UAZ 469/3151 1973-2003 SUV sinovi
Tadpondan - qurbaqagami?
UAZ-39095 yuk tashish kabinasi oldi Tadpoole - sochsiz amfibiyaliklar (qurbaqalar) ning dum lichinasi.
S. I. Ozegovning izoh lug'ati
Ulyanovsk avtoulovlari konveyerga Volkswagen-Juqk bilan konveyer bilan teng ravishda ajratish mumkin. Bu hazilmi - Uaz vagonning birinchi rejasi 1958 yilda chiroqni ko'rdi! Xarakterli shakl uchun metam bir banf tomonidan non deb atalgan, va uloqtirilgan yuk mashinasi torpol deb nomlangan. Bu kabi, hatto insoniy me'yorlar, etuklik va Amfibanlar uchun - ERA! Shunday qilib, letargik uyqudan uyg'onib, balog'atlar paydo bo'ldi.
Evolyutsiya mevalaridan biri - 120 ming rubl qiymatidagi UAZ -39095 drayveri. Darhol kattalashtirilgan taksiga e'tibor bering - bu bir yarim chet elda. Eshiklar va orqa devor o'rtasida 340 mm qo'shilganligi tufayli bukilgan tokni o'rindiqlar ortida 1780x510 mm. Siz tunni unga sarflashingiz mumkin - siz juda tushkunlikka tushmaysiz, lekin hamma narsa o'rindiqqa egilgandan yaxshiroqdir.
Yo'lda yo'lovchi dam olishga qodir emas, chunki haydovchining kafedrasi juda uzoq davom etmoqda. Ayol bo'linmaning yon tomonlarida, har biri 120 litr hajmli ikkita yuk joylari Kabinada - shamollatish lyuk, sozlanishi joy, shovqin izolatsiyasi yaxshilandi. Yigirma santimetr ko'pincha Vagonada o'tkaziladigan aravachalarning passiv xavfsizligi haqida gapiradi - yangi mashinada, Kanguruetet tufayli bu masofa bir yarim baravar ko'paydi. UAZ -3303 boshlang'ich tedallarini 360 mm va 230 mm g'ildirak bazasi bilan taqqoslaganda kamroq sezilarli darajada seziladi - mashina mutanosib bo'lib qoldi. Ushbu bazaning ko'payishi geometriya parametrlarini biroz pasaytirdi, ammo ko'p hollarda qolgan qismi ortiqcha - qaerda va faqat amfibiyalar amfibli UZAS bilan raqobatlashishi mumkin. Yana bir minus biroz yomon ishlovliligi: tashqi g'ildirakning o'qi 12,0 m dan 13,8 m gacha o'sdi. Bu yanada silliq harakatga ega. Katta baza tanani tanani 100 mm ga cho'zishiga imkon berdi va yuklash balandligi 60 mm ga kamayadi. Old tomonda to'rt yo'lovchi uchun ko'tarish skameyka o'rnatildi. Standart paketni hayratda qoldiradigan, yoylarni, ikkita gaz tanklari va old g'ildirakli pardalar mavjud.
Bu ob'ektiv haqiqat; Endi - uning sub'ektiv in'ikosi. UAZ yaqinida bo'lgan har bir Paragrafni o'tkazib yuborishi mumkin: u yangi, ajablanibni bilmaydi, chunki nima uchun shovqin Nega? Ammo bunga hali ham qaraydigan kishi uchun
mashina, men umid qilamanki, foydali bo'ladi - bu reklama prospektivlarida yozilmagan. Yangi modelni ochish uchun mablag 'etishmasligi haqidagi uchta tushuntirishlarning uchta tushuntirishlaridan qochish uchun men tashqi ko'rinishga tarqalamayman - ko'zlarimni ko'rdim va ko'raman. Ammo tananing qizil barabanlari haqida hali sotilgan, hali sotilmagan, hali sotilmagan (!) Mashinada sukut saqlay olmayman. Shuningdek, eshiklar faqat yovuzlikdan mahrum bo'lishi mumkin. Dvigatel faqat mexaniklar yordamida vositalarni olishga muvaffaq bo'ldi - tanklardan yoqilg'i yoqilg'isida yoqilg'i quvurlari chalkashib ketdi. Qanday qilib mablag 'etishmasligidan nima?
Men buni ergonomika haqida aytaman - deyarli bu erda yo'q bo'lib ketdi. Haydovchining ish joyini baholashning odatiy mezonlari shunchaki qabul qilinishi mumkin emas edi. Bo'limlarni bukishning maqbul burchaklari, zonalar, ma'lumot mazmuniga ega bo'lish, reaktiv harakatlar boshqa dunyodagi tushunchalardir. Ha, nima deyishni nima deyish mumkin, men birinchi tishli signalni aylantirganim bilan bir xil emas - batafsil
ikkinchidan, ikkinchi navbatda, 2,9 litr umz-4218.10 past tezlikda yaxshi o'tishi mumkin. SUV, shuningdek, yaxshiroq kungacha qoldirilishi kerak edi - old o'qni va pasaytirilgan tishli tomonga burilish hisobini olish mumkin emas edi! Fotosuratchining oddiy savollari: Eshiting, yo'l ham, nega biz shunga o'xshashmiz? - Havoda osib qo'ying ... - Oh, siz arzon dopisiz, men xorijiy mashinalarda tarqatishga odatlanganman! - O'quvchiga. - Men hayotni ko'rmadim, men qurolni ochmadim, men istehzolni ojiz qoldirmadim!
Men tavba qilaman, hidlamadim va baham ko'rmadim. Va halol bo'lish - men SHAQLANUVCHI va Umuzonchini xohlamayman! Men avtoulovda jismoniy, kuchli va malakali fazilatlar sinoviga aylanishi uchun mashina orqali sayohat qilishni xohlamayman. Men harakatsiz haydashdan oldin, uni amalga oshirish va yig'ish kerak edi - qo'llarim bilan! Biroq, biz hech qachon bu narsadan qo'rqmadik. Ammo afzalliklar aniq - bunday pul uchun faqat traktor o'tadigan tonna yuk ko'taradigan boshqa mashina yo'q. Va har qanday seminarda ta'mirlashingiz mumkin. Va agar u qo'llari bilan har bir tafsilot uchun ushlab turilsa, u mashinadan ko'ra chiroq bo'lmaydi - uni bolaga qanday sevmaslik ...
P.S. Bu necha yil o'tadi, Vasiliza a'lo a'lo darajada teoldan chiqadi, lekin hatto chiroyli, ish qurgan ham
Matn / Yuriy Nechetov
Foto / Jorj Sodiqov
Manba: "Haydash" jurnali