikkala yangi haydovchi va juda ko'p sayohatchilar uchun juda mos keladi. Uning asosiy afzalliklari jozibali ko'rinishi, amaliyligi, boshqaruv qulayligi va ushbu motor bilan, shuningdek, munosib izchil xususiyatlarga ega. Bu erda 12 yillik tananing korroziyasi, munosib dvigatel resursi va ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan shassilarni qo'shishga arziydi. (Buyurtma ushbu mashinaning sharafiga jami barcha avtomobillar sinfi deb topildi!)

 

Evropada o'tgan yili yo'lovchilar transport oqimi 30 foizi dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillardan iborat edi. 2005 yilga kelib ularning ulushi kamida 42% ni tashkil qilishi kerak. Dizelning bosqinchasidagi otishmalar, ehtimol Volkswagen AG va PSA Peugenotit Citroen. Ular allaqachon Rossiyaga borishni boshlamoqda ...

 

Aholimizning shu qismi uchun ateşleme bilan dvigatellar uchun doimiy xurofotlarni boshdan kechirayotgan (ularning nufuzi yoki boshqalarning sabablari uchun) ikki dalil keltiriladi. Birinchi, umumiy tabiat: dizel dvigatellari bo'lgan avtomobillar sonining ko'payishi kichik transport vositalari va hashamatli avtoulovlar (taxminan teng) tufayli. Ikkinchidan, aniq: Rossiyaning "Volkswagen Golf TDI" narxi 110 ot kuchiga ega bo'lgan Volkswagen Golf TDI narxi 2500 dollarga tushirildi.

 

Matn: Egor Karpunin

 
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 6/2001]