2007 yildan beri Subaru Tribeca sinovi
Tabiatni qanday aldayapti
Avtoulovlar bozori isitma bo'ladi! Siz dilerlar ro'yxatiga va hayratlanarli narsalarga qaraysiz: o'rtadagi yapon tilining narxi uchun siz haqiqiy mukofotni nomingiz bilan sotib olishingiz mumkin. Freebie? Kadillac sRx
Ichki bozorda kadillak mushuk sumkada qabul qilinadi. Eng so'nggi modellar yaratilgan o'ziga xos uslub afsonaviy qiziqishni uyg'otish uchun mo'ljallangan, ammo Rossiya iste'molchisi bunga erisha olmadi, bu kursga erisha olmadi.
Bugungi kunda General Motors eng yaxshi vaqtni boshdan kechirmoqda va global ma'noda siz o'zingiznikiga tegishli bo'lishi mumkin, ammo oddiy mijozlar boshqa markalar bizning ko'zlarimiz oldida qadrlanadigan paytda xursand bo'lishlari mumkin, chunki boshqa markalar bizning ko'z o'ngicha qadrlanadi. Shuning uchun biz sinovimizga yuqori darajadagi mashina qo'shdik, chunki xaridor ko'p jihatdan rublni tanlaydi. Ajablanarlisi shundaki, bizning sinovimizda bu eng sport oldidagi eng sport oldidagi stullar, tasdiqlangan anatomik profilga ega va lateral qo'llab-quvvatlanmoqda.
Kadillak uzoq irqlar uchun, davlatlar yoki qarama-qarshiliklar uchun tug'ilgan. Har bir bola orzusi yuk mashinasi bo'lish uchun go'zal timsoli
Cadillak raqobatchilarga qaraganda ko'proq konservativdir: oddiy chiziqlar, charm, yog'och, muzeyda faqat yo'lovchilar o'rindig'idagi brodbyura birligi yo'q
Rul g'ildiragi haddan tashqari yuklanmoqda, bu manipulyatsiyalash juda qiyin. Hatto rulning rulini isitish ham bor! Mashina o'ylangan, ammo monitor qorong'i emas.
Teri va yog'och shohligining ichki qismi. Amerikaliklar uchun sifat juda normaldir, ammo oddiy yonbosh taxtasiga yoki astset ma'lumotlarini aks ettirish uchun soddalik hali aniq. Ha, va variantlarga ko'ra, bir xil manrano yoki trlano yoki trlaneka elkama-elka pichoqlarida ham quyi sinfda emas. Ergonomika g'ayrioddiy, Amerika avtomobilsozlik maktabida yapon yoki evropaliklardan uzoqdir. Yo'q, shuningdek, Yankidan tashqari boshqa kim, shiftga orqa miya tugmachasining tugmachasini ko'tarishi mumkin!
To'xtatib turadigan filtrlar juda kam, ammo juda past darajada, ammo katta tartibsizliklarga qaramay, katta tartibsizliklar, kinematikaga qattiq taqsimlangan. Ehtimol, bu sinovdan o'tgan instantsiyaning katta yutug'i, chunki SRX hech qanday gunoh yo'q edi. Bundan tashqari, har bir zarba har xil yo'l bilan o'girilib, salondagi ekinlar xiraliklari bilan birga keladi. Aytgancha, raqobatchilar bilan solishtirganda shovqin izolyatsiya shunchaki ajoyib. Bu joyning boshlanishi juda ta'sirli, shundan so'ng V8 bu hazil emas, ammo jangovar shovqinning pulsi bemalol avtomatik avtomatik kompyuter o'rnatadi.
Kechikish birinchi navbatda, ular shunchaki xotirjamlikni o'zgartiradilar va noqulayliklar fe'l-atvor xususiyatiga aylanadi. Yaxshi paltolardagi boshqaruv shaffof fikrlar bilan shug'ullanadi, lekin hushyorlik yo'qotmaslik yaxshiroqdir: buzg'unchi hududga egilishga arziydi, aylanma rul, rulni bir zumda bo'sh va o'z hayotini yashirishni boshlaydi. Ammo to'g'ridan-to'g'ri joylarda, albatta, barqarorlik mustahkam, haqiqiy shaharlararo liner!
