2009 yildan buyon universal Subaru operatori
Subaru reackback. Qo'lda terapiya
Subaru reackback. Narx: 1363500 rubl. Sotuvda: 2009 yil oktyabr oyidan beri 1990-yillarning o'rtalarida Subaru, "Universal" tanqidiy diskning asoschisi bo'ldi. Boshqaruv bo'yicha o'tkazilgan raqobatchilarning muvaffaqiyati: Volvo, Audi, Skoda o'z askarlarining vagonining to'rtinchi avlodini bozorga olib borib, yaponcha javob berdimi?
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makkaveev, 32 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 13 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C30
Subaru Redback kashshofning dafnlarida qisqacha aniqlandi. The Wide-Ride-Direward-ning oilaviy universitet segmentining tezkor va ulkan salohiyatini tezda qadrlash, evropalik raqobatchilar tezda pioneraning quyoshdagi hayotini juda yuqori baholadilar. Yaqinda Volvo XC70 va yangilangan Audi Alroata deyarli yapon Samuray uchun imkoniyat yo'q. Ammo bu erda Subaru-ning javobi keldi. 4-avlod reaktsiyasini tugatmoqchi bo'lganida, Kompaniya oldinda o'ynashga harakat qildi: yo'ldan tashqari, vagonning javoni, birinchi marta ushbu segmentda birinchi marta o'zgaruvchan o'zgaruvchan uzatiladigan quyma chiziqli to'rt g'ildirakli haydovchi birlashtirildi.
Uchinchi avlod avtomobili bilan taqqoslaganda, chiqishning paydo bo'lishi sezilarli darajada o'zgardi. Unga plastik operatsiyalar aniq ketdi. To'g'ri, agar siz mo'ynali vagonning yangi yuziga qarasangiz, siz infiniti va Nissan Qashqaadan ozgina qarz olish mumkin bo'lgan ko'plab milliy fitralarni topishingiz mumkin. Yorug'lik, lekin bundan tashqari emas: bu uning tilini plagiat bilan aylantirmaydi. Yumshoq shakllar, yumshoq chiziqlar va korpus holatida yaxshi nufuzli lamanga o'xshab qolmoqda.
Aslida, bir xil uyushmalar ichki makonda kuzatilmoqda. Kabinaning neytral bezatilishi mutlaqo zerikarli emas, ammo eshiklardagi daraxtlarga kulrang ko'chatlardan tashqari, kulrang ko'klar bilan birgalikda plastik markaz konsoli bilan birgalikda joylashtirishga qadar bir oz ishlamaydi. Ammo shu bilan birga bu erda bu erda hech narsa yo'q. Moviy dumaloq orqa bo'yoqlar bilan yoqimli boshqaruv paneli juda original, ammo bu v-shaklidagi markaziy konsoldan oshmasligi kerak. Ammo tezkor konservativ dizaynning yangilangan g'ildiraki oilaviy cheklov bilan ilhomlantiradi. Yupqa trikotaj igna, arzimas kulrang plastmassa va burchak kalitlari olib yurmaydi va achinarli emas.
Biroq, yangi chiqishning kuchi tasvirda emas, balki tarkibda. O'lchovning ahamiyati yo'q, bu muhim emas, zamonaviy avtosanoatning voqeliklari yomon emas. Va shuning uchun so'nggi modadan so'ng, yaponiyaliklar avtomobilning tashqi va ichki o'lchamlarini ko'paytirishga katta e'tibor qaratilgan. Raunback 45 mm uzunlikka aylandi, 50 mm o'sib, balandligi 70 mm qo'shdi. G'ildirak bazasi 75 mm ga, 4555 mm trekga ko'paydi, magistral hajmi 67 litr o'sdi. Yakka va orqa o'rindiqlar orasidagi masofa 62 mm ga oshgan bo'lsa, to'liq oqlangan yuklar bo'linmasining 20 mm chuqurligini kesish kerak bo'lgan yagona narsa. Xo'sh, albatta, rasmiylashtirish: Subaru-da, tabiiyki, Volvo XC70 Volvo XC70 yo'ldan chiqish xususiyatlariga ega bo'lganligini to'liq qabul qila olmadi. Natijada, to'rtinchi avlod haqidagi vahiylar soni 3 mm dan 213 mm gacha, ammo shveddan ko'proq narsa oshdi. Printsip bo'yicha holat! An'anaviy oz miqdordagi o'zgarishlarga qaramay, yangi reaktsiya belgilarining tarqash juda keng. 249 kuchli 3,6 litrli motor bilan eng kuchli versiya 5 tezlikda avtomatlashtirish va o'zgaruvchan moment tarqalishi bilan to'liq haydovchi tizimi bilan birlashtiriladi. 167 litr sig'imga ega 2,5 litrli Outback. bilan. 6-tezlikda mexanika va ukivoft bilan termoq, va bir etdikki, orqa Outback Adımsız zanjir varyatör Lineartronic bilan ham bilan mavjud. Umuman, sinf yangilik o'zi to'liq Outback xarakterdagi tomografiya berib, oqladi.
