Suboru tavotesa subaru g'arb
Moviy jinlar: subaru taassura whx
Kuchli mashinalar va yuqori tezlikda qotib qolgan bitta tanish poygach, kamdan-kam hollarda avtomobillar tajribasi bilan qoyil qoladi. Uning fikriga ko'ra, mototsiklcha, ha, aql bovar qilmaydigan dinamika bilan telba mashina. Va mashinada ... lekin bir marta uni topdi. Taqdimotda meni kutib olganida, u ko'zlarida juda ko'p suyunuk yirtqich hayvonlari haqida gapira boshladi. Bunday, ular aytishicha, anestetlangan narsa, hatto uning dinamikasining mototsiklining drayveri dovulga o'xshaydi. Va barcha qisqartmalar tashlandi - Whx, Sti va boshqalar. To'satdan Minskda bunday raketa allaqachon Raketa allaqachon chalkashib ketganida meni butunlay chalkashtirib yubordi. Faqat olib keldim ...Tabiiyki, bunday mashinani e'tiborsiz qoldirolmagan - bu afsonaviy mashina bilan tanishish uchun noyob imkoniyat. Hech qanday irg'ak ponto deb atashi mumkin bo'lmagan mashina yoki etarlicha kuchli emas: til aylanmaydi. Ferdagi ulug'vorligini yutgan mashina: Butunjahon miting bo'yicha o'tkazilgan yo'nalishlarda. Va oxirida, dunyoning barcha marshrutlari bilan xursand bo'lgan mashinada. Siz allaqachon qiziqasizmi?
Aslida, agar siz fotosuratlarni to'xtatsangiz va avval xatboshini o'qing, keyin siz juda qiziqasiz. Qarovchilar odatiy yo'lovchi avtomobilida qanday qilib medal-klassi bilan, qimmatbaho markaziy dvigatel Supercar sharmanda bo'lishi mumkin bo'lgan odatiy yo'lovchi avtomobilidan qanday olinadi. Nima uchun 2,0 litrlik turbo dvigateli bo'lgan mashina har qanday brabbus qila oladi va faqat superburchaklar ostonalari yonida qolishi mumkin.
Birinchidan, Keling, qanday doirani aniqlaylik? Aksincha, ushbu brend boshqalar orasida ajralib turadimi? Mutaxassislar hech qanday muammosiz subaru va boshqa har qanday xorijiy mashinalar o'rtasidagi ikkita asosiy farqni chaqirishadi. Birinchisi, har bir modelning barcha-vegete drayver versiyasining mavjudligi. Ikkinchisi - motorsning gorizontal joylashuvi va past tortishish markazi bo'lgan motorlar aks etadi. Hali ham juda ko'p farqlar, masalan eshiklar shishasi yoki ma'lum bir dizaynsiz eshik oynasi bor, ammo asosiylari hali ham g'ayrioddiy motorlar va barcha-vual drayverli uzatma. Aytgancha, subaru juda faxrlanadi.
Savol ikkinchi: Xaylangar nima? Bu bir necha avlodda ishlab chiqarilgan golf sinf modelidir. Bundan tashqari, faqat sedan yoki stantsiya vagon shaklida - Susaru ushbu sinfda xunkragini printsipda hech qanday mashhur qilmaydi. Bu avlod ketma-ket uchinchi bo'lib, u bir necha oy oldin debyut qildi.
Uchinchi savol: WRX nima? Biz javob beramiz - bu Xavos modelining eng yaxshi versiyasi. Oldingi avlodda ishlab chiqarilgan afsonaviy 205 ot kuchi turbo bo'lgan avlodi. WRX versiyasi 225 ot kuchiga ko'tarilgan turdagi turbli dvigatel bilan jihozlangan va albatta, xususiy ravishda xususiy g'ildirakli drayveri nosimmetrik uzatqichning yuqishi. U shuningdek, kuchli tormoz tizimi bilan ajralib turadi (qoraqali tormoz disklari nafaqat old tomonda, balki orqa g'ildiraklarda, shuningdek, kattaroq o'lchov g'ildiraklari. Asosiy versiyada 15-chi va VTX - R17, 215/45 shinalarida. Modelning dinamikasi ham ta'sirli: bir joydan yuz terish uchun atigi 6 soniya kerak. Ob-havo sharoiti, shuningdek yo'l yuzasi sifati va bu holatda uloqchining koeffitsienti, siz bilganingizdek hal qiluvchi rol o'ynamang. Xuddi shu 7,4 litrli brab o'z kuchini orqa g'ildiraklarning foydasiz aylanishiga sarflaydi, Xaylazra oldindan kutilmoqda. Wyskoft bilan doimiy ravishda doimo drayver kuchdir!
Ammo magistralda boshqa subaru whxtiv sti paydo bo'lganda, hatto whx ham oqargan. Xuddi shu mashina, faqat stining maxsus bo'linmasi bilan zaryadlangan (kiritish). Boshqa butun Subarudan, sti-dagi oqilona parvarish, asosan g'ayrioddiy shaklning orqa qismida katta kattalar bilan ajralib turadi. Ammo ko'proq o'zgarishlar mavjud. Terma versiyasining sti versiyasi - 2,0 litrlikdagi ish haqi hajmi 265 000 nm 4000 RPMda 343 Nm oralig'ini ishlab chiqaradi. Dizayn odatiy WRXga o'xshash, ba'zi nuans va konfiguratsiya bundan mustasno. Masalan, WRX markaziy va orqa tafovutni yuqori darajada ishqalanishni o'rnatdi va sti-da oldingi g'ildiraklar haydashda ham mavjud. STIK-da uzventlar qutisi - bu oltita - boshqa versiyalar esa beshta-nuqtai nazardan iborat. Shunday qilib, Aytgancha, dinamika: 5.5 soniya! Aytgancha, o'sha poygachi g'ayrioddiy jalb qilish haqida gapirdi. Siz WRXT STIda o'tirib, dvigatelni 5000 RPMgacha burang, birinchi va ... debriyajni tashlaysiz. Agar quruq asfalt g'ildiraklarida bo'lsa, unda siz shunchaki qattiq zarba bersangiz: Siz shunchaki mashinada xotirjam bo'lib o'tirdingiz va ikkinchisidan keyin siz g'azablangandan keyin sizni g'azablantirasiz. Ular juda ta'sirli deyishadi ...
Yordam AG:
Afsonaviy Lancia deltasi HF va Ford Escort Cosors-ning bir qator g'ayritabiiy jamoat yo'llarining birinchisi edi. Oilaviy hatbacks, siyrak hamkasblaridan deyarli farq qilmaydi, faqat Turboarar dvigatellar va barcha-veltae drayverlari bilan. Bugungi kunda kuch hali ham o'chirilmagan, garchi ham Rabid Koswort 220 HP quvvatni yaratdi. - Siniyinchi yillarda bu vahiy edi. Ammo Mitsubishi "Mitsubishi" ning Mitsubishi "ning" Mitsubishi "ning" Mitsubishi "ning hiyla-nayrati va subareza wxx bilan faqat homiy avtoulovlarga pul ishlashni taxmin qilishdi. Ularning modellari musobaqalarga qabul qilish uchun zarur bo'lganga qaraganda ancha kattaroq qon aylanadi. Kamida Xafasni oling: Bizning olovimiz bilan 125-chi asosiy versiyasi yong'in bilan topilmasa, deyarli har qanday tavoteza - Verx versiyasida uchraydi.
Yordam AG:
Bugungi kunda Subaru Iprezya faqat dangasa bilan shug'ullanmaydi: yapon, nemislar va hatto ruslar. Bu qisman qo'shimcha quvvatni qazib olishning nisbiy qulayligi tufayli, qisman modelning o'lish holati bilan bog'liq. Avtomobilning o'zi dizayni hech qanday jiddiy moliyaviy sarmoyasiz kuchni bepul oshirishni anglatadi. Hech kimga sir emaski, bar 280 HP ni tashkil qiladi. Faqat Yaponiya qonunlari uchun tashkil etilgan: Yaponiya kompaniyalariga kuchli avtomashinalarni ishlab chiqarish taqiqlangan. Ammo Evropada bunday cheklovlar yo'q, shuning uchun siz mashinani jiddiy ravishda sozlashingiz mumkin. Hozirda uning quvvati 400 va undan ham 500 ot kuchiga olib kelingan va yaponiyaliklar 600 ot kuchidagi versiyasini boshdan kechirishadi!
Yordam AG:
Qisqartirish STI sub'e texnika xalqaro xalqaro xalqaro xalqaro xalqaro turar-joyni shifrlaydi. Bu turli tanlovlar uchun subaru markasini tayyorlash bilan shug'ullanadigan korporativ sport blokining nomi. Shuningdek, u ma'lum bir sport modogining goologiyasiga mo'ljallangan fuqaro sportining versiyalarini chiqarilishi bilan shug'ullanadi. Faqatgina, AMG va shunga o'xshash, Sti blokida yo'lni rasmiylashtirishning pasayishiga va qulay to'xtatib turing bilan boshqarishni yaxshilashga qaratilmaydi. Aksincha: STI versiyasini tozalash odatiy imkoniyatdan biroz kattaroqdir! Shunchaki, Sudau sport modellarining mohiyati raqobatchilarga qaraganda biroz boshqacha tayyorlanishni anglatadi. Mashina miting sifatida tayyorlangan: u kuchli yoritish uskunalari, juda katta tozalash, energiya yostiqli qonli va doimiy ravishda - eng oddiy drayver. Bundan tashqari, sozlash uchun cheklanmagan imkoniyatlar mavjud.
Yordam AG:
Xodimotors - ishlab chiqaruvchilar mitingga qabul qilish uchun cheklangan seriallar ishlab chiqaradigan seriallar ishlab chiqaradigan seriallar. Dunyo bo'yicha miting bo'yicha jahon chempionatining qoidalariga ko'ra, faqat kamida o'nlab nusxalar miqdorida chiqarilgan modellar musobaqalarda qatnashishlariga ruxsat beriladi. Shu sababli, musobaqalar uchun kuchli versiyalarni joylashtirishni istagan ishlab chiqaruvchilar seriyali modellardan juda farq qiladi, gomosologlarni tashkil qilishlari kerak edi. Tabiiyki, jangovar transport vositasida mavjud bo'lgan barcha qo'ng'iroqlar va hushtaklardan uzoqda, gomolog nusxasida ham mavjud. O'rnatilgan xavfsizlik ramkasi, yong'inni o'chirish tizimlari, sektral nazorat punktlari va boshqa narsalar mavjud emas. Asos boshqacha: ikkalasi ham konstruktiv ravishda ham xuddi shunday, ammo agar so'ralsa, gomoserdan amalga oshirilishi mumkin bo'lgan haqiqiy jang vositasi. Tormozlarni almashtiring, to'xtatib turing, yuqoridagi xavfsizlik tizimlarini va jangga o'ting. Aytgancha, ba'zi bir rossiyalik sportchilar: ular gomoologiyani sotib olishadi va tashqarida n guruhini qurishadi. Bu yomonlashmaydi.
Professional fikr:
Yuriy Xursan, kafolatli muhandis Lankor, Subaru dileri / Nissan
Subaru IpRESASA WRX - bu nihoyatda dinamik va bir vaqtning o'zida haydovchi uchun juda talab qilinadigan mashina. Tarkibni o'z ichiga oladi.
Fikr AG:
Gap yo `q. Faqat hissiyotlar. Tabiiyki, tabiiy ... lekin jiddiy, bu eng foydali sport mashinaidir. Bu bizning sharoitimiz uchun juda moslashtirilgan, bundan tashqari, uning pullari uchun maksimal dinamikani taklif qiladi.
