2007 yildagi sedandan Subaru Ipreza sinovi

Taassurot

Subaru imkonsiz mashina uchun g'ayrioddiy mashina berishga urinishdir.
Yaponiyaliklarni tushunish mumkin. Ixlapt shahar avtomobillari bilan segment - bu eng mashhur mahsulot va eng katta oziqlantiruvchi, bu sizning ommaviy miqyosda mahsulotni ommaviy miqyosda o'rnatishga imkon beradi va mutlaq bir modeldan eng katta foyda olish imkonini beradi. Ushbu segmentda muvaffaqiyat retsepti juda oddiy: xotirjam dizayn, oldingi dizayn va tejamkor dvigatel. Ko'pgina kompaniyalar o'zlarining fuqarolarining ayblovlari yoki barcha fuqarolarining barcha fuqarolarini o'zgartirishni taklif qiladilar, ammo bu versiyalar beixtiyor bo'lib qolmoqda va ma'lum mijozlarning so'rovlarini qondiradi, shuningdek kompaniyaning nufuzi uchun ishlaydi. Va faqat Sudau issiq modifikatsiyalar asosiy shahar modelining obro'si asosini tashkil qiladi. WRX va Sti-ning sehrli harflari hamma tomonidan tinglanadi va markaning magistraliga qarshi kurashish va kaput ustida katta urug 'va turbinada gerryning qalbidan tezroq urishni boshlaydi. Ko'p yillar davomida Ipreza jahon chempionatida muvaffaqiyat bilan bog'liq. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, 1996 yildan beri barcha-veleel drayveri asosli modelning standart jihozlari ro'yxatiga kiritilgan! Ya'ni, Suaru bozor modifikatsiyasi nuqtai nazaridan joylashtirilgan asosiy narsa edi. U asosiy qoladi. Hech kimga sir emaski, aksariyat avtomobil kompaniyalarida savdogarlar ohang qo'yishdi. Bu borada subaru ham istisno bo'lib qolmoqda. Muhandislar barchamizni engillashtiradi, - deydi Evropa savdo bo'limi direktori Xiroki Matped. Biz, marketkaruvchilar, juda uzoqqa surilganmiz. Suaru muhandislar guruhi bo'lib qolmoqda. Taniqli qarama-qarshi dvigatellar va uning mag'rurligi va uning ramzlari. Yana bir bor kompaniya ularni tashlab ketishni xohlamadi. Bu yaxshimi? Keling, buni aniqlaylik.
O'g'il bolalar uchun emas
Ko'chaning qahramonining tasviridan xalos bo'lish istagi Pragadagi yangi modelning Evropa vakillarining nutqida, ya'ni Yevropa vakillarining nutqida aniq ko'rinib turibdi. Turbo etakchisining e'tiborini chalg'itishi, atmosfera modifikatsiyalarini targ'ib qilishga e'tibor qaratish, bu asosiy vazifa. Shuning uchun WRX WRXni o'zgartirish haqida o'ylashda eslatib o'tilgan. Bundan tashqari, G'arbiy Evropada WRX umuman ko'rinmaydi. Ushbu versiya faqat Rossiya va MDH mamlakatlariga etkaziladi. Hamma allaqachon har bir yangi subaru modelining paydo bo'lishi ajablanib paydo bo'lishiga allaqachon ishlatilgan. Tribeotaning aviatsiya radiatori bilan qancha g'iybati atrofida ko'plab g'iybatchi bo'lganligini eslang. Sekin-asta ular ushbu uslubga ko'nikishdi va hatto avvalgi avlodning ruxsatnomasi juda yaxshi ko'rinardi. To'g'ri, bu vaqtga ko'ra, noaniq g'oya muallifi Aleks Slatinas kompaniyani tark etdi va yaponiyaliklar yangi Xaylanchining ko'rinishini bo'yashdi. Shunga qaramay, an'ana buzilmagan va uchastkaning navbatdagi aylanishi noaniq reaktsiyani keltirib chiqardi. Tashqi ko'rinishi har doim maxsus inoyat uchun emas, balki tashqi ko'rinishga alohida funktsiyalar uchun qadrlanadi. Ehtimol, shuning uchun dizaynerlik savollari bu erga biroz musofir bo'lib qoldi va barchani g'azablantirdi. Shuning uchun yangilikning nuqtai nazari biroz hayratlanarli edi. Bu subaru?! Bizdan oldin oddiy mashina. Uni urish uchun hech narsa yo'q! Blavatinasning quqog'idan faqat yong'oqning beli va og'ir sozlanishi xo'ppoziga to'g'ri kelmagan. Spario-vaqtincha yulduz turkumining og'irligi bilan spatio-vaqtincha turg'unlikning buzilish sxemasini eslatuvchi radiator panjarasi, radiator panjarasi olib borildi. Aslida, haddan tashqari ortiqcha yonma-yon eskiz mavjud, ammo har qanday holatda kosmik mavzu korporativ logotipning astar motiviga juda mos keladi.
Aks holda, yangi imkoniyat paydo bo'lishida noaniq narsa yo'q. Oddiy ohanglarning odatiy kombinatsiyasi. Ko'zga yopishadigan hech narsa yo'q, lekin yopishadigan hech narsa yo'q. Qiziqarli tafsilotlar, LED orqa chiroqlarini ta'kidlash kerak. Kichkina buzg'unchi bilan tomning ifodali chizig'i, bu aerodinamik qarshilikni 7% ga kamaytiradi. Katta sirdosh zonasi yaxshi sharhni va'da qiladi. Uchinchi orqa oynasi qulay ko'rinadi. Hammasi juda tinch. Tajovuz yo'q. Hatto brendli bir stakan bo'lmagan eshiklar ham yo'qoldi (dahshat haqida!). Ammo teshiklar kattaroq bo'lib, orqa eshiklar deyarli to'g'ri burchaklarda ochiq. Suaruning yangiliklari potentsial xaridorga tashrif buyurishini aytadi: men endi chang'ichilarni alohida tashiyman, men bir qarash bilan svetof chiroqlarini tashlamayman, men har qanday holatda ham to'g'ri va boshqa holatda ham to'g'ri bo'lmayman. Ichki ichki ishlar ham mamnun edi: yangi imkoniyatlar bezatish uslubida bo'lmaydi va uning sinfida yangi qo'llab-quvvatlovchi standartlarni o'rnatmaydi salon sezilarli darajada keng bo'lib qoldi (95 mm bo'lgan baza 10 mm, balandligi, 45 mm kenglik) ko'tarildi. Yaxshi materiallar, pasaytirilgan satrning yaroqsiz qatoridan tashqari biron bir harbiy plastikdan. Sport versiyasi sport o'rindiqlari, juda qulay va yaxshi er osti bilan mamnun. Navigatsiya tizimining rangli displeyi juda yaxshi ko'rinadi, Rossiyada navigatsiyaning navigatsiyasida ham imkoniyat bo'lmaydi. Rossiya versiyasi o'rtasidagi yana bir farq, bu safar ortiqcha belgi bilan, DOK o'rniga to'liq o'lchamli zaxira g'ildirakning mavjudligi. Ketish qulfidagi fitnalarning atrofida qizil yoritish. Qurilmalarning qo'llarini maksimal qiymatga burish paytida va keyin yana nolga qaytishda. G'ayrioddiy narsani oldindan sezish? Ko'ramiz
 
