Subaru legay testi 2003 - 2006 sedan
Subaru Legacy Carn-ni sharhlash
Umumiy STI (Subaru Technica International), Impos seriyali avtoulovlarini tayyorlash va ushbu mashinaning sport moxikasini ishlab chiqish va takomillashtirish bilan bog'liq edi. STI prezidenti Katurad Majaru, ishchi guruhini bir marta ishchi guruhini bir necha bor ishchi guruhni boshqargan va hozirda Sudau tomonidan amalga oshiriladigan avtomobillardagi barcha o'zgarishlarning yakuniy silliqlash bilan shug'ullanadi. Bu odam haqli ravishda janob Subar deb nomlanishi mumkin.
Sti kompaniyasining ismi bozorda eng mashhur ruxsatning juda mashhur pilani versiyasining paydo bo'lishi bilan bog'liq. Ammo endi kompaniya bu yilning 12-noyabrdan 12 noyabrdan 12 noyabrgacha bo'lgan barcha 400 ta avtomobil uchun arizalarni to'pladi va o'z navbatida, ushbu turkumning eng mukammal shaharlari sedan hisoblanadi . Ushbu avtomobil B4 RSK meriyasi asosida yaratilgan, ammo, uning dvigateli oraliq salqin va kanal bilan, shuningdek, past -pressukzozli gazlarning faol katallagichi tomonidan ishlab chiqilgan. Bundan tashqari, elektron boshqaruv birligi tufayli dvigatelning elektr ko'rsatkichlari 239 otaga olib kelinadi. Rivojlangan quvvat va mombada 35,0 kg / m uchun. Tormoz tizimi, po'lat bilan o'ralgan Brembo qo'shimchalari va tormoz shlanglari kiradi. Bbs brendi va mustahkamlangan buloqlarning 18 dyuymli soxtalashtirilgan disklari 10 mm ga tushirildi (tebranish koeffitsienti bir xil bo'lib qoldi). Bundan tashqari, old tomonda qo'shimcha kuchaytirish, tananing dvigateli yanada qattiqroq bo'ldi, maxsus to'xtatib turishda maxsus sozlangan barqarorlik stabilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stabilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stabilizator va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stobilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stabilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stobiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlovchi barqarorlik stobiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stobeliziyasi va orqa to'xtatib turishda ta'sirlangan barqarorlik stabilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlanadigan barqarorlik stabilizatsiyasi va sharsimon qo'llab-quvvatlovchi yostiqlar ishlatila boshlandi.
O'zgarishlar mashinaning tashqi ko'rinishi va uning salonining ichki qismiga ta'sir ko'rsatdi. Tashqi dizayn elementlaridan oldingi bamper va radiator panjarasi, salonning ichki dizaynida, teri va mato, skurezometrning kamarini 240 tagacha belgilab qo'yish kerak km / h, sport turlari, alyuminiy medativlar va hatto avtomatlashtirilgan asbob (!). Tananing ranglanishi quyidagicha bo'lishi mumkin: ushbu model uchun maxsus tayyorlangan mo'ylovli rang, asorat modelida joylashgan, bu modelli kulrang opal va qora topaz, faqat uchta variant.
Nopok nolga tushirildi
Yuqorida aytib o'tgan narsalarim zamonaviy kompaniya uchun ishlab chiqarilgan avtomobillarning ma'lum bir modelini takomillashtirishning odatiy jarayoni natijasida ko'rib chiqilishi mumkin. Shunga qaramay, bizni tan olishga majbur qiladigan narsa bor: Ha, Sti - bu sti va hamma narsa bu erda farq qiladi! Shu munosabat bilan men uchta xarakterli nuqta qo'yaman.
Birinchidan, translyatsiyaga e'tibor bering. B4 rsk 5 bosqichli vitubxona o'rniga, asosiy modelda, ko'rib chiqilayotgan modelda 6 tezlikdagi quti. Ushbu vitom qutisi modeldan olinganligi aniq. Shunga qaramay, bu ko'pincha ishlab chiqaruvchi bir necha yuzta mashina uchun bir necha yuzta avtomobil uchun bunday muhim tarkibiy qismni almashtirish kerak bo'ladimi? Ishonmayman. Boshqa nuqta shinalar. Pirelli tomonidan ishlab chiqarilgan p-nol-nol-Neeron brendi shinalaridagi mashina. Sukaru ushbu kompaniya bilan yaqindan ishlaydi, bu esa S401 avtomobil uchun maxsus ushbu shinalar ishlab chiqarishga rozi bo'lishga rozi bo'lishga rozi bo'ldi. Agar biz ommaviy avtomobillar seriyasi haqida gapirayotgan bo'lsak, unda bunday ixtisoslik hech kimni ajablantirmaydi. Ammo bu holda, bularning barchasini xuddi shu to'rt yuztagacha avtomobil uchun boshlash uchun - bu shunchaki kamroq, agar yagona holat! Va nihoyat, uchinchisi. S401 mashinasini haydash orqali olgan zavq bilan bog'liq holda, ushbu mahsulot eng muhim ko'rinadi. Dvigatel muvozanatini nazarda tutyapman. Birinchidan, ko'p sonli pistonlar va bog'lovchi tayoqlardan, eng muvozanatli juftliklar qo'lda tanlanadi. Crackshraf va Vildwelga kelsak, ushbu tugunning idealiga qadar bo'lgan holda, er-xotin qabul qilinadi. yuqori-tartibiy muvozanatni muvozanatlaydi. Menga ushbu qo'shimcha muvozanatni to'ldirish uchun Susaru, men S401 modeli uchun faqat dvigatellarni yig'ish uchun ishlab chiqarish maydonchasida maxsus liniyani tashkil etdim. Bu, shubhasiz, kompaniyaning texnologik yutuqlari va o'z mutaxassislarini malaka oshirish juda muhimdir. Shu tarzda tashkil etilgan ishlab chiqarish jarayoni bunday, yuqori ijobiy natijalarga olib keladi.
Sinflik bilan baholang, lekin aslida!
S401 modeli tomonidan taqdim etilgan bunday mukammal mashinada haydash, boshqariladigan g'ildiraklarning suspenziyasi 20-30 foizni, merosning B4 belgi mashinasi bilan solishtirganda aniqroq ishlaydi. Bu haddan tashqari keskinlik yo'q, bu darhol mashina to'siqlar bilan poygaga mos kelishini aniq ko'rsatadigan darajada. Bunday sozlamalar qo'shimcha sozlash bilan bunday namunali modellarda deyarli har doim mavjud. Ammo bu holda, bu mashinaning kontseptsiyasidan beri bunday emas, chunki ishlab chiquvchilar o'zlari buni shakllantiradilar, bmw m3 mashinasini ushlab turishga harakat qiling. Ehtimol siz uni boshqacha qilib qo'yishingiz mumkin. Shunday qilib,
buning b4-ning asosiy modeli B4, bu haqiqatan ham juda yuqori tezlikda aniqlanadi. Buning uchun biz avtoulovni igna qulog'iga aylantirishga imkon beradigan avtoulovni tikanli burilga kiritish imkonini beradigan muvofiqlashtirilgan operatsiyani qo'shamiz. Bu yangi S401 modeli bu. Endi, qanday holatlar yuqori tezlikdagi yo'llar bo'ylab harakatlanayotganda paydo bo'lishidan qat'i nazar, haydovchi har doim o'zlarini ishonchli his qilishi mumkin. Keling, dvigatelni ko'rib chiqaylik. Spetsifikatsiyaga ko'ra, motor qo'shilgan kuch faqat bir oz. Ammo shu bilan birga, u deyarli qizarib ketadi va har qanday tezkor diapazonda deyarli momentni o'zgartirmaydi, bularning barchasi har qanday kuchlanishdan mahrum bo'ldi, bularning barchasi ijobiy his-tuyg'ularga sabab bo'ladi. Qisqasi, merosning barcha afzalliklari B4 RSK Avtomobil nafaqat yo'qolmaydi, balki yuqori darajada ko'tarilgan.
Dvigatel kuchi o'nta ot kuchiga oshdi, bu esa sifatli va funktsional rejaga qo'shildi, ular, albatta, narxga ta'sir ko'rsatmaydi. Ha, avtohalokat avvalgi RSK modeli bilan solishtirganda 1 million 700 ming iyen (~ 16,000) ga qimmatga tushdi. Va faqat 4 million 350 yen (~ 41000 dollar) bo'lgan idishnining eng kam ko'rinishi va ichki qismidan kelib chiqqan holda, kimgadir juda yuqori tuyulishi mumkin. Biroq, agar siz uning barcha afzalliklarini boshqasidan keyin saralashni boshlasangiz, unda so'zlar yo'q! Bu mening boshimga kelmaydi. Xo'sh, tashqi shakllarni cheklashga kelsak, u Sti tomonidan ishlab chiqiladi. Axir, u erda hech kim etmaydi, lekin janob Katurada! Bir so'z bilan aytganda, Leacate S401 sti versiya modellari tomonidan atigi 400 dona ishlab chiqariladi. Ammo, ko'rinmas, hamma ham yo'qolmaydi. Shunday qilib, agar kimdir mashinani qidirishdan xavotirda bo'lsa, shu hafta oxirida darhol dilerga murojaat qiling!
Manba: Carview.co.jp
