Vaz Kalina 1118 sedanidan test sinovi

Lada Kalina yangi dvigatelli. Rossiyadagi birinchi sinov

Lada Kalina bozoriga xulosa qilish Avvovaz rahbariyatida ochiqchasiga muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Va haqiqatan ham bir necha yil oldin paydo bo'lgan avtomobillar juda ko'p kamchiliklarga duch kelgan, bundan tashqari, birinchi Kalina narxi 300 ming rubldan iborat edi, bu o'sha paytda juda katta miqdorda edi. Natijada deyarli barcha nashrlar Kalina haqida juda salbiy deb yozib qo'ydi, ular, albatta, sotuvga ta'sir qilmadi (masalan, Kalina barcha sinovdan o'tgan avtoulovlar orasidagi eng past darajadagi avtoulovlar orasida eng past baho oldi).
Biroq Avtovaz vakillari, "Lada Kalina" hozirda konveyerdan tushayotgan "Lada Kalina sezilarli darajada yaxshiroq bo'ldi va mashinalarning o'zlari ko'plab konstruktiv o'zgarishlarga duch kelishdi. Aytgancha, xizmat ko'rsatishning servislari ustalari ustalari tomonidan tasdiqlanadi, avtoulovlarning sifati haqida kamroq shikoyatlar mavjud. Shuning uchun biz yana Kalinaga yana borish juda qiziq edi, ayniqsa Avtovaz ushbu modelda 1,4 litr hajmli dvigatelni o'rnatishni boshladi. Qizig'i shundaki, Kalina 1.4 1,6 litr birlik bilan bir xil mashinadan ko'proq xarajat qiladi. Paradoks? Kamroq hajmli birlik bilan mashinani sotib olishning ma'nosi nima? Bu Kareliyadagi Lada Kalinaning sinov paytida topishga harakat qildik.
Endi 1,4 litrli dvigatel eng qimmat versiyasida eng qimmat versiyasida joylashgan bo'lib, unda hashamatli elementlar bilan juda g'alati me'yorga aylanadi. Ehtimol, bu sirli ism yaqin orada normal + yoki shunga o'xshash narsalarga o'zgaradi. Ushbu versiya ikkita havo yostig'i va paratrikers, o'rindiqlarning baxmal qoplamalari va 14 dyuymli disklarni ajratish odatlaridan farq qiladi. Darhol, narxlar haqida. Agar 1,6 litrli belgisi bo'lgan Kalina sedanning asosiy konfiguratsiyasi 238,300 rublga ega bo'lgan holda, siz 1.4 litrli dvigatel bilan hatcheplementning jismida sinovdan o'tkazilganmiz. Allaqachon 271,416 rubl uchun sotilgan. Aytgancha, yo'l bilan deyarli 11000 dollar!
Bu arzon emas, bu arzon emas, chunki Chevrolet Lanos konditsioner (!), Ammo bitta yostiq bilan 289 ming rublga sotiladi. (Va oldingi ko'zoynakning konden va elektr drayverisiz 270 ming rubl turadi). Lad Kalina va katta Renault Logan tomonidan, uning asosiy narxi 263 ming rubl. 1,6 litr dvigatelli logi. (87 HP), tirgak kuchaytirgich, old ko'zoynaklarning elektr drayveri, xavfsizlikning bitta yostig'i 303 ming rubl turadi. Albatta, qariyb 30 dona farq. Biroq, bu qanday taqqoslanishga bog'liq. Agar ba'zi ahamiyatsiz narsalar haqida gapiradigan bo'lsak, unda 30 ming rubl miqdorida. Bu juda katta ko'rinadi. Ammo biz endi mashinani muhokama qilmoqdamiz. Va bu erda 30 ming rublning farqi. Bu shartli kontseptsiyada juda katta ko'rinmaydi, endi biroz ko'proq ko'rinmaydi.