Keng salon kuchli Trump Card SRX. Ko'zlarning ko'p qismi ko'p, sirzlash maydoni juda katta. O'ylash uchun ajoyib krossover! Va magistral juda ta'sirli. Ixtiyoriy uchinchi qatorning bo'lmasa, siz vagonni u erda osongina yuklashingiz mumkin.
tanlash uchun faqat ikkita dvigatel bor va ikkala benzin: v6 3.6 (255 HP) va V8 4.6 (320 HP) narxi 1,500 000 rubldan boshlanadi. Odatiy holga kelib, alohida iqlim nazorati, kruiz nazorati, beshinchi eshikning, charm ichki qismining elektr haydovchisi va boshqalar kiradi. Faqatgina sizga bizning maslahatimiz: 20 diskni olmang, ular juda qulay mashinaning tuzoqqa taassurotlarini juda buzadilar
Honda uchuvchisi
Ko'pgina SUV xodimlarining egalari uning boshqa xususiyatlariga mutlaqo befarq. Katta shaharlarda katta shaharlarda katta, qo'rqinchli shaharlarda juda qulay bo'lgan stereotipning ongida hali ham tirik. Off-diskning ikkinchi plyus - bu yo'lning vaziyatini oldinga siljitish imkonini beradigan yuqori qo'nmoqda. Xo'sh, uchinchisi, muhim sig'im.
Uchuvchi pilot krossoverini rivojlantirish, bir toshli ikki qushni bitta tosh bilan o'ldirdi va katta temir mashinalar va yo'ldagi qulayliklarni sevuvchilar bilan o'ldirdi. Genetik muhandislikning mevasi juda qiziquvchan edi. Shunday qilib, birinchi marta biz Pampasda joy yo'qligini ta'minlash uchun asfaltdan ko'chib o'tamiz va biz taniqli bokira qizga boramiz, keyin eritilgan loyga ko'tarilib Muzlatilgan quruqlik sizga bu aslida tashqi ko'rinishda, avtomobil!
Buni har doim eslash kerak, chunki qo'nish vertikal bo'lib, ko'zoynak va ko'zgularning ko'rinishi chindan ham yashaydi. Ichki makon juda havo va yorug'lik, shuningdek, uslub va qulaylik emas. Bu erda siz yashashingiz mumkin: juda ko'p javonlar, shkaflar, tortmalar, qatlamlar. Hammasi mutlaqo o'yinchoq, osongina yuviladi.
Umumiy bo'lishni orzu qilmaydigan askarmi? Keyin suv kreyseri tug'ilishni orzu qilmaydi, yomon! Yoki o'xshash bo'ling
Ichki makon, sirli balkonga o'xshaydi
Boshqaruv paneli bunday ta'sirli mashina uchun SUV imzolaganiga da'vo bilan juda o'ynoqi. Endi, agar o'qlar quyma temirdan tashlangan bo'lsa va teran bir parcha titradi! Ushbu klaviaturada ishonch bilan harakatlanmaydi
Materiallar bizning beshtamizdagi eng oddiy hisoblanadi: siz tajribasiz pilot kokpitdan sezasiz. Bundan tashqari, tartibsizliklarga ko'ra, ushbu plastmassalarning barchasi xayolotning barcha plastik isyonlari va hatto kenja yoshli kristalli krujka ancha mustahkam, yaxshi, ammo unchalik kam. Har qanday qoplamalarda, hatto asfaltdan tashqari, to'xtatib turish sahnaning eng yaxshi usulida o'zini namoyon qilmaydi va vertikal tamg'illash bilan har bir katta urish va har bir katta qichishish bilan hamroh bo'ladi. Agar siz tajovuzkor ravishda harakat qilishga harakat qilsangiz, subaru singari, singan joylar katta tezlikda buzilish, so'ngra katta teshiklarda suspenziya qattiq va shafqatsiz o'tkir. Bu abadiy zarbalarga tezda minish istagini uradi.
Ha, va bu uchuvchi uchunmi? Albatta yo'q. Honda krossoveri Moskva halol yo'li ichida hayot uchun yaxshi. Qo'lni boshqarish funktsiyasidan mahrum bo'lgan yumshoq reaktsiyalar, qo'lda boshqarish funktsiyasidan mahrum bo'lgan, bu xulosa bilan takrorlanadi. Dvigatel, shuningdek, asosan shahar tezligi bo'yicha yaxshi, 3,5 litrli oltitasi, tezyurar magistralga etib borish paytida pilot haydovchisiga tezlashtirishga imkon bermaydi.
