UAZ 469/3151 1973-2003 SUV sinovi
Serak yoki botinkalar?
Sabum va uaz butunlay drayver bilan Serak yoki botinkalar?
E'tiqod 27527
1998 yildan buyon 2008 yildan buyon 2008 yildan buyon birlashtirgan 2,8 tonnagacha bo'lgan Soxi, 2003 yil boshida yangilandi (2003 yil, № 4).
Oilani olti-o'n kishilik sig'imga ega bo'lgan gaz 2217 mikroavtobuslari, uch kishidan iborat yuk va ettita-isitma yuk tashish va o'rta tomi bo'lgan Yuk ko'taruvchi yuk va ettita - o'rta tomi. Qulay o'rindiqlar bilan yo'lovchilarni o'zgartirish va past tomni barglar deb ataladi. Hozirgacha "GAZ-2310" (2002 yil, 2002 yil, 1-son), bir tonna yuk tashish qobiliyatiga ega bo'lgan seriya masalasi bo'yicha qaror qabul qilinmadi.
2,3 litrli benzin zumz-406 asosan, asosan, ko'chma oilaviy mashinalarga o'rnatiladi. GAZ-560 Turbodesel 2,1 litr (Steir litsenziyasi) ehtimol ivxona birligi bilan almashtirilishi mumkin.
Joriy yil boshidan buyon kichik seriyali zavod va may oylari Gaz 22177 va Gaz gazetasi (2000, 6-son) ishlab chiqarishda boshlandi.
Yukni-yashovchini o'zgartirish qiymati 210 ming rubl.
UAZ-39099
1958 yilda Ulyanovsk avtomobil zavodi 0,8 tonna bo'lgan UAZ-450 metrik mikroavtobusini ishlab chiqarishni boshladi.
So'nggi yillarda yorug'likni bir necha modifikatsiya qilish yorug'likni ko'rdi: Kengaytirilgan g'ildirak bazasi, bir yarim (Zr, 2002, №1) va ikki-qurilish kabinlari bilan. UASAZlar Uaz-402 va Umz-4218-ga mos ravishda 2,4 va 2,9 litr hajmli.
Yetti-turar joy yuk tashuvchisining narxi 160 ming rubldan boshlanadi.
Avtomobil vaqtdan tashqarida Yillar va davr o'tib ketmoqda, mashinalarning porlashi, burchaklar bilan puffoqlar yuviladi, endi ko'zlarini yangi yuzlar bilan kesishadi. Va taraqqiyotning ushbu rasmining fonida, yo'q, yo'q va UAZ BOAF yonadi. Qirq yoshga to'lganida, u deyarli o'zgarmadi - hech bo'lmaganda, UAZ-vrachning engil monopoliyasi - engil drayverlar sinfida. Faqat bu yil Gorky zavodi nonol 4x4, nonning to'g'ridan-to'g'ri raqibi chiqarishni boshladi. Xo'sh, agar shunday bo'lsa, biz ularni taqqoslash uchun barcha huquqlarimiz bor.
Halol bo'lish, shubha tug'dirsa ham, shubhalar jazolanadi - hamma, qirq yoshdagi farq! Yillar davomida boshqa avtomobil kompaniyasida beshdan sakkizgacha model o'zgarishi mumkin. Bunday taqqoslash Bibliyadagi kaltaklangan chaqaloqlar kabi ko'rinadimi? U suvni nonni yutib yuboradi va ko'z ochmaydi! Biroq, haqiqat shunchalik bir xil emas ...
Yaqinroq Taqqoslash uchun ular yuk-yashaydigan modifikatsiyalar - 210 ming rubl va UAZ -39099090 ming uchun mo'ljallangan. Shuni ta'kidlash kerakki, dilerlar 4x4-ning juda oz sanosiga ega va umuman yangilangan dilerlar yo'q edi. Ular isrofgarchilik mashinasiga kelishib olishdi, chunki biz baholagan parametrlar o'zgarmadi. Xo'sh, bu mashinalar va boshqacha nimalarni birlashtiradi?
Sable 400 mm uzunroq, lekin 200 mm balandlik yanada tanqid qilishi mumkin - har bir garajda hamyon bo'lmaydi. Ikkala mashinada ham to'rtor, to'rtburchak, ettita yoki deyarli teng izlanishlar bo'linmalari bo'lgan. Yo'lovchilar ko'proq kengdir - vagon tartibi yarimraqqa qaraganda ko'proq joy qoldiradi. Buning uchun to'lov kabinetdagi motor: u rulning orqasidan turmasdan ta'mirlash mumkin, ammo borish oson emas.
