Suzuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan

Zarur va etarli

Bir qarashda, Suzuki-Liana CD sinfining oddiy vakili.
Xuddi shu pul uchun siz tezroq, xonali oqlangan mashinani topishingiz mumkin. Ammo, g'alati, liana ko'pincha eng piksi xaridorlarini tanlaydi. O'z egalarining fikrlari bir narsani bir narsani birlashtiradi: liananing iste'mol xususiyatlarining umumiy qiymati bo'yicha ba'zi kamchiliklarga qaramay, raqobatchilar boshdan oldin.
Darhaqiqat, bugungi kunda Yaponiya Assambleyasining yangi ko'rinishi, boy konfiguratsiyada, boy konfiguratsiyada 20 ming dollardan kam bo'lgan yangi, yapon anjumanining yangi avtomobili uchun, bu boy konfiguratsiyada (O'rindiqlar va tumanni isitish, a Radio lentalari, to'rtta havo yostig'i, iqlim yostig'i, iqlimli yostiq, va hatto mashina qurollari bilan! Suzuki variantlari uchun stavkalar eng past ko'rsatkichdir (18002 AQSh dollari miqdorida iqlim nazorati uchun arzonroq!), Shuning uchun Rossiya bozorida ko'zoynaklar uchun qoshiqlar to'plami mavjud. Moskvadagi birinchi yillardagi liana 1012 ming dollarni taklif qiladi, ularni tiklash uchun ular 1517-ni so'rashadi.
Oilaviy mikroavtobus
Liana shaharda yoki magistralda ham umidsizlikka tushmaydi. Shahar aholisi, ehtimol, mikroavtobusda, qo'nish va avtobuslar nometatorlari kabi yuqori. Sayohat oshiqlari yaxshi birja barqarorligini, ayniqsa qorli yo'llarda qadrlashadi.
   Kabinada to'rtta uzun bo'yli yo'lovchilar qulay tarzda joylashadi. Beshinchisi, oldingi drayver versiyasida joylashgan pol tunnelini egartishi kerak. Ehtimol, eng muhim minus - bu butunlay diskron-versiyalarini (mexanikasi va avtomatik mashina bilan) qilish taqiqlangandir. Boshqa tomondan, Lianning besh yillik ish joyida ishonchliligi shikoyatlarni keltirib chiqarmadi.
Kamchiliklari, eng katta (150 sm) yo'llarni rasmiylashtirish, dvigatelidan 3000 RPM va qattiq diskvalifikatsiyadan keyin dvigatel shovqin va qattiq diskvalifikatsiyadan keyin birlashtiriladi. Liada kimdir etarlicha ma'ruzachilarga ega emas (rasmiy ravishda Rossiyada 1,6 litrli dvigatelli versiyalar), kimningdir asosiy qobiliyatiga ega. Ammo bu da'volarni jiddiy qabul qilish kerak degani emas: barchasi Lianya oilaviy minibusdir.
Sog'lom iroda
Lianya, umuman Rossiyada o'zini yaxshi tanlagan (Zr, 2005, 12-bet, 122-bet). Vorsabdorlik hatto ishonchlilikni ham yutadi: masalan, debriyajlar bu erda uzoq davom etadi (100 ming km dan ortiq) va mexanik vites qutisida hech qanday muammo bo'lmaydi. Barcha olti dvigatellar (model tarixiga qarang) juda muvaffaqiyatli, ammo biz deyarli dizel dvigatellari va benzin versiyalari orasida 1,6 litrlik.
Barcha tokin benzin dvigatellarining afzalligi - bu o'tish davri (gidrotexnika mashinasi bilan tuman). Slis bo'shliqlari yuvinuvchilar tomonidan tartibga solinadi (2,0 va 2,3 litrdan tashqari, bu erda gidravlik kompenektorlar o'rnatilgan). Ammo, tajriba shuni ko'rsatadiki, 100 ming km dan keyin ham bo'shliqlar ketmaydi. CPG 200 ming km dan ortiq xizmat qiladi va silindrning 0,25 va 0,50 mm da zerikish imkoniyati mavjud.
Afsuski, nafaqat afzalliklari meros bo'lib o'tadi, balki kamchiliklar: radiatorning yuqori plastik idishi yoki uning yuqori plastik koni, uning qisilishi va zaif joy bor. Yo'llarning yangi radiatori ham zaif, ammo tiklandi, alyuminiy tank bilan uzoq vaqt davomida etishmovchilik haqida unutishga imkon beradi.