Shahar avtomobili katta hayot uchun katta hayot uchun, unda turli xil turar joylarga vaqt kerak bo'lgan va sarguzalar, sayohat, engillik va g'alabalarni orzu qilish uchun joy mavjud.
Avtomatik uzatish bilan ishlaydigan 3,5 litr krossover, dilerlar ancha oqilona deb so'raydilar. Baza allaqachon sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega, ammo agar siz yana 256,000 rublni to'lasangiz, siz elektr drayverlari, lyuklar, orqada orqa kamera, yanada rivojlangan musiqiy tizim bilan charm interer qo'shishingiz mumkin. Dilerlar, shuningdek, boshqa tirnoqlarni qo'shadigan tashqi sozlashni taklif qiladi. Quvvat bloklari va uzatish moslamalari ta'minlanmaydi
Mazda Cx-7
Ikki yillik savdo uchun Mazda CX-7 ning tezkor silueti biroz tanish bo'ldi, ammo juda chiroyli mashina eskirmaydi, ayniqsa shakl tarkibga mos kelmaydi. Xanjar-pishirilgan tanaga qarab, darhol mashina tezda, nimi va bir vaqtning o'zida delfin sifatida do'stona munosabatda bo'ladi.
Aqlli etarlilik noqulay holatda noqulay holatda tasvirlanishi mumkin. Bu erda hamma narsa ajoyib pedayerlar bilan bezatilgan, ammo bu uslub mavjud, ammo ortiqcha narsa yo'q, hamma narsa qat'iy va funktsional. Modali suyuq kristalli monitor, tor bo'shliq, minimal ma'lumotli tor bo'shliq, audio boshqarish tugmalarini tarqatishdan past. Triangullar derazalari bilan faqat qalin tokchalar cheklangan, ko'zgular juda yaxshi va to'g'ri. Raqobatchilar bilan taqqoslaganda, orqa yo'lovchilar bu erda gavjum, magistral kichik va bu salonni o'zgartirish mumkin emas.
Ishlab chiqaruvchi bizga ko'zlar ichida chang tushish va yoqimli arzimas narsalar bilan pora berishga harakat qilmasa, demak biz silash sinovlarini boshlaymiz! Birinchi navbatda siz CX-7 g'ildiragiga e'tibor berasiz, yorug'lik krossoveriga ajoyib javob va unga itoat qilish. Avtomobil g'ildirakda yoyilgan, siz tom ma'noda barmoqlaringiz bilan avtomobilni olib borasiz, shuning uchun rulda bo'ladigan ma'lumotlar tabiiy va tushunarli.
Mazda Cx-7 haydash uchun siz bir soatdan keyin har bir aylanayotgan g'ildirakni, rulni va turboararingni quritadigan har bir ayyor g'ildirakni aylanib yuradigan mashinada foydalanishingiz shart emas
Har bir qatorda sport ruhi, faqat drayverni boshqarish, pederallar va har qanday sifat yo'lining ajoyib ko'rinishi uchun kerak bo'lgan narsa
Qurilmalar qattiq funktsional va individual ko'zoynaklar bilan qoplangan, shunda orqa yo'lovchilar bilan kamroq sirpanishlar tezda Mazda avtomashinalarida tezkor avtomatlar, ammo alternativ mexaniklar taklif qilinmaydi
TurboBer dvigateli mukammal avtomatik mashina bo'lmasa, yorqin tezlashishni ta'minlaydi. Ammo tezkor umumiy falsafa haydovchi birinchi kilometr o'tganidan keyin qon oqimiga kiradi. To'xtatib turish juda zich, har bir fossalar to'g'risidagi ma'lumotlar tanaga yuqadi va bu zo'ravonlik yoki etishmaydi, ammo aksincha, ajoyib shassilarning sport sho'rlanishidir. Energiya intensivligi ulug'vor, har qanday tartibsizlik aniq ishlov beriladi, keraksiz tebranishlar, parchalanish va qurishsiz ishlamoqda. Bu erda motor yanada mustahkam bo'ladi, shunda u haydovchining potentsiali, shunga qaramay, avtoulovlarning deformatsiyalangan yuragi, deformatsiyalangan yurak deformatsiyalangan yurak deformatsiyalangan yurak deformatsiyalari deformatsiyada deformatsiyada cheklangan deformatsiyada.
