Suzuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan
Biz o'z yo'limizga boramiz
Bu faqat ko'plab Suzuki Liana uchun qiziqish bo'lishi mumkin. Boshqa barcha jihatdan bu xaridorga yordamsiz so'rovlar bilan hal qilingan noyob mashinadir. Narxi jihatidan, Suzuki har doim eng demokratik yapon kompaniyasi bo'lgan. Shu bilan birga, ushbu brendning faqat barcha er osti transport vositalari juda mashhur deb hisoblanishi mumkin. Ammo kaputda adabiyotli yo'lovchi modellari, ularning mavjudligiga qaramay, kam ta'minlangan mamlakatlarda ham ob-havo bo'lma. Ammo umuman emas, chunki ular yomon. Ammo ommaviy iste'molchi uchun mo'ljallanmagan Suzuki avtomobillari. Masalan, vagon-r mikro-lining avtobus tanasi bilan. Yoki INTISBRBROGRACK, Renault va SUV singari yarim tijorat tovoni orasidagi narsa. Qabul qilmang, hamma ham bunday g'ayrioddiy mashinalarni tushunishga va qabul qilishga tayyor emas.
Xuddi shu maydonning asl liana berry. Golf-klass avtomobilini qidirish (bu muhim emas, sedan, lyuk, lyuk yoki stansiya vagon), u birinchi navbatda hisobga olinmaydi. Xuddi shu pul (yoki biroz katta) uchun siz ko'proq tanish, tushunarli yapon modelini topishingiz mumkin. Ammo agar kabinaning balandligi va ekish toklari sizga qulay bo'lsa, ko'pchilik darhol kesib o'tilmoqda va Suzuki, aksincha, ko'rinadi. Ikkinchi majburiy talabni, avtomatik quti mavjudligini ko'rsatib, qidiruv doiralarini yanada ko'proq toraytirasiz. Ushbu bosqichda Lianya eng daromadli mashinalardan biriga aylandi. Xo'sh, agar siz hammangizga ega bo'lgan barcha drayver kerak bo'lsa, Lianya shartlar yoki narxni belgilash nuqtai nazaridan umuman raqobatchilarga ega emas.
Qancha?
Rossiyaga etkazib beriladigan uzumlarga nisbatan asosiy tushunchalar mavjud emas. Avtomobillar bitta, juda boy konfiguratsiyada taklif etiladi (faqat barcha radiolarga faqat radio qo'mitasi qo'shilgan). Narx tana turi, drayver va vites qutisiga bog'liq. Shuning uchun, ravshanlik uchun biz barcha mumkin bo'lgan variantlarni stolga olib chiqamiz.
Sedan xetback
oldingi - haydovchi, qo'lda uzatish, 16,120 dollar 16,720 dollar
front - drayver, avtomatik uzatish $ 17 520 $ 18 120
4x4, mkp 18 180 dollar 18 660
4x4, avtomat uzatish $ 19,460 $ 20,000
Ko'rinib turibdiki, hatto banka fronti - qo'lda qutisi bo'lgan sedan narxi / uskunalar nisbati jihatidan juda foydali. Biroq, agar siz chizilgan disklar va tumanga ko'zingizni yumsangiz, ushbu o'zgartirishga deyarli teng yapon raqobatchilari mavjud. Ammo siz tokni qanchalik ko'perat qilsangiz (avtomatik yoki to'rtta-to'rtta haydovchi qo'shing), shundan kamligi shundan kam qoladi. Boshqa qaysi kompaniya katalogda siz barcha g'ildirakli haydovchi va avtomatik ravishda atigi $ 20,000 bilan yuqori minivanga o'xshash aşındışli bokni topasiz? Bunday bunday emas. Shuning uchun biz ushbu versiyani iloji boricha o'ziga xosligini namoyish etish uchun tanishish uchun ushbu versiyani tanladik.
