Vaz Kalina 1118 sedanidan test sinovi

Evropa standartlariga mos keladi

Lada-Kalina yangi variantlar bilan taqsimlash tobora ko'proq zamonaviy avlodga o'xshaydi. Andrey Sidorov so'nggi o'zgarishlar haqida gapiradi. Foto: Pavel Sidorov.
 
Bu yil Kalina ozgina yog 'yo'qotishga muvaffaq bo'ldi va bir vaqtning o'zida yangi 16 valvev dvigatelning mushak massasini ko'paytirdi, ammo shu bilan birga to'qqizta kuch otini qo'shdi. Natijada biroz jo'shqin va sezilarli darajada kamroq. Agar egasi dinamikani yaxshilab ko'rmasa (maksimal tezlik atigi 5 km tezlikda o'sdi va yuzaga 0,8 s), bu cho'ntagida samaradorlikni his qiladi. Oldingi 7,8 litrga nisbatan 1,7 litr miqdordagi 1,7 litr miqdordagi 1,7 litr bo'lgan 1,7 litr miqdordagi yuzta iste'mol. Boshqacha aytganda, har bir ettinchi kilometr bepul.
Biz 2005 yil, 9-sonli yangi Vaz-11194 dvigateli haqida batafsil ma'lumot berdik. Yilish kamerasini, gaz taqsimotining fazalari, 16 valfa silindrli boshi va grm (gret) 200 ming kilometrni tashkil etgan grm (eshiklar) bilan jihozlangan. Zamonaviylikning yana bir urishi yangi dvigatellar ekologik standartlarga javob berishadi Evro III, evro iv uchun osongina tiklanadi, chunki ular mimom iv uchun tiklanadi, chunki ular elkama-elka va istiqbolli evriy V. Rossiyaning kamroq yirik shaharlari Garyning kulrang shlyapalari mustahkamlangan.
Yil oxiriga kelib Avtovaz yangi dvigateli bilan uch yarim mingga yaqin kalinni, 1,6 litrli dvigateli 30 mingdan oshdi. Keyinchalik, 1,4 litrli mahsulot yiliga 50 mingga ko'payadi.
Konfiguratsiyaning quyidagi ikkita yangi elementlari, ammo yangi dvigatel fonida kamroq sezilarli bo'lsa ham, lekin menimcha, juda muhimdir. Bu haydovchining va old yo'lovchi va haydovchiga qarshi vositalar uchun havo yostig'i, haydovchiga qarshi tizim (ABS).
Va viburnum, tananing ajoyib qattiqligi va xavfsiz ichki va yostiqlarsiz, u BMT EKning amaldagi normalariga mos keladi, ikkinchisi juda xotirjam. Bundan tashqari, "Estoniya" ning biznesida biladigan avtoulovlar va xavfsizlik kamarlaridan kelgan "Autoliv" kompaniyadan yostiqlar. Lekin viburnum rossiyadagi avtomobil, shuning uchun ushbu masalada rus tilida fikrini hisobga olish yoqimli bo'lar edi. Hech narsa motorga xalaqit bermaydi va hech bo'lmaganda maksimal tezlikda yugurib, bu kamarlarga tupurish. Bizlar orasida Cast -rikon to'plari bilan taqqoslanadigan boshlar, bizning oramizda, uchdan uch qismi. Ularning ko'zlari eksantrik ustiga qarab, barcha qoidalarga muvofiq mahkamlanadi. Boshqacha qilib aytganda, mashinaning harakatlanishiga xalaqit beradigan mexanizm, bizda hamma narsada yostiqlardan ko'ra ko'proq narsa kerak. Va aldanib qolish va haqiqiy qulfni orqa tomondan tortib, haqiqiy himoyani uchratish bilan aldanib qolishi mumkin emas.
Antoklock-ni Kalinaga moslashtirish 2005 yil fevral oyida, Vaz Bosch bilan shartnoma imzolaganida boshlandi. Parallel ravishda ekspertlar texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalarida ABT tashxisiy texnologiyasi ham ishlab chiqilgan.
Tizim gidravlik birlikdan iborat (mehnat tormozlarida elektromagnit klapanlar orqali boshqaradigan asosiy ijro etuvchi qurilma), Elektr-elektr namoyishi, elektr namoyishi va to'rt tezlik sensorlari, g'ildirakda. Bu g'ildirakning narxi tormozlarda to'sib qo'yilgan, chunki uning tormozidagi bosim ikkitasi bilan yiqilib, yana ko'tarilib, trigitsion g'ildirak bilan to'sqinlik qiladi. (Tormoz pedallari bo'yicha ABSning ishi aniq birlashma yoki siqilish sifatida seziladi.) Buning evaziga avtoulov ho'llash va sirpanchiq yo'llarda ham saqlanib qoladi. ABRning kiritilishi ba'zi konstruktiv o'zgarishlarni qabul qildi: Tezlik sensori, aylanadigan musht va oldingi stend o'zgartirildi. G'ildiraklarni aylantirish tezligi drayvlarda o'qiladigan qattiq rotorlar. Orqa tormozlardagi bosimni tartibga solish bekor qilindi.