Keling, o'n bir Kalin bizni mamnuniyat bilan ko'rib chiqaylik. Avtomobilning dizayni va endi biz hatchbacba haqida gaplashamiz, shikoyat qilmaydi. Aslida, 5 eshikli mashina juda yaxshi ko'rinadi. Albatta, Kalina zamonaviy Opel Corsa yoki Fiat Grande Puntoni yangi avlod sifatida ko'rinmaydi, ammo tashqi ko'rinishi juda yaxshi. Sedanning hetchback yanada chiroyli yoki yo'q, hamma o'zi uchun qaror qiladi. Ammo bizning fikrimizcha, 5 eshikli mashina ancha qiziqarli. Va Kalkinaning hetchback o'zining dizaynida g'alaba qozonadi, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos yoki Renault Logan garovi, Hyundai Getz yoki Chevrolet AVeo allaqachon qiyinchilik bilan raqobatlashmoqda.
Ha, va Kalina Salonda juda ko'p narsa yo'q (biz uni faqat dizayn haqida takrorlaymiz). Albatta, Kalinada 90-yillarning o'rtalarida avtomobillar uslubida qilingan deb ayta olamiz. Bu haqiqat, garchi buning yomon joyi bo'lmasa ham. Inspresidlarni nazorat qilish sifati ancha qiziqqan, chunki oxirgi marta oxirgi marta bu mashina deyarli bir necha marta urgan, masalan, kabinada yiqilib, yo'lovchilar kresloni yoki deyarli singan vitsoklar qutisi. Aslida, birinchi partiyalardan Kalina xiralik lavodiylarining fakalinni chaqiradigan xalqqa a'zolaridan biri bo'lgan Kalinaning folkyutuntlaridan birini tasdiqladi.
Ammo Kalina endi ancha yaxshi ko'rinardi. Bizda yangi mashina borligi aniq va u 3-5 yil ichida qanday holatda bo'lishiga ma'lum emas. Ammo biz ko'rgan narsalarimiz juda yaxshi taassurot qoldirdi. Hech bo'lmaganda butun sayohat uchun, bitta qism buzilmadi va polga yiqildi (va Avtovaz birdaniga 10 ta mashina olib keldi). Barcha kalitlar aniq ishladilar, qo'lqop solingan bo'linma muammosiz ochildi, doimiy kompyuter yugurishni ko'rsatdi va isitish tizimining yoqimli turlari murabbo qilmadi. Umuman olganda, zerikarli, janjalsiz. Bundan tashqari, ergonomonikaga hech qanday shikoyat yo'q, orqada orqada yotish mumkin va o'rindiq kalina g'ildiragini sozlash uchun juda katta ta'minotga ega, u uzun bo'yli odamning uzunligi ikki metrni tinchlantirishi mumkin. Ehtimol, old eshiklardagi stakanni yoqtirmaydigan bitta nuqta bor. Bu ko'p jihatdan tomning baland chizig'i tufayli, shunda kenglik hissi paydo bo'ladi. Ammo bu haqiqat tirsakni idishni ishlatish uchun qoladi. In addition, they look some kind of bewilderment of the internal handles of opening the doors, they look some kind of flimsy and are constantly afraid to break them (though it is worth noting that there are still few complaints about the reliability of these elements) .
Endi to'xtatib qo'yishda. Rus avtomobillari har doim yaxshi silliqlik bilan mashhur bo'lib, ular bizning ko'rsatmalarimiz bilan bog'liq bo'lgan yugurish bilan shug'ullanmasdan, ko'p yo'llarda haydashning iloji yo'q. Uning sinfida Kalina eng yumshoq mashinalardan biridir, ammo energiya intensivligida tez yoki unchalik katta hajmga kirsangiz, tezlikda yoki unchalik katta hajmga kirsangiz, to'xtatib turish hali ham to'xtatiladi.
Esimda esimda, Lada Kalina birinchi partiyalardan ularning jirkanch ishlov berishini qo'rqitdi. Avtomobil burchaklarda juda yaxshi ko'rar edi, haydovchi esa qaerga ketayotganini his qilmadi. Endi vaziyat biroz yaxshiroq bo'ldi. Albatta, Kalina Evropa yoki Yaponiya avtosanoatining eng yaxshi vakillari sifatida nazorat qilmadi. Biroq, mashina ancha etarli, garchi hali ham muammo bo'lsa ham.
