UAZ 469 1972 - NV SUV

Uaz dizel ichi bo'sh

Rus tili ba'zi so'zlarning ikki ma'nosi bilan mashhur. Masalan, inson bilan bog'liq bo'lgan rogue - bu aniq ko'rib chiqilgan, ammo bu xarakterli transport vositasi uchun bu ijobiy: Bu xochning asosiy qobiliyatlari ko'payganligini anglatadi. Ushbu epithet - bu uyga uzoqlarga eng mos keladi. Ammo u Bianovsk xorlari hali tugamaganligi ma'lum bo'ldi.
 
Yurak haddan tashqari
Gap shundaki, muvaffaqiyatlar o'lik o'rinlarga hujum qilganda, muvaffaqiyat nafaqat chassis, og'ir atletika, yuqish xususiyatlari, shuningdek dvigatelning tortish qobiliyatiga bog'liq. Turli mashinalarda yo'llarsiz sayohat qilganlar buni to'liq his qilishlari mumkin. Yuqorida emasligini tushuntiramiz: bunday sharoitda dvigatelning shunchalik egiluvchanligi ustuvor ahamiyatga ega, ya'ni bu momentning o'zgarishi qiymati va tabiati kabi kuch emas. Ko'pgina hollarda, bir litr bilan, dizel dvigatellari (ayniqsa umidsiz - atmosferalarga) benzin uchun afzalliklarga ega.
Biroq, yaqin vaqtgacha mahalliy avtotransportda hatto kichik va o'rta darajadagi taqsimotning ham benzin dvigatellarini juda cheklangan. Dizel dvigatellari haqida nima deyishimiz mumkin, ularning etishmasligi tijorat avtomobillariga bo'lgan talabning oshishi bilan ayniqsa sezilarli bo'lgan. Import qilinadigan quvvat bloklari bilan mahalliy transport vositalarini to'liq tugatishga urinishlar narxni deyarli yarmiga ko'ra kamaytirdi, iste'molchi foizini kamaytiradi va qolgan afzalliklarni bekor qiladi.
Shuning uchun Ulyanovskning dizel dvigatellari bilan sinovlarni o'tkazish, Serial ZMZ -409 bilan solishtirganda mahalliy ZMZ -514 va Polsha Ansariya 4storia 4ST90 - biz darhol xizmat safariga olib bordik.
 
Nazariyadan mashq qilish
Yorqin quyoshli tong mahalliy xoch yo'li yaqinidagi go'zal tepada joylashgan. UAA 31514-10 va UAZ 31608 mahalliy Turbodysel ZMZ-514, UAZ 315123, Polsha va UAZ 315195, ZMZ-409 benzinli dvigateli bilan bizning ixtiyorimiz bilan ta'minlandi. Sinov yo'nalishini va mashinaning etagidagi avtomobil etagidagi va qorning etagida namoyish qilish jarayoni kuchli taassurot qoldirdi. Axir, baribir, g'ildirakda, fabrikada sinov markazi rahbari, haydovchini haydash va tug'yonda juda yaxshi ko'radigan katta tajribaga ega. Tashqi yo'ldan - birinchi metrlardan kelib chiqqan holda, siz ushbu avtomashinalarning haqiqiy erkaklar uchun yaratilganligini tushunasiz. Ularni boshqarish oson emas, lekin ko'proq zavqluk kuchliroq. Go'yo issiq olovda porlab, chuqur olovda dam olishni va chashka ostida atrofdagi go'zallikdan zavqlanib, bokira qorni yoqib yubordi. Ammo ish birinchi navbatda.
 
Yaqin tepaliklarning etaglarini talon-taroj qilib, biz katta maydonning chetida Rifs bo'ylab resurs sinovlari yo'nalishiga o'tamiz. Bu allaqachon tekis, balki zich tungi qor bilan ham tekisdir. Sinovlar bu erda ushlab turilganligi chuqur qattiq ruts bilan tasdiqlanadi. Magistral yo'lning og'ir va makrosxisida, mag'rurligi va shov-shuvini kechirmaydi. Tajribali sinov drayveri kamdan-kam hollarda avtomobilni tashqariga chiqardi, ammo bunday xatoga yo'l qo'ydi, ko'p hollarda u hech qanday g'ildiraksiz tanlangan va nogironlar aravachisiz. Tajribasiz - eng yaxshisi, belkurak bilan ishlashga majbur bo'ladi.
 
Ulyanovsk-Seizranda muzlatilgan, ammo quruq asfalt yo'lida muzlatilgan, ammo quruq asfalt avtomagistralidagi avtomobillarning dinamik xususiyatlarini taqqoslash orqali sinovdan o'tamiz. Jamoat yo'lida o'z o'lchovlaringizni bajarish noto'g'ri - bizda poligon va ortiqcha harorat kerak. Shuning uchun, fabrikalar bo'yicha mutaxassislar tomonidan taqdim etilgan natijalarga tayanib, taqdim etilgan dvigatellarning salbiy tomoni va salbiy tomonlari haqida oldindan fikr bildiramiz. To'liq farqni tushunish uchun siz uzoqroq va turli xil sharoitlarda sayohat qilishingiz kerak - mutaxassislar, mashina bilan yashash uchun.
 
Shovqin, silliqlik, elektr energiyasining mavjudligi yoki yo'qligi bo'yicha mashinalarda mavhum bo'lishdan so'ng, biz dvigatellarning imkoniyatlariga e'tibor qaratamiz.
 