Bunday foydali variant bilan jihozlangan Kalin bu yil qariyb bir yarim mingga yaqin narsani chiqarishni rejalashtirmoqda.
Haqiqat mezoni
Xo'sh, endi biz nimaga e'tibor berishni bilganimizda, taqdimot dasturidagi yangiliklarni sinab ko'rish vaqti keldi, bunda shoshilmasdan, shoshilmasdan amalga oshiriladi.
Birinchi bosqichda men 1,4 litrlik xetback va bir yarim yuz kilometr yurak yo'llarini olib boraman.
Men qulayman. G'ildirakning orqasida, u juda keng va o'ntadan farqli o'laroq, oyoq pedal bir oz ko'proq oldinga surilgan, xuddi shu tarzda cho'kib ketgan. Ko'zgular katta, qulay shakllarning orqa tomonidagi muhitni osonlikcha baholaydilar va ta'sirchanligi tabiiy nisbatlarni saqlab qolishadi. Kabindan joystiklar bilan moslashtirish: kichik zarbalariga qaramay, u murakkablikning ko'payishida ko'zgularni aks ettirmaydi.
Men sizga hamma Odessa uchun aytmayman, lekin men 3-raqamli avtoulovda quyidagi xususiyatlarni topdim. Oldini to'xtatib turish, mening fikrimcha, asfaltdagi bir nechta zararsiz chotning bir nechta zararsiz chotlari uni to'xtatmaguncha ishlashga majbur qildi. Tananing deformatsiya qilinmasligi uchun, ammo baribir seziladi. Hisobni hisobga olib, aniqroq bo'lishni davom ettiramiz. O'rindiqlarning qichqirig'i, uyda, pechkaning kriket singari, lekin paneli, biz xohlaganimizdan ko'ra balandroq ko'tariladi. Maksimal tezlikni baholash uchun ular bitta mashina va yo'l bo'ylab har qanday uyning ufqiga katta yangi magistralga qarashdi.
Xakam polga, 160 km / soat, biz rulda rulda yorug'lik bilan kesib o'tamiz va tezlikda dam olish va tezlik o'lchagich bo'ylab dam olamiz. Xo'sh, boshqa hech kim va'da bermadi. Kechki ovqat paytida hamkasblar, ular o'qni urg'u berishga osongina qo'yishgan (200 km / soat). Baliqchilar ...
Havaskor uchun yangi motorning tabiati. Quvvatning o'sishini his qilish uchun taxtometrni qizil zonaga olib borish kerak. Va bir lahzani to'rt ming inqilob qilish uchun uchtadan oldinga siljishdi. Boshqacha qilib aytganda, hozirgi kunga qaraganda ko'proq, tez-tez translyatsiyalarni tez-tez bosish kerak.
Biz yoqimli xususiyatni qayd etamiz: Hatto mashinadagi maksimal tezlikda ham, deyarli aerodinamik shovqin yo'q, siz aqlsiz gaplashishingiz mumkin. To'g'ridan-to'g'ri harakatlanadigan rulni to'g'ri harakat qilishda ikki baravar kamroq, bu o'ng tomonga burilib ketadi. Bodannu xaridor bunday beparvolik aniq emas.
Ikkinchi xususiyat ertasi kuni 1,6 litrli mashinada topilgan. Uning to'xtatilishi energiya intensivligi bo'yicha sinovlarga munosib, ammo to'xtash joyida hech qachon to'xtalib o'tmagan, ammo tezkor ravishda keskin hayajonlanib, asfaltda tikilib turar edi. Ko'rinib turibdiki, orqa ichki g'ildirak yo'l bilan aloqa qilish, mos ravishda tanaffuslar va sezilarli peshqadamlikni beradi. Bu, u mashinani burilishga aylantiradi. Biroq, kundalik operatsiyasida shinalar kidgi shogirdlari bo'lgan bunday manevrlar yomon ohang. Ammo boshqarishning qulayligi, samaradorlik, dinamika, kompaktlikning keng tarqalgan salon bilan yaxshi ohang. Zamonaviy variantlar (Yaqin kelajakda evro, aviaturalar, konditsioner) va mo''tadil narxda, hech bo'lmaganda, Rossiyada to'plangan Rossiyadagi xorijiy avtomobillar va xorijiy xorijiy avtomobillar kengayishiga qarshi turamiz degan umiddamiz va Rossiyada xorijiy xorijiy avtomobillar kengayib borayotganiga umid qilamiz.
Zamonaviy avtomobilga mos bo'lgan variantlarni olgan va uning sinfiga mas'ul bo'lgan sinfga narxni kamaytirgan, Lada-Kalina asta-sekin bozorda o'z uyasini egalladi.
 

Manba: "Haydash" jurnali