Allaqachon Mazda avtomobili ovoz o'tkazmaydigan yoki uning yo'qligi odatdagi ponksiyasi. Yo'lda gaplashish qiyin, hamma narsa eshitiladi: shinalar, toshlar, shamol, har qanday raqobatchilarning har qanday avtoulovlari katta marjada CX-7 dan yuqori. Aytgancha, ichki makon juda yuqori sifatli va deyarli egiq va plastmassa zımbozlaridan mahrum.
Asfalt sifatida püskürtülme bilan püskürtmek bo'lishi mumkin, asosiysi yo'lni tozalash juda kamtarki va plastik plastik plastik plastik plastmassaning shikastlanishi oddiy. Barqarorlashtirish tizimi faqat 40 km / soat uzatiladi, bu juda mantiqiy, ammo u sirpanchiq tuproqlarda faol drayverlar bilan harakat qiladi, chunki mashina murvatini to'xtatadi.
Mazda an'anaviy ravishda faqat ikkita sobit setni tanlaydi va qo'shimcha ravishda lyukni tanlang. Byudjetni 1,409000 rublga ko'tarish, bizning fikrimizcha yanada afzalroq: Mato saloni tanani teriga qaraganda yaxshiroq tuzatadi. 1,527,000 rubl uchun sport versiyasi. Bu faqat 9 karnay uchun audio audio tizimini yoqtiradi, bu standartdan ko'ra ishonchli deb ataladi. Barcha trim darajadagi quvvat bloki faqat 6-chi kundan boshlab ishlayotganda faqat bitta 2,3 litrli turbo dvigateli mumkin. Avtomatik uzatish
Nissan Murano
Agar birinchi Nissan Murano bir turdagi inqilob bo'lsa, uchadigan poshnachi, hatto eng beqaror perserlarni o'z bo'yniga aylantiradigan, ikkinchi avlod yangi dizayn qarorlarini qabul qilmaydi. Yaponiyaliklar endi birinchi qarashda sevgini hisoblashlari shart emas, ya'ni unchalik jiddiy bo'lgan narsa saqlash kerakligini anglatadi.
Ichki ma'lumotlar har bir interyum sinfga bo'lgan istak va infiniti bilan kuzatiladigan birlik bu tezisni tasdiqlaydi. Garchi har bir tafsilotning sifati hech qanday maxsus tasdiqni talab qilmasa ham, hamma narsani sizning qo'llaringiz bilan his qilish mumkin. Darhol ekish darhol xotirjamlik bilan shug'ullanadi, jamiyatga da'vat qilmaydi, haydovchi yoki ortiqcha patos, hamma narsa qimmat, qattiq va neytraldir. Na qizlar ham, o'g'il bolalar ham. Erkaklar ham, ayollar ham. Nissan xuddi shu tarzda tinch yurishadi. G'ildiraklar kabineti.
Avtomobilning harakati hayratlanarli darajada yumshoq, mushuk, vaqtimiz uchun juda kam uchraydi. Kursning muvozanatli silliqligi va charchagan ovoz izolyatsiyasi, biri boshdan kechirish va undan juda farq qiladigan va quvonchni butunlay boshqacha qadriyatlar va quvonch keltirishi mumkin. Krossoverning dahshatli xususiyati umuman poygalarga mos kelmaydi va shuning uchun chiroyli minishni rag'batlantiradi.
Trafik politsiyasi yong'oqni burishganda, har bir jonli haydovchilik guvohnomasini, tinch mashinalarga maxsus narxga ega bo'ladilar
Ichki makon juda yuqori sifatli, aniq ergonomik kamchiliklarsiz, faqat o'rindiqlar unchalik qulay emas
Aftidan, Mazda kabi quduqlar va sport bunga hech qanday aloqasi yo'q! Qurilmalarning axborot tarkibi orqa yo'lovchilar va iqlimni boshqarish uchun balandlikda emas va o'rindiqlar tez va muloyimlik bilan tiklangan pozitsiyaga ega bo'lganlar bilan isitiladi
Siz pits atrofida yurish yoki biroz tezlashib, ular ustidan suzishdan zavqlanishingiz mumkin. Aqlli yondashuv! Valyuta kursi barqarorligi eng yuqori ko'rsatkichda: na yonbosh shamol ham, ruts ham tinchlik Shohligining yo'lidan va biron bir narsani sindirish zarurati yo'q va biror narsani isbotlash kerak. Zo'r ko'rinishi, katta o'lchamlari, juda qulay, eng qulay va do'stona. Tezerator pedalini to'g'ri bosish javobi yumshoq, ammo tezkor va tezlashish ishonchli va hatto: nomaqbul variator bizning sinovimizda eng yaxshi translyatsiyani boshlaydi! Ha, va oltita sirinder yuragi butun 249 otning barchasini zavqlanishda tezlashtirishadi.
