Suzuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan
Minivan
Bu shunday subtitr edi - men o'sha eski minivanda, birida, o'rtalarida chet ellik avtomobili, chet el avtomobil katalogi. Keyin turli miniviyalar, mikroavtobuslar va boshqa universal yo'lovchilar uchun transport vositalari moda paydo bo'ldi. Minnatdorchilik Esirki va Chrysler Voyagerning Evropa va Amerikada zafarli kuzatuvni davom ettirdi, deyarli har bir yirik aviakompaniyalarda deyarli har bir yirik avtomobil sotuvi bo'lib o'tdi, ammo keyinchalik tarixchilar oldinroq edi.Biz allaqachon ko'rishga odatlangan mikroinovensning kichik firma va dunyoning yo'llarida faqat "Renault" muhandislari va dizaynerlarining sa'y-harakatlari tufayli paydo bo'ldi. Avvaliga barcha bir qator tushunchalar, shundan keyin ishlab chiqarish 1996 yildan beri juda ko'p emas, balki Renault Megant Sersenik modellari butun dunyoni qanchalik yomon va noqulay ekanligini ko'rsatdi Biz hali ham sotib olgan va ishlaydigan mashinalar. Ushbu g'oyaning butun dahosi ushbu mashinada yaxshi miniti-ning qulayligi va yo'lovchi salohiyati deyarli yo'lovchilar yoki minimal tashqi tashqi o'lchamlar bilan birlashtirilgan. Umuman olganda, ayta olamizki, bu Renault Scenic, ehtimol o'sha paytda, ayniqsa oilaviy odamlar uchun ideal transport vositasi bo'lgan. Tabiiyki, bunday muvaffaqiyatli va o'z vaqtida g'oya mijozlar safida juda muhim ahamiyatga ega bo'lgan - shundan beri sahna tez rivojlanayotgan segmentida doimiy savdo lideri bo'lib kelgan.
Mintaqaga alternativa yaratishga urinishlar bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida bir vaqtning o'zida qabul qilingan. Saksoninchi yillarda yaponlar shunga o'xshash modellarni, eng katta va ommabop bo'lib, ularning eng ommaviy va ommabopi Nissan Prion va Honda Civic Rekle edi. Bundan tashqari, Toyota bugungi kunda juda mashhur Scencic Rx4-ning analogidan beri - barcha-Vercel 4wd, ammo yuqoridagi mashinalardan biri juda mashhur bo'lishga qodir emas. Bugun - boshqa paytlarda g'ayrioddiy va bo'lmagan bo'lmagan modellar uchun moda paydo bo'ldi. Shu sababli, ozod qilingan bir xil yapon modellarining zamonaviy qayta-qayta qayta tiklanishi ehtimol boshqa nomlar bilan ajralib turadi: ular shunchaki talabga ega.
Tabiiyki, bunday vaziyatda juda ko'p avtomobillar bunday modelni o'zlari uchun bunday modelni olish vasvasasidan oldin tura olishmadi. Biz deyarli har bir yirik aviakompaniyalarda g'ayratlari natijalarini kuzatish imkoniyatiga egamiz. Bugungi kunda ushbu sohadagi raqobat juda yuqori. So'nggi olti oy ichida yaponlar bir qator modellarni yakka tartibda namoyish etishdi, ba'zilarida bir necha turli xil sinflar bilan bir qatorda zarba berishdi. Masalan, Honda oqim va jazzning turli modellarini joriy etdi va Toyota, Odatda Evropa Geymuta modellarining har birida ishlab chiqilgan - Yaris, Korolla va hatto Aveseis kabi mashhur avtomobillar hozirda yaratmoqda. Ammo bu bozorning bir qismi emas - Nissan Almera Tino, Mazda Desio va SAsiy, Misubishi kosmik yulduzi allaqachon faol sotilmoqda. Siz shunchaki yapon modellari haqida unutmadingizmi? Bularning barchasi bugungi kunda mavzuni davlatimizning paydo bo'lishidan beri, debyutsiyasi olti oydan kam vaqt o'tgach, bu qiyin raqobat bilan kutadi Suzuki Lianya. Tabiiyki, bozor Olympusini muvaffaqiyatli bosib olish uchun ota-onaning yaxshi obro'siga va arzon narxga qo'shimcha ravishda, kamida ikki karnay kartalarini talab qiladi. Va u xaridorlarning qalbini yutib oladigan bir narsa bor ...
Va hamma narsa tashqi dizayndan boshlanadi. Keyingi yuzsiz oilaviy avtomobil bozorni va mijozlarning ongiga ega bo'lish imkoniyatiga ega bo'lishi dargumon, Suzuki Liananing ijodkorlari dizaynerlarning fikrlarini juda ko'p darajada cheklamagan. Va bu uning natijalarini berdi. Lianya juda chiroyli transport vositasi.
