2007 yildan beri Subaru Tribeca sinovi

Ota-onalar uchun sport

2008 yilgi model tashqi tomondan ancha qattiq bo'lib, ma'lum bir yillarga mo'ljallangan, bu o'rtada mo'ljallangan maqsadli auditoriyaga ega bo'ldi.
Yaqinda bozor ishlab chiqaruvchilarga juda aniq aylanadi. Endi har qachongidan ham muhimdir: talab taklifni tug'diradi. Ammo bu takliflar doimo mos keladimi? Yoki moda emas, balki urf-odatlarga hurmat ko'rsatish yaxshimi?
Bugun biz bu bilan eng yaxshi subarasi osti Subaru Tribecaning asosiy prefiksidan mahrum bo'lgan eng yuqori darajadagi prefiksni yo'qotgan.
O'ylashimcha, kimdir yapon subaruk avtomobil ishlab chiqaruvchisi butun dunyoda engil va juda aniq sayrini yaxshi ko'radigan, ba'zi bir oqibatlarga ega bo'lgan ba'zi bir sinfga qaratilgan, ba'zi bir natijalarga ko'ra, butun dunyo bo'ylab ulug'vorlik bilan bog'liq. Aniq sozlangan dvigatellar, benuqson shassi va ehtimol, nihoyat jozibali dizayn. Bunday avtosadorlarning yosh toifasi allaqachon yosh va sodiq muxlislarning ulkan qo'shinida shakllangan va mustahkamlangan.
Ammo 2005 yilda bozorning qiyin sharoitida Suaru konveyerga birinchi "Suv" trribemasini ishga tushirdi, bu shunchalik mashhur va tez rivojlanayotgan segmentni e'lon qilishni istayman. Uch yillik tajribadan so'ng, kompaniya xulosalar chiqargandan so'ng, kompaniya bozorga bo'lgan qabilalarning tiklangan versiyasini namoyish etadi.
2008 yilgi model tashqi tomondan ancha qattiq bo'lib, ma'lum bir yillarga mo'ljallangan, bu o'rtada mo'ljallangan maqsadli auditoriyaga ega bo'ldi. Maxsus o'zgarishlar, ikkalasi ham, mashinaning eshagi ham boshlandi. Tribela oldida, oldingi avlodning oldingi avlodidan xijolat bo'lib, trapzezida old optikaga etib borgan holda, shuningdek, uzunlamasın krem \u200b\u200bgrilni ko'tarib, juda uzun tanqidga ega bo'ldi oldindan o'rnatilgan mashinaga. Natijada, bu o'zgarishlar shovqin ko'tarishni keltirib chiqardi, bu ham ko'proq va tinch edi.
Va mashinaning orqa tomoni o'zgarib ketdi va old tomoni haqidagi innovatsiyalar ruhida mashinaning yon tomoniga tikilib, magistral qopqoqqa keskin silliqlashdi va bundan buyon zo'rg'a burilmadi . Umuman olganda, menimcha, tashqi ko'rinishi yanada ajoyib bo'lib qoldi va keskin avtotransport vositalarining ma'lum bir tajribali kapsulani taassurot qoldirmaydi.
Va ichkarida nima? Bu eng katta nomuvofiqliklardan biri boshlanadi. Ichkarida hamma narsa bir xil kosmik dizaynda o'zgarmagan: paneli bir eshikdan bir eshikdan, silliq nazoratni nazorat qilib, 3 ta kichik akvariumlarga o'xshaydi. Ha, va ushbu regentatorlarning ishlash printsipi - hech-yalang'och emas: ular hech qanday aylanmaydi va bosmaydi, balki chap yoki o'ng tomonda.
Albatta, Tribelada turli xil qo'ng'iroqlar va hushtaklar sonini maqtashga loyiqdir. Orqa yo'lovchilar uchun multimedia dvd displeyi va traektoriyaning intellektual qurilishi bilan orqa kamera va boshqa ko'p narsalar mavjud. Ammo, halol gapirish, juda qattiq ko'rinishi va bunday o'yin-kulgi va bunday o'yin-kulgilarning o'zgarishi o'rtasidagi bog'liqlik, progressiv oldindan yordamga ega bo'lish uchun mos keladigan 100 foizi aniq emas.
Texnologiya nuqtai nazaridan yangilangan trribea bir xil sifat darajasida qoladi. Avtomatik uzatish bilan birlashtirilgan 258 ot kuchiga ega bo'lgan modernizatsiya qilingan 3,6 litrli dvigatel juda past tebranish darajasiga ega bo'lganligi sababli juda past tebranish darajasiga ega. Ushbu parametrlar qulay va deyarli jim harakatga afzalliklarni qo'shadi. Qandil quduq ostida dvigatel ostida taxminan 3000 ming inqiloblar mavjudligini his qilishingiz mumkin.
Ammo, afsuski, oddiy haydovchi rejimida, dvigatel tandem va osmondan yulduzlar qutilari etarli emas. Boshqa qimorlash uchun siz sport rejimiga o'tishingiz kerak.
Umuman olganda, qabila nazorati stress emas, tinchlik keltiradi. Har qanday haydash rejimlari uchun rulning kuchi har doim bir xil. To'xtatish - bu haddan tashqari energiya sarflanadi va kamdan-kam hollarda yo'l kerakki, yo'lni juda ko'p qidirib topishga undaydi, ammo, faol aylanib yurishga va hujumga qarshi turishga yordam bermaydi.
SUV sinfida super sport turlariga turli xil da'volarsiz juda tekis va muvozanatli mashinaning taassurotlari yaratildi. Va bu juda ko'p etuk yoshdagi odamlarga yaxshi daromad va ichki makonni munosib idrok etish uchun hazil hissi bilan yo'naltirilgan.
Dmitriy Malygin
Sinov qilingan avtomobil narxi 1798,300 rubl
 