Yaxshi geometrik xoch - masofani bosib o'tish uchun engillashtirilgan yo'llarni engillashtirish. Nissan portlangan maydonlar orqali ishonchli harakat qiladi va ubonotli elektron ong o'q va kompleks kompleks maydonlarga aralashmaydi.
Muhandislar Nissan Murano va Infiniti FX ni iloji boricha eng ko'p potentsial mijozlarning talablarini qondirish uchun iloji boricha suyultirishni istashadi.
Nissan Muranoning asosiy konfiguratsiyasida hatto kamida 1799,000 rublni taxmin qilgan asosiy konfiguratsiyani arzon narxlarga qo'ng'iroq qila olmaysiz. To'g'ri, uskunalar juda boy, sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega, O'rindiqlar xotirasi, masofadan kalit, DVD pleer, asl disklar va bir nechta kichik narsalar. Agar siz ishlab chiqarishda 1 961,600 rublgacha bo'lgan miqdorni tugatsangiz, siz barcha mumkin bo'lgan variantlar bilan avtomobilni olasiz. An'anaviy dvigatellarni yoki uzatishni tanlash va ular an'anaviy taklif qilinmaydi
Ammo tormozlar, aksincha, juda paxta, sa'y-harakatlarni ko'rsatish oson emas: shoshilmaslik yaxshiroqdir.
Qisqacha ma'lumot
Agar siz pechkadan raqsga tushsangiz, unda Cadillac SRX, konveyerning rivojlangan yoshiga qaramay, ular hali ham yoshlar fonida bo'lishlari mumkin. Shunday bo'lsa-da, juda ko'p maqom, og'irlik va xarizma bizning sharhimizdan biron bir yaponiyaliklarga egalik qilmaydi. Va agar siz litrni ta'qib qilmasangiz va o'zingizni ko'proq kamtarin 3.6-ga cheklasangiz, unda taklif umuman noyobdir. Qolgan to'rt samuray ikki lagerga bo'lingan. Subaru Tribeca va Mazda CX-7 uchun mashinalar uchun, Nissan Murano va Honda uchuvchisi yo'lovchilar uchun.
Birinchi juftlikda, Tribeca uchun aniq rahbarlikda, hatto u buni Mazda sifatida hal qilmagan bo'lsa ham, lekin Subaru sezilarli darajada qulay, tezroq va tejamkor! Ammo, agar sizning mintaqangiz yaxshi yo'llar bilan muammolarga duch kelsa, CX-7 o'zining yopiq to'xtatib turilishi bilan raqobatdan chiqadi. Delelistlarning ikkinchi juftligida pishloq peshonasi qizarib ketdi va butunlay behuda edi. Nissan Murano ichki sifat va qulaylik nuqtai nazaridan ham yaxshiroq taassurot qoldiradi, bundan tashqari, vosita va translyatsiya ham juda yaxshi. Biroq, Nissan sezilarli darajada yaqin: u faqat ikki qator o'rindiqqa ega va bagaj bo'lmasi kamtarona.
Xulosa qilib aytganda, men beshta mashinadan chetlatilgan bo'lsa, gardan iborat. Bizning sub'ektlarimiz gipsektiv turizm uchun engil turizm uchun maksimal darajada. Kongressning burchaklari va yig'ilganlar uchun zarur mudofaa yo'q, plastik plastmassalar juda kamtarin va yo'lni tozalash juda kamtarin va u to'liq ko'rinishga ega bo'lishidan qat'i nazar - o'lchamdagi SUV yoki SPORT SPORT bo'linmasi, u traktordan qochqinda hech qanday aloqasi yo'q. Krossover karnay kartalari yuqori qo'nish, yaxshi ko'rinishga ega va yaxshi yo'llarda yaxshi foydalanish. Ta'sirchan salohiyat va kuchli rasm.
Matn Alexey Mochalov
Manba: Avtomobillar