Siz tani olmaysiz: Varatorning avtomatik ishlash rejimida avtoulov dinamikasi juda ko'p narsalarga ega bo'lishi kerak. Ammo bu ko'p jihatdan qasddan amalga oshiriladi. Linlyatronice Maksimal resurs va yoqilg'i tejash bilan qulay sayohatda sozlangan. Ammo bu inhibitsion osongina qo'lda terapiya orqali davolanadi. Qo'lda rejimida chiqish keyinchalik kattalik tartibini tutadi. Qo'lda boshqarish uchun tishli munosabatlar munosabatlari oltita ochko bilan belgilanadi, shunda kommutator 100 ms ni tashkil qilish kerak, shunda subarsning variantini hal qilish kerak, deb tan olinadi: ishlash juda qiziq Bu erda pishiriq barglari. Shu bilan birga, mashinaning umumiy xatti-harakati bilan boshlang'ich ishlarni yangilashda ustuvorlikni yangilashda davom etadigan fazilatlar mavjud edi. Rul g'ildiragi bo'sh va joriy qilingan. Yo'lda bu juda yaxshi, ammo bu ishlov berish zichligining yuqori tezlikda, bu etarli emas: Audiol Alround avtomagistralida u raqib emas. O'rta tezlikda o'girilib, retorlik allaqachon HS70 eslatib turadi. Bu ko'ndalang to'lqinlar biroz ko'proq, ammo maqsadga muvofiq. Umuman olganda, albatta, barqarorlik nuqtai nazaridan yaponlar butun Audionoldan pastroq va ehtimol Volvo XC70. Ammo yo'ldan tashqarida evropalik raqobatchilarga osonlikcha imkoniyatlar beriladi.
Mavzuning o'zgarishi Raqobat kurashining asosiy va eng dahshatli qurollari, 2,5i, 2,5i, uzoq vaqt davomida o'zgaruvchan o'zgaruvchan chiziqli chiziqli chiziqli chiziqlar edi. Umuman olganda, bu umumta'lim passivligi segmentida hayot uchun chipta olgan birinchi variant ekanligi, chiziqli tishli tendentsiyaning innovatsion tuzilishiga ega bo'lishi mumkin. Mavmonni uzatish mexanizmidagi odatiy metall kamar o'rniga, Luk ishlab chiqarish zanjirlari qo'llaniladi. Zanjir tipidagi o'zgaruvchan uzatish pul hajmini kamaytirish va quvvat oralig'ini oshirish uchun maksimal va minimal kasy diametri o'rtasidagi farqni ko'paytirishga imkon berdi. Etkazib berishni qanday oshirish bo'yicha ayyorlar turining cheksiz o'zgarishlari bilan taqqoslaganda, yuqtirish, moment yuqish samaradorligi 5 foizga oshdi.
Sevgi sevgi emas
Operatsiyaning asosiy versiyasi elektron to'xtash tormozini sotib oldi. Zamonaviy
Raunback qo'shimcha aloqasiz kalit va dvigatelni boshlash tugmachasini oldi. Qulay
Orqa divanni o'zgartirish uchun qalam. Osonlikcha
Haydash
Boshqarishda eng o'tkir mashina emas. Ammo eng yaxshi fazilatlardan ustun turing.
Salon
Bu juda betaraf, oilaviy mashinadan tashqari.
Qulaylik
Dvigatelni qo'llab-quvvatlash tebranishini kamaytirishga imkon berdi. To'xtatib turish qulay, garchi Rossiya uchun avtomobillar tezroq shokning yutbog'ini oladi.
Xavfsizlik
Xavfsizlik sozlamalari yaxshilangan dvigatelda qattiq subframe.
Narx
2.5i variant bilan 1,421 300 rubl turadi. Asosiy raqobatchilarning biroz arzonroq.
Afzallik va kamchiliklar + Ko'p miqdordagi belgilar variantni beradi: Avtomatik rejimida va sportni qo'lda ishlatish uchun uyqusir.
- Magistral bo'ylab, Ruutning zichligi yo'q, ammo uning himoyachisi bo'lishi ehtimoli ko'proq.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - subaru opera 2.5i
O'lchamlar - 4775x1820x1615 mm
Dvigatel - benzin, 2457 sm3, 167 HP / 5600 min 1
Transmissiya - 6-pozitsiyaning tezkor variatori chiziqli
Dynamice - Max 198 km / soat; 10.4 S dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Volvo XC70, AUDIOD
Bizning fikrimiz
Qattiq qattiq mashina AudiOrArge kabi juda aniq bo'lmasligi va Volvo XC70 kabi qiziqmaydi. Ammo, yangi varyator tufayli suboaru operatsiyasini avtomatik terapiya paytida deyarli sport tajovuzkorligi bilan avtomatik ravishda birlashtiradi.
Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:
