Sinuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan

Kafolatlangan ustunlik

Mamlakatimizda eng g'ildirakli engil avtomobil avtomobillari maxsus kesikdan iborat. Bu erda bu erda nafaqat dunyo bo'yicha mitinglar bo'yicha sport chempionati, balki ularning o'lchamlari, sinflar va boshqa xususiyatlar, ular iste'molchi bilan birga yo'lni ozod qilish - haydash qobiliyati Va har qanday joyda to'xtab, shuningdek har qanday ob-havo haqida kutilmagan hodisalarni e'tiborsiz qoldiring.
 
Albatta, mashinaning haqiqiy hayotida bu nafaqat yo'llar, balki ko'pincha sinovlar uchun sinovlar uchun mo'ljallanmagan, ammo mish-mishlar Solva. 4WD 4WD bilan avtomobilni olish kerak, chunki hasadni tomosha qilish uchun, shuning uchun hammaga qodirligini isbotlash uchun.
 
Fikrlar bilan kurashish
Bizning hozirgi darajamiz bu dahshatli, yuqtirgan mushaklarni o'ynash emas. Bu mutlaqo dvigatel (1,6 litr, 103 l), va na belgilar bilan mutlaqo nomuvofiq dvigatel (1,6 litr, 103 litr). Modesta va faqat. Shunga qaramay, besof bir salon yoki mini-mini bo'lmaganligi uchun bema'ni salon, keng va qulay magistralni yashiradimi va hatto Konto'uki ham barcha g'ildirakli uzatma.
 
Qaysi kanonlar - yapon yoki evropalik Liananing dizayniga yopishganini bilmayman, ammo mashina nafaqat g'ayrioddiy, balki ozgina qarama-qarshi emas. Shunday qilib, g'ildirak orqasida joylashgan mini veniga xos bo'lgan nisbatlardan xalos bo'lolmaysiz, ammo bu Liana hali ham sedan ekaniga shubha yo'q. Yuqori qo'nish, katta lops nometall, yon tomonda va boshning ko'pligi, keng o'rindiqlar va hatto qo'shimcha derazalar, keng o'rindiqlar va hatto qo'shimcha derazalar, hamma narsa: bu oddiy klassik tanadan ko'proq narsa.
 
Boshqa tomondan, uzoq vaqt davomida uzoq vaqt davomida moslashma va qisqa, uzoq vaqt davomida qulaylik va qisqa, evropaliklar, o'rindiqlar yostig'i bilan aniqlanmagan holda ishlashga harakat qilganda. Shunga o'xshash muammolar va orqa yo'lovchilar: elkalar va oyoqlar ortiqcha bo'lgan joylar, ammo yuqori qismida zamonaviy yiqilgan tomni bosdi. Umuman olganda, Liananing yanada batafsil tanishligi bilan dizayn yondashuvlarining o'ziga xosligini hayratda qoldirishni to'xtatmaydi.
 
To'liq - oldinga
Avtomobilning yo'lda xatti-harakatlarini o'rganishdan oldin, biz uning ko'tarilish qobiliyatini ko'tarish uchun baholaymiz. Dvigatma bo'linmasining himoyasi deyarli hech qanday - burchaklardagi ikkita plastik brazerlar ishlab chiqilgan, aftidan, kuch blokining eng zaif qismlari uchun loy qalqonlarining rolini o'ynaydi. Ularning konsolining konsolini darhol lianenning passivligini baholash istagini kuchaytiradi. Ammo bitiruv tizimi kuchli xoch bilan bir oz qoplangan, ammo qoringa o'tirish munosib - va qo'polning deformatsiyalari deyarli muqarrar. Nekbiymizni to'xtatib turish bilan ham, yo'l 150 mm dan beriladi. Suzukining barcha g'ildirakli haydovchi faqat og'ir ob-havo sharoitida minish xususiyatlarini yaxshilashga qaratilganligi aniq. Xo'sh, hovlida shunchaki bahorning so'nggi bo'limi - bu erda ajralib turadigan narsa.
 
Voy-buy! Ma'lum bo'lishicha, Liana davrida, Liana davrida, Liana davrida, Liana davrida qulay o'zboshimchalik bilan shug'ullangan va endi bu mashinani sahnani osonlashtiradi, balki texnikani tanlashda osonlikni ham osonlashtiradi.
 
