2011 yildan beri Toyota Camry sinovi

Toyota Camry Test Drive: konservatizm sinonimi

Toyota Camry Camry o'z segmentida mutlaq eng yaxshi. Rossiyada, namunaviy avlod amaldorlar va oddiy avtoulovlarni jalb qildi. Yangi kamera bu o'rni etarli darajada oladimi?

Toyotovtsyning yangi kursi uchun vazifalar juda aniq: mashina qattiq va obro'li bo'lishi kerak, ammo shu bilan birga sotuvlardagi axloqsizlikni urmaslik kerak. Oxir oqibat, o'tmish avlod nafaqat Rossiyada mutlaq rahbar edi, balki son-sanoqsiz davrlar AQShda eng yaxshi sotuvchiga aylandi. Bundan tashqari, Toyotovskiy sedanga bo'lgan sevgimiz deyarli barchasini oddiy avtoulovchilar tomonidan 277 kuchli benzin V6 bilan juda yaxshi ko'rgan mansabdor shaxslarga ko'rsatildi.

Yangi Toyota Camry g'ildiragi bazasi bir xil bo'lib qoldi. Yangilikning dizayni kuchli o'zgardi va oldingi model bilan o'xshashlik faqat profilda baholanishi mumkin.
Yangi kameraning tashqi ko'rinishi avvalgi silliq chiziqlarni yo'qotdi, ammo qat'iy va nufuzli bo'ldi. Shubhasizki, bu flotni yangilashda turli davlat idoralarini qadrlashi kerak. Yangi avtomobilning dizayni Lexus modeli, old qismlarning shakli, Chrome-arhitlangan panjara konturlari va hatto kaputning egiluvchanlari, odatda umumiy ES350 bilan munosabatlarni bildiradi. Pult Portlashi bilan o'xshash o'xshashlik qoldiqlari (g'ildirak bazasi o'zgarmadi) va ozuqa noldan tortdi. Alyaped chiroqlari va og'irlikdagi yuklar bilan bog'liq bo'lgan yuklar va chiqindi tizimining ichaklari munozarali bo'lib chiqdi.

Agar yangi Toyota Camry qayta zaryadlanuvchi lexuss ES ga o'xshash bo'lsa, unda orqa qismning orqa tomoni. Bu munozarali chiqdi.
ichki bezatish, asosan yumshoq materiallari qimmat uskunalar stullar teshilgan teri bilan kesilgan, ishlatiladi, va yanada uchun old panel plastik kontrastli liniyalari paydo bevosita bog'liq, biznes sinf uchun Toyota Camry egallash ta'kidlash. Kelib chiqish! Bu soxta shaklidagi manzarali INSERT yuz foiz plastik qolgan bir ayanchli. Asosiy o'zgarishlar qulay kalitlari va yangi Iqlim bloklari va multimedia tizimi bilan chaqmoqqa markaziy konsoli bilan yangi Rulda bo'ladi.

Ichki dizayn zavqsiz, ammo materiallarning sifati oshdi. Deyarli hamma joyda kabinaning yumshoq plastmassadan foydalanadi. Taassurotni ochiqchasiga sun'iy yog'och qo'shimchalar.
Ilgari keng boshliqlar, yonboshlash, lekin profil yaxshilandi va o'rindiqlar hozir quyida joylashgan bo'lib, ular quyida joylashgan bo'lib, bu avtobus ekishayotgan raqiblarini zavqlantiradi. Asboblar paneliga hech qanday shikoyat yo'q. O'qishning o'rtacha ko'rsatkichining o'rtacha ko'rinishi, ularning foydasi minimal.

Boshqaruv paneli ko'p o'zgarmadi. Chapda analog yoqilg'i sarflash ko'rsatgichi paydo bo'ldi. Va dvigatelning harorati ma'lumotlari Takometr ichidagi kichik ekranga ko'chirildi. Ikki versiyada ikki tomonlama iqlimli nazorati mavjud. Rulda audio boshqaruv va boshqa funktsiyalarning qulay joystoylari paydo bo'ldi. Qiziqarli dizayn eritmasi: Old panelda, chiziq charm marraga taqlid qilgandek, chiziq plastmassaga ketdi. Arzon soxta shaklidagi qo'shimchalardan farqli o'laroq, u yaxshi bo'lib chiqdi.
Bu erda kamchilik o'sgan, shuning uchun u orqa joylarda. Uzunligi 5 sm tezlikda va boy uskunalarda joylar ko'payib bormoqda, ular nafaqat alohida iqlimni o'rnatish birligi va audio tizimni boshqarish, balki orqa tomonning tigitini elektr boshqaruvi ham taklif etiladi . Qurbonlikni qurbon qilish orqa divanni o'zgartirish imkoniyati tufayli olib kelib, magistralning hajmi 30 litr (506 litrgacha) kamayib bordi. Ammo yuk bo'linmasining ostida siz hali ham to'liq hajmli zaxira va g'ayrioddiy keng asboblarni topishingiz mumkin.

Orqa tomon ortidagi joylar yanada kengroq bo'ldi. Orqa yo'lovchilar uchun boy uskunalarda, alohida iqlimni boshqarish birligi, audio tizimning boshqaruv paneli va orqa burchagining elektr boshqaruvi ta'minlanadi.
Variantlar ro'yxatida sizga to'liq elektropaettedan kerakli barcha narsalar kerak va jble akustikasi va navigatsiya tizimi bilan yaxshi audio tizim, oyna boshqaruv birligi yoki uch milkinlash rejimining yoritilishi kabi muhim asoslar mavjud Signallarni yoqing, Toyota Camry hali ham yo'q.
167 HP sig'imga ega oxirgi to'rt silindrli motorni 2,4 litr hajmga almashtirish to'g'risida 2,5 litrli 181-kuchli birlik ikki vvt-i tizim bilan keldi. Biz uchun bu vosita yangilik, ammo okeanda ular buni 2009 yildan beri bilishadi. Yangi dvigatel bilan, kamchiliklar bilan kamerali tirik va tejamkor bo'lib, gaz javoblari yaxshilandi, yomg'ir yog'i paydo bo'ldi. Sedan nafaqat ibodatni boshlaydi, balki yo'lga ishonch bilan ham ishonch bilan tanlaydi. 6-tezlik avtomatik uzatma, bu esa mexanikani boshqacha o'zgartiradi, deyarli sezilarli kechikish bilan kamayadi. Ammo birdaniga bir nechta qadam tashlashingiz kerak bo'lsa, silliqlik plitkalar bilan almashtiriladi va tezlik o'ychan.

277 kuchli V6 bilan versiya o'zgarishsiz qoldi. Ushbu dvigatel Toyota kamerasi hali ham kuchli va tasdiqlangan. Tezlik to'plam yoqimli bariton bilan birga keladi va tezyurar zarbalardagi muammolar urug'lar kabi bosish kabi. Bu erda qutining haqiqiy algoritmi yumshoqroq va tezda, pin va o'ylagan holda, zaifroq va tezroq.

Toyota Camry uchun ikkita benzin dvigatellari taklif etiladi. Teektlar qutisi endi faqat olti tezlik avtomatikdir. 2,5 litr dvigateli 181 ot kuchiga ega 2,5 litr dvigatelni almashtirish uchun 2,5 litr dvigatel keldi. Yangi dvigatel hajmidagi ahamiyatsiz farqiga qaramay, sayohat va yanada tejamkor. 277 HP sig'imga ega yuqori V6 Bu o'zgarishsiz qoldi va hali ham har qanday tezlikda ajoyib istaganini namoyish etadi.
Toyota Camry To'g'ri yo'l. Magistralda harakatning ravshanligi juda yaxshi. Toyota trassasi, aziz yaxtaga o'xshab yo'lovchilarni qadr-qimmatga ega bo'lib, kulrang to'lqinlar va juda yaxshi tartibsizliklar va mayda tartibsizliklarni juda yaxshi ko'radi. Shunga qaramay, umuman olganda, yangi kamin biroz zichlikka aylandi. Siqilish yo'nalishi bo'yicha buloqlarning xususiyatlarini aniq qayta ko'rib chiqdi: bu erda to'xtatib turishning energiya intensivligi yuqori darajada saqlanib qolgan bo'lsa-da, ammo energiya yuqori darajada saqlanib qolgan bo'lsa ham .
Shovqin izolyatsiyasini qayd etib, aniq takomillashtirish mumkin emas. Endi siz shirkatchani aytishingiz mumkin, siz pichirlashingiz mumkin: aerodinamik shovqin, na motorning dvigatellari o'rta navbatdagi dvigatellari emas. Shovqin so'ruvchi materialning etishmasligi faqat arklarda seziladi, ularda toshbo'ron qiluvchi toshlar idishni oldiga kelishdi.

Magistral hajmi 506 litrga kamaydi. Orqa stullarning orqa burchagining ko'tarilishida divan yotqizilmagan. Uzoq choralar faqat qo'llarni armrest uchun bog'chadan ajratish mumkin
Boshqaruv tarkibida, avvalgidek, gidravlika, kranrining o'rnini almashtirish uchun yangi elektr energiyasini boshqarish qo'llanilganiga qaramay, ma'lumotga ega emas. Rul g'ildiragi va sezgirligi bo'yicha fikr-mulohazalar hali ham kichikdir. Natijada, biron bir kichikda, cho'zilgan burilish traektoriyani o'rab olishi va sozlashi kerak. Ko'pgina prisee, Toyota rulosi, lekin barqaror tutadi. Keyingi suzish kabi, keyingi traektoriyani yuqoriga ko'tarish singari, keyinchalik tashqi traektoriyani keskin o'zgartirish kabi barqarorlashtirish tizimidan qoniqiladi.
Rossiyada 2,5 litrli dvigatelli Toyota Kamchiliklari oltita bahoga 1,051 mingdan 1,338 000 rublgacha mavjud. V6 versiyasi uchun V6 versiyasi uchun 1,463 ming rubl miqdorida faqat bitta uskunaning bir darajasi ko'rsatiladi. Uskunalar ro'yxatidagi qulayliklarning asosiy versiyasida allaqachon charm tridt, charm tridt, O'rindiqlar, 2 zonani boshqarish, shuningdek yomg'ir va engil sensorlar mavjud. Hashamatli obro'ining eng yaxshi versiyasi, uch-zonali sofa buyumlari, ilg'or avans, ilg'or avans, ilg'or asarlar, ilg'or audio, ilg'or, navigatsiya, orqaga qarashli kamera va yengilmas kirish tizimi.

Toyota Kamry o'zining afzalliklarini mukammal darajadagi qulaylik, yaxshi silliqlik va energetika intensivligi bilan saqlab qoldi. Ilgari bo'lgan kabi asosiy da'volar kichik reaktiv harakatlarga va rulda etarlicha ma'lumotga ega.
Xo'sh, yangi Kamri oldingi salaf etish muvaffaqiyatini takrorlaydimi? Savdo rejalariga ko'ra, mumkin. Va nuqta bunday konstruktiv mashina qoldi. Rossiya va Qo'shma Shtatlar uchun asosiy bozorlarda xaridorlarning yuqori sadoqati sizga faqat tanib olingan mashinadan zavqlanadigan avtomobilni qoldirib, faqat qobiqni o'zgartirishga imkon beradi. Bu shuni anglatadiki, bu holda sodiqlik va konservatizm sinonim.
Ammo ushbu texnik konservatizmda xitoy, rus va Shimoliy Amerikalik kabi inert bozorlarida bozor muvaffaqiyatining asosiy sababini yashirdi.
 

Manba: CARCCLUB.RU.