Test Drive Subaru Outback 2009 Universal beri
variantlar holda
oshdi shaxobchalari odam gavjum ning universal barmoqlariga sanab mumkin. Faqat uch bunday modellar, bugungi kunda ikkinchi darajali bozorda taqdim etiladi: Outback, hs70 va alrhroad. Ular orasida Sotib olish to'g'risida Subaru, eng foydasiz vaqtida. Agar pul hisob qanday bilsangiz Lekin, oxirida, uni tanlang. Bir necha yil oldin u kelajak oshdi shaxobchalari odam gavjum, deb evrenselliklerin tuyulardi. Outback, HS70 va birinchi avlod Ollroud juda mashhur edi. Lekin natijasida, xaridorlar tuyg'ularimizga uchun kurash faqat tashqi o'xshash, jeep turi uskunalar uchun, asosan bir xil avtomobillar parkelings qo'lga kiritdi. Ular ko'proq nufuzli ko'pchilik odamlar, nazarida, foydalanish ko'proq qulay bo'lib chiqdi va. Klassik Mamlakat Universal ziyolilar avtomobillar kamtarona roli, jip bo'lmagan maqbul agressiv, kulgili rasm bo'ldi.
Outback bu uchlik eng mashhur hisoblanadi. demokratik merosi asosida yaratilgan, u shu hajmining Motors bilan CR-V va RAV4 ko'ra faqat bir oz ko'proq qimmat turadi. Biroq, Honda va Toyota fonida, bu aravani ancha mustahkam va olijanob bir butunlay boshqacha darajasi. Albatta, yaqin tanish, o'rta-sinf kelib chiqishi ravshan bo'ladi. sayohat Rohat, bo'rtiq Outback salonining bezak aniq Ollroud oldin HC70 va yanada ko'proq, shuning uchun etib bo'lmaydi. Lekin u o'z pul, hech shubhasiz, deb ko'proq qimmat ko'rinadi, nima.
Siz amerikalik olishi mumkin
Biroq, Outback mashhurlik nisbiy bo'ladi. 20042005 yilda yiliga butun 10001500 avtomobillar Rossiyada sotilgan. Aql kabi, ikkilamchi bozorda, Rossiya ro'yxatdan o'tgan avtomobillar amalga emas. Ular, lekin ular izlash kerak. Evropadan mashinalari? Ha, ular Mark Subaru juda hurmat kon Shveytsariya, xususan olinadi. Lekin joriy yil da, Frank (va evro ham), Evropa yaxshi avtomobillar qimmat. Evropa tubdan kerak, u 2,5 litrli bir 3 litrli versiyasini olish mantiqiy bo'lsa, u yangi avtomobilning ko'ra bir oz arzon bo'lishi uchun chiqadi.
Shuning uchun, bozorda takliflar sher ulushi 70,10100,000 rubl bo'ladi Amerikadan mashinalardir. Arzon Evropa. Texnika ko'ra, siz Amerika olishi mumkin. Faqat ular boshqa yoritish va radio qabul qiluvchi chastota diapazoni bor, va kuch tizimi benzin uchun tuzilgan. Tekshirish Dvigatel yorug'lik Lampochka asboblar panelida yonadi, shu sababli, hayron bo'lmang. qoida tariqasida, bu soxta signal va kompyuter nazorat xato olishdan keyin chiqib ketadi. Asosiy narsa Amerika motorini halok mumkin, vana qopqog'i ostida arzon mineral Gutalin neft shamshod konlarini astarli qilinmagan deb.
konfiguratsion kelsak, Rossiyada, hatto 2,5 litrli outback haydovchi, elektr Qo'ltiq muharriridan bilan charm ichki qadar maksimal bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. import mashinalari tez-tez bu kabi sodir: Engine ikki va besh velour mehmonxona, uch charm litr bo'ladi. ACP bilan tushunarli Barcha Amerika,.
o'rniga yangi Eski joriy Outback 2003 yildan buyon chop etildi. Biroq, e'lonlar oldingi avlod amerikaliklar javob, 2004 e'lon qildi. hünirini Distiller ayblamoqchi shoshqaloqlik qilmang. Amerika bozorida uchun, ikki avlod avtomobil, albatta, parallel ravishda ishlab chiqarilgan.
oldingi modeli mashinalari 40,00050,000 rubl tomonidan aylanma bo'ladi. arzonroq. Agar hozir oldingi sotib, uzoq vaqt minishingiz uchun rejangiz bo'lsa, Lekin qiyin mantiqiy. 23 yildan so'ng, u outback endi birinchi avlod sifatida idrok qilinadi. Bu avtomobillar reklamalar turish qancha da qarash
Neft darajasini ustida tomosha
Legacy farqli o'laroq, Outback qurbonlik uchun 2 litrli dvigatel bilan jihozlangan emas. Shu nom ostida, 165 kuchlari quvvatga ega kamida 2,5-litrli qarama-qarshi to'rt, eng vaziyatlarda juda etarli bo'lgan qobiliyatini o'rnatilgan. Shu bilan bir vaqtda, arzon nisbatan 2,5 litrli mashinalari o'zlarini, va ular ayniqsa ishga og'ir emas.
