2007 yildan beri Subaru Tribeca sinovi
Ularning chet ellik ulug'vorligi
Tashqi tomondan, bu ikkisi osmon va er kabi. Hammasi katta, qobig'iga o'xshash tribecing kitiga o'xshash. Va qasddan kvadrat, shkaf. Ular orasida keng tarqalgan narsa? Ha, masalaning haqiqati shundaki, dizayn, maqsad va uning parket mohiyati nuqtai nazaridan ushbu mashinalar deyarli bir xil. Xo'sh, qaysi birini tanlash kerak? Gemini, lekin egizak emas
Bir necha yil oldin, davlatlardagi Yaponiya firmalarini ishlab chiqaradigan ko'plab Amerika SUV faqat Rossiyaga kulrang dilerlarning sa'y-harakatlari bilan olishi mumkin. Biroq, bizda vaqt o'zgarmoqda va bugungi kunda bizda uchta qonuniy yaponiyalik amerikaliklar bor. 2006 yil oxirida birinchi bo'lib subaru rus sohillariga kirdi.
Bu mashina bizga tanish bo'lgan Xafta va umuman go'zal emas, balki go'zallik bo'lmasligi kerak, bu mashina ta'sirchan, haqiqatan ham Amerika o'lchovlari: Bu jip-grand zanjiridan ko'proq. 6 silindrli kuchli mijozi motor va boy uskunalar, shu jumladan Mashina quroli va charm tashqi ko'rinishi, ulug'vor ko'rinishga mos keladi. Bularning barchasi Linkoln shahrida bo'lib o'tgan INSIANA shtatida yiliga bir yarim mingta avtomobillarga talab katta, chunki bu qimmatbaho mashina uchun juda munosib natijasi bor.
Shubhasiz, Honda uchun signal sifatida xizmat qiladi. O'tgan yoz oxirida uchuvchi bizga keldi. Qutining qutilarining keskin korpusining qo'pol yuzlariga qarab, Honda boshqa xamirdan tashlangan deb o'ylashingiz mumkin. Biroq, haqiqiy barcha hayotning og'ir qiyofasi faqatgina bunday Utilitar yarim yuklarni hurmat qilish, Yankesni o'tkazish uchun. Aslida, uning qo'llab-quvvatlovchi organi, mustaqil to'xtatib turish, qattiq qulflarsiz doimiy avtoulov va pasayish uchuvchi - bu deyarli qabilalarning egizakidir. Xuddi shu katta SUV, atigi yarim metr uzun va bitta ot kuchi zaifroq.
Ha, subaru Hondadan ko'ra qimmatroq, chunki 312,000 rubl. Ammo bu faqat ularning nizoni qo'shimcha qiziqtiradi. Axir, ularning vatanlarida raqiblar ming dollardan kam bo'lgan narxlarda deyarli bir xil.
Bug'da qayerdan?
Ochig'ini aytganda, agar menda rulda bir kompaniya gerble bo'lmasa, men Honda Salonda ekanligimni deyarli bilmas edim. Hammasi qandaydir tarzda juda oddiy, san'atsiz. Asbob qalqoni o'yinchoq kabi ajoyib ko'rinmaydi. Torpedoning tekis qirralari, shamollatish dispektorlari va dizaynerlar, dizaynerlar markaziy konsolning bosh qirrali daryosiga josuslik qilishgan edi. Qulay elektrlashtirilgan tarmoq stulida juda yaxshi o'tirish, men shunchaki baqirishni xohlayman: hey, mashinasi to'la oldinga!