Sham xarajatlarining yana bir maqolasi. Qoida tariqasida, ular har birida o'zgarishi kerak. Ba'zan ular 92-benzinni amalga oshirish muddati bilan uzayib, Liana bunday erkinliklarga ruxsat beradi, ammo AI-95 ko'rsatmalarini nazarda tutadi.
Etkazish juda ishonchli. Qoida tariqasida, erta (150 ming km gacha) ehtiyot qismlarning sababi (150 ming km gacha). G'ildirakka lateral zarbasi, g'ildirakka lateral zarba, CVA va boshqalar. Kardan-milni bu erda egish qiyin: u tananing tunnelida juda yashirin va qisman shafqatsiz qoplangan.
Old tormoz prokladiki, 2030 ming km, orqa (baraban) 70100 ming xizmat qiladi. ABS taxminan, shovqinli, ammo ishonchli. Ko'plab amerikaliklarga, yo'l bilan umuman bo'lmaydi. Tartibga solishda hech qanday shikoyat yo'q, hatto mentete bo'g'imlari yillar davomida xizmat o'tkazilmoqda.
Biz bir metrsiz qila olamiz
Lian tomonidan shovqin izolyatsiyasi nafaqat dvigatelning tezligi, balki uni to'xtatib turish operatsiyasini bartaraf etish imkoniyatini qoldiradi. Kichkina taqillatish ko'pincha subframning cho'zilishini yo'q qilishga qodir: vaqt o'tishi bilan ular zaiflashadi. Fraksion tovushlarning yana bir sababi - stabilizator tokchalari eshigi. Katta burilishlarni bosib o'tish paytida kazaklar shokning yuqori qismini tugatish paytida katta yordamni nashr etishlari mumkin. Qisqacha taqvodlarning qisqa subzining bu xususiyati kardinal davolash kerak emas va tokchalar odatda 100 ming km dan oshadi.
Barcha - haydovchi modifikatsiyalari egalari, shuningdek, barcha shinalar nafaqat bir o'lchov bo'lishi kerak, balki bir xil yugurish xavfi ham bo'lishi kerak. Ko'pincha egalar orqa tomonlarning orqa tomonlarini tezlashtirdi. Muammo orqa g'ildiraklar o'rnatish burchaklarini sozlash yoki viskoztftni almashtirish orqali hal qilinadi. Yaqin vaqtgacha iqlimni boshqarish bilan uzumlar Rossiyaga berilmadi: hashamatli rishtalar muntazam konditsioner bo'lib, shamollatish tizimida filtrlanmasdan! Siz o'rnatganingizni maslahat beramiz: o'pkaning ham qorong'i bo'ladi va konditsionerning evakatori uzoqroq davom etadi.
Model tarixi
2001 yil. Mart oyida Suzuki Liananing Jeneva motor shouida namoyish etildi: 5 eshikli Mikroven. Kuzda Aero versiyasini (shu jumladan sedan tanasi bilan) ... bakalavr-nogironlari bilan jihozlangan. Gazolin dvigatellari, p4: 1.3 l, 66 kVt / 90 HP. va 1,6 l, 76 kVt / 103 HP (Lianya); 1,5 l, 81 kVt / 110 HP va 1,8 l, 92 kVt / 125 HP (Aerio). A4 yoki M5 uzatish, old yoki to'liq drayver (viskoziysi bilan).
2002 yil. P4 benzin dvigatellari: 2.0 l, 107 kVt / 145 HP (Aerio); 1,6 l, 78 kVt / 106 HP (Lianya).
2004 yil. Restinging: Radiatorlar panjarasi, asboblar paneli o'zgartirildi; Ma'lumotlar bazasida 4 ta havo yostiqlari (avvalgidan oldin); Qo'shimcha to'lov uchun 15 dyuym g'ildirak. "PSA Peugeot Citroen dizel" dvigatellari umumiy temir yo'l tizimi va o'zgaruvchan geometriya bilan turbo: p4, 1,4 l, 66 kVt / 90 HP. Shimoliy Amerika bozorida Aerio benzin dvigatel p4, 2,3 litr, 114 kVt / 155 HP bilan jihozlangan.
2005 yil. Gazolin dvigatellari gaz taqsimlash fazalari (VVT) o'zgarishi va undan hozirgi evro IV normalarini qondirish tizimini oldi. Oldini to'xtatib turish, translyatsiya biroz o'zgargan. Ma'lumotlar bazasida 15 dyuymli g'ildiraklar.
   
 
 




 

Manba: "Haydash" jurnali