Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV
Subaru oling!
Yangi "Forester" bozorga kirdi - yosh, ammo oilaviy xususiyatlarini yo'qotmaganUlar meni mag'lub etishdi: uy qo'shni, ish hamkasbim va bir necha yuz o'quvchi. Bitta talab: subaru haqida yozing! Brend tarafdorlari (mamlakatda juda ko'p narsa bor deb o'ylay olmadi), biz faqat so'nggi modellar yoki yangi narsalarga ega bo'lganlar haqida yozayotganimizni tinglashni xohlamadik. Ular meni koridorlarga tutdilar - men qichqiraladim va men javob berishga majbur bo'ldim. Ammo bir necha yil oldin GM qanotida o'tgan Yaponiya kompaniyasi aybdorligini kim ayblamoqda, ammo bosh vazirlar tomonidan muxlislarini qabul qilmaydi. Va nihoyat, men o'zimni baxtli his qildim. Chunki men ayta olaman: siz subaru kerakmi? Subaru oling!
Bir kun pora bilan
Ehtimol, men rasmiy dilerlarni olib bordim, chunki men ham kompaniyaning tijorat direktori meni chaqirdi va garchi u allaqachon sotilgan bo'lsa ham, menda bir kun sinov uchun bir kun bor. Va bu yaxshi. Mortester, siz mashinaning ismini ingliz tilidan tarjima qilishingiz mumkin bo'lgan darajada taniqli bo'lib, bir vaqtning o'zida o'zgartirildi - shubhasiz, shubhasiz, o'zgargan. Qanday bo'lmasin, tashqi tomondan. Bu ko'p yillar davomida ko'rmagan eski do'stingiz bilan uchrashuvga o'xshardi va u million dollarga o'xshab, oqlangan va oqlangan kiyingan edi, ammo yaxshi - xarakter xuddi shunday bo'lib qoldi.
Shuning uchun men avval asosiy narsa haqida aytaman. Forestr 10 mm uzunlikka aylandi (va bu arzimas emas, chunki yo'lovchi salonining bir vaqtning o'zida 75 mm gacha ko'payishi mumkin edi), bu deyarli bitta tana tafsilotlari qoldi, ammo Gamma deyarli dvigatellar bir xil. Tashqi va ichki qismni batafsil ko'rib chiqishga qaramay, unda yaxshi tanishishni tan olish mumkin emas. Tananing jasadlari hatto ertaladi va old va orqada yangi yoritish moslamalari, ammo tezligi, ammo tezligini pasaytirmasdan, oqillikning paydo bo'lishiga olib keldi. Old qismning tajovuzkorligi bamper ichiga kesilgan dumaloq yonadigan chiroqlar va subaru uchun odatiy bo'lgan past kaput chizig'i bilan qo'shiladi. Orqa uchburchak chiroqlar juda original ko'rinadi va qat'iylikni osonlashtiradi.
Ichki makonda dizaynerlar ham shon-shuhratda ishladilar. Barcha tafsilotlarning filimaki aniqligi, ekstremal plastmassa, markaziy konsol alyuminiy ostida tugatilgan, o'rindiqlar charm qo'shimchalari bilan mahkamlangan. Avtomobil sinovi uchun qoplangan qoplamada kul rangda bo'lgan bo'lsa-da, hamma narsa qimmat va ta'm yo'qolmaydi. Barcha qurilmalar va boshqarish vositalari, kutilganidek, ergonomikaning eng qat'iy talablariga muvofiq joylashgan. Kichik yuk uchun joy bor - masalan, asboblar paneli o'rtasida teshiklar, masalan, yo'l xaritasi o'rnatilishi mumkin. Agar u yuklarga kelsak, keng bagaj bo'lmasi va ikkala qismning ikkalasi ham, orqa divanni to'liq qoplay olmaydi. Shu bilan birga, zamin yuklanayotgan bo'lsa ham bo'ladi. Ammo, eng muhimi, orqa yo'lovchilar oyoqlari uchun oyoqlari oldingi modelga qaraganda sezilarli darajada katta bo'ldi.
Kamaytirishning birinchi o'rindiqlari to'liq tuzatishlarning to'liq to'plami bilan jihozlangan, u o'tirish qulay. Qorli - o'rta o'lchamda, shuningdek, aylanishda qulay yoki tushirilishi mumkin. Qo'shimcha dastak boshqaruv ustunida joylashgan - u bilan birga kruiz nazorati tizimini boshqarasiz. Umuman olganda, eng yuqori toifadagi va iqlimni boshqarish, old o'rindiq, old o'rindiq, ariza-doskma pleer, formadagi kompyuter pleer, eng ko'p kompyuter va boshqa ko'p narsalar bilan jihozlangan.