Elektr yo'lbarasi bo'lgan charm kurslar faqat qimmatbaho asbob-uskunalarni ijro etishda mavjud
Faqat uchuvchi bolalarni tomosha qilish uchun qo'shimcha oynaga ega
Honda qo'lqop qutisi ham kichik, ammo undan yuqoridagi qo'shimcha tok bor
Markaziy quti subarchidan ikki baravar kengdir
Konfiguratsiyada, qatlni, subarchning qimmat verisidagi kabi, orqa rangli kameraning rangli ekranidir. To'g'ri, tajribada ancha kamroq
Honda Sofa yo'lovchilari alohida iqlim nazorati panelini va o'rindiqlarni isitishni taklif qilishadi
Orqa eshikning stakanini ochish qobiliyati ba'zan juda foydali
Boshqa biznes klass sedasi singari, Hondaning orqa eshiklarida quyosh botgan pardalar mavjud
Albatta, siz dizayn haqida bahslashishingiz mumkin. Shuning uchun biz unga hech qanday baho bermaymiz. Xonda bezak va ergonomikada mutlaqo noto'g'ri noto'g'ri hisob-kitoblar uchun balldan mahrum bo'ldi. Ochig'ini aytganda, ochiq byudjet va yumshoq, faqat eshik va markaziy qurollar plastmassa bir yarim million narxda mashina bo'yalgan. Kichik iqlimni boshqarish tugmachalarida siz iqlimni boshqarish tugmachasining tugmachalarini aniqlamaysiz. Va nima uchun ko'zgular elektr energiyasini elektr quvvatga qo'ymagan nega? Sizningcha, sizda hashamat? Keyin shahar hovlisida deyarli ikki metr narida haydashga harakat qiling.
O'rindiqlar bilan charm salon qabilalarning asosiy jihozlariga kiritilgan
Qabilalar tortib olinadigan bo'limlar bilan ko'proq funktsional anticloner vizorlari mavjud
Afsuski, baxmal bilan faqat kichik kitob yoki jurnalga mos keladi.
Ikkita bo'linma bilan boks o'nlab ixchamlik ostiga va turli xil kichik narsalar uchun mos keladi
Qabilada qo'shimcha 86,300 rubl uchun nafaqat orqa yo'lovchilar uchun DVD pleer paydo bo'ladi, balki oldingi panelda rangli displey paydo bo'ladi
Markaziy boksning oxiridagi quti har xil kichik narsalar uchun divandan foydalanishlari mumkin. Yoki axlat uchun
5 kishilik versiyada qo'shimcha stulning o'rni qulay va xonali tashkilotchi egallaydi
Subaru salon yanada qiziqarli ko'rinadi, qimmatroq va yuqori darajadagi yaxta haqida fikrlarni uyg'otadi. Xuddi shu dengiz mavzusida stallar shaklida iqlimni boshqarish rejimlari. Biroq, qabilalarning ichki qismida hamma narsa mukammal emas. Haydovchining o'rindiqli yostig'i qisqa. Qiyinchilik burchagidagi boshqaruv ustunini yagona sozlash, eng ko'p qulay joyni ko'rsatmaydi. To'ldirish plastikasi ham, yo'l bilan faqat tashqi ko'rinishga ega. Va biz haqiqatan ham qimmat avtomobilda, oyna va yagona avtomatik stakanga eng oddiy, avtomatik ravishda xiralashgan narsalarni topishni kutmaganmiz.
Etti va do'kondan tashqarida
Honda faqat 7 kishilik versiyada sotiladi. Biroq, har kim ikkita qo'shimcha o'ringa qo'yganidan afsuslanishini o'ylamasligi dargumon. Axir, bunday o'rindiqlar nafaqat bolalarga, balki kattalarga hatto kattalar ham katta qulaylik bilan ta'minlaydi. Ha, 186 sm gacha yo'lovchilar uch qatorda bir-birlari uchun hech qanday muammosiz hal qilinmaydi. Bizning bozorimizdagi jiplar, hech kim bunday keng uchinchi qatorga ega emas. Va bu borada taqqoslanadigan yagona miniven (lekin eng zo'r emas!) Bu borada uchuvchi, Ford Galaxy bilan. Bundan tashqari, o'rta satrning joylari mustaqil ravishda bir-biridan va orqaga siljishi va orqalarining moyilligini o'zgartirish mumkin. Va nihoyat, magistralda ko'proq joy kerak bo'lganda, Galereya stullari polga olib tashlash oson.
