2003 yildan beri Toyota Matrix testi haydovchisi

Burma

Olti ming juda ko'p. Ayniqsa, o'lchov birligi - Toyota sport dvigatellarining inqilobi bo'lganda.
Shampanda Salo - bunday gazeta unvoni bir necha yil oldin "MotorSport" muxlislari tomonidan ko'rildi. Bu, albatta, ekzotik idish haqida emas, balki 1 formula bosqichida Miki Salo g'alabasi haqida.
Ushbu mavsumda Finn Gran-prisida debyutini o'tkazgan jamoasi Panasonic Toyota poygasi o'n etti bosqichda atigi ikki ochko to'pladi, ammo bu asosiy narsa emas. Toyota motorli korporatsiyasi uning yarim hisob-kitob tarixi dunyosini eslaydi. Bundan tashqari, kompaniyaning ambitsiyalari nafaqat qirollik poygalari bo'lgan elita sportiga, balki ommaviy jismoniy tarbiya, balki "Toyota" brendi avtomobillari bilan cheklanib qolinadi, ammo ular mavjud bo'lgan bir nechta mashinalarni o'z ichiga olmaydi. havaskor sportchilar uchun.
Toyota play stantsiyasi. To'g'ri, hamma emas, hamma joyda emas. Afsuski, mahalliy muxlislar faqat Toyota sportini orzu qilmoqdalar, chunki Moskvadagi nagatinning nojo'yasi kabi formulani izhlashda orzu qiladi. Evropaning eng yaxshi Yarissi ismini sotish sport versiyasi tug'ilishidan oldin ham to'xtadi. Shu bilan birga, CELICA va MR2 Rossiya uchun sertifikatlanmagan. Rossiya rasmiy dilerlaridan sotib olinishi mumkin bo'lgan yagona sport toyota, ammo bu erda dekolyuton siz faqat beshta eshik bilan to'ldirilgan bo'lsa-da, lekin uchta eshik bilan tushunarli bo'ladi.
Biroq, yuqoridagi to'siqlar ushbu jismoniy ta'limni engish kerak. Masalan, Peterburg Toyota dilerlaridan biri bo'lgan mendan dangasa bo'lmas edim, u erda ular Finlyandiya Sport-ni Finlyandiyadan Calcikadan etkazib berishda yordam berishdan bosh tortmagan, albatta, albatta, kafolatli majburiyatlarsiz. Va MR2 kompaniyaning rasmiy dileri Rigada 20,4 ming dollarga sotishga tayyor edi. Agar siz bu erda bizning aqlsiz bojxona rasmiylashtiruvi miqdorini qo'shsangiz ham, unda haqiqiy qarindoshlar uchun bu juda qimmatga tushadi. O'ylaymanki, men shunga o'xshash tarzda, uzoq Sharqdagi muammolarni hal qilishda, faqat transport vositalarida sizning qiz do'stingiz bo'lishi kerak, va Yaris odatda Vits deb nomlangan.
Afsuski, mening taklifimning barcha tadqiqotlari virtual bo'lib qoldi va Italiyaning shimolidagi haqiqiy kun haqiqiy edi, u erda Toyota kompaniyaning sport avtomobillarini yaxshiroq tanishtirishga imkon berdi. Agar siz bu haqda o'ylasangiz ham, ushbu mashqlar deyarli virtual edi. Doimiy ravishda bitta mashinadan ikkinchisiga sakrash, siz istirohat bog'ida yoki avtomobil tizimining boshqaruvida bo'lganingiz haqida tuyg'u bor edi.

Tez kumush. Men Milan aeroportidan meni keskin haydab yuborgan Yaris t Sport. Birinchi tanishimizdan yil davomida deyarli o'zgarmadi. Aytgancha, xuddi shu rangda sport Yaris uchun eng mumkin bo'lgan yagona kumush. Toyota Sport, Toyota Sport Namplate-ni taqdim etadigan yo'l bilan yuvinish uchun "Toyota Sport" ning porlashi bilan yuvinadigan buzg'unchilar - hamma narsa joyida ko'rinadi. Faqatgina bu Yarisning eshiklari beshta emas, men Birkeriekiy Riga avtomagistralida, ammo jamoat italiyalik yo'llarida bormayman. Yana bir necha kishi, go'yo bir necha bor joyda yashaydigan italyan haydovchilari atrofida.
Yaris t Sport, bir yarim litrli vvt-i vvt-i hali ham 106 HP ishlab chiqilmoqda. taxminan 6 mingdan / min. Shunday qilib, siz bunday zaxiralarga ko'rinib turishingizga ishonch hosil qilishingiz mumkin, t sport turidagi qurilmalar oddiy Yarisda bo'lgani kabi raqamli emas. Odatda, hatto qandaydir tarzda, taxometr o'qini ko'rish, hatto eng yuqori, hatto eng yuqori, beshinchi vitesda, hatto 150 km / soat 5 ming alohida so'zlarda suv ostida bo'lgan, egnation tizimi munosib. U musiqiy asbob sifatida yaxshi akustikaga muhtoj: zich oqim yoki tunnelda - aynan nima kerak. Siz gazni bosasiz va dvigatelning buzzlari bamper ostida katta ko'krak qafasi kam uchraydi.
Yaris titarida yuzlab Yaris t. - 1,6 litr bo'lgan boshqa issiq lyuklar bunday dinamikaga maqtana olmaydi. To'rtinchi tishli 60 dan 100 km gacha / soat 80 dan 100 km gacha tezlashish - 8,5 soniya, shuningdek, yozma uchun ham hurmat qilinadi. Va amalda, mashinangiz hatto yuqori tezlikda qo'shni satrlarga xavfsiz tarzda o'tishga imkon beradi. Sportchining orqa to'xtatilishi muxlisdan ko'ra qattiqroq, va Sportning o'zi odatdagi Yarisga qaraganda deyarli 20 mm, shuning uchun mashina qayta tartiblash paytida u hali ham etarlicha tushmaydi. Mashina kichik va yo'lda sodir bo'ladigan har bir narsa sizdan santimetrlar masalasida bo'ladi, lekin siz o'zingizning sportda bir qismga kirmaysiz, ammo siz ham ustunga o'xshaydi - aks holda u ishlamaydi Yaris. Biroq, bu ham o'z muxlisiga ega. Kalomga ishoning: Kiritmoqchi bo'lgan Doder Wilys Doder Uilger Uszger Nemeryashkaga sayohatdan ko'proq hissiyotlar beradi.
Ehtimol, bu reaktor haqida yaxshiroqdir? Oldinga qarab, men bir xil yo'lni korolla t sport stansiyasini qaytarib oldim. Bu erda qo'nish Atletik emas, shuningdek, tor yo'llar bo'ylab suzadigan tor yo'llar bo'ylab, hatto yaxshi, hatto yaxshi - o'lchamlari yaxshiroq hissiyotlarga ega. Vaziyat tezda bu erga borish yoki haddan tashqari oshirib yuborish mumkin - chap oynani doimiy ravishda olib tashlagan holda, chap oynani doimiy ravishda olib tashlagan holda, vaziyatni doimo uyg'otadi. 1,8 litr dvigatel pastki qismdan tortib olinadi. Dasturlar ikkinchisida siz mashinada bo'lishingiz mumkin.
  Albatta, men dvigatelni 6 mingtagacha kesish uchun harakat muhitini kutdim, shundan so'ng, guvohki, guvohlaridek, korolla t sport mutlaqo boshqa mashinaga aylanadi. Va nihoyat, bosdi va bosildi.
Men gaz taqsimotining fazalari bo'yicha ishlay olmayman, bu Toyota vvvTL-i chaqiriq deb ataladi va ular allaqachon ko'p yozgan. Shuni ta'kidlashicha, biz haqiqatan ham aldanmaganmiz: 192 kuchlar 7800 RPMda 7800 RPMda rivojlanadi, tanadagi har bir zarrachada seziladi. Dvigatelni ushlab turish uchun dastani ushlab turish uchun dastani tortib olish uchun ketma-ket sakrash bilan o'zingizni jazosiz qoldiring, chunki mutaxassislar eng katta moment zonasida. Yaxshiyamki, Corolla T Sport dasturlari oltita, vites qutisi dastasi uzun, ammo qo'lingizni qo'lingizni qo'lingizni qo'lingizni qo'lingizni qo'lingizni qo'yish orqali siz faqat cho'tka bilan ishlashingiz mumkin. To'xtatib, juda muvozanatli ko'rinadi: asfaltdagi chuqur bo'g'imlarda ham kirmaydi, ammo o'sha paytdagi jo'shqinlik yo'q, garchi o'rindiqning orqa tomoni qovurg'alarga tikilib qoldi. Va bir marta, transport vositalarining barqarorligini nazorat qilish, avtoulov ehtiyotkorlik bilan shug'ullanishga intilayotgan paytda g'ildirakni inhiberga chalingan g'ildirak tizimi yangradi. VSR tizimi, shuningdek tormoz yordami va dewd standart Corolla T Sport-ga kiritilgan. Birinchidan, lekin rul g'ildiragi biroz bo'sh bo'lib chiqdi, bu bugungi kunda zamonaviy elektr energiyasini yaratishga yordam beradi.
Uglerod qo'shimchalari, morlangan alyuminiy, rulli va boshqa qo'ng'iroqlar va hushtaklar va boshqa qo'ng'iroqlar va hushtaklar, men pederallar va nazorat punktining nazorat punkti bilan shug'ullanardim, baholash uchun vaqt yo'q edi .
Karta qanday tushadi. Va ajablanarli emas. Chap qo'limda men doimo yerning xaritasini o'tkazaman, u bilan yo'l qalqonlaridagi harflarni tekshirib ko'ring. Bu yordam bermadi - yo'qoldi. Brainlar uchun ulkan maydonni tark etib, unda bitta-sonli banditlarda, italiyaliklar pulni o'rganishga va kartani o'rganishga pul to'laydilar.