Lianya, ko'rinadigan kuchsiz, taxminan 1000 RPMda rulon va shu bilan birga o'ziga ishonadi, ammo asta-sekin erga ko'tarilishga arziydi. Barcha g'ildirakli haydovchi uchun bunday amaliy va silliq xarakteri yo'l bilan. IdyLlo qo'lda kombaynlar qutisining ozgina ishlov bermaydi: buyuk kalitlar tufayli u juda ko'p e'tiborni tortadi. Qolganlari yomon emas: qulay dvigatellar va tormozlar, zich, energiya tejaydigan qon, notekis rul va, albatta, to'rtta etakchi. Ikkinchisi zudlik bilan his etilmoqda - Liananing burchaklarida juda ko'p sayqallangan asfalt repegentsiyalariga yopishib qolganga o'xshaydi, bu yo'l matodan provokatliklardan qo'rqmaslikka imkon beradi. Muz, qor bokslari - bularning barchasi yaqinlashib, ba'zan og'irlikdagi ikkinchi etakchi o'qni eslatadi. Bu erda shinalarning imkoniyatlarini haddan tashqari oshirmaslik kerak. Elektron barqarorlik tizimlari tomonidan yuklanmagan barcha g'ildirakli haydovchi sifatida Lianya juda ko'p, ammo ulanishni kechirish, uning imkoniyatlarini qayta baholashda itoatkorlikni qoldirmaydi. Va malakali muomala bilan, mashina o'zini silliq yo'lda deyarli poygachi bilan his qiladi.
 
Rezyomiya va yukqa ta'sir qilishning mantiqiy qismlari, sezgir reaktsiyalar, og'ir burilishlarning ajoyib o'tishiga yordam berishning iloji yo'qligi sababli. Albatta, bu erda dvigatel tobora kuchli va POSUBashei kauchukligi, ammo nima bilan qoniqish kerak.
 
Tezlik tezligi bilan birinchi energiya tejaydigan va elastik suspenzatsiyalarda ko'rib chiqilib, to'lqinli yo'l profilini haddan tashqari ko'payib, to'lqinlarni butun o'sib borayotgan mag'rurlik bilan tashlaydi. Siz 120-130 km / soatga erishganingizda, siz o'zingiz xohlaganingizcha yo'lda sakraladigan elastik kauchuk to'pini his qilasiz. Eng yoqimsiz narsa shundaki, oxir-oqibat, bu nazoratning ishonchliligiga ta'sir ko'rsatadigan mashinaning qazishiga olib keladi. hatto hamma g'ildiraklarning haydovchi uchun emas, balki eng yaxshi birlashtirish - umumiy, ortiqcha sakrab va o'tkir rulda yilda.
 
Qaerda raqib?
Qanday bo'lmasin, ichki dunyo bozorida raqobatchilar, liane deyarli 16000 dollarga baholanmaydi va hatto juda katta uskunalar asosida. Misol uchun, bizning kamtarona vertolyot elektronika uyingizda qopqoq tashqari tashqari, sivilizasiyasi deyarli barcha foydalari bilan to'ldirilgan edi. bolimda yozuv 4wd bilan avtomobil egasi bo'lish imkoniyati uchun, u yo'q, shuning uchun muhim Kamchiliklari chizish mumkin emas, rozi: derlar, extinguishable - arting.
qisqacha ma'lumot
Suzuki Liana.
Suzuki Baleno modelini almashtirish, 2001 yildan buyon Yaponiyada ozod.
Rossiya tanadagi ikkita variant bilan birga keladi: beshta eshikli mini-ven va to'rt eshikli sedan, bitta benzin dvigateli 1,6 litr, 103 litr. bilan. Besh s tezlikda qo'lda uzatish yoki to'rt bosqichli avtomatik avtomatik mashina.
Shu yilan shu yilgi kundan boshlab dilerlar o'zgacha yoki barcha g'ildirakli haydovchi versiyalarini mos ravishda 14,900 AQSh dollaridan 16 000 dollargacha bo'lgan qo'shimcha uskunalar bilan taklif qilmoqdalar.
 
 
Asbob-uskunalar
Abs
Yon havo yostig'i
Havo sovutish
Sozlanishi rusumli ustun
Audio tizim
To'liq o'lchamdagi zaxira g'ildirak
 
Qisqacha ma'lumot
+ Kichik salon va magistral, yuqori darajadagi uskunalar, barcha g'ildirakli haydovchi narxi.
- old o'rindiqlarning uzunligi, optimal bo'lmagan, rus sharoitlari, ravonligi bilan bog'liq emas.
 
Sergey Voskresenskiy. Foto: Jorj SADKOV
 
 
 

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali