2003 yildan beri Toyota Matrix testi haydovchisi
Toyota mr-s avtomobillarini ko'rib chiqish
Umumiy 1999 yil noyabr oyidan beri birinchi marta Toyota Mr-Sning sport oilasining modeli birinchi marta qisman modellashtirildi. Agar siz Honda NSX, Porsche, Ferrari va boshqa sport mashinalari haqida gapirmasangiz, shunda janoblar hozirda Yaponiyadagi eng arzon va real sport mashinasi. Agar siz dvigatelning o'rtacha joylashuvi deb hisoblasangiz, harakatdan toza sport avtomashinasini eslatib tursangiz, faqat Mazda Routster va Daixatsu keladi. Shu ma'noda, Toyota janoblari biz uchun, hozirgi vaqtda miniviyalarning gullashi kuzatilganda, hozirgi vaqtda juda qimmatlidir.
Hozirgi qisman modernizatsiya qilish nafaqat bunday tartibli ishlar ichki va tashqi dizaynda, balki ehtiyotkorlikning o'zgarishi, balki 6 ta uzatish tezligi, qolgan qo'llanmadagi qo'llanmada bo'lgan varajni yaxshilash bilan amalga oshirildi , shuningdek, har xil diametrli shinalar bilan, shuningdek, katta diametrni 215 / 45r16 o'lchamiga o'rnatib. Aytgancha, shinalar hajmining o'zgarishi bilan bir qatorda oldingi temir g'ildiraklarning o'rniga eng arzon modifikatsiyada, alyuminiy g'ildiraklarining namunaviy o'rnatish yuqori sinf bilan bir xil dizaynga ega. Janoblarning 5 kishilik sport mashinasi sifatida, uning ommaviy sotishini kutish mumkin emas. Ammo dastlabki mukammallikka ega bo'lgan mashina bo'lganligi sababli, men haddan tashqari o'zgartirishga duch kelmaganligi sababli shaxsan o'zimni mamnun his qilyapman.
Sifatni yaxshilash \u003d jozibadorlikni oshirish Tabiiyki, ma'lum bir marrada Toyota uchun porsche bokter modeli deb atash mumkin bo'lgan tub tub o'zgarishlarni o'zgartirmadi. Quyidagi ishlar amalga oshirildi: avvalambor, yangi dizaynning oldingi bamperi o'rnatildi, barcha o'zgartirishlar uchun umumiy tumanli chiroqlar bilan jihozlangan. Old kataklarda yuqori tashqi turdagi kichik prob bo'yadi va baza multi -Reflex bo'lib qoldi. Bundan tashqari, yangi dizaynning orqa yoritgichi, yon belgilari engil bo'linib, yon tomonlarni olish yanada chuqurroq, orqa dekorativ elementlar yangi shaklda olindi, kesilishi yangilanadi (faqat modifikatsiyalar uchun va V), orqa tomonining diametri, tashqi tomondan. Yaponiya avtomobillarini qisman modernizatsiya qilish paytida, sotuvda boshlanganidan keyin 2-3 yil o'tgach, boshlang'ich balansi buzilgan, ammo MR-lar holatida ko'pincha o'zgarishi mumkin. Xususan, barqarorlikning vizual hissiyotining ko'payishi va yuqori darajadagi shinalar va old bamper tomonidan kelib chiqqan past tortishish markazi sezilarli darajada edi, shuning uchun sport avtomobillarining jozibadorligi sezilarli darajada oshdi.
Ichki makonda ham o'zgarishlar amalga oshirildi, bu boshidan boshlab ular sifat hissi etarli emas deb aytishadi. Ammo ushbu modelda, ammo ushbu modelda, ammo konditsioner va aylanish shkalasi atrofidagi bo'shliq ochilishi, yordamchi eshik va eshigi atrofidagi bo'shliqlar xrom edi. Bundan tashqari, boshqaruv moslamalari va tarozilarining kalibrlashi kichikroq qilingan. Ovoz tizimini yoritish issiq kehkali rang bilan almashtiriladi, matolarning o'rinbolari teshiklar bilan qoplanadi, derazalarga chimchilangan chimchilarning funktsiyasi qo'shiladi. MR - bu haqiqatan ham arzon mashina, men shaxsan arzon hissiyot hissi, o'z-o'zidan bu unchalik yomon emas deb o'ylayman. Shu ma'noda men, ayniqsa, oldingi modeldan noroziligini his qilmadim va agar biz bozor va foydalanuvchilarning hisob-kitoblarini hisobga olmasak, shunda bunday o'zgarishlar tabiiydir. Qanday bo'lmasin, yuqoridagi teskari ta'siri keltirilmagan. Engil sport mashinasini mukammallikka olib chiqish
Janoblarning uzun g'ildirakli bazasi bor, ularni bu sinfning sportli avtomobillari uchun, masalan, 1000 kg dan oshmaydigan kichik og'irlik bilan birlashtiriladi.
Buning uchun u o'rtada dvigatelli mashinalar uchun misli ko'rilmagan barqaror bo'lgan zamonaviy shassi oldi va hamma undan zavqlanishi mumkin. Mazda Routster-ning asosiy raqibi, aksincha, orqa g'ildirakli avtoulovlarga xos bo'lgan orqa komidikni faol boshqarishga imkon beradi va ulardan ba'zilari mr-s harakatlariga ega bo'lishgan. yaxshi emas. Biroq, muallif bunday deb o'ylamaydi. Mr-s tushunchasi to'liq to'g'ri. Zamonaviy sport avtomobillarida, avvalambor, uzoq g'ildirakli bazaga asoslangan o'lchamdagi barqarorlikni ta'minlash kerak. Bu 21-asrning Ferrari 360 Modena modellari uchun, Porsche Bokter va Nissan Funlalady Z tekisliklari bilan. Bundan tashqari, mashinaning orqa tomonidagi dvigatelli dvigatelli dvigatelli dvigatel bilan va orqa tomonda bo'lgan boshqa modellar bilan, orqa tomondan va orqa tomondagi boshqa modellar bilan ta'minlash mumkinligi haqidagi suhbat mutlaqo malaka doirasida professional haydovchilar. Va MR-lar va boshqa mashinalar uchun dvigatelning joylashgan joyi bo'lgan boshqa mashinalar uchun asosiy zavq - bu old va orqa tomondan orqa tomonni burish uchun to'liq zavq. 
Yangi Jamg'armaning yangi obodonlashtirishganini hayratda qoldirgan shassi. Orqa shinalarning hajmini oshirib, ishlab chiquvchilar orqa barqarorlikni yanada oshirdi va tananing qattiqligini o'zgartirib, orqa asta kuchini yumshatdi. To'xtatib turishni tezroq ishlashga majburlash mumkin edi. Aslida, yangi janob harakat uchun qulaylik bilan ta'minlandi. Doimiy ravishda haydovchining debriyajining sezgirligini muntazam ravishda oshiradigan to'xtatib turishning aniq ishlashi hissi. Bundan tashqari, shassi shunchaki ajoyib, bu yo'lning tartibsizliklari bo'yicha kursni buzmaslik, balki ularni o'zlashtirishga imkon beradigan juda ajoyib ajoyib. Yana bir yangilik - bu 6 tezlikli yuqish, ammo aytishimiz mumkinki, shuni aytishimiz mumkinki, engil tanasi bilan momentning hozirgi kombinatsiyasi bilan avvalgi 5 tezlikda uzilishning ishlamay qolishi deyarli sezilmaydi. Bunday holda, normal qo'l uzatilishida noto'g'ri kommutatsiya qilish imkoniyati haqida o'ylasangiz (inson omili) normal qo'llanilishda, keyin 5 tezlik va 6 tezlikda ularning ijobiy va shoshqaloq bo'lishi mumkin . Biroq, hozirgi uzatish paytida 6 tezlikda, debriyaj ishlayotgani ma'lum
yetkazib berish va dvigatelni boshqarish bilan uzatish. Yuqori tezlikni yoqishda nazoratsiz harakat qilish hissi, aytish mumkin, aytiladi, biroz zaiflashadi, ushbu turni etkazish mahkum etiladi. Yuqori darajadagi tishli tishliga o'tish o'zgarishsiz davom etmoqda, shuning uchun izchil qo'lda uzatilish uchun, shuning uchun haydashning ta'siri 20-30% ga oshdi. Yuqori barqarorlik va yorug'lik tana orqali berilgan mr-s harakati dastlab ajoyib deb atash mumkin. Shiori ostidagi modelning jozibadorligi aniq meros bo'lib o'tadi: bu 21-asrning engil sport avtomobili, ehtiyotkorlik bilan, cheklangan tziqotlarda, ehtimol, cheklash bilan ishlaydi, ammo yoqimli, bexavotir ish olib borishda doimiy qo'llanma va boshqalar. D.
Manba: Carview.co.jp