Xo'sh, endi eng qiziqarli. 1.4 litrli dvigatel, kamtarona ish hajmiga qaramay, eski 1,6 litrlik birlikdan yaxshiroq bo'ldi. Pasport ma'lumotlariga ko'ra, Kalina 1.4 kalina 1.6 ga qaraganda tezroq tezlashadi va uning maksimal tezligi 162 km dan 167 km gacha / soat / soat / soat 16 soat / soatdan 167 km gacha o'sdi va 0-100 km / soat tezroq ko'tarildi 13, 3 soniyadan, 12,5 soniyagacha pasaydi. To'g'ri, yangi dvigatel yanada salqin bo'lib qoldi va haydovchini yana bir oz ko'proq bosishni talab qiladi. Shunday qilib, agar Kalina 1.6 "3000 RPMga qadar juda yaxshi tezlasha boshlasa, yangi motor 4000 RPM uchun eng yaxshi fazilatlarni namoyish etadi. Ammo aslida, ikki xil mashinaning xatti-harakatlarini his qilish juda qiyin. va 1,6 l. Agar u farq qilsa, unda ozgina. Bu boshqa narsadan muhimroqdir. Avtovaz 1,4 litrli dvigatel sezilarli darajada tejamkor bo'lib qoldi (bu yuztaga 7,8 litr va bu 6,7 litr bo'ldi). Va avtoulovning salonida yangi birlik kamroq tebranishlar. Afsuski, lekin 1,6 litr. Bu salon tomonidan bu gunohlar, garchi unchalik ko'p bo'lmasa ham, lekin baribir o'chirib bo'lmaydigan darajada siljiydi.
Bu mo''jizalar shuni ko'rsatadiki, juda oddiy 1,4 litrlik dvigatel. Uning 16 ta klapan mavjud va 1,6 litrli dvigatel atigi 8 yoshda, bundan tashqari, muhandislar juda ko'p yangi tafsilotlarga ega bo'lgan jihozning ichaklarida jiddiy ishladilar. Natijada dvigatel quvvati 1,4 litr. Bu 90 HP va uning maksimal momenti 130 nm. Ushbu hajm uchun dunyo analoglari darajasida yaxshi xususiyatlarga qaraganda ko'proq. Ammo, biz uchun eng muhim narsa shundaki, 1,4 litrli dvigatel 81 HP bor. va 120 nm.
Garchi boshqa savol tug'iladi. Nega endi avtoulovlar ikki xil dvigatel bilan avtomobil sotmoqda, ularda ularning xatti-harakatlarida bir-biriga juda o'xshash. Shu bilan birga, yangi dvigatel kichik hajmga ega va bir vaqtning o'zida ko'proq xarajat qiladi. Axir, rus avtomobillarining ko'plab xaridorlari Kalina 1.4 Kalina 1.6 ga nisbatan kamroq model sifatida qabul qiladilar (va bu butunlay mutlaqo tabiiy bo'ladi). Ehtimol, eski 1,6 litrli birlikni olib tashlash uchun mantiqiy bo'lar edi va bu hammasi.
Aytish juda qo'rqinch, ammo Lada Kalina 1.4 munosib mashina bo'lib, jiddiy da'vo qo'zg'atilmagan. Biroq, bu muhim fikrni bu erda amalga oshirish kerak. Yuqorida aytilgan barcha so'zlar yuqorida aytilganidek, faqat sinov uchun berilgan mashinalar bilan bog'liq. Boshqa Kalinning o'zini qanday tutishini bilmaymiz. Avtovz vakillari hozirda barcha avtomobillar teng ishonchli tarzda ishlab chiqariladi va bu barcha darajalarda juda ehtiyotkorlik bilan kuzatiladi. Biroq, biz bunga ishonmaymiz. Hech bo'lmaganda, hozirda, qancha vaqt davomida sifatning yangi darajasiga etish haqida ko'p marotaba suhbatlashdi, ammo aslida hech narsa o'zgarmadi. Avtomovaz o'z va'dalarini bajara oladimi yoki yo'qmi, faqat vaqt ko'rsatiladi.

Manba: Avtomatik.mail.ru