Toyota Matrix testi 2009 yildan beri hetchback

Qaytish tomoni

Olti ming juda ko'p. Ayniqsa, o'lchash birligi - Toyota sport dvigatellarining aylanmasi bo'lgan taqdirda.
Shampanda Salo - bunday gazeta sarlavhasi bir necha yil oldin motorli poyga muxlislarini ko'rdi. Albatta, nutq, shubhasiz, ekzotik idish haqida emas, balki Miki Salo-ning Formula 1 bosqichida g'alaba qozongan.
Ushbu mavsumda Finn Chamma suvli emas - Gran-prisida debyut qilgan Toyota poygasi o'n ettinchi bosqich uchun atigi ikki ochkoga ega bo'ldi, ammo bu asosiy narsa emas. Toyota motorli korporatsiyasi butun dunyoni yarim asrdagi sport tarixi haqida eslatadi. Bundan tashqari, kompaniyaning ambitsiyalari nafaqat qirollik poygalari, balki ommaviy jismoniy tarbiya, masalan, ommaviy jismoniy tarbiya, balki ommaviy jismoniy tarbiya massasi RVX02 avtomobillari bilan cheklanmaydi Sportchilarni sevuvchilar uchun bir nechta mashina mavjud.
Toyota play stantsiyasi. To'g'ri, hamma emas, hamma joyda emas. Afsuski, mahalliy muxlislar shu paytgacha Toyotovskayaning nafaqat "Nagatinskaya" ning toshqinlari tushadi, Moskvadagi Nagatinskaya toshqinlari asfalt formulasini orzu qiladi. Yariya ismli Yaris ismli eng yaxshi mashinaning savdosi T sportning paydo bo'lishidan oldin to'xtatildi. Shu bilan birga, CELICA va MR2 Rossiyaning umuman tasdiqlanmaydilar. Rossiya rasmiy dilerlaridan sotib olinishi mumkin bo'lgan yagona sport toyota, ammo bu erda Zankovo \u200b\u200bbor - siz faqat besh eshikning versiyasi taklif etiladi, lekin uchta eshik bilan sizga kerak bo'ladi .
Biroq, yuqorida ko'rsatilgan to'siqlar faqat haqiqiy jismoniy maslahatni quvontirishi kerak. Masalan, men Sankt-Peterburg Toyota dilerlaridan biri bo'lgan mendan dangasa bo'lmas edim, u erda men Finland Sicika t Sport-dan, albatta, kelgusi kafolat majburiyatsiz yordam berishdan bosh tortmadim. Va MR2 men kompaniyaning rasmiy dileri Rigada 20,4 ming dollarga sotishga tayyor edim. Agar men bu erdasiz bojxona rasmiylashtiruvi miqdorini qo'shsam ham, keyin haqiqiy Radster uchun juda qimmat emas. O'ylaymanki, shunga o'xshash tarzda muammolarni hal qilishda va uzoq Sharqda, faqat sizning qiz do'stingiz bo'lishi kerak, va "Yaris" odatda Vits deb nomlangan.
Afsuski, mening taklifimning barcha tadqiqotlari virtual bo'lib qoldi va Italiyaning shimolida bir kun edi, u erda Toyota Autopilotni firma sport mashinalari bilan tanishish uchun yubordi. Garchi, agar siz mashqlar haqida o'ylasangiz ham, ularning rahbarligida deyarli virtual edi. Doimiy ravishda bitta mashinadan ikkinchisiga sakrab chiqqan holda, siz diqqatga sazovor joylarda yoki Hointimulyator boshqaruvi ortida bo'lganingiz haqida tuyg'u bor edi.

