2009 yildagi Sedan
Subaru lencaster Lancanster avtomobili
Umumiy Legasi Lancaster seriyali (LIGAASHI Lancaster) merosning o'zi bir oz farq qiladi, chunki u boshqacha o'rnatilgan bo'lib, unga 2,5 litrli 4 silindrli dvigatel o'rnatilgan. Endi 3-litrli 6 silindrli dvigatelli lencaster 6-model qo'shilgan. Tabiiyki, u Sudarentga xos bo'lgan ballonerlarning gorizontal tomoni bor. Shunga qaramay, silindrlar shunchaki mavjud bo'lgan 4 silindrli dvigatelga qo'shilmagan, ammo ular mutlaqo yangisini ishlab chiqdilar. Shunga qaramay, ushbu 6 silindrli dvigatel avvalgi 4 silindridan (EJ modeli) atigi 20 mm ga qaraganda uzunroq bo'ladi. Ma'lumki, hozirgi merosni ishlab chiqishda 6 silindrli dvigatel o'rnatilgan 6 silindrli dvigatel o'rnatilgan. Va bunday dvigatelda qanchalik xotirjam ekaniga qarasangiz, unda 4 tsilindrning 4 silindrli, albatta, kutilmagan hodisani yashirish mumkin emas. Diametri 4 silindrli dvigatelning tengligi, silindrlardagi bo'shliqlar chegaraga siqilib ketadi, natijada bunday ixcham blok chiqadi. Aytgancha, dvigatelning og'irligi 45 kg ga, 1,5 silindr bilan taqqoslaganda 4-chi va valve dvigateli bilan taqqoslaganda 4-valv dvigateli. Ammo agar siz shunga o'xshash turbinalar bilan taqqoslaganingizda, vaznga ko'payish 10 kg gacha qaynatilganga o'xshaydi. Qanday bo'lmasin, dvigatelning hajmini va silindrlar soni ko'payganiga qaramay, uning o'lchami bir xil darajada saqlanib qoldi, vazn miqdori minimal edi.
Shunday qilib, dvigatel afzalliklarga to'la, ammo tana va yuqish bilan birgalikda kombinatsiyalangan narsalar haqida nima deyish mumkin? Bu harakat qilish kerak bo'lgani uchun, men yangi Lancanster 6 g'ildiragi orqasida qolishga qaror qildim.
Yumshoq harakat dunyosi
Ushbu menman Siz qulay o'rindiqqa tushib, yog'och va chinakam charmdan yasalgan Momoning ishlab chiqarish g'ildiragida qo'lingizni yuqoriga ko'taring, so'ngra haydash moslamasi
qabul qiluvchi soya va bu ajoyib. Yuqorida aytib o'tilganidek, silindrlarning gorizontal tomonidagi gorizontalning gorizontal tomonidagi gorizontal teskari joylashgan 6 silindrli dvigatel avvalgi 4 tsilindrdan juda oz farq qiladi. Yo'l bo'ylab harakatlanayotganda, old qismi qiyinlashganda hech qanday taassurot yo'q. Bundan tashqari, burilish juda tabiiy ko'rinishda sodir bo'ladigan rulon, shuning uchun tog 'yo'lida ham pedallarning engil ishi namoyish etiladi. Aytgancha, dvigatelning quvvat xususiyatlari quyidagicha: maksimal quvvat 220 HP. 6000 RPM va 4400 rpmda 29,5 kg-m atrofida. Agar dvigatel tebranishi qadr-qimmat deb hisoblanadi, unda siz ijobiy baholash va shovqin darajasini berishingiz mumkin. Qizil zona oldida ma'lum bir shov-shuv ko'tariladi, ammo shu lahzalar bundan mustasno, deyarli butun son doirasida inqiloblarning tinch va silliq o'sishi kuzatilmoqda. Bundan tashqari, 2000 yildagi RPMdan boshlab 24,5 kg-m momentida namoyon bo'ladi. Bundan tashqari, to'liq yumaloq shinalardan foydalanish tufayli qoplamadan shovqin mohirlik bilan cheklanadi va bunday tovushga qaramay, siz kuchli tezlashishingiz mumkin.
Agar siz hali ham Lancaster 6-da eslatma qilsangiz, unda faqat bittasi bo'ladi. U 3-chi tezlikdan 2-tezlikda 4-tezlikda ishlaydigan avtomat uzatmani 3-chi tezda almashtirishda, shundan ko'proq vaqtni o'ting va 1-chi tezlikka chiqishga moyil bo'lsa. Bu zaif joy siz o'rash yo'lini kirmaguningizcha va mashinani to'liq siljitmaguningizcha aniq emas.
Manba: Carview.co.jp