Qo'shimcha olish istaganlar 245 kuchlar allaqachon 3 litrli 6-tsilindrli aksini murojaat. Motor, albatta, bo'ron. Biroq, 3 litrli outback 120130 ming uchun 2,5 litrli o'rtacha ko'proq qimmat bo'ladi, va u bo'yicha yillik yo'l solig'i 24.500 rublni tashkil etadi. o'rniga 8250 rubl. Va bu, yo'l, ko'p sarf almashtiriladi keyin katta qiymati bilan.
Subaruning qarama-qarshi motorlari an'analarga o'xshash an'analar kabi, deraza ramkaisiz an'analar kabi tanbehidir. Oddiy iste'molchi Ushbu sxema hech qanday afzalliklarga ega emas. Ammo dvigatel bo'linmasida siqilganligi sababli, har qanday xizmat yoki ta'mirlash operatsiyasi iste'mol qilish va qimmatga aylanadi. Motorslarning ularga ishonchli va aralashuvi tugaganligi uchun foyda talab qilinadi. Masalan, klapanlardagi bo'shliqlar itaroqchilarning qalinligini tanlashda sozlanishi (bu siz dvigatelni olib tashlashingiz kerak), ammo kamida 150 ming km masofada joylashgan.
Neft darajasini kuzatadigan asosiy narsa. Talom mukammal bo'lish, Sudau motorlari 100,200 ml / 1000 km. Bu dahshatli narsa bu nemisning boshqa ochko'zlik emas, balki nemis dvigatellari ham emas. Faqat magistralda, siz litrni yog 'bilan ushlab turishingiz va kamida 3000 km. Agar motorga qarash kerak bo'lmasa, unda keyingi safar siz endi xizmatda kelmaysiz, ammo kapital ta'mirlashingiz mumkin.
Operatsion dvigatellar Gemane shamlari o'rtacha 30,000 km ga etishmayapti. Keyin har uchdan keyin (45000 km dan keyin), injektorlarni va gazle blokini targ'ib qilish maqsadga muvofiqdir. Yordamchi bo'linmalar kamarlari davlat sifatida odatda 80100 mingga o'zgaradi. Qishda yo'llar tajovuzkor kimyo bilan davolanadigan yirik shaharlarda boshqariladigan avtomobillarda radiatorni oqadi. Bu holda, asl plastmassaning o'rniga, yapon, eriarar dilerlarining roziligi bilan Rossiyada yanada ishonchli aluminiy ishlab chiqarishni aniqlash mantiqiy.
2.5 litr
Ushbu dvigatelda, belgilangan belgi kamar tomonidan boshqariladi, bu 100 ming kilometrgacha o'zgarishi mumkin. Ushbu vaqtdan beri iste'mol qilish operatsiyasidan boshlab, bir vaqtning o'zida krankshaftni almashtirish va kamera muhrlarini almashtirish mantiqiy. Ammo kamarning rulonlari (ular birinchi almashtirish vaqti bilan ular umuman arzon emas) hali ham tirik qolishi mumkin. Bunday holda, ular yana 100,000 km bo'lishi mumkin.
3.0 litr
Bu erda GDM diskida kamida 200 000 km uzoqlikda e'tiborni talab qilmaydigan zanjirdan foydalanadi. Ammo yordamchi bo'linmalar kamarining keskinlik roliklarining holati, keyinchalik uni boshqarishi kerak. Agar u osib qo'yishni boshlagan bo'lsa, kechiktirmasdan o'zgartirish, aks holda oqibatlari jiddiyroq bo'lishi mumkin. 100 ming milyadan keyin suv nasoslari oqishi, almashtirish bo'yicha ishlarni amalga oshirishi mumkin.