Tez kumush. Birinchi tanishuvimizdan o'tib ketayotgan yil davomida meni "Milan" aeroportidan haydab yuborgan Yaris t Sport. Aytgancha, xuddi shu rangda sport Yaris uchun eng mumkin bo'lgan yagona kumush. Taqdimot safari uchun yaroqlidan shablon ichgan katta buzg'unchilar - 15 dyuymli g'ildiraklar, Toyota Sport NotePles - hamma narsa joyida ko'rinadi. Faqatgina bu Yarisning eshiklari besh emas, men Bikereki Riga trassasiga bormayman, balki Italiya jamoat yo'llarida. Bir xil italiyalik haydovchilar atrofida bir necha kishi joylashgandek silkinishadi.
Yaris t sportida 106 otliq vvt-i vvt-i vvt-i vvt-i vvt-i o'rinni egallaydi. 6 ming rpm atrofida. Shunday qilib, siz odatiy Yarisda bo'lgani kabi, Sportalog analoglari, Sport analogidagi va raqamli emas, balki tebranish, thebratsiya, moslamalar va raqamli emasligiga ishonch hosil qilishingiz mumkin. G'ayrioddiy, hatto qandaydir salchometrda yasalgan, bu eng yuqori, beshinchi vites 150 km tezlikda, 50 km tezlikda, 5 mingdan ortiq tanlangan so'zlar egzoz tizimiga loyiqdir. U musiqiy asbob sifatida yaxshi akustika kerak: zich oqim yoki tunnelda - kerak bo'lgan narsa. Siz gazni kiyasiz va dvigatel Buzzar bamper ostidagi ulkan ko'krak qafasidagi past rokometrni qamrab oladi.
Yaris T sport atigi 9 soniyada boshlanadi. - Ushbu dinamika 1,6 litrlik dvigatellari bilan boshqa issiq shostlar bilan maqtana olmaydi. To'rtinchi tishli 60 dan 100 km gacha - 8,4 soniyadan 8,4 soniyadan tezlashishni tezlashtirish - bu rekord uchun ham sharaflanadi. Ha, va amalda, mashina sizga qo'shni satrlarga hatto yuqori tezlikda olib borishga imkon beradi. Sportchidagi orqa to'xtatilish fanga qaraganda qattiqroq va Tportning o'zi deyarli 20 mm, bu esa mashinaning deyarli 20 mm, shuning uchun harakatlanayotganda, manrinalin hali ham etarli darajada. Mashina kichik va yo'lda sodir bo'ladigan har bir narsa sizdan santimetrda sodir bo'ladi, shu bilan birga siz sport turiga yotmadingiz va stul kabi vertikal ravishda yotmadingiz va bu ustunga o'xshamaysiz. Biroq, bu ham o'z muxlisiga ega. Menga so'z bilan ishoning: uchastkalarga yaqin bo'lgan Wilysning pastki qismida sayohat, gmerer nevaleaskadagi sayohatdan ko'ra ko'proq hissiyotlar beradi.
Ehtimol, reaktor haqida yaxshiroqmi? Oldinga qarab, men Korolla T Sportga bir marshrutni tugatdim deb aytaman. Bu erda qo'nish, shuningdek, tor yo'llar atrofida harakatlanayotganda, Koul Leyk bo'yidagi yara, hatto yaxshi o'lchovlar. Bu shunchaki bu erda yoki haddan tashqari borish mumkin emas - Vaziyatning vakilligi, doimiy ravishda yuk mashinalari va hatto traktorlarga o'xshab, bu va chap oynaga ko'rinadi. Dvigatel eng pastidan 1,8 litr tortadi. O'tkazma - bu mashinada ikkinchisiga o'tishingiz uchun tanlanadi.
  Albatta, men dvigatelni 6 mingtagacha qilish uchun yo'l atmosferasini kutayotgan edim, shundan so'ng guvohlar ishonchli, korolla t sport mutlaqo boshqa mashinaga aylanadi. Va nihoyat, bosdi va bosildi.
Toyota vvv-i vVtl-i chaqiriq deb nomlangan gaz taqsimlash bosqichlarining bevosita o'zgarishi tizimining muayyan ishiga kirmayman. Men haqiqatdan ham aldanmasligimiz kerakligi haqida, 192 kuchlar 7800 RPMda Corolla T Sport rivojlanib borayotgani, tananing har bir zarralarini his qiladi. Dvigatelni ushlab turish uchun dastagini tortib olish uchun bir qator bir qatordan sakrashni bilmang, eng katta moment zonasida mutaxassislar aytadigan darajada. Oltol t Sportda tishli vositalarning foydasi, vites qutisi dastasi uzun, ammo qo'lingizni qo'l qo'yish faqat cho'tka bilan ishlashingiz mumkin. To'xtatib, juda muvozanatlangan: asfaltda chuqur bo'g'inlarda ham teshilmaydi, ammo navbatda rulonda rulon yo'q, garchi o'rindiqning orqa tomonida. Va o'z navbatida, signalning barqarorligini boshqarish - tizim, g'ildirakni sekinlashtiradi, mashina chang'isga kirishga intiladi. VSR tizimi, shuningdek tormoz yordami va dewd, Corolla T Sportning standart to'plamidir. Bir narsa.
Uglerod qo'shimchalari, saylangan alyuminiy, rulli rulli sport radioni nazorati odatdagi korolladan, men, nazorat punkti bilan olib borgan, menejerlik punkti bilan shug'ullanardim, qadr-qimmatni qadrlash uchun vaqt yo'q edi.
Xarita qanday yotmoqda. Va ajablanarli emas. Chap qo'lida men doimo mintaqaning xaritasini boshqarib, yo'l panellarida harflarni tekshirib ko'rdim. Bu yordam bermadi - men adashgan edim. Birma-bir qurolli bandalarda bo'lgani kabi, italiyaliklar maoshli yo'l uchun pulni to'lashga, pauza xonasini pauza qilish va kartani o'rganishga chuqurroq berishadi.