Avtomobillarning birida, divanning bir qismi orqaga va orqaga siljish va ularning orqa tomonlarini o'zgartirish mumkin
Uchuvchining orqa qo'lidagi bir juft chashka egalariga qo'shimcha ravishda mobil telefon yoki pleer uchun yana bir talatipir mavjud
Qo'shimcha to'lov uchun qo'shimcha to'lov uchun 55,800 rublni to'lash uchun, ammo 7 kishilik bo'lishi mumkin. Faqat yodda tuting: agar sizda o'rta maktab asridan katta bo'lmagan katta oila bo'lmasa, qo'shimcha katlanadigan joylardan ortiqcha pul to'lashga beqiyosdir. Ular butunlay kichik va tor. Biroq, Sofra antiondan 7 sm bo'lgan, shuning uchun bu faqat ikkitasi uchun qulay.
O'lchamlar santimetrda beriladi. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa. Haydovchilarning o'sishi 185 sm bo'lgan taqdirda, o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun joy ko'rsatiladi.
Osonroq, ko'proq
Tananing oddiy shakli tufayli, g'ildiraklardagi idishni bermaydi, magistral Hondaning eshigi vertikal ravishda o'rnatiladi va yuk bo'linmasining devorlari deyarli silliqdir. Natijada, agar siz orqa tomonning o'rindiqlarini, 2020 x 1280 x 840 mm o'lchamlari va deyarli ikki yarim kub kubning quvvatiga ega bo'lsangiz. Sharhlar, ular aytganidek, keraksiz. Bundan tashqari, uchuvchi alohida ochko'zlik uchun kichik yuklarni yulib olish imkonini beradigan beshta eshik bilan ham maqtanish mumkin.
Katlangan orqa o'rindiqlar hatto joylar ham shakllanadi. Biroq, Honda yuk bo'linmasining qora qavatida ko'proq amaliydir
Subaru magistralida (chapda) katta yo'l kostkasbasiga qo'shimcha ravishda yuklar juda mos keladi. Ammo, fotosuratda ko'rinib turibdiki, uchuvchi orqa tomonida ko'proq joy mavjud. Chamadon va sport sumkasi yoki uning ichida xalta 7 kishilik versiyada ham uni echim bo'lishi mumkin
Tegger qabilasi kamtarin deb aytmaslik. Orqa eshikning orqa tomonidagi buklangan divan bilan tekis o'rindiqlar, tekis va juda yaxshi munosib o'tloq 1810 va 1220 mm uzunlikdagi glicle-ning keng tarqalishi. Uning ostida 5 kishilik subari asboblar va turli xil mayda narsalar uchun qulay tashkilotchiga ega.
Lekin zaruriy emas Bu yildan boshlab, qabila dvigateli 13 litrga aylandi. Bilan. yanada kuchliroq. Va oldin u tortishishning etishmasligidan azob chekmadi, endi u yanada ko'p marhamat ko'rsatdi. Peretniya avtomagistralni bosib chiqarish, qayta qurish uchun o'tkir siltash subaru osongina beriladi. Yuzlab shubhalarni takrorlashdan 8.9 deb e'lon qilingan 8.9 shubhalarni keltirib chiqarmaydi. 5 tezlikli avtomat uzatma asabiylashmaydi, agar siz gazni keskin bossangiz, faqat ikkiga bo'linadi. Biroq, bundan ham tez yordamga muhtoj bo'lgan kishi qutining sport yoki qo'lda rejimlaridan foydalanishi mumkin.
Avvaliga, biz kabinet uchuvchi uchun bunday jonli raqibni davom ettirish uchun oson bo'lmaydi deb o'yladik. Biroq, bizning taxminlarimiz faqat qisman oqlandi. Birinchidan, uning motoridagi kuch va Nyuton hisoblagichlari deyarli bir xil. Ikkinchidan, gidrotransformatiyaning qattiq sozlamalari tufayli boshidan 100 km / h honda subarundan keyin faqat to'rtdan bir qismga cho'zilgan. Va biz tezroq borganimizda, bo'shliq soni ko'payib ketdi: buvisining shifoneri aerodinamikasi tobora ko'proq ta'sir qila boshladi.
