Suzuki vagon R 2000 drayvi - 2003 Hatchback

Qisqaroq - yuqoriroq

Beshta eshikli Suzuki-Vegon R + Jeneva motor shousi bilan ajraladi. Oldingi - Mikrovenn 1,3 litr benzin dvigateli (76 HP) va to'rtta dvigatelli avtomatik yoki beshta ishlaydigan qo'llar bilan jihozlangan. Tez orada atmosferadagi (70 HP) va Turburchak variantlar, shuningdek, avtoulovlarni o'zgartirishni o'zgartiradi. Trim darajasida Vengriyada mavjud. Xuddi shu model, lekin boshqa quvvat bloklari bilan Polshada Opel Agiza sifatida yig'iladi.
Minimal o'lchamdagi mashinadagi to'liq o'lchamdagi sedan bilan taqqoslanadigan ichki hajmga qanday erishish mumkin? Evolyutsiya o'n yillik evolyutsiya paydo bo'ldi, shundaki, yuzada yotadi: katta mashina yasash. Zero, shahar sharoitlari uzunligi va kengligi uchun kengligi va kengligi - trafik oqimlari va to'xtash joyi bilan talab qilinadi. Bu erda aerodinamikaning yomonlashishi ko'p zarar qilmaydi, ammo drayverning vertikal ravishda qo'nishi va yo'lovchilar idishni uzunligini tejashga, shuningdek, eng yaxshi sharhni taqdim etadi. Mikrovenovning sinfi qanday tug'ilgan: normal mini -venlar uchun ular og'riqli darajada ixcham va oddiy mashinalar bilan taqqoslaganda, ular juda keng.
Suzuki --vegon r + - bu zotdan. Rossiyada 1,3 litrli dvigatel bilan ger konfiguratsiyasida paydo bo'lgan birinchi bunday mashinalardan biri, bizning sinovimizga tashrif buyurdi.
 
Yo'lda Mikarovo OKAdan biroz ko'proq narsani oladi. Kichik o'lchamlar, tekis vertikal tashqi panellar va katta derazalar chiroyli o'lchamlarga hissa qo'shadi. Hatto har qanday sharoitda, eğimli qalpoqning chekkasi deyarli rasmni buzmaydi - bamper bilan dam olishdan oldin, siz uch marta qo'rqib, to'xtashga vaqtingiz bo'ladi. Quvvat kuchaytirgich to'xtash joylarida iloji boricha qattiq va magistralda deyarli uzilgan. Kichik 1,3 avvetr ot kuchiga ega va decibelga ega: hatto avtomashinali avtoulovni baland ovoz bilan yuvib tashladi. Avtomatik qutilarni almashtirish tushunarsiz va yoqilg'ini kruiz rejimlarida tejashga, u III va IV dasturida gidrotransformatni blokirovka qiladi. Yana bir xususiyati katta yo'lda sezilarli - yon shamolga nisbatan yuqori sezgirlik, rulning g'ildiragini to'g'rilashni talab qiladi.
Mikrovenu evropalik va shaharni ro'yxatga olish, g'ildiraklar ostida yaxshi va yotoqsiz politsiyadan ko'ra ko'proq notekis narsa bo'lmaydi. Shuning uchun Suzuki past pirpanni o'n oltitinli shinalar va qattiq qisqa vaqtli suspenziya bilan ta'minladi. Mashinaning reaktsiyalari jonli va keskin va qurilish va rulonlar katta balandlikka qaramay - deyarli mushaklar o'ljalari. Boshqa tomondan, hatto kichik asfaltsizlik kamchiliklari aniq hislar sezmoqda va katta va hatto to'liq yuk bilan siz ehtiyot bo'lishingiz kerak - hech narsa to'xtatib turish qolmaydi. Juda zo'ravon, ayniqsa orqa va yo'l shovqinlari.
 
Uning o'yinchog'iga qaramay, Suzukidan Mikroven to'liq tikilgan mashinadir. Katta eshiklar qanday turadi: siz mashinaga g'ururlanib, mashinaga kirasiz! Yo'ldan 1300 mm gacha yo'lovchilar bo'linmasining shiftiga 1300 mm, shunga o'xshash yo'lovchilar uchun syilinersda janoblar uchun mo'ljallangan London taksi bilan qariyb 150 mm. Uzunligi, albatta, unchalik erkin emas, lekin siz tizzangizni almashtira olmaysiz. Ammo kabinaning kengligi bilan, voqea shuni ko'rsatdi: eshikdan 1330 mm, bu to'qqiztadan bir oz ko'proq, va mashinada to'rtta kamtarinlik deb e'lon qilindi. Bundan tashqari, tananing vertikal strutlari qirralar bo'ylab ikki kishining boshlariga (agar o'rtada uchdan bir uchdan bir bo'lsa) ga aralashmaydi.
Sakoni eshiklarsiz matolarni qo'shimchalar bilan tayyorlangan kulrang plastik bilan tugatiladi - burmalarsiz, ammo funktsional ravishda. O'rtacha, qattiq stullar yaxshi bo'lib, ular qo'nishga yordam beradigan yuqori darajadagi janglarda yuqori. Biroq, yostiqlar qisqa va lateral qo'llab-quvvatlash samarasiz. Bundan tashqari, ular boshqaruv singari, kichik drayverni buzadigan balandlikni sozlash yo'q. Ammo qo'pol, qalin va qashshoq sumka yaxshi. Go'yo farqli ravishda - qisqa, mutlaqo silliq qo'ldan, qo'l slaydlari yuviladi. Avvaliga tananing old panellari juda keng bo'lib ko'rinadi, ammo ular juda katta va ular umuman va umuman olganda, xalaqit bermaydilar. Ichki oynadagi ikkinchi qatorning massiv kemasining massiv yurtlariga ko'nikish yanada qiyinroq - ularni olib tashlash yaxshiroqdir.
Har qanday vagon kabi, kichik Suzuki har qanday kichik narsalarda juda ko'p joylar bor: old o'rindiqlar ostida qutilari, qo'lqop qutisi va tikuv ustuni ostida, teshiklardagi cho'ntaklar, torpeedodagi yadrolar.
 
Vagon yaratuvchilari xavfsizlikka katta e'tibor berishdi. GA GA ning minimal konfiguratsiyasida ham qavs pedallarini, haydovchi samolyotining yostig'i, oldingi kamar harakatlari va tomonlarga qarshi choralar va cheklovlar bilan jihozlangan. GLning eng boy versiyasida faqat to'rt -chign abs qo'shilgan.
 
Konfiguratsiya haqida gapirishni boshlagan holda, globa vagon tananing rangi, mog'orlari, qoldiqlari, qalpoqli g'ildiraklar, oldingi elektr oynalari va boshqa boshqa bir chiziqlar bilan tasvirlangan. Bizning mashinamiz, shuningdek, yo'lovchilarning xavfsizligi yostig'i, umuman, elektr drayverlari va konditsioner, umuman ... va keyingi dilerlar uchun dilerlar boshqa narxni olishlari kerak: 9200 dollar - haqida Evropada eng arzon Suzuki vagon r +
Suzuki -vagon R + -
maksimal qulaylik va foydali
kvadrat metr uchun hajm
shahar asfalt.
Muharrirlar SIM kompaniyasi uchun SIMni sinov uchun taqdim etilgan. Dilerlar bo'limida sotish haqida ma'lumot.
+ Ixcham o'lchamlar, ajoyib manevruallik, katta eshigi va yuklarni ochish, yaxshi sharh, yuqori va keng saodat
- shovqinli dvigatel, qattiq suspenziya, avtomat uzatishning avtomatik ravishda elektr uzatish moslash vositasi, juda yuqori narx.
Suzuki vagon r ++
Umumiy ma'lumotlar: joylar soni - 4; Jihozlangan massa - 910-980 kg; To'liq og'irlik - 1355 kg; Maksimal tezlik - 145 (155 *) km / soat; Joylash vaqti / soatiga 100 km dan n - n. d. (12.8 *) s; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 5.8; 8.9 (5.1; 7.8 *) l / 100 km; Yoqilg'i berish - 41 l; Yoqilg'i - bu nosog'lom AI-95, AI-91 ga ruxsat beriladi. O'lchamlar, mm: uzunligi - 3500; kengligi - 1600 (1620 - modalar bilan); Balandligi - 1700; Baza - 2360; Old / orqadagi trek - 1420/1385; Yo'lni tozalash - 155; Magistral hajmi - 248/597/1250 l; Radiusi 4,9 m ni tashkil qiladi. Dvigatel: Talindrni in'ektsiya, to'rtta klila, to'rttacsilinde, old tomonda joylashgan tartibda; Ish hajmi - 1298 sm; tsilindr diametri va piston pistri - 74.0x75,5 mm; Siqish darajasi - 9.5; Quvvat - 56 kVt / 76 l. bilan. 5500 RPMda; Maksimal moment - 4250 RPMda 115 n.m. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - avtomatik to'rtburchak; Transport raqamlari: I --96; II - 1.51; III - 1.00; IV - 0,74; H. X. - 2.81; Asosiy dastur 4.33. To'xtatish: Old tomonda - sudraluvchi barqarorlik stabilizatori va uzun bo'yli dastaklar va panorning ashulasi bilan orqa tomonga qaram. Tormozlar: vakuum kuchaytirgich va abs, old tomonda, orqada - baraban bilan. Boshqaruv: Elektr energiyasi bilan rekek. Shine hajmi: 165 / 60r14.
* Qo'lda uzatish.
 
Yuriy Nechetov
 
 
 
 

 

Manba: "Haydash" jurnali