U qayerda, idealmi?
Har bir dvigatellarning ijobiy va salbiy tomonlari Vakart kartalarida keltirilgan - bu erda biz magistral sezgilarni ifoda etamiz. Qisqasi, kim qaysi dvigatelni tanlaydi.
Avtomobil xizmatisiz ish bilan shug'ullanish uchun ishlatiladigan yangi texnik echimlarga ishonmaydiganlar ko'pincha hatto asfaltda ham tanlanmagan, andriyaga ham e'tibor berish kerak. Atmosfera dizeli yillar davomida o'zini o'zi yaxshi tutishi kerak, chunki u yoqilg'i va texnik xizmat ko'rsatish odatiy holdir. O'chirilganda, u haydovchidan maxsus mahoratni talab qilmaydi va unga gaz pedali bilan ishlashda bir qator xatolar kechiradi. Ammo UAA 315123 avtomagistralida to'rtta mo''jizalar qutisi bo'lgan avtomagistralda ko'rsatilmaydi - tezlik va iqtisodiyot haqida o'ylash yaxshiroq emas.
 
Ba'zida asfaltdan kelib chiqadigan taraqqiyot tarafdorlari, albatta, ZMZ-514 bilan avtomobillarga qarashadi. Biroq, biz eslatib o'tamiz - motor, aytaylik, yosh va tajribasiz: hech kim uning ishlashini hech kim bilmaydi. Ammo agar bunday qiyinchiliklar sizni bezovta qilmasa, magistral yo'llarda sayohat qilishda mukofoti yaxshi dinamika va yuqori yoqilg'i samaradorligi bo'ladi. Qog'oz mashqlarida u hali ham qutbdan pastdir.
Dizel yoqilg'isi bilan qishki muammolardan qo'rqadiganlar va bundan tashqari Zavoljskiy motorining kuch va ishonchliligiga tayanish uchun doimiy ravishda yo'lda sayr qilishni kutmang. Dvigatel seriyali, bolalar muammolarining asosiy qismi hal qilinadi va bu darajadagi mashinaning dinamikasi. Kamchiliklar, albatta, eng yomon yonilg'i tejamkorligi - ham iste'mol yuqori va benzin dizel yoqilg'isidan qimmatroq.
 
Bugungi kunda Dizel UAZ narxlarining chakana narxi - 3151 rubl, 315143, ZMZ -514 bilan 200 mingtaga, 200 mingtadan 200 mingga,, ammo simbir uaz 31608 bilan bir xil dvigateli 315 ming rubl, 315143 dvigateli 315143-ni to'lashga qo'shimcha bo'ladi. Volga dizel, bu 280 ming rubl turadi.
Endi chiziqni tushiring. UAZ konveyeridagi dizel dvigatellarining tashqi bozorga bo'lgan ehtiyojni oshirishni kafolatlaydi. Nazoratning toksikligiga talab qiladigan dizel dvigatellari bo'lgan donotchilar eksport ta'minoti geografiyasini kengaytiradi. Axir, ular Angola, Afg'oniston, Eron, Keniya va Makiya va Makedoniya kabi mamlakatlarda Ulyanovsk mashinalariga qiziqish bildirmoqdalar.
 
Andia 4ST90
U xuddi shu nomdagi Polsha zavodi tomonidan ishlab chiqariladi. Taniqli ingliz perkinsining bevosita naslidir.
Ish hajmi - 2, 417 l; Silnar X Pistonning diametri - 90x95 mm; Siqish darajasi -26.
Karta va debriyajlar bilan ommaviy yig'ish - 258 kg.
Badddual (atmosfera), maksimal quvvat - 63,5 kVt / 86 litr. Bilan. 4000 RPMda; Maksimal moment 183 rpm 183 n.m.
Momentning xarakteristikasi haydash uchun qulaydir. Oddiy.
ZMZ-514 jilmayish davri va yoqilg'i iqtisodiyoti bilan taqqoslaganda eng yomoni.
 
Zmz-514
Zavalzskiy motor zavodining turg'iydi.
Ish hajmi - 2.24 litr; Silindr X diametri x piston insulti - 87x94 mm; Ichish darajasi 19.5.
Massa - 225 kg.
Bükülme havoni oraliq sovutishsiz maksimal quvvat 72 kVt / 98 litrni tashkil qiladi. Bilan. 4200 rpm; Maksimal moment - 2100 RPMda 216 n.m.
Andriyadan ko'ra eng yaxshi dinamika bilan mo''tadil ishtahasi.
Asirni tortishda pastroq.
Zmz-4092.10
Zavolzskiy dvigatelining benzinli dvigateli.
Yoqilg'i - Ai -93 benzin.
Ish hajmi - 2.69 l; Silindr x pistonning diametri - 95,5x94 mm; Ichish darajasi 9.0.
Massa - 195 kg.
Maksimal quvvat 94,1 kVt / 128 litrni tashkil etadi. Bilan. 4400 rpm; Maksimal moment - 2100 rpmda 217 nm.
U bilan uzi tez va dinamik.
Nisbatan yuqori yoqilg'ining qiymati va o'tish uchun maqbul belgi emas.
 
Anatoliy Karpenkov, Vadim Kriuchkov. Foto: Vadim Kruchkov

 

Manba: "Haydash" jurnali