Shunga qaramay, tajriba 160 km / soat 160 km ni osongina oladi va bundan oldin, cheklovi haydovchiga hujum paytida asabiylashishga majburlamaydi. Bunday katta mashinaga tezroq borishim kerakmi? Bu deyarli emas ko'rinadi. Shuning uchun biz buni faqat yarmidan mahrum qilamiz.
Biz raqiblar tormozlari haqida hech qanday shikoyat qilmadik. Ikki tonnadan ortiq massaga qaramay, ikkalasi sekin sekinlashadi.
Xuddi shu sababga ko'ra
G'alati, tribalarning yumshoq osilib qolganligi barakali va tasalli beradi. Kichik burmalar va teshiklar avtoulovni juda yaxshi ishliroq sedanga qaraganda unchalik tezloqol emas. Biroq, agar u asfaltda, hatto o'tkir qirrali, hatto keskin teshiklar, shokning yutqazishlari va buloqlari salonga yoqilg'iga tushib, o'tloqda o'tadi. Eng yomoni, notekis yo'l yoki aytganda, tramvay yo'llarining aspiri toshlari tanada va rulda sezilarli qaltirashga olib keladi. Biroq, bu xatti-harakatlar ansambli amerikalik urg'u bilan katta mashina uchun yangilik emas.
Ammo dvigatel faqat 4500 rpmdan oshganingizda, faqat shoshilinch iltimosiga binoan. Subaru salonida bo'sh o'chirish bor. G'ildirakli ariqlarning shovqinlari yaxshi: 140 km / soat tezlikda, ko'zgulardagi shamol eshitiladi, ammo shinalarning shovqini emas.
Qabilalarning fonida uchuvchi qulayroqdir. Ha, uning ozgina norozi bo'lgani bilan, uning dvigateli Tachometerdan bir muncha oldinroq, smünt 3000 RPMga qadar. Ammo shunchaki. Ajablanarlisi shundaki, baland bo'yli havo oqimining faktlari to'rtburchaklar tanasi bilan deyarli suv saroylari kabi. Va u qancha to'plangan bo'lsa, u qichqiradi! Kursning keskin silliqligi, uchuvchi elastik tarzda juda tugallanmagan dokadan o'tib ketadi va tez-tez raqiblari uning yo'lovchilarini chiplarga yopiq holda bezovta qiladilar.
Suiiste'mol qilmang!
Biroq, juda qisqa - Honda to'xtatib turish faqat tekis yo'llarda, yaxshisi qattiq qoplama bilan yurish uchun mo'ljallangan. Ishonma? Old bamper ostiga qarang, siz alyuminiy dastaklarini ko'rasiz, ular juda nozik, jiddiy jiplarni topa olmasligini ko'rasiz. Pilotning pasayishi, faqat markaziy differentsialning yumshoq blokirovkasi bilan qoplangan. U ESP-Inter --P -Coil qulflari bilan bir qatorda, avtoulovga diagonali osib qo'yishga yordam bermadi. Va Honda Orqaga ko'tarilgan.
Uchuvchi hali ham qornini tuproqqa tutmaydi, ammo intervelesho differentsial, hatto shu qadar qisqa, hatto bunday qisqa ko'tarilishlarda ham
Suaru toqqa chiqa oladi, ammo boshqa hech narsa yo'q. Uning to'xtatib turish yo'lovchisining yo'lovchilari oddiy yo'lovchi avtomobilidan ko'p emas
Ammo bularning doimiy haydovchisi, faqat oddiy yo'lovchi avtomobiliga qaraganda xavfsizroq, yo'llarda va to'liq statistlarga qaraganda xavfsizroqdir. Biz orqa g'ildirakni osib qo'yish uchun birinchi marta bir marta egilmay, bamper jag 'juda ajoyib edi. Ehtimol, bo'shashgan qum yoki sayoz qorda, dinamik barqarorlik tizimi niqobli g'ildirakni surib, tuzoq qoldirishga yordam beradi. Biroq, bunday tajribalar umuman asfalt uchun tug'ilgan axloqsizlikni amalga oshirmaslik yaxshiroqdir!