Shunday qilib, bu erda mumkin emas. Oq qopqoq va etiklarda militsionerning tizzalari qo'lida "Alfa Romeo" ning yon tomonida, hozirgi paytda faol ravishda mfa romeoning yon tomonlariga qo'shilishni istaydi ... Siz bilasizki, politsiya tezlikni olish kerak. siz bo'lsangiz, tark qilish kerak. Men gaz favqulodda va o'chirish.
Ular, ehtimol, ajnabiy mahalliy transport qoidalar, lekin, shuningdek, xalqaro politsiya harakatlarini nafaqat bilish, va shuning uchun uni mag'firat qildi, deb hisoblanardi. Yoki, ehtimol, ular shunchaki men bizning qiziqarli uchrashuv oldin bir necha soat minib Varano avtomagistrali bo'yicha Milan politsiya uchun qoidalarni ishtirok emas.
faqat mentlar Varano uchun quvib emas. birinchi formula mashinalar Test sinovlari shu erda o'tkaziladi. Bu Toyota Celica T Sport va MR2 sinash uchun qisqa bergan bu yerda edi.
Ko'rsatmalarga ko'ra. Qisqa - aks holda siz aytolmaysiz. Bir martalik o'qituvchingiz sizga burilishlardagi traektorlaringizni, siz sekinlashtirishingiz kerak bo'lgan va qayerdan o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Keyin yo'lovchilar o'rindig'ida bir xil instruktor bilan uchta dubl - endi mashinani sinab ko'rmayapti, lekin o'qituvchi darsini assimilyatsiya qilish uchun imtihon topshiring. Buni payqash uchun biroz vaqt o'tdi. The, t sport turidan farqli o'laroq, odatdagi Celika - 1,8 l, lekin vvv-i narsasiz Kuchli dvigatel va oldingi g'ildirakli Cy Sport boshlanishiga xos bo'lganligi sababli. Sport maydonchasi hali ham jasadlardagi qulay avtobusdir. Bu zudlik bilan vites qutisining tugmachasiga mos kelmadi - Selitadagi sahna oldinga va neytralga aylandi.
Mendan keyin men faqat Varanoning navbatdagi yo'lida qanday ko'rinishga ega bo'lishini va ma'yus odamlar uning 1001 otlig'iga qaramay, bu gatatti Veyronni boshdan kechirayotganini tomosha qilishim kerak edi VW dan pul ommaviy qatlamga etib bormaydi.
  Taqqoslash, albatta, noo'rin, ammo CERICA nafaqat rang-barang sjeckar kabi ranglar sxemasi nuqtai nazaridan yangilash uchun vaqt topadi. 2003 yilga kelib u yangi optika, bamperlar oldi. Umuman olganda, Celitikaning tanasiga teggan o'zgarishlar, kompaniya mutaxassislari tomonidan endi go'zallik uchun emas, balki aerodinamikani yaxshilash uchun, xususan, avtoulovning orqa tomonidagi yuqori tezlikda ko'tarilish uchun. Yangi zarba beruvchilarning yangi yutuqlari qo'pol joy atrofida quritilganda va yuqori tezlikda manevrlar paytida quritilganda qulaylikni ta'minlashi kerak. Biroq, to'xtatib turish bilan hamma narsa ko'rinishi mumkin emas, aks holda yangilangan Kalitikani Ahllarni va penerning orqa tomonidagi yo'lovchilar sonini to'g'rilaydi. Bosh nurining nurlarining moyilligi. U o'z muskovit olma magistralini oshiradigan qo'shnini esladi, shuning uchun to'g'ridan-to'g'ri osmonga porlaydi, derkutni reklama o'qish mumkin.
Janob TU. Desert - Toyota MR2 uchun. Bu shirinlik uchun, chunki mahalliy foydalanishga murosasiz bo'lgani uchun, bu mashina lazzat sifatida farq qiladi.
