2007 yildan beri Subaru Tribeca sinovi

Dolih vita

Subaru B9 TribeA yangilikmi? Ha, siz bilan to'la! Grey dilerlari, har doimgidek, oq hamkasblaridan ko'ra ochiqroq va bozorni juda muvaffaqiyatli to'ldirishdi va bozorni yangi qon ketishi bilan muvaffaqiyatli to'ldirishdi. Umuman olganda, amaldorlar kech bo'lishdi, ammo budan krossover yapon tomonidan juda ko'p noaniq mahsulotni yo'qotishi dargumon.
Bir qarashda, u barcha raqobatchilar bilan bir xil: kabinada beshta to'liq to'liq o'rindiqlar mavjud (etti-isitgichli avtomobillar), magistralda va ikki yarim kosmosning yarmi kaput ostida yuzta otlar. Bu masaladagi amerikaliklarning afzalliklari hali ham juda konservativdir. Ularga tasalli va tasalli bering. Kubok egalari, bo'g'iqlar, qisqichlar, qutilar, qo'lqoplar bo'linmasi ... o'tirish qulay, ammo joylarning o'zlariga tegishli, afsonani, Medioocre va ba'zi bir aqlli tomonlar an'anaviy ravishda mamnun emas. O'rta Evropaning o'rtacha azobi uchun skabel (amerikalik parkda tormoz), shuningdek, haqiqatan ham va vertikal rulni sozlamalari uchun. Ikkinchisi, o'rindiqlarni sozlashning keng doirasi bilan qoplanadi, ammo ustunning o'zgarishi, menimcha, hali ham zarar qilmaydi. Umuman olganda, Tribeani hisobga olgan holda, shunchaki amerikalik krossover shunchaki qiziq emas va mutlaqo befoyda. Yuqoridagilarning barchasi Infiniti FX, Nissan Murano va Lexus Rx va hatto deyarli Evropa VW Tw Toaregga ham teng ravishda bog'liq. Yana bir narsa - bu dizayn ...
Chiroyli trribeka yoki didga bog'liq emas. Siz buni sevishingiz mumkin, siz uni yomon ko'rishingiz mumkin, ammo bu mashina asl ekanligini va 100% taniqli deb tan olish kerak emas. Subaru ning tashqi ko'rinishi qisman paradoksal va hatto ba'zi jihatdan ziddir. Moda va uslub o'rtasidagi abadiy qarama-qarshilik, ikkinchisining foydasiga aniq ruxsat beriladi. Eskirinchlik, noan'anaviy ishlash, klassik nisbatlarni rad etish deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar deyarli barcha ishlab chiqaruvchilar kerakli militarizmga ega bo'lgan yangi qondir. Albatta, subaru dizaynerlar kashshof bo'lmadilar, ammo ular vaqtni o'tkazib yuborishmadi. Ammo Tribelani ko'rmagan ... endi u so'nggi bir yarim mashinada rivojlangan Laykni ajablantirmaydi, bu mashina shunchaki tanish emas edi, lekin hatto em-xashakka muvaffaq bo'ldi. Shunday qilib, biz krossoverning ichki dunyosiga murojaat qilamiz, ayniqsa tashqi dizayn, ovqat oldida Aperitifning ichki qismiga nisbatan.
Uning futuristik dizayni estetik vahiy. Kosmik stilistik, tafsilotlarning aniq grafikasi, aqlli simmetriya ... va shu bilan birga, bir vaqtning o'zida, bir vaqtning o'zida, shu bilan birga, rulda ishlaydigan g'ildiraklar yoki qo'zichoqqa aylantirilgan, bu funktsional bo'lib qoladi yuklangan. Umuman olganda, agar siz dizaynerlarning an'anaviy sevimli mashg'ulotiga ochiq byudjet materiallari bilan, besh punktdan beshtasi. Ammo ergonomika bilan, Tribekada yomonroq. Asosiy uskunalar iqlimi, engil, radio ... tugmachalari juda ko'p