Suzuki Aerio (Lianya) Sedan 2001 - 2007 sedan
Suzuki Aerio Vagon, Suzuki Aerio Vagon, Suzuli aerio sedan
Umumiy Aerio (Aerio) xiyonat va sedan, bu Suzuki sinfiga eng yuqori avtoulov, eskudo SUVdan tashqari. Uni past modernizatsiya qilishdi. Suzuki o'zini o'zi modernizatsiya qilish haqida gapirmaydi, ammo qisman obodonlashtirishdan foydalanadi, ammo uning mazmuni boshqa kompaniyalarda unchalik modernizatsiya qilishga to'g'ri keladi.
Biroq, biz deyarli tashqi o'zgarishlar deyarli yo'q deb ayta olamiz. Yaqinda yakka tartibdagi Suzuki modellari uchun o'tkazilgan birdamlik bilan birlashma va tananing rangiga yangi ranglar va tananing rangiga qo'shildi - Azure, kulrang, tik va metall. Bundan tashqari, hatchback 1.5, Hunarmandchilik va boshqa sport tafsilotlari standart o'rnatila boshlandi. Ammo ochig'ini aytganda, farqlar, agar siz oldingi aero modelining egasi bo'lmasangiz, ularga e'tibor bermaysiz.
Aksincha, to'ldirish sezilarli darajada o'zgardi. Xususan, ichki ishlar va shassi katta o'zgarishlarga duch keldi. Birinchidan, ichki qismlarda ular motor bo'lmasining qismini o'zgartirdilar. Bundan tashqari, foydalanuvchilarning yaroqliligi, rul, avtomat uzatish dastagini, avtomatik transmisklash dastagi va boshqalarga aloqada bo'lgan. Chassi, qo'llab-quvvatlovchi organ va diskvalifikaning asosiy shakli deyarli butun holatni o'zgartirdi, ammo moyillik davrida past va orqa tomondan orqa tomondan orqa tomondan, orqa tomondan orqa tomonni qayta tashkil etadi .
Yaponiyada mingdan kam aeroo bir oy ichida sotiladi, ammo mening shaxsiy fikrimda, bu eng ajoyib yapon modellaridan biridir. Agar bunday qisman obodonlashtirish tufayli men yaxshi bo'ladi, u yaxshiroq sotiladi va bu iltifot emas, balki samimiy kayfiyatdir.
Tashqi va ichki qism Yangi Aertionning ichki qismining jozibadorligi sezilarli. Tananing asosiy loyihasi, shubhasiz, qolgan, ammo boshqa tomondan, qo'llar boshqa barcha elementlarga biriktirilgan. Xususan, avtoulovning ajralishi bitta yumshoq muhrni qabul qildi va hatto Mazda Desio, Toyota Corolla, Nissan Blolyd Sylphy, Honda Civic va boshqa raqobatchilar bilan taqqoslaganda ham eng yuqori sinfga tegishli. Bundan tashqari, audio jihozlar + Navigatsiya tizimi va konditsioner joylashtirilgan joylarni blokirovka qilish joylari. Juda vakolatli qaror konditsionerning chiqishi yuqori darajada joylashtirilgan (shunchalik yuqori bo'lsa, shunda samoviy sovutishda samara paydo bo'ladi). Aftidan, kumush uchun nafaqat motor bo'linmasining qismini, balki uzatgichli dastagini, balki uzatgichli va boshqa qismlarni ham yaxshi ta'mda ko'rsatiladi.
Aerioning eng jozibali xususiyati - 1545-1550 mm balandlikdagi, bu ko'p qavatli mashinalar uchun joylashtirilgan. G'ildirakli kvartira (2480 mm) so'nggi avloddan biroz qisqaroq, orqa o'rindiqlar juda keng emas, ammo boshning etarlicha kengayishi va bosh uchun etarlicha kosmos tufayli Yaponiyadagi shaxsiy foydalanishga mos keladi. Hatchback, ochig'ining yuklar bo'lmasi bir xil darajada saqlanib qoldi, chunki uzunlikning pasayishiga qo'shimcha ravishda, orqa o'rindiqlarni va zamin balandligini oshirib yubordi.
Biroq, sedan polni pastroq qiladi va 492 l (to'liq bo'lmagan haydovchi bilan) bu sinfda yuqori darajada va ushbu o'zgartirishning eng katta g'ururidir. Bundan tashqari, men yozganimdek, orqa o'rindiqlardagi bosh cheklovlar hatto meni 178 sm balandlik bilan tartibga solish uchun etarli darajada bo'lishi mumkin.
Ijro etish
Yangi Aertion shassi ham juda yaxshi va siz yangilangan modelning eng jozibasi harakatlanish qulayligini aytishingiz mumkin.
To'xtatib turish osonlikcha frantsuz avtomobillari singari, yo'lda o'tkir tartibsizliklarni o'z ichiga oladi va shu bilan birga Ultraigh tezlikda va burchaklarda umuman qaltirash harakati yo'q. Oldingi aero nisbatan sport anjomlariga ega edi, ammo uning o'rniga yuqoridagi notekis hududlarda o'tkir sakrashni sezilarli darajada qiziqtirdi. Yangi aero shassisida oldingi fazilatlar saqlanib qoldi (yoki bundan keyin) va muvaffaqiyatsiz lahzalar butunlay yo'q qilindi. Qisqa g'ildirakli bazasi bilan bunday ishlaydigan fazilatlarni amalga oshirganligi seziladi, Suzuki shassi ham ma'lum bir to'siqni engib o'tdi. 1,3 litr, 2,0 l va 2,3 litr bilan jihozlangan modellar tashqi bozor uchun mo'ljallangan va Yaponiya bozorida yapon bozori uchun 1,5 litr va 1,8 litr modellar. Ichki ishlar va shassi, 1,5 litrli dvigatel (oldingi g'ildirakli haydovchi modeliga o'rnatilgan) juda kam miqdordagi egzoz (uchta yulduz) va 2010 yil uchun yoqilg'i sarfining standartlari olindi Shunday qilib, mashina yashil soliq tizimiga kiritilgan, bu ajoyib yangilik bo'ldi (ammo dvigatelga oid o'zgarishlar faqat shu bilan cheklanganligi sababli). Bu safar Aero haqiqiy jihatlarni deyarli tashqi ko'rinishni, dvigatellar va boshqa sezilarli hududlarni o'zgartirmasdan sezilarli darajada yaxshilandi. Biz bu juda hamdardlik keltirib chiqaradi, deb ayta olamiz.
O'ylaymanki, ushbu qisman obodonlashtirish tufayli Aertion tugallanishi darajasi deyarli benuqson darajada etib bordi. Qayta takrorlash, men Yaponiyada eng mashhurligi va shirkatini istayman, deyman.
Manba: Carview.co.jp