Standart uskunalar ro'yxati
Elektron tormoz kuchlari taqsimoti bo'yicha abs
To'rtta havo yostig'i
Tuman chiroqlar
Immobilizator
Konditsioner
Elektr derazalar
Elektrko'zlik va isitish
Dumaloq Markaziy qal'a
4 karnay (atigi 4x4) ga kasseta / CD-magnit
Haydovchining o'rindiqlari balandlikda sozlanishi
Mato salon
Balandlik-kamlab bo'lmaydigan rizing ustuni
Alohida yig'lab qo'yilgan divan
Orqa divanning orqa tomonining orqa tomoni (faqat xetback)
Engil qotishma g'ildiraklar
Tashqarida va ichkarida
Yaqinda yaponiyaliklar Evropaning porloq va aksariyatiga ega bo'lishni boshladilar. Buning uchun, mashinaning ijobiy hissi shakllangan, uni sotib olish istagi. Liana bu aniq teskari. Uning tashqi ko'rinishi milliy, Osiyo tomonidan ta'kidlangan. Ko'rinishidan, sedan tanasi bilan liana yomon sotilgan. Ingliz politsiyasining xiyobonining shlyapalarini nomutanosib ravishda eslatib turadi, bir nechta odamning his-tuyg'ulari mavjud. Ammo menga yoqadigan toifadan tashqari, men sedanni yoqtirmayman, unda hech qanday pragmatik dalillarni taklif qila olmaydi.
Sedanning nisbati, aytaylik, havaskor uchun
Hatchback shuningdek, Evropaning porlashi bilan porlamaydi, lekin vizual ravishda sedandan ko'ra uyg'unroq. Yaqinda plastik jarrohlik operatsiyasidan so'ng Liana-Hatback pirogni chaqirishni to'xtatdi (chubbi va silliq ma'noda). Mashinaning ko'rinishi ko'proq e'tiborga tushdi, bu bamperlar va eshiklardagi himoya shakllari, shundan oldin ko'p jihatdan hissa qo'shdi. Aytgancha, shaharda ular funktsional nuqtai nazardan foydalidir. Ammo yangilangan liana juda og'ir vazn toifasida vizual og'ir vaznli. Kam osilgan mevalar va bamperning plastik zirhlaridagi yopiq, bu katta temirga aylandi. Hatto oqlangan hunback ozuqa deyarli Lianada bo'lgan taqdirda, Suboru-Forestrning, obseal uy jihozlarining poshnasiga o'xshaydi.
Ehtimol, bo'lmasangiz, liana-hetback estetik uchun sotib olinmaydi, lekin amaliy sabablarga ko'ra. Ularning atrofidagi odamlar yuqori (155 sm) avtomobil ixchasi deb nomlanadi. Va bu mashina juda qulay va xonani anglatadi. Unda o'tirish, siz yarim egilishda egilmaslik kerak emas. Bu, ayniqsa shaharda, kuniga o'n marta avtoulovdan chiqish kerak bo'lgan paytda to'g'ri. Va saloni vertikal avtobus qo'nishi tufayli juda keng. Orqa divan aholisi (ular uchdan biri bo'lishi mumkin), boshning ustidagi bo'sh joy bo'lib qoladi va eng muhimi, oyoqlarda hatto oldingi o'rindiqlar bilan o'ralgan. Shunday qilib, shahar va nisbatan qisqa shahar atrofidagi sayohatlar butun oila bilan sayohatlar uchun jadal ravishda tavsiya qilish mumkin.
A4 vaqoplari qo'lqop qutisini o'z ichiga olmaydi
Tanlov qutisining yo'lovchi kafedrasida
Ikkala vizorlarda kosmetik nometall mavjud
Ammo mashinada hayotni tashkil etadigan turistik jangchilar uchun Lianya eng yaxshi usulga moslashmaydi. Va bu yaponlarning miya qisqichbaqasi tijoratiga qo'ng'iroq qilishni istamasligining asosiy sababi. Ikkinchisi, salonni o'zgartirish va barcha turdagi tortmalar, cho'ntaklar, kotiblar va kubok egalari bilan katlanadigan stollarning mavjudligi majburiydir. Ushbu turnirda Lianya haqiqatan ham tortmaydi. Faqat bitta qo'lqop qutisi bor va u kichkina. Faqat uchta kubok egalari bor va orqa yo'lovchilar bir joyga ajratishadi. Yon cho'ntaklar faqat old eshiklarda joylashgan, ammo ular juda tor, noqulay. Va moyillik burchagida oldingi yo'lovchi kursi va orqa divanning orqa tomonidagi tortmasining ortiqcha quvonchidan. Unchalik emas.