Avtomobilning orqasida juda original - katta chiroqlar va beshinchi eshikning qiziqarli dizayni, bu aslida, bu aslida, uni universalga o'xshatadigan darajada pastroq bo'ladi. Ammo Suzuki Liana aslida: balandlikda u bozorda allaqachon oddiy minivyanlarga etib bormaydi. Biroq, bu uning chiroyli bo'lishiga va bir vaqtning o'zida amaliy bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Darhaqiqat, katta balandlikka qaramay, o'sha sahna ham beshta-terievli mashinadir va uning orqasida ko'proq joy yo'q. Buning asosiy afzalligi - bu katta miqdordagi yuklar bo'linmasi, ammo barcha afzalliklarga faqat ushbu yuk bo'linmasining balandligi tufayli erishilgan bo'lsa, haqiqatan ham foydali bo'lishi mumkin emas.
Suzuki Lianya Salon, ayniqsa boshqaruv paneli, aniqroq, seriyali ishlab chiqarishda, seriyali ishlab chiqarishda tezisning tasdiqlanishi bilan, hamma narsa oddiy. Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining qolgan qismi, barcha -chi -cwagenovskaya-ni axborot tarkibiga kirishga harakat qilayotganda, ular bir vaqtning o'zida ular to'liq nusxa ko'chirmaydi, deb aytganda, Liananing ijodi bir vaqtning o'zida juda mashhur va hatto asboblarning moda kombinatsiyasi.
Avaylash kalitini yoqgandan so'ng, haydovchi ajablanib, jadval shaklida ishlab chiqarilgan takomilda ajablanib ko'rinadi - Amerikalik va yapon avtomobilsozlari uchun o'ndan o'n ikki yil oldin G'ayrioddiy, keling, to'g'ridan-to'g'ri aytaylik, garchi keyingi sinov ko'rsatib, juda qulay. To'rt santimetrli yorqin sonlar turli xil ranglar va tezlikchi raqamlar bilan o'zgargan oq o'qning pozitsiyasidan ko'ra har doim sezgir. Bundan tashqari, u qandaydir tarzda haydovchilarning barchasi tezlik o'lchagichlarini o'qishni ko'radi va an'anaviy almashtirish qurilmasidan o'qish uchun biroz vaqt kerak bo'ladi. Yaponiyaliklar panelning o'rtasida tartibsizlikni boshdan kechirishlari uchun, bugungi kunda barcha yangi va asl modellarda, lekin o'zlarini avangarde tashqi ko'rinishi va to'ldirish bilan cheklashdi. Foydalanuvchi nuqtai nazaridan hech qanday qulay emas, ya'ni haydovchi, g'ildirak orqasida va rulda bo'lgani - uning qalinligi deyarli eng maqbul va haydovchining ish joyining ergonomikasi yuqori qismida joylashgan edi.
Xuddi shu sahnadan farqli o'laroq, liana-da, harakat rejimini o'zgartirganda optimal pozit yoki qayta tuzatishlarni qidirishingiz shart emas. Krustik tezlik yoki Borovaya avtomagistralidagi haydash - Liana rulosi orqasida joylashgan yo'lovchilar uzoq safarga va ehtiyojni saqlash zarur bo'lgan va faol nogironlar aravachasini ta'minlaydi. Aytgancha, Suzuki Liana, aksariyat raqobatchilardan farqli o'laroq, haydovchining qo'nishi va umuman salonning arxitektsiyasini mos keladigan yo'lovchilar modeli sifatida seziladi. Ammo bu kabinaning bo'shliqlari etarli emas degani emas: Ichki makonning ichki qismida Suzuki Liana bilan deyarli bir xilma-xillik, siluetni deyarli bir tekis, siluet bilan o'ralgan, miniviyalarning o'lchamlari bilan taqqoslaganda ancha past emas yarim suvli tartibda.
Avtomobil faqat "Renault Scenic" va "Mazda" dagi beshinchi versiyada, ammo agar so'ralsa, orqa yo'lovchilarning farovonligiga zarar etkazishi, uzunligi va tartibini etti - sxedimga zarar etkazishi mumkin. Biroq, bunday sozlangan mashinani mikroavtobusga o'xshash ettita-ga aylantirish kerak edi, chunki Suzuki Liana yaxshi bo'ladi, chunki an'anaviy yo'lovchi modeli va to'liq tikilgan miniven o'rtasida eng muvaffaqiyatli o'tish usuli va to'liq tiklangan minivenning eng muvaffaqiyatli o'tishi mumkin. Ushbu avtomobilning kelajakdagi xaridorlarining aksariyati, shubhasiz, yaponiyaliklar barcha kamchilik va yolg'izlikning barcha yo'lovchi modellariga xos bo'lgan eng kamchilik va qobiliyatsizlikning eng muhimligi va qobiliyatsizligini aniqlaydilar. Va bu haqda batafsilroq.
Lianya, uning asosiy raqobatchisi Renault Scency-ga qaraganda kamida yuz kilogrammdan osonroq ekanligi sababli, haydash jarayonida yaxshi o'tkirlangan golf mashinasi kabi seziladi. Siz hatto mashinaning sport versiyasi sifatida ham ayta olasiz. Agar kaput ostida 2.0 yoki kamida 1,8 litrli dvigatel turgan bo'lsa, Gti Namplatatsiyani osib qo'yish sharmanda bo'ladi. FRisky tezlashishi, sezgir ro'badika, barqarorlik - Liananing barcha ko'rsatkichlari yaxshi sportchi darajasida, hatto uning yuqori tortishish markazi borligini hisobga olsak ham, yaxshi sportkup darajasida.
Agar kerak bo'lsa va kerak bo'lsa, tegishli tajriba mavjud bo'lsa, avtoulovni boshqariladigan chang'ida o'tishga majburlash mumkin - shinalar yo'lning oxirgi qismiga yopishib olishni majburlash mumkin, ammo ularning yopishqoq xususiyatlari chegarasi avvalgidan ancha oldin sodir bo'ladi Lianya haqiqatan ham tezlatilgan. Kuchli tomondan, boshqaruvning og'irligi bunday issiq harakatlanish uslubiga ham yordam beradi - bu to'xtashning ikki burilishidan tashqari, hatto ilonda ham hech qanday ilonni faol ravishda boshqarasiz. Va tezlik qanchalik yuqori bo'lsa, Liana engil mashinaga o'xshatiladi: Tezlik o'lchagichida va g'ildiraklar ostidagi bir yuz bo'lsa, bu mikrominiya ham o'rta sinf mashinalaridan unchalik farq qilmaydi
Menga yoqmagan yagona narsa, g'ildirakli arklarni o'qiydi. G'ildirak ostidagi toshlar bunday tovush bilan yopilgan, go'yo u bo'sh paqirni urgandek. Xo'sh, ehtimol baland ovozda emas, balki Lianya Salonda kruiz tezlikda harakatlanayotganda hukmronlik qilayotgan mutlaq sukunatning fonida bu tushunarli emas edi. HUQUQLARNING HUQUQLARIDA HAR QANDAY QILIB BERADI va LIANAning amaldagi fazilatlari bilan men umuman kattalar avtomobili va bola-bolalar ishlab chiqaruvchilari yangi modellarda qo'ng'iroqlar dizaynining kamchiliklari bilan tanishishlari mumkin edi. Men topmadim. Ha, va agar u boshqacha bo'lsa, hayratlanarli bo'lardi: Suzuki Liana Baleno modeli asosida uzoq vaqtni tashkil etdi. Shuning uchun ushbu avtomobilning shassi va dvigateli bolalik kasalliklaridan mahrum. Yangilik Balenoning deyarli hamma narsadan qarzga olingan, shuning uchun u shuningdek, orqa g'ildiraklar drayveri bilan multicisclipli drayverni to'liq uzatishni taklif qiladi.
Miniviyalar, shu jumladan Suzuki Liana kabi bunday tizim bizning mintaqamizdagi juda katta qiziqish uyg'otadi. Ularning aksariyati, yo ulardan ham, ayollar uchun mashinada ham, eng yaxshisi deb bilishadi. Bir kechada bunday poydevorlarni sindirish uchun ishlamaydi, lekin Suzuki Liana kabi modellarning kelishi bilan bu tobora ko'proq davom etmoqda. Chiroyli mashinalar, klass aloqasi bo'lishidan qat'i nazar, har doim o'z talabchan va Chrysler pt kreyseri aniq misoldir. Ammo bu vaqtgacha oddiy sedan yoki hatchbackdan ko'ra universal sotib olishga qaror qilgan ko'plab mijozlar mikrominovlarning xotirjam xarakteriga ega bo'lishga majbur bo'ldilar. Va agar kuchli va dinamik model ishlab chiqarilsa, yaxshi ishlov berish bilan mikrominiya topilsa, juda qiyin edi. Endi bu juda sodda: Suzuki Liana paydo bo'ldi - bu faqat butun oilani keng ko'lamli yuklar bilan, balki butun oilani o'rash yo'lida yaxshi kechikish uchun imkon qadar engil miniman. Shunday qilib, endi bu faqat siz uchun ...
Subyektiv fikr:
(+ Haydovchining ish joyi, o'tkir ish joyi, xonali salon va magistralni o'ylaydigan ergonomikasi.
(-) past tezlikda tutilishning etishmasligi, g'ildirakli novdalarni ovoz o'tkazmaydigan.
Matn: Pavel Kozlovskiy