Men kamera bilan CAFR qarshi qaerda uchun qidiraman: ular eshiklar ortida solungaçlarıyla o'xshaydi, deb Orqaga old nom ostida, u erda u ma'nosiz bo'ladi motorini chekish uchun ehtiyot bo'lib, qo'ltiq ortda yuk konteyner ham hisoblanadi tor. Lekin haydovchi va yo'lovchi uchun, hamma narsa yana qulay ko'ra - taqishga majbur edi dubulg'a, bilasizlarki, MR2 yilda yumshoq, qattiq bo'lishi mumkin, shiftga, dam bermadi, va ehtimol, hech yo'q bor. tananing pastki qismi, bo'lishi kerak, kabi, kabinasi siqilgan bo'ladi. Tarjimalar spinage aniqlik bilan almashiladi. shakli va mazmun birligi aniq.
Porsche Boxter quyib - Celica tashqi Ferrari Maranello o'xshaydi bo'lsa, keyin MR2 uning optika va tananing xususiyati to'plamlar hisoblanadi. To'g'ri, Toyota, aftidan, ruhlari boshqa o'xshashlik - shunday uzoq vaqt oldin, kompaniya MR2 F1 cheklangan nashri ozod emas: muhim mavqega ega, bir avtomobil kabi, o'rniga rulda boshqaruvi shakllantirish, bir 258 HP dvigateli va $ 130 ming bo'lgan qiymati.
Bu Miko yog 'kabi his qilish mumkin va motor joy ortlariga deyarli darhol, ma'lumotlar bazasida joylashgan, va-da, shuning uchun yo'l ustida avtomobil xatti formula o'xshaydi. Hatto nima bo'layotganini olish ta'siri qaramay! old o'q tartibda faqat hisoblanadi haydovchi bilan butun bir, orqa g'ildiraklari katlanmış sifatida bo'lsa, bu erda, va vosita, aniqlik bilan buyruqlarni amalga oshirish uchun. rhodster sportchi 140 HP uchun juda jiddiy emasligini dalil 6400 rpm., Bu holda, albatta, hech bir roli bor. qaytib qo'zg'atadi ajoyib MR2 barqarorlik tobora ortib borayotgan bir tezlik bilan har vaqt bilan navbatida orqali o'tishi. qisadi shinalari yo'qmi - ikkinchi vosita kommutatsiya qachon eshitmagan, hamma narsa reaksiyaga etmaganlar ko'pgina alomatlariga ega.
oldinga boqing. MR2 joriy avlod 2000 yildan beri rasmlar tomonidan, biz, taassufki ma'lum. Biroq, avtomobil allaqachon yangi mavsumni o'zgartirmoq muvaffaq bo'ldi. Tashqi, bu yanada katta tampon ichiga yana integratsiya yanada agressiv gril va tuman chiroqlar, shuningdek deyarli bir pivo jon bilan, diametri chiqarish Quvur ko'krak hisoblanadi. ichki tugmalar dizayn o'zgardi, yana Chromium aylangan, va dashboard endi sariq rangli porlaydi. orqa chiqarish Bundan tashqari, 16-dyuymli g'ildiraklar endi patinaj, yana qattiq bo'ldi - 15 dyuym, diametri old qoldiqlari. MR2 uchun standart endi bir shubhali LSD qisqartirish uchun (Limited-qaymoq Differedial) tomonidan ko'rsatilgan bir tortish tarqatish tizimi, bo'ladi. tarjimalar rulda tugmalari o'tish bir keyingi qutisiga bilan versiyalarida, standart tormoz yordam bo'ladi avtomobil barqarorligi tizimi (VSC).
Masalan, bularning barchasi yo'q edi, ammo bu menga yordam berolmadi. O'zingizning daxlsizligingizni hayratda qoldiring, men tormoz jamoasini olmadim! Va juda zo'r chap rulni qopladi. Rojer bilan boqish yo'ldan oldinga siljiydi, osmonga aylantirilib, turfaradi ...
O'qituvchiga mushuk. Italiyadagi Italiya ko'zlari tomosha qilish: muammo bo'lmaydi. Birinchi tishli. Quvvat ...
Xo'sh, barchasi kompyuter o'yinining qonunlariga ko'ra - saqlanib qolgan joydan boshlanadi va kimdir shampanga borishi haqida o'ylamaslikka harakat qiling va kimdir faqat semiz.
 