Isitish o'rinlari barcha uzumlarda mavjud
Buklangan qo'l bilan haydovchi stul
Haydovchining eshigi ustida, mended ocher
Biroq, hamma narsa tushunarli. Suzuki narxida siz butun to'liq - yapon yoki yapon ixcha yo'lini topa olmaysiz. Liana, hatto golf sinfining hatchinlari me'yorlari bo'yicha eng arzon va keng stantsiya vagonlariga qaraganda ancha qulay va kengroq bo'lgan. Va bu mashinaning asosiy karnay kartasi. Ammo agar yaponlar kamroq pul uchun ko'proq mashina taklif qilsa, Liana byudjetning murosasiga asoslanganligi uchun tayyorlanishingiz kerak. Shunday qilib, salonni o'zgartirishning kamtarona imkoniyatlari va eng yaxshi yapon sinfdoshlarining interyerlaridan biroz pastroq bo'lgan pardozlash materiallarining sifatini.
Oldindan kubok egalarining diametri tartibga solinadi
Oldinda - drayverli mashinalarda markaziy konsol qora, radiosiz
G'ildirak orqasida
Yana bir bor, qo'nish qulayligini bilmasdan (haydovchi har safar tokga minnatdorchilik bildiradi), biz kapitanning ko'prigiga ko'nikishni boshlaymiz. Stul shaklida, umuman olganda, o'ng tomondagi yaxshi kurash olib boriladi. Unga tegishli da'vo - bu faqat balandlikda sozlanishi mumkin, ammo moyillik burchagida emas. Natijada, siz faqat uydan chin dildan debriyaj xususiyatlari tufayli emaklanmaysiz. Tirishqoq teri uzumlar uchun taklif qilinmasligi yaxshi.
Ko'pgina yaponiyalik avtomobillarda bo'lgani kabi, haydovchi etarli darajada bo'yama-qarshilikka ega emas. To'g'ri, vertikal qo'nish bu kamchilikni biroz silliq qiladi. Eng yoqimli, aksariyat hollarda, hatto eng yuqori pog'onadagi rulda ham vertikal ravishda o'rnatilgan. Shuning uchun, tez aylanishi bilan kafedra orqa tomondan tushmasligi kerak. Va bu erda oldingi suyuq kristal o'rniga yangilangan Liana ichki annaltogramma kombinatsiyasi o'rtasidagi asosiy farq. Ilgari, Multili displeylar, ko'zlarda ishlaydigan yo'llar va sektorlardan. Yangi tartibli tahlilchilar analog hamkasblarining standartlariga muvofiq mukammal o'qiydilar.
Boshqaruv organlari
1. Windows-ni va oyna sozlamalarini blokirovka qiling. 2. Yiqilgan faralar, tuman faralar va isitish ko'zgusi. 3. Radio boshqaruvini masofadan boshqarish. 4. Ma'lumot displeyi. 5. Budilnikni almashtirish. 6. Radio. 7. Mikqchilik tilini boshqarish bo'limi.
Mikqitish boshqarmasi bir xil darajada qulay. Hammasi mantiqiy va ko'rsatmasiz tushunarli. Ammo yaponcha, u bug'da qolgan masofa, yaponlar, Avara rejimida yaratilgandek tuyuldi. Ovoz balandligini sozlashning o'rniga har safar men radiostansiyalarga va aksincha, menejerman. Hech qanday masofa yo'q bo'lsa, bu yaxshiroq bo'lar edi. Ammo markaziy konsolning eng pastki qismida joylashgan audio kassetalar va kompakt-disklar juda originalga aylandi. U ikki tomonlama. Agar siz o'zingiz bilan audio yozuvlarni olib yurmasangiz, uni pastga tushiring va chiziqlar uchun piket paneli o'rniga, siz arzimas joyni olish uchun yassi tokchetni olishingiz mumkin.
Dosh paneli
1. Sovuchi haroratining ko'rsatkichi. 2. signal chiroqlari. 3. Qurilmalarni yoritishning yorqinligini o'zgartirish tugmasi. 4. Taaçometr. 5. Avtomat uzatishning ko'rsatkichi. 6. Tinchlikometr. 7. Mileage hisoblagichi. 8. Kundalik yugurishning nollashi uchun tugmani bosing. 9. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
Ko'rish bilan bog'liq vaziyat noaniq. Bir tomondan, men baland o'tiraman, uzoqqa o'xshayman. Bundan tashqari, yon nometall juda katta, barchasi kabi. Bunday hech narsani sezmaslikning iloji yo'q. Ammo, aksariyat miniviyalarda bo'lgani kabi, old eshiklardagi kichik uchburchak derazalar burchak ko'rib chiqishni qiyinlashtiradi. Katta tribalar bilan o'ralgan, bu uchburchaklar deyarli ko'rinmaydi. Qayta tiklanayotganda, keng boshni uzaytirgan holda, keng tarqaladi. Va old drayver kabi orqa tomoni emas. Orqaga qaytish, siz o'z qora yostig'iga ko'zingizni ochasiz. Siz yon tomonga egilishingiz kerak, usta orqasidan qarab turadi.
Xavfsizlik Lianya mustaqil halokat sinovlariga duch kelmadi, shuning uchun uning passiv xavfsizligi darajasi faqat xavfsizlik vositalari mavjudligi bilan baholanishi mumkin. Standartda to'rtta to'qilgan yostiqlar yaxshi. Boshqa hech narsa aytadigan narsa yo'q.
Ko'rsatma, bolalarning kresloni bolalarning kresloga o'rnatishni tavsiya qilishlarini tavsiya qiladi. Maxsus ehtiyoj bo'lgan taqdirda, oldingizda bu mumkin, ammo faqat kerakli o'rindiqqa itarib yubordi va kafedra faqat harakat yo'nalishi bo'yicha o'rnatilishi kerak. Uni oldinga siljitish qat'iyan taqiqlangan, chunki o'ng frontal havo yostig'i o'chmaydi.
Shaxsiy xavfsizlik va avtomobilni himoya qilish vositalaridan, haydovchining eshigi va boshqa barcha boshqa blokirovkada, shuningdek, ikki tomonlama blokirovka qilish. Aynan shu payt eshikni ichkaridan ochib bo'lmaydi, hatto stakanni sindirib tashlang.
Biz chamadonlarni yuklaymiz
Yo'lovchi versiyasida liana-xatbek magistral hajmi 480 litrni tashkil etadi, bu golf sinfining odatiy lyuklaridan deyarli bir yarim baravar katta. To'g'ri, u eng yaxshi tarzda emas, uni to'xtatib turish tafsilotlari bilan juda torayib ketgan. Shuning uchun, uning hajmidan faqat har qanday nojo'ya yuklar yordamida samarali kichik yuk yordamida samarali foydalanish mumkin.
Transformatsiya imkoniyatlariga ko'ra, yana xetback va kompakt-kompakt-kompakt-kompakt-kompakt-kompakt-kompakt-kompakt-komprostlar o'rtasida murosa O'rindiqlarning orqa qatori Sherching-da qaytib kelmaydi, idishni olib tashlamaydi va stsenariy yoki pikasso kabi turli xil kombinatsiyalarda tuzilmaydi. Siz faqat divanning orqa tomonini vertikal ravishda o'rnatishingiz mumkin (u qo'shimcha burchak ostida) orqa tomondan o'girib, yuk hajmini biroz oshirish uchun. Yoki divanni alohida yoki oddiy comke (qavatdagi bosqich shakllari) katlayın.
Bir qarashda, funktsional magistral (o'ngda) sedan emas, qancha funktsional magistral (o'ngda) shundan ayiq bo'ladi
To'ldirilgan, sedanning magistrallari, shuningdek, divanning orqa tomoni qismlarga buriladi. Biroq, magistral va kabinaning ochilishi tor va qopqoqning dizayni (ichki qoplamali va o'roqchalar yo'qligi) bu byudjetning eng ko'p skoreniga xosdir.
Avtomobil o'lchamlari, mm
Salon o'lchamlari, mm
Yo'llarda ...
Liena chavandozlarida juda katta bo'lmagan, shuningdek, ochiqsiz salbiy emas. Ammo agar biron bir tarzda mashina o'rtacha darajadan yuqori darajadagi namoyish qilishga harakat qilsa, har doim tanganing burama tomoni bor.
Oddiy 1,6-litrli dvigatelni avtomatik ravishda va avtomatik ravishda (bu oddiy, texnik lazzatsiz, lekin u juda mantiqiy ravishda ishlaydi) past boshlanishda juda tez tezlashishni ta'minlaydi. Ammo soat 130 km dan keyin tezlikning tezligi keskin tushadi, mashina sezilarli bo'g'iq bilan minadi. Ko'rinishidan, baland tananing aerodinamikasi ta'sir qiladi. Ammo fizika qonunlarini aldamaganga o'xshaydi, yaponlar haydovchilarni aldashga qaror qilishdi, bu benzinni benzinli pedal ustiga qo'yishdi. Bunga harakat qilib, siz barcha pullar bilan ovora bo'lganga o'xshaysiz, ammo tezlik o'lchagichidagi raqamlar hali ham bolaligida.
Dvigatel
1. Dvigatelning yog'li bo'yni. 2. Dvigatelning moy tekshiruvi. 3. Rul g'ildiragi tanki. 4. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 5. Batareya batareyasi. 6. Shisha yuvish mashinasi. 7. Sovutish tizimining kengaytirish tankini. 8. Yog 'probegi avtomatik uzatish. 9. Dvigatel sovutish radiatorining tirbadiri.
Aytgancha, tormoz pedali ham juda qiyin (har qanday holatda, avtoulov bilan avtoulov bilan). Favqulodda vaziyatlarda tormozlar juda samarali va abs kech, nozikroq kuchga kiradi va maksimal darajada sekinlashishga imkon beradi. Ammo siz silliq sekinlashib, siz tez-tez tugallanmagan, kambag'al bamper oldida haydash oldida pedalni juda qattiq siqib chiqarasiz. Tekshirishning tabiati ham ikki baravar. Umuman olganda, u xavfsizlik uchun sozlangan. Agar siz bükme-ga tezlik bilan saralansangiz, Lianya old o'qni o'g'irlashni boshlaydi. Bunday vaziyatda instinktiv gazni chiqargandan so'ng, mashina bemalol, to'satdan harakatsiz, to'satdan harakatlarsiz kichikroq radiusga ketadi. Umuman olganda, Lianani eng xavfli g'ayritabiiy vaziyatni faqat ochiq fitna uyushtirgan harakatlar bilan buzishi mumkin. Ammo shu bilan birga, mashina haydovchini isrofgarchilik bilan qo'rqitishga harakat qilmoqda, aslida ular hali ham uzoqda. To'siqni to'sqinlik qilishda va hatto to'g'ridan-to'g'ri oziq-ovqat mahsulotlarida tartibsizlikni amalga oshirishda, go'yo silliqlashishga tusha boshlaydi.
Süspansiyalik silliqlik va energiya intensivligining nisbati bo'yicha odatda maqbuldir. Bu yaxshi. Ammo bu juda yaxshi emasligi uchun, bu o'tkir tartibsizliklar haqida gap ketadi. Va umuman, Liananing shovqin izolyatsiyasi juda ko'p. Ko'zlar paytida o'rtacha shinalar va dvigatelning shovqinlari o'rtacha ko'rsatkichdan oshganda doimo eshitiladi.
Shunday qilib, Liananing sled fazilatlarida avtomatik mashina - Mediokre. Bu juda faol faol va ayniqsa parvozni haydovchining akustik qulayligiga olib keladi. Undan ko'proq narsani talab qilishning hojati yo'q.
... va ularsiz Hatto barcha-vegeter drayverlarining uzumlari, siz ularni qirib tashlashingiz mumkin emas. Birinchidan, tushirilgan mashinani yo'lga tushirish 150 mm, bu avtomobillar uchun rekord emas. Shu bilan birga, ortda o'tadigan egzoz quvuri - bu bo'shliqni cheklaydigan oldingi pastki qismdan bir oz yuqoriroq. Ammo yuklamada, mashinada ayniqsa, qattiqqo'l uchun yig'iladi, egzoli yo'lida tuproq bilan aloqa qilganda birinchi marta tekislangan. Ikkinchidan, barcha g'ildirakli haydovchi versiyasining orqa o'qi sezilarli kechikish bilan bog'liq va masalan, qumda ular yordam olishdan oldin oldingi g'ildiraklar portlashi mumkin.
Ammo nuqta hatto yo'lda emas, balki eng qat'iy emas. Asptaltdan yo'lovchilar avtomobili uchun chiqish, ariza, kongress, Ramp burchaklari muhim ahamiyatga ega. Plastik qoplamalar va old bamper past marta osilganiga qarang. Yo'lning birinchi egilishida bu rekvizitlarni yirtib tashlaysiz. Shuning uchun barcha g'ildirakli haydovchi va radio uchun $ 18802060 dan oshib ketishi (ushbu ikki pozitsiya birlashib boraveradi) faqat sirpanchiq, ammo hatto yo'llar ham. Ko'rsatmalarda yozilganidek.
Ishlash, xizmat
Uzumlarning kafolati va xizmat ko'rsatish shartlari Yaponiya avtomobillari uchun 3 yil yoki 100000 km yugurish uchun xosdir va 15000 km dan keyin rejalashtirilganlarga kelish kerak.
Keyingi -Ales xizmatining afzalliklari orasida Suzuki Norchass norasisining nisbatan past narxini qayd etish mumkin (Moskva dilerlari o'rtacha 3035 dollarga teng). Suzuki sotuvchisining dilerlik tarmog'ining kamchiliklari (7 ta vakolatli texnik markazidan 7 Moskvada joylashgan), Rossiyadagi yagona mintaqaviy ehtiyot qismlar ombori va ularning yuqori narxi yo'q. Har bir diler o'zining omborxonasini o'zida to'ldirish masalalarini birinchi bo'lib, birinchi ishlov berishdan sotib olinishi mumkin bo'lgan barcha tafsilotlarni engillashtiradi. Biroq, etkazib berish muddati odatda uch haftadan oshmaydi.
Bizga yoqdi
Ajoyib lateral nometall
Mikroiqli mikroiqlimni boshqarish birligi
Qo'nish va keng salonning qulayligi
Oson o'qiladigan qurilmalar
Va yana:
Foydali narx
Kriminogenlik xavfsizligi (lianglar shikoyat qilmaydi)
Biz buni yoqtirmadik
Past osilgan plastik tana to'plami
Juda gorizontal ravishda haydovchining yostig'i
Orqa ko'rib chiqishga xalaqit beradigan keng qirrali
Radioni masofadan boshqarish pultini mos kelmaydigan masofadan boshqarish
Va yana:
Ovoz izolyatsiyasi etarli emas
Hurmatli ehtiyot qismlar
Dilerlar tarmog'ining ishonuvchanligi
Suzuki Liana 1.6 A / t heckback
Umumiy ma'lumot
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Hatchback (5/5)
Jihozlangan massa, kg
1260
Tezlik, km / soat
165
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
7.0 / 10.3
Yoqilg'i ta'minoti, l
50
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, 4 tsilindr, ikkita yuqori kameralar bilan
Tsilindr uchun klapanlar soni
to'rt
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
78x83
Ish hajmi, smz
1586 yil
Siqilish darajasi
9.7: 1
Quvvat, L.S. RPMda
106/5500
Moment, kgsm rpm
14.6 / 4000
Shassi
Yuqish
orqa tomonni viskoz orqali avtomatik ulash bilan oldingi g'ildirakli haydovchi
Uzatish qutisi
Avtomatik, 4 tezlik
Tishli narxlar i; II; III; IV; Z.Q.X.
2.88; 1.57; 1.0; 0,7; 2.3
Asosiy jihoz
4.07
To'xtatib turish
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
old
Mecerserson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Boshqaruv
Kuchaytirgich bilan olib tashlangan
Tormozlar:
Abs bilan
old
Disni shamollatish
orqasida
Baraban
Shinalar
195/55 R15
Ehtiyot qismlar uchun narxlar va bu, $
TO1 (15,000 km) 190
To2 (30,000 km) 320
To3 (45,000 km) 265
Yog'li filtr 11.5
Havo filtri 37
Yoqilg'i filtri 180
Uchqun vilkasi (1 dona.) 7.8
Old tormoz prokladkalari / orqa 180/105
Regering 31-trest 31
Regering 100
To'pni qo'llab-quvvatlash pastki (dastak anjumiyasi) 290
Oldingi shokni qidirish / orqa 330/350
Old qanot 290
Orqa qanot 280
Kaput 380
620 eshigi 620
Orqa eshik 600
Front Bamper Assambleyasi (yig'uvchi va kuchaytirgich) 885
Orqa bamper yig'ish (yig'lab, kuchaytirgich) 790
Windsh oynasi 514
Yon shisha 215
Front floti Assambleyasi 390
Orqa chiroq yig'ish 180
Biz qaror qildik:
Lianya, ayniqsa, eng yaxshi drayver va naqd va arzon narxlarda iste'mol qiluvchilar uchun noyob xususiyatlar to'plamida noyobdir. Agar sizga shunchaki bunday mashina kerak bo'lsa, Liana uchun alternativa yo'q. Hamma -Veal drayverni rad etishga tayyormisiz? Keyin Liana raqobatchilar, sotib olish bilan taqqoslanadi.
Aleksandr Konov, Aleksandr Sadovnikov surati