Metall jismlar ramkalarga, lekin smartlarda - keng qamrovli yostiqlarda, konveyer lentadan ingichka yuvilgan holda o'rnatiladi. Suminsiyalar bog'liq: gaz uzoq vaqtdan beri - buloqlar bor, UAZ o'n uchta choyshabning qisqa sumkasi - qattiq, ammo juda energiya. Umuman olganda, agar biron bir joyga yumshoq qulay va qulay bo'lsa, unda iliq kompaniya bilan qora kompaniyada yashirish yoqimli, uni qurolli miltiqga qo'yib, xaltalarni echib oling ...
Haydovchining evolyutsiyasi Asfaltdagi barcha narsam kerakmi? Ortiqcha kuchga yuklanmaydigan mashina uchun javob aniq, shuning uchun barcha UASS-da qattiq ulangan oldingi ko'prik bilan oddiy va ishonchli oqim amalga oshiriladi. Bunday sxemaning noqulayligi - bu oldingi ko'prikning ulanishidan va butunlay drayverdan foydalanishga qodir emasligidan, ayting, sirpanchiq yo'lda.
Zamonaviy dizayn gazda: doimiy to'liq-drayverni, masalan, mexanik qulflash bilan bir-biridan farqli ravishda farqli ravishda dozal drayvi, masalan, maydonda. Bu sizga har qanday qoplamada ishonch bilan his qilish imkonini beradi, ammo siz ko'payish hajmini ko'paytirish va biroz yomonlashishi kerak.
Dekkonyaning xususiyatlari ichki ishlashning xususiyatlari uyning ulangan old uazi bilan ko'prik bilan shafqatsiz vatelli uzatmalar bilan ishlaydigan tarqatma materiallar bilan tarqatish. Sabmal qichimalarni doimiy ravishda, ammo unchalik kuchli bo'lmagan bo'lsa ham, lekin siz shunchalik qattiq, ammo qo'llaringizni siqib qo'yishingiz kerak. Nijniy Novgorod tanli haydovchiida, asl nous-qanday amalga oshiriladi: surunkali hozirgi rulni, buloqlar bo'ylab drenajlash, buloqlar orqali drenajlash va chap old g'ildirakning suspenziyasi va drayverini juda ko'p yog'diradi. Bundan tashqari, sable
bu burilishlar, rulni kuchaytirishga arziydi - arxaik xochlar old g'ildiraklarda turadi. Aytishlaricha, uzatilgan jasadlar - burchakli tezlikdagi shpallar uchun yondashuvlar yo'q. Ammo UAZ-da ular bor - va hech narsa, ular undan o'tishadi. Biroq, faqat o'z joniga qasd qilish xavfi Sobol rulini to'xtatish uchun - ekstremal holatlarda, tormoz shlanglari kam bayroq kabi cho'zilgan va hatto to'g'ri burchak ostida kaliperga egilgan! Albatta, siz cheklovchi murvatni ochishingiz va g'ildiraklarni aylantirish burchagini kamaytirishingiz mumkin, ammo dizaynerning noto'g'ri hisob-kitoblari aniq, hatto uchinchi talaba kechirib bo'lmaydigan. Juda katta masofa
Sable so'zsiz ekish qulayligi, boshqaruv, qulaylik, ichki bezak, silkotchilik, tormoz, tormoz samaradorligi va zmz-406 dvigateli, xorijiy mashina singari jim bo'lib g'alaba qozonadi. Haydovchining hissiyotlariga ko'ra, barcha-vegete drayveri orqa-vugalli haydovchidan deyarli farq qilmaydi, oldingi ko'prik va buloqlar faqat nazoratni keskin kamaytiradi.
Siz UAZga odatlanib qolishingiz kerak, bu haqiqiy erkaklar uchun mashina: siqilgan, shovqinli, qattiq, qattiq va noqulay pedallarsiz og'ir rulli g'ildiragi. Aftidan, u ishlab chiqilganda, ergonomik ilm hali ixtiro qilinmagan. Ammo bir necha kun o'tgach, siz hatto bir mikroavtobusni yaxshi ko'rasiz - ayniqsa, agar siz buni yo'lda boshdan kechirgan bo'lsangiz.