Bu shunday
Kutilmagan taniqli taniqlidan ham ko'proq, pilotni hayratda qoldiradi. Albatta, to'xtashning to'xtashiga qadar to'xtash g'ildiragi Sivikning ukasining kichik akasining o'tkir reaktsiyalarini ta'minlay olmaydi, ammo bu juda ma'lumotli bo'lishi mumkin. Muhandislar barchani - egilishlarda ko'p narsalarni o'rgatishmagan. Natijada, qo'shni satrga tez tiklanadi va bunday katta va baland mashinada sekin burilishlar butunlay stressli emas. Va yuqori spektakl va yoyda uchuvchi ham yaxshi ushlab turadi.
Ammo qabila, u qimor o'yinlari shassiga asoslanib qurilgani uchun umuman burilishda emas. Katta rulonlar keyingi navbatdan oldin tezlikni yanada qattiq qiladi. Va juda bo'sh rulni faol haydovchiga hissa qo'shmaydi. Bu subar qiziga qaraydi, sportchilarga faqat yuqori tezlikda tekis yo'lga o'xshaydi, bu erda yuqori tezlikda ishonchli valyuta kursining barqarorligini namoyish etadi.
Dumaloq talabalar
Yevropadagi Tribela, na Evropada uchuvchi sotilmaydi, shuning uchun ushbu mashinalar euroncapda o'tkazildi. Ammo frontal va lateral zarbalar va hatto ag'darilib, Amerikaning Milliy tuman ma'muriyatida boshdan kechirgan barcha transport vositalari bilan to'liq dasturni to'liq. 6 ta havo passamasining to'liq to'plamlari bilan jihozlangan, Subaru va Honda NHTA-dan eng yuqori ko'rsatkichlarga ega bo'lishdi.
Biz ajoyib fikrlarni kamaytirish uchun bizda ozgina sabab yo'q. Darhaqiqat, bizga etkazib beriladigan mashinalarda, shuningdek, eng arzon konfiguratsiyalardan, shuningdek oltita havo yostig'i, shuningdek, faol bosh yostiq va faol, faollarni cheklab qo'yish, ABS va dinamik barqarorlashtirish tizimlari.
To'liq bo'lmagan muvofiqlik
Yaponiya brendlari, evropaliklardan farqli o'laroq, ko'p sonli konfiguratsiya va variantlardan mamnun, ammo ma'lumotlar bazasida yaxshi jihozlangan. Shunday qilib, 1400 ming rublgacha bo'lgan uchuvchi faol va passiv xavfsizlikning yuqorida ko'rsatilgan mablag'laridan tashqari, to'liq elektr paketiga, 3-zona iqlimni boshqarish, isitish joylari, yaxshi musiqa va quyma disklarga ega. Qatratni tugatish uchun 100 ming rublni to'lash orqali siz, shuningdek, katta mashina uchun zarur bo'lgan elektr lyuk, elektr lyuklarini va to'xtash sensorlarini olasiz. Har bir metall uchun yana o'n ming qo'shadi. Katta, yaxshi jihozlangan 7-g'ildirakli avtoulovli mashina uchun bir yarim millionga tengmi? Ha, aslida emas. Bunday miqdorni sarflashga tayyor bo'lgan xaridorlarga mashinaning tugashining sifati juda muhimdir. Va bu bilan bir oz yumshoq qilib, unchalik yaxshi emas.
Ammo qabilalarni bezash narxi va darajasi yaqinroq. Axir, bu kamida 1,712,000 rubl turadi. Garchi u Hondadan ko'ra yomonroq jihozlangan bo'lsa-da, idishni plastmassa umuman yumshoqroq emas.
