2009 yildan beri Vaz Kalina Sport-ni sinab ko'ring
Kalina: birinchi qism
Vaz raqobatbardosh avtoulov avtomobilini yaratdiUmuman olganda, Sochida Jeneva motor shou-da taqdimotdan so'ng darhol Lada Kalinaning birinchi yo'l premerasi bo'lib o'tdi. Agar dunyo Bosh vazirining so'zlari bo'lmasa, sinov drayverida faqat rossiyalik jurnalistlar ishtirok etdi. Garchi yangiliklar birinchi navbatda ichki bozorga yo'naltirilgan bo'lsa-da. Qanday bo'lmasin, biz Tog'liatti aholisiga hurmat ko'rsatishimiz kerak - voqea vaqt bo'yicha iloji boricha tashkil etildi.
AI bir necha bor kalina o'zi va ishlab chiqarishning xususiyatlari haqida bir necha bor suhbatlashdi va ikki marta ishlab chiqarish mashinalarining ekspress-test sinovlarini e'lon qildi. Ammo endi bu boshqa masala, men yig'ish liniyasidan tushgan mashinani boshqaraman. Shuning uchun men ilgari o'qigan hamma narsani unutib, uni boshqacha deb baholashga majbur qilaman. Keling
Halol sinov haydovchisi
Bu Pier-da boshlandi, bu erda hamma diqqatni qo'riqlash ko'nikmalarini namoyish etish uchun taklif qilingan - o'tkir boshlang'ich, ilonlar, qayta joylashmalar va boshqa narsalar bilan. Bundan tashqari, bir muncha vaqt. Tan olishni xohlayman, men ushbu raqobatni xavfsiz yo'qotdim. Va men o'zim uchun qaror qilganimdek, men uzoq vaqt davomida mahalliy mashinalarni boshqarmaganligim sababli. G'ildiraklar ostida tutundan boshlanmoqda, lekin birinchi navbatda, rulning g'ildiraklari meni hayratda qoldirdi - bekatdan bekatdan to'rtta burilish! Ha, men nima deyman, men juda faol ishlayotganimni va ilon menga oddiy quvonchni qutqara olmadi. O'nlablardan bo'lgan rafiqasi bilan faol haydashdan kim mamnun bo'ladi? Bundan tashqari, past tezlikda, shuning uchun u elektr energiyasi boshqaruvi rulni deyarli bo'sh qoldiradi. Vazovtsy jurnalistlarga asosiy og'riq haqida ma'lumot berish va ularga tegishli savol berishni maxsus taklif qildi. Bunga javoban: Ha, biz muammo haqida bilamiz va shuning uchun yaqin kelajakda biz temir yo'lni almashtiramiz. Umuman: Kalina, birinchi qism. Davomi bor. Ammo bu juda ajoyib narsa - shahar atrofidagi sayohat paytida, keyinchalik qiyin tog 'serpantinida menejerlik bilan hech qanday maxsus muammolarni his qilmadim. Rul g'ildiragi tezligining o'sishi bilan, bu juda og'ir. G'ildiraklarni qayerda qarashini aniqlash uchun, bir harakatdan burilish uchun rulni burish uchun qancha vaqt kerakligini aniqlash uchun bu menga oddiy masalada tuyuldi.
Ehtiyot ko'rsatdi. Nogironlar bilan asfaltning oshpazlari bilan ular kabinada juda munosib tasalli berishadi. Serpanninda ular haddan tashqari rulonni qo'rqitmaydilar. Umuman olganda, men hech qanday yo'lda yo'qki, men aytishdan qo'rqmayman. Qanday bo'lmasin, tog'larda men o'zimni ishonardim. Shuni ta'kidlash kerakki, yo'l yuqori, qorga ko'tarilganda, yomg'ir yog'di. Kauchuk eng yaxshi, ochig'ini emas edi. Biroq, mashina o'zini o'zi tutdi. Kalina tanazzulni yaxshi ushlab turdi va eng muhimi, qattiqqo'llikning buzilishi qanday nuqtai nazaridan boshlanishini bashorat qilish oson edi. Ya'ni, u oddiy oldingi oldingi mashina kabi o'zini tutdi.
Chaqiriqli peda juda yumshoq va qisqa, lekin siz qo'lga olish paytida o'ylaysiz. Tormozlar mashinaning potentsial va massasiga to'liq mos keladi, ehtimol, chegara bilan. 5-OPED mexanik vitroklar qutisi shahar ish rejimida aniq sozlangan: birinchi va ikkinchi vites qisqa, shunda siz tezda tezda tez-tez to'planishingiz yoki manevr qilishingiz mumkin, uchinchisi cho'ziladi. Ammo to'rtinchi va beshinchi vitesda, siz tezda tezroq tekshiruvga erishishingiz mumkin.
Men shaxsan nimani yoqtiraman? Ehtimol, yanada kuchli dvigatel, ammo buning evaziga emas, balki sinov mashinalariga o'rnatilgan. Bu sakkiztadan iborat eski tanish, ammo, ammo Evro -3-dan jiddiy ravishda uchrashuvlar. Va u "Kalinani" mahalliy mashinalar o'rtasida dinamika bo'yicha etakchilarga osonlikcha oladi, ammo biz ular bilan taqqoslamaymiz. Aytgancha, texnik xususiyatlar bilan muammosiz. Matbuotda jurnalistlar uchun tug'ilgan, men ularni topolmadim. Shunday qilib, odatda, yaqinda Jenevada qabul qilingan avtoulovlarni qayta tiklash katalogidan foydalanganman. Umuman olganda, yoqimli ajablanib, motorning kuchi 90 otaga olib kelinganini bilib, uni 90 otaga tushirilgan bo'lsa ham, bu oldingi namunalar uchun o'n nafar ozdir. FOYDALANISHGA 100 km / soat tezlashtirish ma'lumotlari, sezgilarga muvofiq, juda ob'ekti. Ammo maksimal tezligi 180 km / soatning haqiqatini tekshirish uchun yo'l yo'q edi. Va bu holda juda muhimmi? Shunday qilib, Vaz "Kalinani 16 ta valfli dvigatel bilan ta'minlashni va'da qilmoqda.