U brendni ushlab turadi
Albatta, zavod jamoasining afsonaviy guruhi, bu fabrika jamoasi, mitingda bo'lib o'tgan jahon chempionatida bir nechta g'olib bo'lgan. Muxolifat dvigateli g'oyib bo'lganligi sababli - Subaru faqat odatiy dvigatellar bilan avtomobillar ishlab chiqaradigan dunyoning deyarli yagona kompaniya bo'lib qolmoqda. Va - to'g'rimi, nega yaxshilikdan voz kechasizmi? Darhaqiqat, masalan, tortishish markazi hatto kichik bir qirg'og'ida ham kam emas. Va bu butunlay drayver komponentida, mashina yo'lni mukammal darajada ushlab turishingizga erishish imkonini beradi va juda yaxshi nazorat qilinadi. Xo'sh, subaru sevuvchilar yaxshi bosilgan so'zni kutdilarmi? Albatta, tepada tepada xushbo'y hid emas va mashinaning sport fazilatlari va hatto avtomatik nazorat punkti bilan ham kutilmasligi kerak. Bundan tashqari, o'yinda 2 litrli dvigatelli gameykada eng zaif bo'lgan versiyada 125 litr sig'imi ta'minlandi. Bilan. Biroq, bu har qanday holatda umuman sekin mashinada degani emas. Dinamikasi, ammo ajoyib emas, lekin ishonchli haydash uchun etarli, va svetoforning boshida pora o'z egasini begona kabi his qilish uchun sabab bermaydi.
Mana, mashinada uchta ish rejimida - standart, qish va sport turlari mavjud. Siz o'ng tugmachani uzatmalar dastagi yaqinidagi maxsus tugmani bosib tanlashingiz mumkin. Ularning har biri, deyish mumkin, bu mashinaning fe'l-atvorini sezilarli darajada o'zgartiradi. Masalan, agar standart rejim bo'lsa, tezlatgich pedaliga uzatiladi, shunda elektronika "Gazlar esa ortib boraveradi, so'ngra u holda sizning harakatlaringiz darhol javob beradi va tez zumda turadi. Ammo qishki rejimning maqsadi shaxsan men uchun umuman aniq emas. Avtomobil ikkinchi vitom bilan silliq ta'sir ko'rsatadi, ammo bu butunlay drayver mashinasi uchun qancha pul kerak? Umuman olganda, men avtomatik mashina va eski dvigatel bilan, ammo boshqa sozlamalar bilan, ammo boshqa sozlamalar bilan, ammo boshqa sozlamalar bilan tasdiqlangan dilerlik markazining muhandisiga qo'shilaman.
Boshqaruv hech qanday shikoyatga olib kelmaydi. O'tkir Babelning eng yaxshisiga mashinani mukammal his qilish imkonini beradi. Xuddi shu to'xtatma: bu deyarli sezgir emas, kamchilikka olib keladi va burchaklarda u tananing keraksiz ravishda aylanishi mumkin emas. So'z bilan - maqbul sozlama. Shu bilan birga, eng yoqimli forestr uning yo'lini saqlash qobiliyatidir. Tan olaman, men bunga qarshi tura olmadim va cho'l yo'llaridan birida men shabada oldim. Mana, u allaqachon ko'tarilishi kerak edi, lekin - yo'q, to'quv panjaralariga hidoyatga suyanganday tuyuldi. Qanday bo'lmasin, ESP barqarorlik tizimi haydovchini favqulodda vaziyatda amalga oshiradi.
Odatdagidek, bu g'ayritabiiy vaziyatsiz emas: mashina ikkinchi yo'l bilan ketma-ketligimni to'g'ri baholamadim, shuning uchun men xavfsizlik kamarlarini tom ma'noda osib qo'ydim va ishlangan va ishlangan. Orqa chiroqni o'chirish xususiyatlariga kelsak, men botqoqlarga, kichik chegaralarga chiqmasdim yoki, masalan, oddiy qishloq qishloqlari elkama-elka. Aniqroq - 190 mm bo'lgan rasmiylashtirish bo'yicha. Va to'xtatib turilgan parchalar, ehtimol etarli.
Savdo dasturi
Suvaruning Rossiyadagi vakolatxonasi o'zini ulug'vor vazifalarni belgilaydi: bu yil o'tgan yilga nisbatan ikki baravar ko'p. Va yangi forestra bu masalada muhim rol bo'lmasa, muhim, agar muhim rol o'ynasa. Albatta, raqobatchilar-Honda CR-V v, Mitsubishi pinnin, Toyota Rav4, Nissan X-Trail. Shu bilan birga, ushbu bozor segmenti uchun o'rtacha 31 ming dollarlik narx o'rtacha. Ammo Sudau mashhur ishonchlilik, uch va 100 ming kilometr masofada) va nihoyat, brendning tasviri mavjud.
Andrey Osipov
Subaru Foresterning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 1994 yil
Silindr uchun klapanlar soni: 4
Quvvat, l. Bilan. Kin ./min. 125/5600
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 184/3600
100 km / h, p .: 10.7 (12.0)
Maksimal tezlik, km / soat: 167)
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 9.7 (9.8)
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 60
O'lchamlari, mm .: 4460x173x1585