tugmachalar, avvaliga siz bunga ko'nikishingiz kerak, ammo bir muncha vaqtdan keyin ularning ko'p qismi tom ma'noda aniqlanadi ko'r-ko'rona. Ammo markaziy konsol tomonidan toj olib keladigan murakkab hissiy namoyish bilan siz shunchaki erisholmaysiz. Taklif etilayotgan interfeys juda murakkab va u bilan qulay bo'lishi mumkin emas, bu deyarli yarim soat emas. Xuddi shu sababga ko'ra u nafaqat ichki g'azabli va nafaqat ichki g'azabli va balki foydalanishni maslahat bermaydi. Savol, shu jumladan uning joylashgan joyida juda muvaffaqiyatli bo'lmasligi kerak, ilk sahifalarda bo'lishi kerak. Shunday qilib, tezlatgich uzoq emas, lekin kaput ostida biror narsa emas, balki markalangan raqib ...
Bokschi - bu shubhasiz, kitlardagi kabi, Kitda, Sudau. Ikkinchi simmmetrik to'rtta - haydovchi. Ammo birinchi navbatda motor haqida. Darhol tushunishga arziydigan birinchi narsa bu mashinada haydovchi emas va bo'lmaydi. Ikki tonna SUV uchun 245 ot kuchiga ega dvigatellar etarli emas, masalan, ikkinchi yuz, masalan, deyarli 9 soniya almashtiriladi, bu xarizmatik Nissan Muranodan sekinlashadi. Tribeca odatlariga ko'ra, o'rtacha amerikaliklar yaxshi ketadigan amerikalik, boshqa hech narsa yo'q. Bu asl mohiyatistlarni xafa qiladi, ammo agar siz zerikkan latman nuqtai nazaridan krossoverni ko'rib chiqsangiz, bu 6 silindrli motor va 5 tezlikda 5 tezlikli avtomat uzatilishning yagona tandemidir. Tezlik oralig'ida hatto tortishish bilan ta'minlash, u tezkor harakatsiz harakatsiz harakatlanayotgan harakatlarni tezlashtiradi, tezlatgich pedaliga etarlicha javob beradi va dastani majburiy harakatiga etarlicha javob beradi. Shu bilan birga, kechikish bilan birga, juda muhimdir, ammo, ayniqsa haydovchi har doim sport rejimini faollashtirish imkoniyatiga ega emas, chunki haydovchining har doim sport rejimini faollashtirish imkoniyatiga ega va yanada kuchayadi.
Bu erda, yo'l bilan, Nazariy Subarovskning barcha jozibasi ochildi, ammo faqat nazariyada, amaliyotda bu SUV ikki tomchi suv raqobatchilarga o'xshaydi. Ha, burilishlarning traektoriyasi barqaror, ammo kuchli rulonlardan yuqori tezlikda, hatto strukturaviy jihatdan etarlicha baholangan tortishish markazi ham saqlanib qolmaydi; Ichki fikrlarni boshqarishda soatiga 150 km / soatdan keyin ham yorug'lik qolmoqda; Tormoz yaxshi, ammo ular hatto taaskovskiyning samaradorligidan juda uzoqdir ... bu har kimning kosmik fazilatlari haqida tasavvurga ega bo'lishi dargumon. U 180 mm yo'lni rasmiylashtirishga ega bo'lgan, albatta, u past qordorli kam deputatni egallaydi, ammo men uni loydan qimmatga tushmasdim.
Umuman olganda, Tribea, Subaru, garchi Subaru sport turidan uzoqda, sport emas, balki dizayni, mutlaqo ortda emas, balki dizayndan chalg'itadigan darajada emas. Rok-rok va rulon poplari, foyda olish uchun mo'ljallangan ommaviy tijorat loyihasi bu holda har bir narsa uchun abadiy chet elda sevgi. Ammo bugungi kunda faqat bunday loyihalar, ko'p.
Matn: Andrey Konstantinov
Foto: Yan Segal

Manba: Mkobil [26.03.2007]