Suzuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan
Ko'pchilik - "Liana"
Suzuki avtomobillari mamlakatimizda, masalan, Toyota yoki Nissan kabi boshqa yapon avtomobillari kabi taniqli emas. Ko'rinishidan, bu uzoq vaqt davomida mototsikllar, ixcham avtomobillar va suv ishlab chiqarishga ixtisoslashgan Suzuki korporatsiyasi, shuningdek, Rossiyada, xaridorlar yuqori sinf modellarini afzal ko'rishgan.Suzuki endi mini-mashina ishlab chiqarishda etakchi o'rinni egallab kelmoqda. 2003 yilda ushbu brendga tegishli o'simliklar 1,45 million avtomobil ishlab chiqarildi. 90-yillarning oxiridan boshlab korporatsiya yangi bozor sektorlarini faollashtirmoqda: Evropa-o'lchovli sinfga mos keladigan to'liq savdo-sotiq va avtomobillar ishlab chiqarish.
2001 yilda bo'lib o'tgan Liana modeli bo'lib o'tgan so'nggi Suzuki o'zgarishlaridan biri. Evropa xaridori uchun u asosan g'ayrioddiy. Hatchbackning birinchi versiyasi bozorda, tananing foydali hajmiga ega, masalan, mini-uen. Bir oz vaqt o'tgach, sedanning chiqarilishi, xuddi shu hetchback, faqat tananing umumiy old qismi. Ikkala versiyada ham keng tarqalgan stantsiyalar platformasiga asoslanadi vagon vagon Suzuki Baleno. Model, shuningdek, oldingi modeldan dvigatellar va vites qutisidan meros bo'lib o'tdi.
Lianani rivojlantirishda, dizaynerlar oddiy arzon transport vositalarini "Suzuli" ning hozirgi rasmini o'zgartirishga harakat qilishdi. Natijada, oilaviy mashina uchun juda avangare-ga o'xshaydi. Aytgancha, liana so'zi bu holatda yangi davrdagi yangi yoshdagi hayotni anglatadi. Stilistlarning hisoblash oqlandi: Liana va bugun eskirgan ko'rinmaydi. Ammo raqamli ko'rsatkichlar bilan asl ko'rsatkichlarning asl paneli tez orada stponentning stponenti bilan o'q uzbekcha belgilari bilan yo'l ochdi.
Suzuki Lianya o'n oltita dvigatel m13a (1,3 litr, 90 l) va m16a (1,6 l, 106 l). Xaridor besh-nuqtai nazarda ishlaydigan va to'rt tomonlama avtomatin bilan avtomobilni tanlashi mumkin. Bundan tashqari, 1,6 litrli dvigatelli barcha-drayver versiyasi mavjud. Yaponiya bozorida Suzuki Aerio sport modifikatsiyalari o'z vatanlarida (2,3 litr, 157 HP) deb nomlanadi. Ammo ular Evropaga etkazilmaydi. Rossiyada 1,6 litrli dvigatelli kamroq variantlarni tanlash.
Qo'lda uzatiladigan va barcha g'ildirakli uzatmali uzatma va old g'ildirakli drayverni tekshirish uchun avtomat uzatish bilan jihozlangan sedan ta'minlandi. Ikkinchi mashina aslida oddiy ko'rinishi mumkin emas, chunki bu birinchi qarashda ko'rinadi. Yuqori tanasi tufayli Lianya bir oz xonali vagon va mini-mikroavtobusga o'xshaydi.
Avtomobilda, kamtarona o'lchamlariga qaramay, vertikal maydonchada old va orqa o'rindiqlar. Lianiyada to'rtta yo'lovchi erkin joylashtirilgan, beshinchi bino keng markaziy tunnelga aralashadi. Magistral kichik, ammo uning balandligi sezilarli darajada ko'payishi, to'liq yoki qisman orqa o'rindiqni yig'ish mumkin.
Liana Salonni o'zgartirish imkoniyatlariga ko'ra, bu ko'p sinfdoshlaridan past. Orqa o'rindiqning bo'ylama moslamalari yo'q, bu sinfning mashinasida joylashgan qo'shimcha cho'ntaklar va konteynerlar mavjud emas. Qo'lqop solingan bo'linma, old eshiklar va old o'rindiqlardagi cho'ntaklar, yo'lovchilar kreslosi ostidagi quti, drayverning joyidagi oynada, ehtimol, bu hammasi.
Umuman olganda, saodat, ishlab chiqarishning katta qismlaridan foydalaniladi, ular ijobiy taassurot qoldiradi. Haydovchi o'rindig'ining ergonomikasi eng yuqori talablarga javob beradi. Qurilmalar yaxshi o'qiladi, boshqarish vositalari o'z joylarida joylashgan, natijada siz mashinani tezda o'zlashtirasiz. Shahar sharoitida baland maydoncha juda qulaydir. Katta tashqi ko'zgular ushbu tanadagi mashinalarga mos keladigan tarzda tan olinishi kerak.
Endi mashinani ketkazishga harakat qilaylik. Dvigatelning o'rtacha texnik parametrlariga qaramay, 1,6 litr hajmli (106 HP, 144 mil. U dinamik jihatdan tezlashishni tezlashtiradi, motor juda katta tezlikda tortishda mavjud, avtomatik uzatish katta shaharda juda qulaydir, ammo kichiklari esa kam.
