2009 hatchback beri Toyota Matrix test drive

Toyota MR-S Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Umumiy
Toyota MR-S sport yo'l model noyabr 1999 sotuvga buyon qisman modernizatsiya duchor bo'ldi. yuqori narxi bilan Honda nsx, Porsche, Ferrari va boshqa sport avtomobillari haqida gapirish emas, balki, agar siz bilasiz, keyin MR-S Yaponiyada hozir ishlab avtomobil o'rtacha Motor o'rni bilan uchungina va amaliy sport mashina, deb. Agar o'rtacha Motor o'rni kabi hisobga bunday shartni olib bo'lmasa harakati sof zavq uchun nur sport mashina zikr keyin qachon, faqat Mazda Roadster va Daihatsu Nobud xotirasiga keladi. Va bu ma'noda, Toyota MR-S Minivan rivojlangan davri hozirgi juda qimmatbaho avtomobillar, bandasi kuzatiladi, biz uchun emas.
joriy qisman modernizatsiya bilan emas, balki faqat bunday muntazam ish sifatida, 6 uzatish tezligi ifodalangan keyingi kommutatsiya bilan qo'lda qolgan, kichik, ichki va tashqi dizayni o'zgarishlar va xususiyatlari o'zgarish, balki shassisi takomillashtirish kabi amalga oshirildi shuningdek 215 / 45R16 bir hajmi bilan katta diametri shina o'rnatishdan tomonidan turli diametrdagi shinalari joriy kabi. Aytgancha, birgalikda o'rniga o'tgan temir g'ildiraklar eng arzon o'zgartirish to'g'risidagi buzilib hajmi o'zgarishi bilan, eng yuqori sinf bilan bir xil dizayn ega alyuminiy g'ildiraklar standart o'rnatish amalga oshiriladi. 2-koltuklu sport avtomobil sifatida MR-S tabiati asosida, uning ommaviy sotish kutish mumkin emas. u kamolot bir yuqori darajada, bilan dastlab bir mashina edi, chunki u ortiqcha o'zgartirishlar duchor emas edi, chunki Lekin keyin shaxsan u go'zal bo'ladi.
 
Sifat yaxshilash \u003d oshirish turistik
Tabiiyki, muayyan tugatish printsipial jihatdan o'zgarmadi, bunda avtoulov Porsche Bokter modelining Toyota versiyasini qisqartirdi. Keyingi ish bajarildi: birinchi navbatda, yangi dizaynning oldingi bamperi o'rnatilgan, barcha o'zgartirishlar uchun umumiy tumanli chiroqlar bilan jihozlangan. Old falafftralarda yuqori tashqi turdagi kichik izlanishli lampochka va baza ko'p flemorga aylandi. Bundan tashqari, yangi yorliqlarning orqa yoritgichi bor, yon yorliqlar engil bo'lib qoldi, yangi dekorativ elementlar yangi tarzda amalga oshirildi, yangi yo'l bilan kesilgan (faqat modifikatsiyalar uchun). S va v), orqa tomonlarining diametri o'sib bormoqda. Qisman yapon avtomobillarini ochgandan so'ng, 2-3 yil o'tgach, dastlabki muvozanat buzilgan, ammo MR-lar holatida ko'pincha teskari ta'sir ko'rsatadi. Xususan, barqarorlik hissi va katta diametrning orqa shinalari va old bamperning orqa shinalari va old bamperdan kelib chiqqan, shuning uchun sport avtomobillarining jozibadorligi oshdi.
O'zgarishlar ichki sohada ham amalga oshiriladi, ular boshidanoq ular sifat hissi etarli emas deb aytishadi. Ushbu modelda asosiy dizayni, shuningdek, konditsioner va aylanadigan shkala atrofidagi bo'shliqning rozetkasi, shuningdek, eshikning ma'ruzachilari atrofidagi bo'shliqlar, yordamchi ma'ruzachilar va bo'shliqlar o'tkazildi. Bundan tashqari, boshqaruv moslamalari va tarozilarini takroriylashtirish yanada kichikroq. Tovush yoritish issiq kehkali rang bilan almashtiriladi, yopiq o'rindiqlar qopqoqlari teshiklar bilan qoplanadi, derazalarga mahkamlagichning oldini olish funktsiyasi qo'shildi. MR-S haqiqatan ham arzon mashina, men shaxsan men hissiyot arzonroq deb o'ylayman, o'zida bu unchalik yomon emas. Shu ma'noda men, ayniqsa oldingi model haqida o'zimni his qilmadim va agar biz bozor va foydalanuvchilarning baholarini hisobga olsak, bunday o'zgarishlar tabiiydir. Qanday bo'lmasin, yuqoridagi teskari ta'siri chaqirilmaydi.
 
