Havo o'tiradigan joy bilan Haydovchilik rahbari bilan aloqa
barqaror
havo yostig'i bilan yo'lovchi bosh bilan aloqa
barqaror
ko'krak
yo'lovchi filiali
barqaror
Tushirish old yengillashtirishni qaytarib
3 mm.
Shift rulda orqaga
35 mm.
Shift rulda yuqoriga
7 mm.
rulda bilan ko'krak bilan aloqa
Yo'q
oyoqlari, tizzalari va hip maydoni Top
old paneli Firma elementlari bilan aloqa
Yo'q
tizzalarini
Yo'q
Quyi oyoq va oyoq
Oyoq ta'til siqish
Yo'q
Tushirish pedallar orqaga
Gaz o'tdim - 104 mm.
O'tdim o'zgarish eng
Gaz o'tdim - 35 mm.
Avtomobil (ball) bilan yonma to'qnashuvi va post bilan (7.1 ball)
Avtomobil
ustun
bosh havo yostig'i
U yerda
ko'krak havo yostig'i
U yerda
orqasida (orqa miya himoya) dan zarba (ball)
Kafedra Tavsif
bosh Cheklovchi kiriting
passiv
geometrik baholash
0.1
sinov
- Kuchli kick
2.4
- Yaqin Stick
2
- Zaif zarba
2.3
Bolalar yo'lovchilar. Umumiy hisob 36 | 73%
18 oygacha bola
Marka kafedrasi
BRITAX ROMER BABY Havfsizlik plyus
Front shock
Favqulodda Group
0, 0+
Bosh oldinga harakat
himoyalangan
Manzil
Face orqaga
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
Izofik.
ko'krak yuk
mazmunli
Yon zarba
himoya baholash
8.7
boshning mustahkamlash
himoyalangan
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
3 yoshdan katta bola
Marka kafedrasi
Britax Romer Duo Plus
Front shock
Favqulodda Group
1
Bosh oldinga harakat
himoyalangan
Manzil
Face oldinga
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
ekranga
Izofik.
ko'krak yuk
ahamiyatsiz
Yon zarba
himoya baholash
12
boshning mustahkamlash
himoyalangan
chiqishlar ishorati
4
kuymoq tezlashtirish
o'rtacha
qotiring baholash
2
Avtomobil baholash
3
Airbagning oldini olish haqida ogohlantirish
Quyosh daraxti visorida ogohlantirish stikeri
Piyodalar. Umumiy ball 26 | 72% tizim harakati. Xavfsizlik 1 | 57%
- nozik
- Yaxshi
- qoniqarli
Tezlik cheklovi
0 (etishmayotgan)
Barqarorlik kursi (Esc)
3 (ixtiyoriy)
Ishlatilmagan xavfsizlik kamarlari haqida signal
1 (haydovchi)
bosh
16.2
Kestirib maydoni
3.6
Oyoqlari
6
Voyaga etgan yo'lovchilarni himoya qilish:
Yo'lovchi salonining frontal zarbasi bilan bir oz deformatsiyalangan va shamol jafnasi atigi 3 mm. Ikkala oldingi cho'kindilar tizzalar va kestirib yaxshi himoyalangan. Ishlab chiqaruvchi bir xil darajada himoya darajasi har qanday katakchaning yo'lovchilari va istalgan holatda berilishini isbotlashga muvaffaq bo'ldi. Postga lateral ta'sir bilan qovurg'ada yuqori yuk ko'krak himoyasi zaif. Birinchisning yon zarbasidan keyin mashinaning so'rovi shuni ko'rsatdiki, zarbaning yon tomonidagi orqa eshik deyarli ochilib, penalt punktlari hisoblangan. Orqagidagi zarbadagi jarohatlardan himoya qilish zaif deb tan olinadi.
Yo'lovchi bolalarining xavfsizligi
Mannequin sensorlarining guvohliklariga asoslanib, old va yonda uch yillik yo'lovchini himoya qilish eng yuqori ko'rsatkichlarni topdi. Yo'lovchining old havosini o'chirib bo'lmaydi, shuning uchun "harakat yo'nalishiga qarshi" bolalar o'rnatilishi mumkin emas. Bu haqda ogohlantirish mashina sotiladigan barcha mamlakatlarning tillarida amalga oshirilmaydi, shuning uchun ballar matn ogohlantirishiga qaratildi. Orqa o'rindiqlardagi eSofix o'rnatish tizimidan foydalangan holda kafedraning o'rnatilishi mavjudligini to'g'ri e'tibor bering.
Piyodalarni himoya qilish
Bumper oyoq piyodalarni himoya qilish uchun maksimal ballar sonini urdi. Kapuzning yuzasi bolaning boshi tushadigan ko'p joylarda ish tashlashning to'liq yumshatilishini ta'minladi.
Piyodalarni himoya qilish
Evro NCAPning yangi talablariga muvofiq barqarorlashtirish tizimi yanada keng tarqalgan. 2009 yil fevral oyining o'rtalaridan boshlab avtomagistralni boshqarish tizimi ko'p tavaskesa versiyalari uchun asosiy konfiguratsiya va Evropa bozorida sotilgan dam olish imkoniyatiga kiritilgan. Shuningdek, mashina ishlatilmagan haydovchining kamarini signal bilan jihozlangan.