Subaru-dagi qattiq uchinchi qator (chapda) qo'shimcha pulni juda to'g'ri qiladi
Bundan tashqari, barcha barcha turkriliklar orasida qabilalar xizmati deyarli eng qimmat hisoblanadi. Dastlabki 30,000 km yugurishda amalga oshiriladigan uchta tos uchun 43,500 rublni to'lash kerak. Honda uchun shunga o'xshash asarlar narxi 20 000 rubl, ya'ni ikki baravar arzon narxda.
Honda uchuvchisi
Subaru Tribeka
Umumiy ma'lumotlar
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Universal, 7/5
Universal, 5 (7) / 5
Jihozlangan massa, kg
2062 yilda
1908 (1941)
O'lchamlar, mm
4870x1995x1845
4865X1880x1720
Baza, mm
2780
2750
Yo'lni rasmiylashtirish, mm
203
210
Magistralning hajmi (7/5/2 joy), l
589/1251/2464
450/1063/2103
Burilishning diametri, m
11.3
12.2
Tezlik, km / soat
180
207
0-100 km / soat tezlashishi
9.9
8.9
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km (magistral / shahar)
9.2 / 16.3
9.0 / 16.2
Yoqilg'i ta'minoti, l
80 / AI-95
64 / AI-95
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Old intizom
Dizayn
6-cly., Gazolin, v shaklidagi
6-kursi, benzin, gorizontal-muxolifat
Diam. Tsil. X zarbali piston., mm
89x93
92x91
Ish hajmi, smz
3471 yil
3630
Maks. Quvvat, l. Bilan. RPMda
257/5700
258/6000
Moment, kgsm rpm
35.4 / 4800
35.7 / 4000
Shassi
Haydash birligi
Doimiy to'liq
Uzatish qutisi
5-daraja. Avtomatik
Transport raqamlari: i; II; III; IV; V; Z.Q.X.
2.42; 1.56; 1.02; 0.78; 0.59; 1.89
3.54; 2.27; 1.47; biri; 0,84; 2.37
Asosiy jihoz
4.37
3.59
To'xtatib turish:
Mustaqil, bahor
old
Mecerserson turini kiriting
orqasida
Volbollagich
Ikki karavot
Boshqaruv
kuchaytirgich bilan taglik turi
Tormoz
Disni shamollatish
Shinalarning o'lchami
245/65 R17
255/55 R18
Mashina
12.56 rubl / km
17.72 rubl / km
Narx, ishqa.
1 500 000
1 798 300
Biz qaror qildik:
Ma'lum bo'lishicha, bizning raqiblarimiz, shuningdek, ulardan ko'ra jiddiyroq qarash istagi bilan birlashadi.
Pilotning jasur qiyofasi (o'rtacha reytingi 4.2) boshqa haqiqiy jipga hasad qiladi. Biroq, men maslahat bermoqchiman: fitnalarga berilmang. Oxir oqibat, bu Honda yovvoyi G'arbiy G'arbiy G'arbiy G'oliblik kostyumiga, yuqori darajada tekislash, juda keng interer, juda keng interyer, shirkli magistral, qulay suspenziya, byudjet, byudjetni tugatish. Bundan tashqari, har qanday turni unutmang va o'ylashni unutish.
Qattiq mashinka qimmat, moda, boy jihozlangan va juda dinamik ko'rinadi, ammo biznes haqida gap ketganda, u juda ko'p yo'qotadi (o'rtacha baho 3,7). Konfor, kenglik, boshqarish nuqtai nazaridan, u Hondadan past va shu bilan birga bu qimmatroq. Shunday qilib, yil oxirida Mazda-Sx-9 sotuvda sotilmoqda, uchuvchi Yaponiya-Amerikaning katta-amerikaliklar orasida eng foydali taklifi bo'lib qolmoqda.
Andrey Koltun, Maksim Goncharov surati
