Suboru tavotesa subaru g'arb

Suboru Xayagesa vagon, Subaru Xaydard Writs Avtomobil.

Umumiy
Hozirgi Suboru Xayyor-ning debyuti 2000 yil avgust oyida bo'lib o'tdi. Bu bir yildan ko'proq vaqt oldin. Va endi, Evropada bo'lgani kabi, kichik operatsiyadan keyin modelni eslab qolish mumkin. Ular boshqa mashina, ya'ni subaru merosi bilan bir xil ish tutdilar. Yangi surau modellarida bunday munosib ish shakli.
Darhaqiqat, bu safar ham, mashinada allaqachon qilinganidek amalga oshirilgan. Ammo yo'q, nima o'zgartirish kerak va yana bu o'zgarishlar uzoq davom etadigan oqibatlarga olib keladi.
Avtomobilning ko'rinishi unchalik o'zgarmadi. Eng yayqidi - bu oldingi astarda markalangan emblema. Eksperatsiyaning quyidagicha, olti yulduzning mashinasi mashina oldi. Shu munosabat bilan sedan va stantsiya vagon bir oz ajoyib dizaynda, o'zgarishlar yanada kuchaytirildi. Bundan tashqari, oldingi faralarning ichki yuzasi aniq ko'rinadi, aniqroq, ularning tublarida ularning pastki qismlari qora rangda tayyorlanadi, deyish mumkin, deya xabar beradi. Sport mashinasi uchun 1.5-sonli engil dvigatelli dvigatel bilan yangi tana rangi - astar sariq rangni taklif qiladi - bu uning faol xususiyatini yanada oshiradi.
Bundan tashqari, g'ildiraklar (ERD) o'rtasida tormoz kuchini elektron tarzda qayta taqsimlash bilan tormozli tormoz tizimi (IBD) endigina sport sti uchun emas, balki 2 litr dvigatellar bilan jihozlangan. WRX Sedanda tananing tomidagi lyukning elektr drayveri o'rnatiladi. I-Lidded Welled Worded Worded Worded va undan oldin o'zgartirilgan 4 ta sport faralar va 15 dyuymli alyuminiy g'ildiraklar qabul qilindi. Bularning barchasi, shubhasiz, o'zlarining ruxsatnomalarini sotib olish haqida o'ylaganlarning ijobiy baholanadi.
Endi dvigatelga nisbatan. Istisno bo'lmagan barcha modellarda dvigatellarning angarik xususiyatlarini yaxshilash va ular eskirgan qarshilikni oshirish uchun ish olib borildi. Bundan tashqari, ba'zi tugunlarga ba'zi o'zgarishlar amalga oshirildi. Agar siz 2 litrli dvigatelni ko'tariltirsangiz, unda assimilyatsiya liniyasi o'zgaradi, yonish palatasining shakli, piston halqalari va yoqilg'i in'ektsiya tizimi qayta tiklanadi va bu o'zgarishlar juda muhimdir. Bundan tashqari, ushbu turkumning birinchi avlod avtomobillarining birinchi avlod avlodlari kunidan boshlab 10 yil davomida saylanadigan, o'zgarish yana: Mashinaning boshqaruvini yaxshilash uchun oldingi ko'ylagini mustahkamlash.
 
Wrx sedan ... yuqori darajada ishlaydigan yuqori sifatlar va qulaylik
Bir qatorni tashkil etadigan skr seriyasida, 2 litrli dvigatelni yoki turboarger bilan 2 litrli dvigatel o'rnatiladi, chunki hamma biladi. Tashqi ishlar bo'yicha mashinalar toifasidan oldin, faqat 4 g'ildiraklar uchun haydovchi bilan jihozlangan sti modeli bo'lishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, STI avtomobillari. Ular cheksiz modernizatsiya qilinishiga, go'yo kimdir o'tirgan va faqat uni kiyishni o'ylaydi. Shunday qilib, ushbu model, yangi emblemaning barcha turlari uchun oltita yulduz yulduz turkumiga qo'shimcha ravishda yangilangan batareya zaryadlash sxemasini oldi. Bu yaxshiroq va arzonroq bo'lib chiqdi.
Sinov safari uchun men 2 litrli dvigatel va turboarger bilan va 4 bosqichli avtomatlar qutisi bilan avtomobilni tanlayman.
Dvigatelga kelsak, men allaqachon ta'kidlaganimdek, uning ankrotik xususiyatlarini yaxshilashdan boshqa hech narsa qilinmadi. Ammo qo'lda kommutatsiya tezligiga o'tishni ta'minlaydigan avtomatik viteboxning yuqori qismida ular qattiq ishladilar. Eng muhim o'zgarishlar, xususan, neytral kommutatsiya tizimini modernizatsiya qilish kiradi, ayniqsa mashina to'xtaydi, shundan so'ng u avtomatik ravishda neytral holatga chiqadi. Ushbu yangilikning maqsadi yonilg'i sarfini bo'shatishda kamaytirishdir. Bundan tashqari, bu asosiy asboblar va harakatning boshlanishidagi tezkor tezlikni oshirish, elektron boshqaruv tizimini takomillashtirish, elektron boshqaruv tizimini takomillashtirish va ishlab chiqarishni yaxshilash uchun mo'ljallangan boshqarish tizimining pasayishidir (maqsad - ishlab chiqarish tezligining tezligini oshirish. uzatilishdan o'tish paytida siltanglarni qisqartiring).
Ushbu mashinada qo'lda kommutatsiya tizimining ishi yoqimli narsadir. Axir, siz shunchaki boshqaruv ustuniga o'tishni harakatlantirishingiz kerak, to'g'ridan-to'g'ri tinglash kerak va bu erda siz kerakli uzating mavjud. To'satdan, bunday engil qo'lda ishlash istagi bor, yoki yo'qmi, uzatilishdan uzatmaguncha harakat qiladi. Men keyingi vites uchun vaqt o'tishi va moment va tezlik muvozanatini saqlab qolish uchun dvigatel quvvati o'sishini kuzatishni boshlayman. Dvigatel kuchayadi. Biroz vaqt o'tgach, siz mavjud bo'lmagan 5-tezlikda, ehtimol, 6-chi tishli. Translyatsiyalar etishmasligi hissi juda kuchli. Bunday qo'lda kommutatsiya dilemma nafaqat Xaylangar avtoulovning xususiyatidir. Bu muqarrar ravishda har qanday sport mashinasida avtomat uzatma bilan, agar u qo'lda boshqarishni o'z ichiga olsa.
Darhaqiqat, avtomatik uzatish va ishlab chiqaradigan "VTD-4WD" VTD-4WD deb ataladigan "VTD-4Wd" deb ataladigan bitta g'ildirakli drayverda joylashgan. Harakat, mombinaning elektron boshqaruvi boshqachaga taqsimlashni boshlaydi. Bularning barchasi-karieshittirish sxemasi ko'ylak mashinalarida eng katta rivojlanishiga ega bo'ldi.
Men yordam berolmayman, ammo oldindan sezilarli fazilatlar faqat sezilarli fazilatlar, kutilmaganda bu erda WRX Turbo Sedanda o'zlarini bu erda namoyon etishni boshlagan. Stipar mashinasi navbatga kirganda, u shinalari bilan yo'lga yopishadi. Xuddi shu sedanda, u butun tanasi bilan burilishni butun tanasi bilan aylantirishi va najas-najot topdi. Ha, bu 21-asrning sport mashinasidir! 250 ot kuchiga ega, bu kuchga ega bo'lolmaydi va ushbu mashinada etarli qulaylik mavjud. Aytishimiz mumkinki, bu qulaylik va ishlov berish qo'lda. Avtomatik uzatma bilan WRX-NB Sedanni sinab ko'rishni maslahat beraman!
 
Sport stantsiyasida vagon subarukdan yana bir chiroyli mashina
Xaridorlar orasida eng mashhur bo'lgan barcha mashinalarda stansiya vagonlari dvigatellar bilan dvigatellar bilan ishlatiladigan stantsiya vagonlari tomonidan ishlatilishi kerak (1,5 litr va 2 litr hajmli) dvigatellar bilan ishlatilishi kerak. Biroq, debyut hayajoni uxlab yotgan yoki Subaru-Ralili tipidagi mashinalarning aksariyati, ammo hozirgi paytda arzon mashinalar davomida ishlab chiqaruvchilarni hayratda qoldirdi va turg'unlik.
Bu, bu oxirgi qisman modernizatsiya paytida asosiy e'tibor faqat dvigatellar bilan dvigatellar bo'lmagan avtomobillarda qilinganligini tushuntirishi mumkin. Masalan, subaru tekis 4 mashinasi. Bu kam tortishish markazi, yukni muvaffaqiyatli taqsimlash, tebranish yo'q, u eng yaxshi ko'rinmaydi! Ha, faqat haddan tashqari ishqalanish haqida tafsilotlarni ishqalash uchun etkazilgan zararlar nimada edi, ammo faqat qanday yoqilg'i iste'moli bor edi! Bu ikki nuqta uning beshdan biri edi. Ishlab chiqaruvchi ham buni tushundi. So'nggi yillarda ushbu muammo asosiy e'tiborga to'langan. Va endi aytishimiz mumkinki, bu 1,5 litriy va 2 litr bu oddiy dvigatel 2010 yildan beri boshlanadigan asosiy standartga javob beradigan samaradorlik ko'rsatkichiga ega. Har jihatdan jozibali mashina.
Darhaqiqat, subaru tekisligi 4 (kengliksiz) modeli juda yaxshi. U yumshoq va indamay ishlaydi. Bunga past va o'rta tezlik oralig'ida kuchli va o'rta tezlikda qo'shilishi kerak, egzoz klapanlar yuqori tezlikda yuqori tezlikda. Bular Toyota yoki Honda uchrashmaydigan maxsus fazilatlar.
Toyota Corolla otdoshi va Mitsubishi Landcia vagonni bir xil sinfning vagonini, ya'ni moda minivenining ko'tarilgan joyiga ega bo'lishi kerak. Va Xavfot kvartirasi 4 ta yangi model bo'lib, an'anaviy ravishda past tartibda mavjud. Yangi 21-asrning mashinasi bo'lgan mashinaning ruhida imkon qadar kam tortishish markazi bilan qilingan va uning rivojlanishi Evropa avtomobillariga mos keladigan - ishlab chiqaruvchilar bunga oldindan g'amxo'rlik qilganga o'xshaydi. Biroq, agar siz ushbu sinfni sotib olish haqida o'ylasangiz, men ushbu sportni Universal Xaffesa haydash uchun bir marta suhbatlashishni tavsiya qilmasdan, tavsiya qilaman.
 

Manba: Carview.co.jp