Shunday qilib, bu erda bu mumkin emas. Oq qopqoq va etiklardagi politsiyachining qo'li bilanoq, mening qo'lini faol ravishda voyaga etayotgan arablar bilan birga bo'lishimni istaydi ... Siz bilasizmi, politsiya ba'zan kompyuterda paydo bo'ladi Poyafzal ham, politsiya ham ketishingiz kerak bo'lgan politsiya ham paydo bo'ladi. Men shoshilinch qurolni o'chirib, gazni bosing.
Ular, ehtimol, ajnabiy nafaqat mahalliy yo'l harakati qoidalarini, balki xalqaro politsiya imo-ishoralarini ham bilmagan deb o'ylashlari mumkin va shuning uchun uni kechirdi. Yoki ular "Milan" politsiyasini Vayroeshona arbobi uchun bog'lab turishga unday emas, chunki men hayajonli uchrashuvimizdan bir necha soat oldin men bir necha soat oldin yurganman.
Nafaqat politsiyachilar Vairni ta'qib qilishmoqda. Birinchi formulani test sinovlari mavjud. Toyota Simance-ning Sport va MR2-ni sinab ko'rishga qisqacha so'z berdi.
Ko'rsatmalarga ko'ra. Qisqa - aks holda siz aytolmaysiz. Bir martalik o'qituvchingiz sizga traektorlaringizni burchaklarda, siz sekinlashishingiz va qaerdan almashtirish kerakligini ko'rsatadi. Keyin yo'lovchilar bilan bir xil instruktor bilan uchta aylanma - siz endi mashinani sinab ko'rmaysiz, ammo o'qitilgan darsni assimilyatsiya qilish uchun imtihon topshirasiz. Men ozgina e'tibor bermadim. Texnikadan farqli o'laroq, odatiy CELICA 1,8 litr bo'lgan, ammo VVTL-I-I-I-men shunchaki bormaydi. Eng muhim motor va oldingi drayverga ega bo'lgan engil mashinada, Cy Sicika t Sport boshlanish boshlanishi bilan tavsiflanadi. Sport maydonchasi avtobusdan ko'ra qulayroqdir. Bu zudlik bilan vites qutisidagi dastgohga moslashish mumkin emas edi - Kulitaning orqa tomoni oldinga va neytralda tutqichda esa girdelyolyatorga qaratilgan.
Shundan so'ng, men faqat Vayo Automosrom qo'shni kemasiga qaraganini kuzatib bordim, bu erda ma'yus odamlar 1001 ot kuchiga qaramay, bu "Bugatti Veyron" ni boshdan kechirishgan. VW dan pul, serial spektaklga chiqmaydi.
  Taqqoslash, albatta, noo'rin, ammo Calica, yuqorida aytib o'tilgan superkar kabi ranglar sxemasi nuqtai nazaridan nafaqat rang sxemasi nuqtai nazaridan yangilanishi kerak. 2003 yilga kelib u yangi optika, bamperersni oldi. Umuman olganda, Selikaning tanasiga teggan o'zgarishlar Kompaniya mutaxassislarining ishonchiga ko'ra, bu go'zallik uchun emas, balki aerodinamikani yaxshilash uchun - ayniqsa, mashinaning orqa tomonidagi ko'targichning orqa qismini kamaytirish uchun. tezlik. Yangi zarba beradigan yutbalardan tashqari, kesishgan hudud atrofida, shuningdek, kesilgan hududda ham, yuqori tezlikda manevrlar bilan qulaylik bilan ta'minlashlari kerak. Biroq, hamma narsa emas, to'xtatib turish bilan ham xavfsiz, aks holda, magistralning yukiga qarab, orqa miya va orqa skameykadagi yo'lovchilar sonini to'g'rilash kerak edi Fardim nurlarining moyilligi. Men o'z qo'shnisi, uning muskovitning magistralini olma yuklaydi, shuning uchun samolyotga to'g'ridan-to'g'ri osmonga qaratib, ochilib, samolyotda reklama o'qish mumkin.
Janob TU. Desert - Toyota MR2 uchun. Bu shirin uchun, chunki mahalliy foydalanish uchun murosasizlik uchun bu mashinani lazzatlash mumkin emas.
Kamera bilan qahva qayerdaligini qidiryapman: Masjirli, dvigatellardagi gilllar, old panelda quduqqa o'xshaydi, o'rindiqlar ostidagi yuklar zaxirasi juda tor . Ammo haydovchi va yo'lovchilar uchun hamma narsa ko'proq va qulayroq - bu kiyim-kechak juda qulay bo'lgan - siz bilganingizdek, mr2 qiyin, yumshoq bo'lmasligi mumkin. Tananing pastki qismi kutilganidek, kokpitga siqilgan. Dasturlar spamerlarning aniqligi bilan kesilgan. Shakli va tarkibiy birligi aniq.
Agar Cycaca Ferrari Maranelloga o'xshaydi, keyin janob - bu uning optikasi va xarakterli tanadagi shishishi - to'kilgan porsche boksi. To'g'ri, Toyota, aftidan, boshqa anagyensni yoqtirgan - kompaniya masofadan turib, avtoulov kabi, dvigatelning o'rniga, dvigatelning o'rniga boshqaradigan rulning o'rniga, rulning o'rniga boshqaruv formulasi bilan chiqdi 258 HP va narxi 130 ming dollar.
Odatdagidek MR2-da Mika Salo kabi his qilishingiz mumkin - motor poydevorda, deyarli o'rindiqlarning orqa tomonlari orqasida joylashgan va shuning uchun avtomobilning harakati formulasiga o'xshaydi. Hatto nima bo'layotgan narsaning ahamiyatiga qaramay! Dvigatel, go'yo u butunlay haydovchi bilan, orqa g'ildiraklarni, orqa o'qni buralib, oldingi o'qni aniqlik bilan bajarish uchun. Rusterning 140 HP sportchi uchun jiddiy emasligi haqiqati. 6400 v8./min., Bu holda u mutlaqo ahamiyatga ega emas. MR2 ning burchaklaridagi ajoyib barqarorlik burilishni davom ettirish uchun tobora ko'proq tezlikni keltirib chiqaradi. Shinalar qichqiriqlari eshitilmaydi, ikkinchi motorga o'tishda hamma narsa o'ralgan.
Hujum. MR2ning hozirgi avlodi bizga, Afg'onistonda 2000 yildan beri rasmlar. Biroq, yangi mavsumda mashina allaqachon o'zgarishga muvaffaq bo'lgan. Tashqi tomondan, bu yanada tajovuzkor panjara va tuman chiroqlari, yana katta bamperga, shuningdek, diametri deyarli pivo peri bilan birlashtiriladi. Ichki qism yana xrom mavjud, tugmalarning dizayni o'zgardi va devori paneli endi amber rang bilan porlaydi. Orqa to'xtatilish yanada qattiqqo'l bo'lib qoldi, bundan tashqari, 16 dyuymli g'ildiraklar 15 dyuymli diametri bo'lib qoldi. Endi Arr2 tarqatish tizimi shubhali bo'linmada, shubhali qisqartirish (cheklangan slip differentsial) bilan ko'rsatilgan standart bo'ladi. Dasturlar tomonidan boshqariladigan trassada, tormoz yordami va avtoulovning stabilizatsiya qilish tizimi (VSC) versiyada versiyada standart bo'ladi.
Mening nusxamda, bu butun tepada yo'q edi, ammo bu menga yordam bera olmaydi. O'z-o'zimizning daxlsizligim tufayli olib ketdim, tormoz jamoasiga quloq solmadim! Va chap tomonga burilish g'ildiragi yotardi. Yo'ldan qochish oldinga qochib, poydevorni osmonga aylantirdi ...
Men o'qituvchiga boraman. Uni olib ketish uchun temiriy italyan ko'zlari nazardan ko'rinadi: muammo bo'lmaydi. Birinchi tishli. Quvvat ...
Xo'sh, barchasi kompyuter o'yinlari qonunlariga ko'ra omon qolgan joydan boshlanadi va kimdir shampanga ega deb o'ylamaslikka harakat qiling va kimdir faqat cho'chqadir.
 
Matn dmitriy gonskiy, muallif va Toyota fotosurati

Model / Modlashtirish Toyota MR2
Toyota Motor Co ishlab chiqaruvchisi
Tana
Yo'lsterni kiriting
Eshiklar / joylar soni 2/2
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan havz turi
Bazadagi joylashuvi, ko'ndalang
Ish hajmi (kub) 1794
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 103 (140) 6400 da
Lahzada (nm atrofida.) 170-ni 4200 ga
YUQISH
Orqa drayver
Vites qutisi mexanik, olti raqamli
To'xtatib turish
Old / orqa tipik makferson, sudraliblani stabilizator / Makferson, sudralib bo'lmaydigan stabilizator
Boshqaruv
Elektr-gidravlik saqlanadigan omborli tishli raf
(M) 10 ning minam diametri
Tormoz
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk, shamollatilgan
ABS to'rt -chian, EBD
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 3895/1695/1240
G'ildirak bazasi (mm) 2450
O'z massasi (kg) 1005
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 48
Old / orqa shinalar 185/55 R15 / 215/45 R16
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 210
100 km / soat (sek.) 9.3
0-400 m (sek) 15,8 tezlashtirish
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 7,4
Evropadagi narx 20,5 ming dollardan.
 

Model / Modlashtirish Toyota Celica Ts
Toyota Motor Co ishlab chiqaruvchisi
Tana
Kupsiya turi
Eshiklar soni / 2/2 + 2
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan havz turi
Old joylashish, transvertely
Ish hajmi (kub) 1796
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida. 141 (192) 7800 / min.
Lahzada (nm atrofida.) 180 da 180
YUQISH
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, beshspeed
To'xtatib turish
Old / orqa tipidagi Makferson L shaklidagi dastaklar, sudraluvchi stabilizator / ko'p -li link, sudraluvchi stabilizator
Boshqaruv
Tip tishli taglik
Burilishning minimal diametri (m) 10.4
Tormoz
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk
ABS to'rt -chian, EBD, tormoz yordami
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4350/1735/1315
G'ildirak bazasi (mm) 2600
O'z massasi (kg) 1140
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 55
205/50 R16 shinalar
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 225
100 km / soat (sek.) 7.4
0-400 m (sek) 15,2 tezlashtirish 15.2
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 8,4
Evropadagi narx 23,8 ming dollardan.
 

Model / Modlashtirish Toyota Corolla TS
Toyota Motor Co ishlab chiqaruvchisi
Tana
Hatchback turi
Eshiklar / joylar soni 3/5
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan havz turi
Old joylashish, transvertely
Ish hajmi (kub) 1796
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 141 (192) 7800 da
Lahzada (nm atrofida.) 180 da 180
YUQISH
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, olti raqamli
To'xtatib turish
Old / orqa tipik makferon, sudralib yuruvchi stabilizator / yarim -ga bog'liq, burg'ulash, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori
Boshqaruv
Elektr energiyasi bilan tishli raf
Burilishning minimal diametri (m) 10.2
Tormoz
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk
ABS to'rt -chian, EBD, tormoz yordami
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4180/111110/1475
G'ildirak bazasi (mm) 2600
O'z massasi (kg) 1210
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 55
195/55 VR16 shinalar
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 225
100 km / soat (sek.) 8.4
0-400 m tezlashishni (sek) 16.1)
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 8.3
Moskvadagi narx 26,9 ming dollardan (beshta modifikatsiya) narxi

Model / Moditiklashtirish Toyota Yaris Ts
Toyota Motor Co ishlab chiqaruvchisi
Tana
Hatchback turi
Eshiklar / joylar soni 3/5
Dvigatel
Ko'p o'lchovli in'ektsiya bilan havz turi
Old joylashish, transvertely
Ish hajmi (kubik kub) 1497
Silinders 4 / satrning raqami / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 78 (106) 6000
Lahzada (nm atrofida.) 4200 da 145
YUQISH
Old haydovchi
Vites qutisi mexanik, beshspeed
To'xtatib turish
Old / orqa turi Makferson / torfa
Boshqaruv
Tip tishli taglik
Minimal burilish diametri (m) 10.6
Tormoz
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk
ABS to'rt -chian, EBD
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunligi / kengligi / balandligi (mm) 3635/160/1485
G'ildirak bazasi (mm) 2370
O'z massasi (kg) 1025
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 45
185/55 R15 shinalar
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 190
100 km / soat (sek.) 9 ga tezlashtirish 9
0-400 m (sek) tezligi 16,7
Iqtisodiyot
O'rtacha yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 6.8
Evropadagi narx 12,7 ming dollardan.

 

Manba: "Autopilot"