Avtomobil juda ishonchli boshqariladi. Bir oz qattiq diskvalifikatsiya, ammo bu Suzuki avtomobillarining oilaviy liniyasi. To'liq yuk bilan, kursning ravshanligi sezilarli darajada yaxshiroq bo'ladi. Endi biz sedanga ko'chib o'tamiz. Xatragbadan, mashina yuqori tomni meros qilib oldi, natijada salon bu sinf mashinasi uchun juda keng tarquldi. To'rtta versiyadagi g'ochger hatchbackdan ancha katta, ammo faqat orqa o'rindiqni olib tashlash mumkin emas.
Dinamikasi va boshqarish nuqtai nazaridan, barcha -wale Drive versiyasi deyarli oldingi drayverdan farq qilmaydi. Gap shundaki, standart rejimlarda, orqa g'ildiraklar bir-bir martisli klement yordamida ulanadi. Ushbu echim shassiylarning manbaini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi. Lianya 4x4 - bu oldingi drayverdan atigi 60 kg og'ir, shuning uchun yoqilg'i iste'moli biroz oshadi.
Tananing turidan qat'i nazar, Suzuki Liana Sumuki Liana Suyuki Liana Sumuki Liana Sinuk ustuni uchun juda yaxshi jihozlangan, bu rostlash rozetkali, to'rtta havo yostig'i, ABS va EBD, Elektr dinestri, Elektr oynalar, Elektr oynalar, Elektr oynalar, Elektr oynalar, Old o'rindiqlarni va haydovchining balandligini balandlikda sozlash stul, masofadan boshqarish pulti, Immobilayzer, Quvvatni boshqarish. To'liq ekilgan versiyalar qo'shimcha ravishda isitiladigan nometall bilan jihozlangan.
Rossiyaga Suzuki Liana sakkizta asosiy o'zgarishi etkazib berilmoqda. Narxlar quyidagilardan iborat: Qo'lda yuqish 16,09 ming dollarga, avtomat uzatish bilan 17,37 ming dollar; Qo'lda yuqish 18X4 sedanni 18,18 ming dollarga, avtomat uzatish bilan 19,46 ming dollarga teng; Qo'lda yuqish bilan oldingi g'ildirakli haydovchiga 16,57 ming dollar, avtomat uzatish bilan 17,85 ming dollar; 4x4 Qo'lda yuqish 18.66 ming dollar, avtomat uzatish bilan 19.94 ming dollar.
Narxlarning 4x4 versiyalari va old tomon parchasi orasidagi tafovut kichik, rus operatsiyalari uchun, rus operatsion sharoitlari, ular qish deyarli olti oy davom etganda, barcha g'ildiraklar uchun haydovchini davom ettirganda. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday mashinani sirpanchiq yo'llarda haydash yaxshiroqdir. Yaponiya bozori uchun ishlab chiqarilgan deyarli barcha modellar bir xil bo'lishi mumkin emas. Ular mamlakatning shimoliy mintaqalarida talab katta. Liana hatchbackning dastasi bilan sedandan, tashqi tomondan zamonaviy ko'rinadi.
Suzuki korporatsiyasi dunyoning bir qator mamlakatlarida ko'plab fabrikalarga ega bo'lishiga qaramay, Liana oilaviy avtomobillari faqat Yaponiyada yig'iladi va shuning uchun sifat o'rinli. Oldingi Baleno modelidan meros qilib olingan shos juda ishonchli. 1,6 litrli dvigatel o'zini ham yaxshi o'rnatdi. Xuddi shu motorlar kattaroq yuklarga mo'ljallangan Suzuki Vitrae SUVga o'rnatilgan.
Ayni paytda avtomobil avtoulovlari sektoridagi raqobat juda keskin. Natijada yangi modellar paydo bo'ladi, ba'zida hatto eng ilg'or variantlar ishlab chiqarishni boshlagan vaqtda tez rivojlangan variantlar tezda eskirgan. Lianya avtomobillari deyarli to'rt yil ishlab chiqarildi. Sinfdoshlarga qarshi kurashda ularda imkoniyat bormi?
Bu juda ko'p bo'ladi. Lianya juda yaxshi narx sifatiga ega. Bunday pul uchun Rossiyadagi yapon anjumanining avtomobilini topib bo'lmaydi. Albatta, Evropada yig'ish liniyasidan chiqqan avtomobillar mavjud, ammo qoida tariqasida, ularning tarkibiy qismlarining sifati yomonroq. Rusdagi operatsion sharoitlarda bu sinfning ishlash sharoitida bu sinfning to'liq modellari yo'q. Ushbu narxlar guruhida ichki bozorda umuman ichki bozorda yo'q.
Natijada, Suzuki Liana, garchi C sinfidagi etakchilarga etakchi o'rinlardan ancha past bo'lsa-da, ammo shubhasiz zamonaviy modellar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashishga imkon beradigan shubhasiz afzalliklarga ega.
Tahririyatlar taqdim etilgan avtomobillar uchun Autocenter SIMga rahmat.