Matn Dmitriy Gonona, muallif va Toyota fotosurati

Model / Modlashtirish Toyota MR2
Ishlab chiqaruvchi Toyota Motor Co
Tana
Roadster turi
Eshiklar soni / o'rindiqlar soni 2/2
Dvigatel
Egasi in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Ma'lumotlar bazasidagi joylashuvi
Ish hajmi (kub. Cm) 1794
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 103 (140) 6400 da
Lahzada (nm rpm.) 170 4200 da
YUQISH
Orqa g'ildirakli haydovchi
Vites qutisi mexanikasi, olti tezlik
To'xtatib turish
Old / orqa tipyor makferon, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori / turi Makferon, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori
Boshqaruv
Elektro-gidroksilli tishli temir yo'l turi
Mini transersal diametri (m) 10
Tor daralar
Old / orqa disk, shamollatilgan / disk, shamollatilgan
Abs to'rt kanal, ded
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 3895/1695/1240
G'ildirak bazasi (mm) 2450
O'z og'irligi (kg) 1005
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 48
Old shinalar / orqa 185/55 R15 / 215/45 R16
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 210
100 km / soat (sek.) 9.3 gacha
0-400 m (sek) 15,8 tezlashtirish
Iqtisodiyot
O'rta yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 7,4
Evropadagi narx 20,5 ming dollarga teng.
 