Qo'pol emas
Kalinaning paydo bo'lishi haqida gapirish bema'nilikcha, shuning uchun biz kabinaga e'tibor qaratamiz. Men qo'nishni past deb atay olmasdim, ammo qulay emas - shubhasiz. Haydovchining haydovchisining haydovchisining haydovchisining ergonomikasi haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmasligi kerak: barcha mahalliy boshqaruvlar ko'z oldida qora va yaxshi o'qiladigan asboblar paneli hisoblanadi. Menga rulda yoqdi, garchi u diametri bir oz kichikroq bo'lishi mumkin bo'lsa-da, kuchaytirgich mavjudligini hisobga olgan holda. Ustun kichik chegaralarda baribir, balandlikda tartibga solinadi. Men kichkina odam emasman, lekin men qo'nganimda, eng muhimi, men mashinada mashinada bo'lganimni hisobga oldim. Bu ularning ko'rinishi juda yoqimli emas, balki old panelning yumaloq shakllari va oval samolyoti buzg'unlari va shamollatish boshqarmasi bilan o'ralgan shakllantiriladi, uning ostida boshqaruv va shamollatish boshqaruvi joylashgan. Quyida - radio va favqulodda vaziyatlardagi signal tugmachasini bosing. Kabinada ikkita -aqli plastmassa qimmat, shubhasiz, ko'rinmaydi va bu juda tekin emas, lekin siz mashinaning narxini hisobga olishingiz kerak. Mato bilan bezatilishi quvnoq, matoning o'zi, menimcha, juda sifatli. Ammo men to'qqiztaga ega bo'lgan men uchun boshqa narsadan muhimroq edi: Kalina - qo'pol emas. Sinov davomida men xiralashgan, qirg'in yoki boshqa zerikarli tovushlarni eshitmadim. Agar bu barcha seriyali mahsulotlar uchun standart bo'lsa - juda yaxshi. Tashqi shovqinlar haqida hech qanday shikoyat bo'lmaydi.
Orqa tomondan o'tirish, men tizzaning hududidagi kosmosdan chin dildan hayratda qoldim. Va agar siz bu erda birga o'tirsangiz, uchtasi emas, bu juda bo'sh bo'ladi va siz uzoq safarga chiqishingiz mumkin. Magistral juda katta - 280 litr va agar siz orqa divanni katlab qo'ysangiz, siz qulay yuk platformasini va 380 litr foydali ovozni olasiz.
Narxlar va raqobatchilar
Mana, otish uchun to'xtash joylaridan biri paytida biz bilan yuz bergan kulgili epizod. Yangi Tormozning qichqiriqlari yonida yangi parkli, bu Kalina haqida darhol bilib olishni istagan hayajonli fuqaroning paydo bo'ldi. U shu qadar to'g'ridan-to'g'ri hamkasbim va men uni rad eta olmasdim va samimiy taassurotlarini samimiy ravishda baham ko'rishgan. Keyin bunday muloqot chiqdi: - va nima uchun o'nlab sotib oldim!?
- Shunday qilib, bu boshqa sinfning mashinasi, ko'proq
- Ha, u erda qanday mashg'ulotlar bor va qanday farq! Men yozgacha kutishim kerak edi
Umuman olganda, men marketing nuqtai nazaridan va hayotdan, Kalina boshqa Tog'liatti mahsulotlaridan potentsial mijozlarning bir qismini tanlashi mumkinligini bilmayman. Shubhasizki, u Rossiya bozorida bir xil sinfdagi xorijiy avtomobillar bilan raqobatlashish uchun yaratilgan. Qila oladimi? O'ylaymanki, ha: menimcha, mening fikrimcha, raqobatbardosh avtomashinada narx sifatli nisbati hisobga olinadi.
Xo'sh, narx bilan, u biz bilan sodir bo'ladigan darajada, hamma narsa oddiy emas. Zavod dilerlar uchun sharoitlarni aytib berolmaydi. Bir nechta sotuvchilar bilan suhbatlashib, men ma'lum bir chakana narxni ajratib qo'ydim - taxminan 9000 dollar. Ammo bitta buyurtma bilan - Kalin ko'proq holga keltiradi, narxlar muqarrar ravishda pasayishni boshlaydi.
O'zingiz bilganingizcha konfiguratsiyalarga kelsak, ulardan ikkitasi bo'ladi. Odatda masofadan boshqarish pulti, Immobilayzer, Immobiliker, boshqaruv elektr energiyasi, orqa o'rindiqlar va xavfsizlik kamarlari bilan o'rnatiladigan markaziy qulflash qulfi bilan. 2005 yil iyul oyidan boshlab haydovchi va oldingi yo'lovchilar, nutur bilan kamarlari, yostiqlarning yostiqlarini o'z ichiga oladi. LUX tarkibini qo'shadi va ro'yxatga olinganlarga joylashtirilgan o'rinlarni yaxshilaydi. Bundan tashqari, mashinada qo'shimcha ravishda konditsioner, ABS, barcha eshiklardagi elektr derazalar, oldingi o'rindiqlar, isitish va avtomat uzatmalar bilan jihozlangan bo'lishi mumkin.
Matn: Oleg Osipov