Kaput ostida sakkizopot
Horlatani ochganingiz bilan g'ayrioddiylarning alomatlari hayratlanarli, gorizontal-muxolifat dvigatelini qamrab oluvchi oktopusning paydo bo'lishiga o'xshaydi. Biroq, motorlarning o'zlari yaxshi tanishishmoqda (xususan, ular o'rnatilgan balandlikni kamosga tushirish), oldingi modelga nisbatan dizayndagi eng muhim o'zgarishi ko'p -linkning orqa orqa to'xtatilishiga o'xshaydi . Kunning kinematikalari insultning yumshoqligi va boshqaruvlanishning yumshoqligiga ham foyda keltirdi. To'xtatib ketish ajoyib tenglik bilan yo'lning barcha kamchiliklarini qaldirg'ochlaydi. Shu bilan birga, shassilarni tashkil etishdagi qulaylik borasida aniq urg'u berilmaydi va sizga eng yaxshi zavqlanishga imkon beradi va siz engil sport turlari bilan engil sport turlari bilan o'tkir. Ayniqsa, bu fazilatlarning barchasi Praga yaqinida nürburgring bo'limiga o'xshash o'rmonda kichik o'rni bilan xursand bo'ldi. Qovurilgan yoki tekislangan va hatto ruxsat etilgan taassurot ozgina fuck. Va uning asosiy chizig'i do'stona munosabat. Qoidalar reaktsiyalari, yo'lga qarshilik, akselerator va tormozlarning tushunarli sharhlari, qandaydir tarzda hamma narsa birdaniga o'zingizni yaxshi va ishonch his qilishingizga imkon beradi. Ehtimol, u yaxshiroq va siz mening ko'p samimiy hamkali hamkasbim nima ekanligini bildirganingizni aytmaysiz. Uzoq sukut va boshqaruv bilan bo'lgan sinovlardan so'ng, u nihoyat dedi: va siz bilasizki, men hamma narsani yaxshi ko'raman. 150 HP sig'imi bilan jihozlangan 2 litrli dvigatel bilan jihozlangan "Sport" versiyasi bilan muloqotdan keng tarqalgan. Va 5 tezyurar vites qutisi, ehtimol, aqlli bo'lmagan debriyajni ozgina buzib yubordi. U vitrlash va vitrlash qutisini qo'shishda aniqlik kiritmaydi. Va 5 tezlik haqiqati. So'nggi yillarda biz allaqachon olti qadamning paydo bo'lishiga odatlanganmiz ko'proq yoki kamroq dinamik avtoulovlar uchun standart. Biroq, bularning barchasi sizni tezda to'xtatgan narsadir. Dvigatel shovqin haqiqiy tarmoqda edi. Raqibning ishonchli shovqini ila idishni aylanib chiqdi. Bundan tashqari, dvigateldan 1,5 litr hajmli shovqin kam emas edi. Kamroq kuchli dvigatel kamqonli dinamikani anglatsa, bu juda kuchli dinamika, ayniqsa shassi va boshqaruv tizimining fazilatlari bilan haqoratli ekanligini anglatadi. Yirtilgan shahar ritmida 1,5 litrli versiyada jiddiy ishonch yo'q edi, ammo boshqacha qilib aytganda, past tezlikda tortishish. To'g'ri, magistralda bu tanqislikni qoplash oson, 45005000 RPM oralig'ida o'sishni qoplash oson. Shuning uchun shovqin. Va siz qalamga ko'proq qo'llashingiz kerak.
Avtomatik 4 ta uzatish qutisi, na qo'lda almashtirish rejimida, hech narsa uchun maqtash va maqtov emas. Shahar sharoitida bu juda yaxshi va tabiiy tanlovdir, ammo u tezlashtirilgan fazilatlarni yaxshilashga hissa qo'shmaydi. Oddiy shahar avtomobili, agar u yulduzlarni ushlagan bo'lsa, faqat derazalar bilan qattiq tana va bardoshli eshiklar tufayli buzilish sinovlarida. Biroq, yangi imkoniyatlar oddiy deb ko'rsatayotganini unutmang. Hatto bu 1,5 litrli dvigatelni tinch belgi va yuzlab 15 s gacha bo'lgan tartibda ta'kidlangan, bu dunyoda Xaylangarchilikning eng asosiy qismi jahon bozorida ishlaydi. Oxir-oqibat, evro 4 ga muvofiq qurbonlarga muvofiqligini talab qiladi. Ammo to'liq g'ildirakli haydovchi hali ham asosiy uskunalarga kiritilgan. Bundan tashqari, quyqalash qatorini ulash imkoniyati bilan (mexanik vites qutisi va WYTEFT bilan halol to'siqlar differentsial bo'lgan versiyalarda avtomatik uzatish elektron differentsial bilan jihozlangan). Sunny kunida, Praga yaqinida yaxshi yo'llarda, Subaruning raqobat ustunligi deyarli o'zini ko'rsatmadi (haddan tashqari haydash bilan to'la-to'kis subaruning afzalliklari hikoyasi bu ishning vazifalariga kiritilmaydi xamir. Faqat bir marta, shag'alni tark etsak, past satrga o'tishda ishni benzin pedallari va siqilishdan tortib olinishi uchun ishni tugatdi. Ammo yomg'irda, qorin bo'shlig'ida, qorli to'xtab turgan mashinalarda, ertalabki sovuqqa ko'tarilgan va shahar atrofidagi to'siqlar, ertalabki sovuqqa olib tashlangan va pasaytirilgan yuqumli uzatgichlar ko'proq xursand bo'ladi bir yoki ikki marta. Suhbatni yangi Xayom haqida yakunlash, printsipial, boshlanish mumkin bo'lgan narsani aytish kerak: Xoteeda faqat hatchback organi bilan etkazib beriladi. Na stantsiya vagon ham, sedan ham yaqin kelajakda, G'arbiy Evropaning yangi modelining yaqin yo'nalishi haqida aniq gapiradi. Aytgancha, Nyu-Yorkdagi avtomobil dilerlik do'konida yil boshida yangi imkonga ega bo'lgan AQShda sedan tanasi ham taklif qilinadi va eng qiziqarli, oldingi g'ildirakli haydovchi modeli taklif etiladi. Hamma narsa xetback tanlovi bilan aniq, ammo nega asfalt va qorsiz g'arbga nisbatan asosiy konfiguratsiyada qisqartirilgan yuqumli uzatilishni taklif qiladi, men buni shaxsan tushunmayapman. Ammo bizning pensiyalarimiz butunlay boshqacha. Suboru Ipreza oddiy bo'lishni istagan g'ayrioddiy avtomobildir. Rossiyada kompaniya maqsadga erishish imkoniyatiga ega.

Texnik xususiyatlari 1.5r 2.0r
O'lchamlari, mm 4415x1740x1475 4415x1740x1475
Jihozlangan massa, kg 1310/1325 1345/1360
Dvigatel turi benzin
qarama-qarshi
4-silindrin benzin
qarama-qarshi
Kilindr
Maks. POWER, L.S.S.S. 107/6000 150/6400
Maks. NM / RPM 142/3200 196/3200
Mexanik uzatish 5-tezlik 5 tezlik
Avtomatik uzatish 4-guruh 4-tasma
Haydovchi doimiy to'liq doimiy to'liqdir
Maks. Tezlik, km / h 175/167 193/182
Tezlashtirish vaqti 0100 km / soat 14.0 / 15.1 9.6 / 11.6
Yoqilg'i sarfini (o'rtacha), l / 100 km 7.5 / 7.4 / 8.2
Leonid Sitnic
Muallif va ishlab chiqaruvchi surat
 

Manba: Avtopanorama jurnali