Sinov qilingan mashina sinovini yakunlang
Gidravlik o'rash bilan harakat qilish
Qo'llash burchagi bo'ylab sozlanishi
Charm-yem g'ildiragi
Rulda
Selektor dastagi dastagining charm qopqog'i
Kruiz nazorati tizimi
Elektr derazalar
Eshik qulflarining elektr drayveri
Masofadan boshqarish pulti tizimi
Xavfsizlik Kamari indikator (haydovchi uchun)
Premium audio tizimi: CD 6 kompakt-disk va 9 karnayning akustik tizimi
7 dyuymli markaziy displeyli DVD navigatsiya tizimi
Orqa ko'rish kamerali tizimi
9 dyuymli displeyli orqa o'rindiqlar uchun o'yin-kulgi tizimi
Qo'shimcha uskunalarni ulash uchun auditral in.
Ikki marotaba avtomatik konditsioner tizimi
Orqa o'rindiqlar uchun individual havo sovutish tizimi
Shamol va latta ko'zoynagi isinish
Taymer bilan orqa oynani isitish
Orqa o'rindiqlar uchun havo kanallari
Dinamik barqarorlashtirish tizimi
Selektor dastagining yorqin yorug'ligi
Eshik yoritgichlari va oyoqlar kosmikasi (oldingi o'rindiqlar va ikkinchi qatorning o'rindiqlari uchun)
Aksessuar nometalllari bilan suzish
Qopqoqli markaziy konsolda filial
Narsalarni saqlash uchun orqa tishli bo'limi
Chiroq kubok egalari lampalar bilan (markaziy konsolda)
Orqa chashka egalari (ikkinchi qatorning o'rindiqlarining qo'llari ichiga o'rnatilgan)
Gaz balli lyuk salona salonidan teshik ochish
Qo'shimcha elektr jihozlarini 12 V da ulash uchun rozetkalar:
Charm kurslar
Elektrlar bilan o'rindiqlar (Haydovchi o'rindiq joyi: 8 yo'nalish bo'yicha, old yo'lovchi o'rindig'i: 4 yo'nalish bo'yicha)
Haydovchining o'rindiqi 2 pog'onali xotira funktsiyasi bilan
Old o'rindiqlarning 3 darajali isitish
Qo'lni sozlash bilan lomber qo'llab-quvvatlash
Ikkinchi qatorning o'rindiqlari, 60/40 nisbati bilan siljish va suyanish
Ikkinchi qatorning o'rindiqlari, 40/20/40 nisbatida katlama
Ikkinchi qatorning o'rindiqlarining markaziy qo'llari
Ksenonli faralar
Faralar tarafidan chiqib ketish
Old tuman chiroqlari
Elektr drayveri bilan tashqi nometallni katlama va LED ning aylanish ko'rsatkichlari
Izlash bilan tashqi nometall
Chrome -maad eshiklari
Eshik chegaralarining metall panellari (ikkala tomonda)
Alyuminiy qotishmaning 18 dyuymli g'ildiraklari
Shisha elektr drayveri va sozlanishi moyilligi bilan lyukni o'zgartiradi
Rep relslari
Tomi buzuvchi
Front Airbogs Srs * 4 (2 tezlikli jarroh bilan)
Stric Srs Srs * 4 ta yon yostiq (haydovchi va oldingi o'rindiq uchun yo'lovchilar uchun)
SRS * 4 yostiq * 4 (ikkinchi qatorning oldingi o'rindiqlari va o'rindiqlari uchun)
Faol bosh chekishlar (haydovchi va oldingi o'rindiqning yo'lovchilari uchun)
Xavfsizlikning oldingi kvadratlari, misederlar va yuk cheklovlari
Xavfsizlik kamarlari balandlikda sozlanishi
Favqulodda tormoz
Yonuvchan sensor
Bolalar o'rindiqlarini biriktirish uchun (mahkamlagichlar bilan)
Bolalar himoya mexanizmlari bilan orqa eshik qulflari (har ikki tomondan)
Dvigatel immobilizatori bilan anti-protsessorli xavfsizlik tizimi
 
Texnik xususiyatlari
Tana
SUV korpus turi (stansiya vagon)
5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 1908
Uzunligi, mm 4865
Kengligi, mm 1880
Balandligi, mm 1720
G'ildirak bazasi, mm 2750
Dvigatel
Qarama-qarshi tur, 4 - soliqdor, benzin
Old tomonda joylashgan joy, burg'ulash
Silinders 6 gorizontal holat joyi va soni
Ish hajmi, sm 3630
Silindr diametrli / pistonning zarbasi, mm 92.0 x 91.0
Siqish darajasi - 10,5
Silindr 24 ta klapanlar soni
Maksimal quvvat, l... 258/6000
Maksimal moment, nm / rpm 350/4000
Yuqish
Avtomatik vitebox, Sportshift
Nisbati bo'yicha yakuniy drayver (45.7 dan oldin / eshak 54.3)
Makferson tizimining old tomondan to'xtatilishi
Ikkita ko'ndalang dastgohlarida orqa to'xtatib turish muddati
Old yormoqli diskotekani shamollatish
Orqa tormozli diskotekani shamollatish
255 / 55r18 shinalar
Dinamika
Maksimal tezlik, km / H 207
0-100 km / soat tezlash vaqti
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar tsikl 16.2
9 mamlakatning aylanishi 9
aralash tsikl 11.6
Yoqilg'i bak salohiyati, l 64
Ai-95 yoqilg'i
 
 

Manba: CARCCLUB.RU