Model / Modlashtirish Toyota Celica Ts
Ishlab chiqaruvchi Toyota Motor Co
Tana
Kupsiya turi
Eshiklar soni / joylar soni 2/2 + 2
Dvigatel
Egasi in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Ish hajmi (kub. Cm) 1796
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
Quvvat, kw (HP) haqida. 141 (192) 7800 / min.
Lahzada (nm rpm.) 180 da 180
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanikasi, besh tezlik
To'xtatib turish
L shaklidagi barqarorlik stabilizatori / ko'p o'lchovli, ko'ndalang barqarorlik stabilizatorida old / orqa tipidagi makferson
Boshqaruv
Rake tishli turlari
Minimal diametr (m) 10.4
Tor daralar
Old / orqa disk, shamollatiladigan / disk
ABS to'rt kanalli, EBD, tormoz yordam
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4350/1735/1315
G'ildirak bazasi (mm) 2600
O'z vazn (kg) 1140
Yoqilg'i tank hajmi (L) 55
Shinalar 205/50 R16
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezligi (km / h) 225
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 7,4
Tezlashtirish 0-400 m (sek) 15,2
Iqtisodiyot
Yaqin yonilg'i iste'moli (l / 100 km) 8,4
Evropada narxi $ 23,8 ming dan hisoblanadi.
 

Model / O'zgartirish Toyota Corolla TS
Ishlab chiqaruvchi Toyota Motor Co
Tana
turi Hatchback
Eshiklar / joylarda 3/5 soni
Dvigatel
Egasi in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Ish hajmi (kub. Cm) 1796
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. Taxminan 7800 da 141 (192)
Lahzada (nm rpm.) 180 da 180
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanikasi, olti tezlik
To'xtatib turish
Old / orqa-turi MacPherson, ko'ndalang barqarorlik stabilizator / yarim mustaqil, Birma, ko'ndalang barqarorlik stabilizator
Boshqaruv
elektr energiyasi bilan tishli-temir kiriting
Minimal bekor qilish diametri (M) 10,2
Tor daralar
Old / orqa disk, shamollatiladigan / disk
ABS to'rt kanalli, EBD, tormoz yordam
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4180/1710/1475
G'ildirak bazasi (mm) 2600
O'z vazn (kg) 1210
Yoqilg'i tank hajmi (L) 55
Shinalar 195/55 VR16.
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezligi (km / h) 225
100 km / soat tezlashtirish yuqoriga (sek.) 8,4
Tezlashtirish 0-400 m (sek) 16,1
Iqtisodiyot
Yaqin yonilg'i iste'moli (l / 100 km) 8,3
$ 26,9 ming dan Moskvada narxi (besh eshikli o'zgartirish)

Model / O'zgartirish Toyota Yaris TS
Ishlab chiqaruvchi Toyota Motor Co
Tana
turi Hatchback
Eshiklar / joylarda 3/5 soni
Dvigatel
Egasi in'ektsiya bilan benzinni kiriting
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Ish hajmi (kub. Sm) 1497
Raqam / silindrli joy 4 / burchak
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 78 (106) 6000 da
Moment (rpm nm. / Min.) 4200 da 145
YUQISH
Old tomondan haydash
Vites qutisi mexanikasi, besh tezlik
To'xtatib turish
Old / orqa-turi MacPherson / torsion
Boshqaruv
Rake tishli turlari
Minimal bekor qilish diametri (M) 10,6
Tor daralar
Old / orqa disk, shamollatiladigan / disk
Abs to'rt kanal, ded
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 3635/1660/1485
G'ildirak bazasi (mm) 2370
O'z vazn (kg) 1025
Yoqilg'i tank hajmi (L) 45
Shinalar 185/55 R15
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 190
100 km / soat (sek) 9 ga qadar tezlash
Tezlashtirish 0-400 m (sek) 16,7
Iqtisodiyot
Yaqin yonilg'i iste'moli (l / 100 km) 6,8
Evropada narxi $ 12,7 ming dan hisoblanadi.

 

Manba: "Autopilot"