O'pka sport mashinasini mukammallikka olib chiqish
Janoblarning uzun g'ildirakli poydevori bor, uni ushbu sinfning sportli avtomobillari uchun, balki kam vazn, ancha mo''tadil dvigatel bilan aralashtirib bo'lmaydi. Buning evaziga u zamonaviy yugurish, o'rtada dvigatelli mashinalar uchun misli ko'rilmagan barqaror, va undan zavqlanishi mumkin. Mazda Roadsterning asosiy raqobatchisi, bu sizning orqa g'ildirakli avtomobillarga xos bo'lgan orqa tomonning orqa qismini faol boshqarishga imkon beradigan va ehtimol, ba'zilari janob degan fikrga ega bo'lishingizga imkon beradigan xarakterga ega. - Har qanday joyda harakat mos emas. Biroq, muallif bunday deb o'ylamaydi. Mr-s tushunchasi to'liq to'g'ri. Zamonaviy sport avtomobillarida, avvalambor, uzoq g'ildirakli yevraziyaga asoslangan o'lchamlarda barqarorlikni ta'minlash kerak. Bu 21-asrning tendentsiyasi, Ferrari 360 Modena modellari, Porsche Bokter va Nissan Funlalady Z tekis faralar bilan. Bundan tashqari, siz mashinaning orqa tomonining orqa tomonining orqa tomonining orqa qismini o'rtada, orqa tomondan va orqa g'ildirakli dvigateldan, orqa tomondan quritgan holda, professionalning vakolatiga kiradi haydovchilar. Va MR-S va boshqa mashinalar uchun o'rtacha dvigatel joylashtirilgan boshqa mashinalar uchun asosiy va kuchli zaryadlashning engil va kuchli himoya qilishning yo'l bilan burilish qobiliyatining to'liq zavqidir.
Yangi MR-ning shassilari avvalgi asosda yanada yaxshilanishga erishgani haqida taassurot qoldiradi. Ishlab chiqaruvchilar orqa barqarorlikni oshirdi va tananing qattiqligini o'zgartirib, orqa asta kuchini zaiflashtirdi. Men to'xtatib turish ishini tezroq hal qilishga muvaffaq bo'ldim. Aslida, yangi janob harakat uchun qulaylik bilan ta'minlandi. Tekshiruvning aniq ishlash hissi aniq o'sdi, bu doimiy ravishda haydovchiga qo'ng'iroq qilish tuyg'usini beradi. Bundan tashqari, chuqur rulon bilan burilishda shunchaki ajoyib shasszod yo'lning tartibsizliklari kursini buzmaydi, ammo ularni o'zlashtirish uchun.
Yana bir yangilik - bu 6 tezlikda yuqish, ammo yorug'lik tanasi bilan momentning hozirgi kombinatsiyasi bilan sobiq 5 tezlikli uzilishning etishmasligi deyarli hech qachon sezilmagan. Bu holda, agar siz noto'g'ri yoqish darajasida noto'g'ri kommutatsiya darajasi (inson omili), odatda 5 tezlik va 6-tezlikda emas, balki uning afzalliklari haqida o'ylasangiz va kamchiliklar. Biroq, 60 tezlikning hozirgi tarjimasi bo'yicha, debriyaj ishi yaxshilandi yetkazib berish va avtoulovni boshqarish bilan uzatish. Yuqori tezlikni yoqib, yuqorida aytib o'tilgan harakatning zaiflashgani, bu turdagi translyatsiya qilish uchun qabul qilinishi mumkin. Kamaytirilgan uzatishning pasayishi deyarli o'zgarmadi, shuning uchun haydash zavqi 20-30% ga ko'tarilishi aniq ta'sir ko'rsatadi.
O'rta qarshilik va yorug'lik tanasi tomonidan berilgan mr-s harakatni dastlab ajoyib deb atash mumkin. Mana, shior ostidagi modelning jozibadorligi aniq meros bo'lib o'tadi: bu 21-asrning engil sportli mashinasi - bu oqargan holda, dvigatelda, dvigatelda, Ammo yoqimli, mujassamlangan doimiy qo'lda uzatish va boshqalar. D.
 

Manba: Carview.co.jp.