UAZ 469/3151 1973 - 2003 SUV sinovi

"Non" ni o'zgartirish uchun

Bizning o'simliklarimiz eng g'ildirakli haydovchi mini-tribonlar bilan hayratga tushishdi. Birinchidan, Vaz Niva asosida umidni rivojlantirdi. Endi Ulyanovskiy UAZ-3165 Simba-ni - non merosini taqdim etdi.
Shunday qilib, OAZ-2206 va UAZ-3303 oilasi munosib dam olishga kirishdi. Aslida, u UAZ-452 va UAZ-452D 1966 yilni e'lon qildi. Va agar siz orqa g'ildirakli versiyasi, UAZ-451, 1961 yildan beri naslchilikka olib kelsangiz, unda faqat kosmetik o'zgarishlarni chetlab o'tishda, 40 yil davomida takrorlanmaydi.
 
Zavodning yangi rivojlanishi - UAZ-3165 nihoyat, avvalgilardan farq qiladi. Passiv xavfsizlikning amaldagi talablari yarim eshikning foydasiga Vagon rejasini rad qilishni rad etdi. Va bu deysan. Avtomobil sig'imini ta'minlash uchun uning bazasini oshirish uchun sezilarli darajada (700 mm). Haydovchining ish joyi hozirda UAA1 3160-da ishlatilgan narsaga o'xshash, ammo o'rindiq 200 mm oldinga siljitiladi.
 
Mashinaning kattalashgan kengligi (1445 mm bo'lgan eski Rut 1445 mm ga qaratilgan) nafaqat haydovchini oldinga siljitishga, balki istiqbolli v shaklidagi motorlarni joylashtirishga imkon berdi. Hozirgi bosqichda ZMZ-3165 dvigateli UAA-3165, besh tezlikda vitrox va uaz-3165-da, u UAA 3160-da ishlatiladigan va bir xil tarqatish qutisi va bir xil tarqatish qutisi. Nijniy Novgorod sabuligidan kam.
 
Uchta metrlik ma'lumotlar bazasi maqbul boshqarish qobiliyatiga ega bo'lgan mashina bilan ta'minlash uchun old ko'prikda teng burchak tezligi ochiq shpallar, g'ildiraklarning aylanish burchaklarini ko'paytirish. Buning evaziga aylanish radiusi 6,1 m ni tashkil qiladi. Avtoulov hajmi - 850 kg yoki to'qqiz kishi, haydovchi bilan birga 850 kg yoki to'qqiz kishi, uni eng yaxshi mini-venek sifatida tasniflashga imkon beradi. Yuk tashish platformasi bilan avtomobil varaqasi - UAZ-2365 shassi va kabinalarida birlashtiriladi. Ammo bu ish tugamaydi.
 
Kelgusida o'q uzilmaydigan differentsial differentsial tizimni o'rnatish nafaqat patnislikni oshirish, balki sirpanchiq yo'llarda barqarorlikni oshirish va barqarorlikni yaxshilashga imkon beradi. Uzoqlashtiruvchi g'ildirakli va uzoq vaqt g'ildirakli burma bilan, so'ngra orqa g'ildirakli mashinasi uchun eng uzoq bo'lmagan g'ildirakli to'xtash joyidir. Umuman olganda, asosiy narxlar va yuqori passivlar o'rniga ustuvorliklarning aniq o'zgarishi, buning asosiy afzalliklari, shuningdek, yo'lni engish uchun mos keladigan transport vositasi taklif etiladi, ammo Asosan buning uchun mo'ljallanmagan.
 
Qanday qilib real iste'molchi mashinani qadrlaydi va u buning uchun pul to'lashga tayyor ekanligi, vaqt ajratadi.
 
Anatoliy Domin.
Vladimir Knyazev surati
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali