Toyota Alphar Sinovni 2002 yildan beri Miniva

DROM.RU-dan Toyota Alpas-dan sinov drayveri mini VIP

Toyota Alpha, uning to'rt yil davomida Yaponiyada ishlab chiqarilganiga qaramay, bizning bozorimizda boshlang'ich. Savdo joriy yil 21 fevralda boshlandi. Mashinaning raqobatchilari siz va xrysler, Mercedes-Benz va Volkswagen va Hyundai. Ha, va narxlar ajoyib. Tanlovni aniq maqsadlarga yo'naltiradi.

Men sinov paytida men tashrif buyurgan minian juda namuna va yagona konfiguratsiyada edi. Nufuzli. Bu ixtiyoriy rang berish tufayli yanada nufuzli bo'lishi mumkin. Metal musbat 58000 rubl va marvaridning oq onasi 87000 rublni tortadi.
    
Alfard ko'rinishi sof sharqiy ko'rinadi. Ushbu uslubda raqobatchilar Nissan Opland kabi ishlab chiqilgan. Sitiq deb da'vo qiladigan mikriviyalar va sdorlar biznes va hatto vakillik darslaridan mijozlarni qabul qilishga urinish. Bu erda, birlikda ayblangan Chrome Radiator Gril ajoyib yoritgichga ulashgan. Alphar-dagi ibora o'zini o'zi dotsel. Ozgina takabbur. Bu hayotda biror narsaga erishgan yaponlar. Na berilmang va olmang.

Transfer tufayli yon devorlar bir xil darajada diversifikatsiya qilindi, bu orqa g'ildirakning deraza chizig'ini ta'kidlaydi. Bu dinamikaning ko'rinishini va shu bilan birga mashinaning o'lchamlarini ko'zda yashirishga imkon berdi. Odatda yapon rasmidir. Katta chiroqlar orqaga o'girilib, Chrome Xoch mebeli bilan vizual ravishda ulanadi. Yoqimli beshinchi eshikka qarshi yoqimli.

Yoqimli mashina. To'g'ri, bitta narsa uni bezovta qiladi. Ko'pchilik uchun bunday yuz foiz qiyofasi birinchi tanishishdagi eng to'g'ri avtomobillar bilan bog'liq bo'lib, ular birinchi tanishishda alfardda o'ynashmaydi. Biroq, bunday fikr vaqt masalasi. Va hamma ham hozirgacha o'ylamaydi.

Alfard 2,5 millionga ko'rinadimi? Cho'zish bilan. Bu erda ko'proq g'ildiraklar bo'ladi, mashina ehtiyotkorlik bilan ta'minlaydi. Ammo Toyota pragmatik chiziqni egishda davom etmoqda. Maksimal 16 dyuym mavjud.
    
Avvalo, men haydovchi o'rindig'iga o'tirdim. Katta, qulay, o'rtacha elastik. Elektr tuzatish va isitish bilan. Teshilish mavjud va shamollatish uchun ular o'g'irlashdi. Old panelning xarakterli Toyota uslubida amalga oshiriladi. Avtomobil saloni chiroyli ranglarda, ammo iloji bo'lmagan.

Old panelning cho'zilgan old tokchalar bilan avtomobilning tartibi tufayli old panel katta. Mo'l-ko'l, yog'och qo'shimchalar va kumush plastmassa. Bunday yapon mashinasi uchun bu. Ammo markaziy konsolda bu 2008 yildan beri shunday bo'lishi mumkin. Navigatsiya yoki orqa ko'rinadigan kameralar bilan ekranlar yo'q, lekin faqat ikkita monoxrom displey. Biroq, adolatli tomonda, ular dizaynda tuzilgan, ular ko'zlarida hayratda qolmaydilar.

Bu erda ozoda klassik, dumaloq tarozi bilan. Kunning istalgan vaqtida yaxshi o'qiladi. Manlab qolishga kelsak, men uning yuqori o'sishiga qaramay, muammosiz topdim. U haydovchining joyida kengdir.

Toyota alfard salonning butun hududida mutlaqo tekis taxtaga ega. O'rindiqlarning birinchi qatori oralig'ida ko'p-stakli quti. Dizayn qiziq, ammo ayyor bog'lar mavjud. Ob'ektivdan qopqog'ini aniqlash mumkin edi, faqat ushbu dizaynni diqqat bilan izlash. Shunday qilib, men bunday mashinaning kelajakdagi egasi haqida maslahat berishim mumkin, agar biror narsa juda katta bo'lmagan, ammo qimmatbaho. Ehtimol, siz mashinani diqqat bilan qidirishingiz kerak. Qattiq -to-ga to'la joylar mavjud.
    
Alfard shunchaki tugmachani bosing. Haydovchi shubhasiz qanday dvigatelini ishga tushirishini mamnun qiladi. Bu erda u 6,5 tezlikda ishlaydigan 3,5 litrli v6 ga qimmatga tushadi. 275 HP quvvat "-" - "-" ikkinchi "vannaga yuztaga yoki 200 sekundda 200 km ni tering va 200 km / soat" ni terish uchun etarli etarli! Ushbu raqamlar raqobatchilar orasida eng tezkor bo'lishadi. Faqat 3,6 litrli 3,6 litrgacha kuchli Voyager (283 ot kuchi) o'xshash dinamikasiga ega bo'lishi mumkin.

Alfard-ga qo'nish oddiy yo'lovchilar avtomobiligida ko'proq vertikaldir. Balandlikda deyarli krossoverga o'xshaydi. Ha, va ergonomika o'rtacha narsa. O'rindiqlar yaxshi. Ular, birinchi navbatda, qulaylik uchun, balki ko'ndalang yo'nalishda ham mos ravishda himoya qiladilar. Kichkina olib tashlangan armta har bir o'rindiqning orqa tomonida joylashgan. Qulay va amaliy. Barcha eshiklar uchun ko'zoynagi tushiriladi va har bir avtoulov rejimida taqdim etiladi. Premium fitna? Ha, men yana bir qarashni tashlaganimda, ha tushunaman. Bular lojalar! Shuning uchun men tezda rulda yuguraman va kabinaning qolgan qismini o'rganishga boraman.
    
Orqa eshikda elektr drayveri bor va haydovchi buyrug'i asta-sekin yon tomonga siljiganidan keyin harakatlanmoqda va ichidagi katta va qulay parchani ochadi. Eshik, shuningdek, kalitdan ochilishi mumkin. Ichkarida hamma narsa yorug'lik, gilamsiz qavat. Men darhol poyabzalimni echib, maxsus salon tufli kiyishni xohlayman. Zerikarli konfor va nufuz uchun eng yaxshi sozlanadigan shiftli yoritgichda. Kafedra ko'zlar og'riyapti. Mega-peel!

Siz katta tutqichning ikkala tomonida, tanani har qanday poygadan yaxshiroq mahkamlang. Stullar o'rtasida stol. Ko'ndalang yo'nalishda harakatlanish. O'rindiqni itarish uchun qo'l va oyoqlarni tortib olish kerak. Yapon pragmatizmini o'qiydi. Agar u ishlatilsa, nima uchun elektr tarmog'iga mos keladi, ehtimol bir necha bor.

Ammo istalgan vaqtda old tomondan yo'lovchilar stulini torpeedoga yaqinlashtirasiz va orqasini buklang. Keyin Usctoank-ga stulni joylashtiring va oyoqlar uchun boshqa turing. Siz kresk stulda yotasiz! Horundlar yon sozlanishi qismlarga ega. Agar siz o'tirmoqchi bo'lsangiz, uxlashni xohlaysiz. Bundan tashqari, ikkinchi qator o'z iqlim nazorati ostida. Monitor bilan DVD pleer mavjud.

Agar siz hali ham olinayotgan bo'lsangiz, hayot muvaffaqiyat qozonganini his qilasiz.

Ehtimol, ikkinchi qatorning o'rindiqlari avtoulovning maqsadini aniqlaydigan atributdir. Toyota bu korporatsiyalarga yo'llanma mashina sifatida yo'llanma avtoulovi sifatida hal qilmaydi. Bunday vazifalar uchun, masalan, VW multivan va Mercedes-Benz Viano mos keladi. Oila emas, Chribysler Grand Voyager va Hyundai H1 yoki qimmatbaho mercedes-benz R-sinf kabi. Va katta xo'jayin uchun mashina sifatida. Uning vakili sedanini almashtirish sifatida.

Shuning uchun, alfard, ehtimol, haydovchiga haydash kerak. Xo'sh, bu mashina VIP uchun, keyin uni saqlamasligi kerak. Sinfda eng tezkor v6 bilan. Va marvaridning modali oq onasi uchun 87 ming rubl to'lash gunoh emas. Ammo oxirida, hatto 2572,000 rublga teng bo'lsa, alfard ... million yarim millionga, maksimal darajada arzonroq va vw va Mercedes-Benz darajasidan arzonroq va u erda va Mercedes-Benz darajasidan arzonroq! Garchi ular ko'proq bo'ladi. Ammo, shunga qaramay, taqqoslash o'rinli deb o'ylayman.
    
Ammo uchinchi qatorlar gavjum va buni amalga oshirish qiyin. Ko'rinishidan, ehtimol haddan tashqari holatda. Agar orqa o'rindiqlar demontaj tarqalgan holatda bo'lsa, unda siz hatto ban'al chamadonni ham tashishni ham orzu qila olmaysiz.

Aytgancha, agar bu o'rindiqlar katlansa, bo'sh joy paydo bo'ladi (1900 l), ammo katlangan stul ikki tomondan chiqadi, parchalangan hajmni unvitsa. Va katlanadigan jarayon unchalik oddiy emas. Avval siz arizalarni ajratib turing va ularni cho'ntagingizda yashiring, keyin kamar yordamida stulni katlang va mahkamlang.

Shunga qaramay, orqa joylarga savollar mavjud. Masalan, isitish va shamollatish yo'q? Katta xo'jayin ularsiz nima qila oladi? Siz ayyor yaponiyalik fikrlarni taxmin qilishni bashorat qilishga harakat qilishingiz mumkin. Avtomobil iliq yoki sovg'adan sovg'a qilinadi. Ha, lekin turli xil holatlar mavjud.
    
Doimiy teriga tortadi. 275 HP nima ekanligini tekshirish qiziq. Va minivenni yuzlab haydashda 8,3 soniyagacha? Avtomobil buzilib, juda quvnoq tarzda ajralib chiqadi. Toyota V6ning yoqimli baritonida minian tezda tezlikni oshiradi. Dinamika haqida shikoyatlar yo'q va bo'lolmaydi. Bu bu erda ham etarli. Va boshqarish qobiliyati? Bu tanada front haydovchisidagi miyasvirmi?

Xudoga shukurki, bu bo'lishi mumkin. Alfard yuqori balandlik markaziga ega va aslida og'irligi juda katta. Uning to'xtatib turish aviakompaniyasi tasalli berishga qaratilganligi aniq. Ammo u bir vaqtning o'zida aniq yuradi. Agar siz ushbu chegirmalarni amalga oshirsangiz.

Kechiktirilgan g'ildirakka munosabat bildiradi, lekin munosib. Va rulda ma'lumot mavjud. Ommaviy tekis mashinada eng yaxshi mashina barqaror, ammo boshqaruv hali ham talab qilinadi. Va bunday tana suzishni ko'paytirdi, uni shamolning yon tomonlari bilan hisobga olinishi kerak.

Alfarr navbatchiliklarni to'ldirishdan qat'iyan qat'iyan. U maksimal tezlik tugashidan oldin ham kauchukni odatirishni boshlaydi. Odamlar hayratda qoldiradilar. Ayting, bunday mashinada haydash kerak emas. Shuning uchun, hassasini sovutish yaxshiroqdir.

Alfradiyaga yaxshi yo'lda shikoyatlar muammosiz emas. Agar pits, ha bo'lsa, to'xtatib turish baland ovozda ishlay boshlaydi va har doim ham ishlamaydi. G'ildiraklar ko'pincha ochiq ekstazda silkitadi va bularning barchasi to'xtatib turish va tana bilan to'g'ri aytilgan. Ovozni o'tkazmaydiganlarga kelsak, u g'ildirakli arklar sohasida yaxshiroq bo'lishi mumkin. Ammo umuman olganda, darajasi yomon emas. Va musiqa yomon emas.
    
Xo'sh, biz buni tushunganga o'xshaydi. Toyota Alphars - bu egasining shaxsiga individual kompyuter. Masalan, sharqqa hamdardlik va xususan, yapon estetikasi va yondashuvini qadrlaydi. Va buning uchun o'z farovonligi boshqa narsalarga qaraganda muhimroqdir. Va bizning bozorimizda vujudga kelganlar haqidagi yangi o'qishdagi qulayligi faqat minivenlardan faqat Toyota alfartini taklif qilishi mumkinligini tan olish kerak. Bunday bitta yondashuv model savdolari natijalari bilan tasdiqlanadi. 2012 yilning dastlabki uch choragisi uchun 323 nusxa sotildi, kompaniyaning 790 alfachigi 790 ta sotib olish rejalari sotildi.

Toyota Alphars texnik xususiyatlari
Benzine dvigateli v6
Ish hajmi (sm3) 3 465
Quvvat (L. RPM da) 275/6 200
Moment (nm rpm) 340/4 700
Old haydovchi
Vitubor avtomatik, 6 tezlik
Old-maptsion vcroferson
To'xtatib turish - bu orqa yarim bog'liq
Frontatsiyalangan disklar tormozlar
Orqa disklar tormozlari
Uzunligi (mm) 4 875
Kengligi (mm) 1 830
Balandligi (mm) 1 905
G'ildirak bazasi (mm) 2 950
Tozalash (mm) 168
Jihozlangan massa (kg) 2 105
Yoqilg'i iste'moli 14.7 - Shahar, 8.7 trek
0-100 km / soat tezlashishi (sek) 8.3
Maksimal tezlik (soat / soat) 200
Sinov mashinasining narxi 2 572 000

Manba: Drom.ru