To'rt bosqichli avtomatik tekshirish talab etiladi 2.5-litrlik chiquvchi xaridorlar qo'lda va avtomatik qutini tanlashlari mumkin. Boshqa Subaruadagi vagonlar kabi, mexanik 1,45 tishli nisbati bilan pastki uzatish bilan jihozlangan. Og'ir yo'lda, u mo'ljallanmagan (shuningdek, qaytarishning o'zi), ammo u tog'lardagi treylerni olib, yumshoq erga tegishda yoki yumshoq erga yopishtirishga harakat qilishda sizga qo'ng'iroq qilish imkonini beradi.
Qo'l qutisining o'zi ishonchli. Sizdan talab qilinadigan barcha narsalar, 60 ming kishiga moyni o'zgartiring. Ammo, debriyaj, qul diskidan uzoqda toshqin yoki jirkanchlikni boshlay boshlashi mumkin (bu 90,000120,000 km). Buning sababi ikki marta uchuvchi uchuvchisizlar bilan to'g'rilashishi bilan bog'liq. Agar bu ro'y bersa, siz odatdagi bitta maska \u200b\u200bpashshasini tegishli debrilik to'plamlari bilan birga o'rnatishingiz mumkin. Bu unchalik muammosiz bo'lmaydi, ammo muammolarni begona muammolarni hal qiling.
2.5-litrlik mashinalari tezligi, afsuski, avvalgidek bir xil rangda bo'yalgan emas. Ammo ishlatilgan mashina xaridori uchun, boshqa o'ylamasdan, lekin qutining chiqish qismi. 20032006 mashinalarda bu qotib qolmadi. Agar sobiq egasi tajovuzkor ravishda sayohat qilsa yoki og'ir tirkamani sudrab borgan bo'lsa, uni Ajratish 100 minginchi masofaga ko'rinishi mumkin. Bir muncha vaqt ular ACP elektron sozlamalarini tuzatishni yo'q qilishlari mumkin. Ammo natijada quti hali ham foydani tuzatishi kerak, u muvaffaqiyatli tiklanadi.
Yaponlar muammoni ochib berishganda, ular birinchi navbatda neftni almashtirish oralig'ini 60 mingdan 30 000 km gacha bo'lgan barcha avtomatlashtirilgan va 2007 yilgi model yiliga kiritilgan. Shu sababli, avvalgi 2,5 litrni sotib olish orqali ACP, ACP juda yaxshilab yaxshilab. Ammo qutisi to'liq mos bo'lsa ham, kelajakda u juda qulay bo'lishi kerak.
Ammo 3 litrli orarunda 5 bosqichli avtomat ustida ishlov berish va mutlaqo muammolarga ko'proq qo'llaniladi. Biroq, bu ACP bilan 2,5 litrli ishni sotib olishdan rad qilinishi kerakligini anglatmaydi. Agar siz qutidan o'tishingiz kerak bo'lsa (hech qanday dalil emas), ta'mirlash qiymati 130 mingdan kam bo'ladi, bu darhol 3 litrli versiya uchun ortiqcha ishlamay qolishi kerak.
Rauntractsiya uzatish turiga qarab, turli aktsiyalar qo'llaniladi. Aksariyat haydovchilar farqni his qilmaydilar, balki xaridorlar orasida juda ko'p ishtiyoqchilar orasida, chunki mashina xatti-harakatlarining nuanslari printsipiallanadi. Qo'l qutisi bo'lgan mashinalarda barcha to'rt g'ildirakli barcha g'ildiraklar doimiy ravishda boshqariladi. Axislararo ravishda 50:50 nisbati orasidagi vaqtni ajratib qo'yadi va agar kerak bo'lsa, voizlar bilan muloyimlik bilan to'sib qo'yiladi.
Mashina avtomatik ulanish bilan oldingi g'ildiraklarga doimiy g'ildirakka to'g'ri keladi. Farqi shundaki, dinali stabilizatsiya tizimisiz mashinalarda ko'p diskdagi birikmalar uzoq vaqt davomida 50 foizga uzatilishi mumkin, agar VEDCE Viterbox "Veektbox 55% ni yuboradi. Va har qanday holatda ham avtomatlashtirilgan bo'lsa-da, orqa g'ildiraklar kechiktirmasdan turib, silliq yo'ldagi tajriba haydovchisi VDC-ga ega bo'lgan mashinaga o'xshaydi. 3 litr aktsiyalari uchun u majburiydir va 2,5 litrli ixtiyoriy.
Operatsiyada barcha g'ildirakli haydovchilarning uzatilishi mutlaqo nobopur bo'lib, uning xizmatidan keyin 60 ming km neftdan keyin 60 ming km neftni almashtirishga qisqartirildi. Agar mashina mexanika bilan jihozlangan bo'lsa, oldingi vosita vites qutisi bilan birlashtirilgan.
Jim bloklar kuchliroq bo'ldi
Avvaliga, orqada chiqishning oldingi to'xtatib turilganida, kamchiliklarning orqa jimgina bloklari 4560 ming masofaga yugurdi. Ikkala saqichning kichik muammo ekanligini o'zgartirish. Shunga qaramay, yaponlar o'zlarining dizaynlarini o'zgartirdilar va endi ehtiyot qismlar - bu 90 mingga yetadigan yangi namuna tafsilotlari.
Shassilarning qolgan qismi uzoq vaqt yoki uzoq vaqt xizmat qiladi. Masalan, har doim hech qachon o'zgarmaganligi sababli, orqa tomoni. Albatta, orqa tomonni avtoulov zarbalarini oldini olish mumkin, bu esa em-xashakni yuk ostida yashashiga yo'l qo'ymaydigan avtoulov zarbalari bilan. Ammo vagon uchun bu juda foydali xususiyatdir va agar bunday zarba beradigan yutuqlar 100,000 km ni halol ravishda amalga oshirsa, ularning narxi juda mumkin.
Tormoz bilan ham, hech qanday muammo yo'q. Axloqsizlik kaliperlar yopishmaydi. Old prokladkalar o'rtacha 20 00030,000 km ga xizmat qiladi, orqa tomoni deyarli ikki baravar ko'p. Ikkita yostiqchalar bilan disklar bilan disklar Ammo agar tormozlashda, tormoz sifatida, qoida tariqasida, muammolarni hal qilishda tebranish paydo bo'lsa.
Shunday qilib, Outback Koson juda kuchli. tormoz disklari, amortisörleri va stabilizatorlar javonlar: keyingi 5060 ming, 100,000 km kilometr bilan bir mashina olish bo'lsangiz, siz emas, balki juda ko'p ma'lumotlarni o'zgartirish kerak bo'ladi. Balki bir yoki ikki markazi ko'rpa va ba'zi boshqarish iltijo yoki uchi. Bu barcha xarajatlar rejalashtirilmoqda va halokatli emas.
Biz sotib olamiz? Agar yangi Outback sotib bo'lsa, hamma narsa shu erda aniq. Bu shunday talab, HS70 va Ollrouda uning Evropa analoglari ko'ra ancha arzon turadi. Subaru yoshi yana yevropaliklar narxi va ularning fonida yo'qotadi bilan birga, u kamroq jalb bo'ladi. 2,5 litrli dvigatel bilan 20042005 ozod amerikaliklar 620,000720,000 rubl o'rtacha xarajat va 3 litrli 730,000850,000 rubl bilan. Evropa narxlarda harakat qilish uchun, 90110 ming raqamlarini qo'shing.
Bu 34 yoshli Subaru deyarli bir xil yoshdagi Volvo bilan narxda nisbatan, deb, va Audi bir necha 1012% haqida ko'proq qimmat bo'ladi. Bu siz ancha nufuzli avtomobil egasi bo'lishi mumkin bo'lsa, ishlatiladigan Outback olish qanday nuqtasi tuyuladi?
ishonchliligi ma'nosi. Ishlatilgan Outback mumkin muammolarni faqat bitta 2,5 litrlik versiyasi avtomatik box hisoblanadi. Barcha qolgan, bu 35 yil eski maxsus muammolar va katta xarajatlarni yetkazib kerak emas bir jasur va avariyasiz avtomobil, deb.
Bir vaqtning o'zida, men xs70 va Ollroud bo'yicha statistika to'plangan va men yosh bilan, ular operatsiya injiq va qimmat bo'lib, deb aytish mumkin. Davlat Universal kerak va yangi emas, uni sotib olish uchun boryapmiz, agar Shuning uchun, keyin outback albatta, eng yaxshi tanlov. variantlar holda.
Kuzov va Salon: No muammo
Bu juda erta korozyonu haqida gapirish emas, Outback tanasi kichik zarar dan ishonchli pastki perimetri bo'ylab bir rivojlangan plastik kamariga bilan himoyalangan. Ha, mashina uzoq old va orqa skes ega. asfalt tashqarida toza bo'lishi bo'lsa, 195 mm to'rt g'ildirakli haydovchi va Yo'l oralig'ini sizga zarar bir mashina sabab holda, tabiat tanlangan imkonini beradi.
ichki uskunalar bilan, ham, hech qanday muammo statistika qo'llash. eng Yaponiya avtomobillari kabi, Subaru juda unutilmas qilingan.
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov va Subaru