Geometriya bilan matematika Fotosuratchi Viewfinder-da cherting: va bu ko'lmak orqali zaif ushlash? Men keyinmi? Ha, hech qachon kuchsiz ... va o'n soniyadan keyin Uaz noxloqiy ohangda yog 'loyni aralashtirib, xijolat tortdi. Yo'q, K-153 shinalar faqat asfalt uchun yaxshi. U tikuvda yarim soatdan keyin Satisbolni tezlashtirish bilan sakrab tushdi, ammo ular tezlashuv bilan sakrab tushishdi, ammo ular manevrni boshqarishni boshlaganlarida, muqaddas ruhdan voz kechishgan. Oddiy ma'noda u juda qattiq debriyajni hidlaydi. Hatto tarqatma materialning qisqartirilgan tishli bo'lsa ham, motor bo'shashgan qumda juda ko'p tishlarini qisish uchun etarli darajada zo'rg'a zo'rg'a zo'rg'a zo'rg'a past edi. Ammo UAZ juda quvnoq tarzda ko'chib o'tdi.
Yana bir bor, ular magistralga o'rnatilgan zamonaviy kuchli va mantiqiy Zmz-406 zamonaviy Zamz-406 zamonaviy, maksimal lahzalar 172 N. M. 3500 rpm atrofida ishlab chiqiladi. Ammo qadimgi 402-sonli umumiy hajmdan kelib chiqqan 2.9-litrlik Umz-4218, dizel dvigateliga o'xshash xususiyatga ega. Pastki kuchda u 195 n.m-ni 2200 rpm miqdorida beradi, bu esa butunlay avtoulovga ko'proq mos keladi. Natijada, dinamika va maksimal tezlik nuqtai nazaridan, non barboddan past emas va egiluvchanlikda sezilarli darajada oshadi.
O'chirilganda, hatto uzatilishning umumiy uzatilishi (96,6), hatto uAZ 38,6-dagi 38,6 ta, UAZ-ga 36,9 qisqartirildi.
Xuddi shunga o'xshash vaziyat xochning geometrik parametrlari. Ulyanovskda avlodlar va Ulyanovskning O'zbekiston bo'ylab transport vositasi atigi 10-15 mm ko'proq. Afzalligi, birinchi qarashda ahamiyatsiz, ammo kichikroq baza va kichikroq
qorinda o'tirish xavfini kamaytiring. Ammo bu ro'y bersa ham, ajratib olinadigan UAZ vitbokilari tuproqni osongina kesib tashlaydi. Ammo shiker turidagi Gazovskiy ko'prigidagi keng quti, buldozer Skrala kabi erga yotadi. Ammo sdir diagonal osib qo'yishdan qo'rqadi - u raqibning 240 ga nisbatan 320 mm. Buxentka Sobel juda qiyin
Qaysi biri yaxshiroq - krakerlar yoki botinkami? Xo'sh, bu nimaga bog'liq. Yo'l bo'ylab yurish, o't bo'ylab yugurish - nima uchun etiklar bor. Yana bir narsa, loyda ... va agar siz barcha holatlar uchun bitta poyabzalni tanlash kerak bo'lsa? Ko'pchilik hiylalarni afzal ko'radi va yaxshiroq yo'lni qidiradi.
Shunday qilib, biz juft mashinamiz bilan - biz asosan ularni ishlatish oqilona bo'lsa, biz asosan asfalt va barcha turg'unlik qobiliyatidan haydab ketamiz, aksariyat hollarda etarli. Tabiiyki, tormoz shlanglarini zudlik bilan almashtirish uchun uzoqroq! Ammo jiddiy ravishda bir oz tishli rezerinlar bilan bir oz teng bo'lmang, shunchaki teng emas - to'g'ri. Va har kuni ularga borish kerakmi - o'zingiz uchun qaror qiling.
Sabable so'zsiz konfor, salonni bezash va qo'nish qulayligi.
Qisqacha ma'lumot
E'tiqod 27527
+ Qulay salon, oson boshqarish, yaxshi ovoz izolatsiyasi, doimiy ravishda - doimiy drayver.
- tormoz shlanglari, cheklangan xochdagi tanaffusning xavfi, dvigatelning kichik daqiqasi, egilib, egilib turardi.
Qisqacha ma'lumot
UAZ-39099
+ Aşestribontiv xoch qobiliyatlari, og'riqli motor, benolin A-80, keng ichki, past narx.
- og'ir boshqaruv,
rulni kuchaytirgichning etishmasligi, yuqori shovqin, spartanni tugatish.
Yuriy Nechetov. Foto: Konstantin Yoqubov
Manba: "Haydash" jurnali