Subaru Forester 2002 Test Drive - 2005 SUV
Aqlni chop etish
SUV va Stansiya vagon o'rtasida murosaga keladigan birinchi subaru, 1997 yil oxirida paydo bo'ldi. Fikr muvaffaqiyatli amalga oshirildi va mualliflar uni rivojlantira boshladilar, vaqti-vaqti bilan mashinani oldindan undaydi. Sizdan oldin - Ishlab chiqarilgan yilning 2003 yildagi Forestr.Uning oldingilari bilan ikkinchisining eng tashqi o'xshashligi uchun biz shunchaki tiklangan o'zgarishlarni o'zgartirish deb atalgan bo'lar edik. Ushbu parametrni ishlab chiqishda muhandislar tashqi ko'rinishni tahrirlash bilan cheklamadilar - kaltaklar va anjular ko'p yaxshilandi. G'ildiraklarning izi ham o'zgargan, bu esa mashina barqarorligini ham, uning tashqi ko'rinishi ham ta'sir qiladi.
"Uilester" yanada ishonchli ko'rinishga kira boshladi va agar u Leshozning oddiy ishchisiga o'xshasa, u maxsus ma'lumot va muayyan aql yo'nalishi va muayyan razvedkada, qoida tariqasida tashqi ko'rinish iz qoldiradi .
Bu sensat tananing silliq rejasi bilan yaratiladi. Avtomobilning o'lchamlari deyarli bir xil bo'lib qolganiga qaramay, u yelkalarida eshitilganday tuyuldi. Buning sababi o'sishning ko'payishi va birinchi navbatda - beshinchi eshik. Aytgancha, biz qanday sodir bo'lganligini bilmaymiz, lekin Subaru kompaniyasining orqa tomoni deyarli Suzuki Liana shianini nusxa ko'chiradi. Qanday bo'lmasin, shisha shakli bir xil.
Salon sezilarli darajada o'zgardi. Darhol siz yangi rezerizatsiya qilingan materialni quyuq qo'shimcha material bilan, deyarli butun turar joyni o'rab oling va uni to'liq ko'rinishni beradi. Kirish odatiy hol bo'lgan markaziy konsolning alyuminiy panellari bilan uyg'unlashadi, CD kurort va shamollatish boshqarmasi mavjud. Bu odatiy isitgich va iqlim nazorati orasidagi xoch (o'nta ham bizning o'nga o'rnatildi). Qulay harorat juda oson o'rnatiladi va avtomatik ravishda qo'llab-quvvatlanadi - bu erga rioya qiluvchi sensorlar idishni butunlay joylashgan. Katta triber lyuk, shuningdek, ob-havoni yaratishga o'z hissasini qo'shmoqda.
Markaziy konsolda qo'shimcha ravishda, kubok egasi, Ashtray va kichik qo'lqop va kichik qo'lqop uchun joy mavjud edi. Dastlabki ikkitaning joylashuvi va funktsionalligi haqida hech qanday shikoyat yo'q, ammo qo'lqop solingan bo'linma biroz chayqalib ketdi: bu juda chuqur va tor, qo'l emaklanmaydi; Siz u erda kichik bir oz narsani qo'yasiz va faqat bola uni olishingiz mumkin.
Biroq, kichik va katta ob'ektlar biriktirilishi mumkin bo'lgan boshqa joylarning mashinasida. Faqat oltita yopiq quti va qutilar, bir guruh cho'ntaklar mavjud. Shuningdek, orqa o'rindiqning orqa qismini yig'ib, ko'payishi mumkin bo'lgan magistral.
Ilgari bo'lgani kabi haydovchining burchagi ergonomikdir. Qurilmalarning kombinatsiyasi yangilandi, mustaqil terish tokual holatni biroz o'zgartirdi. Biroq, nochor kalitlar, avvalgidek, haddan tashqari yuklangan. Masalan, o'ng tomonda yashash joyi yo'q - bu deyarli barcha giyogrammalarni namoyish etadigan belgilar bilan ajralib turadi. Biroq, subarda juda odatiy bo'lib, bunga ko'nikish qiyin emas.
Ammo old o'rindiqlarga qurilgan qo'l-qo'llarning torog'ini oqlash qiyin. Biz intereristlar kim tomonidan boshqarganini bilmaymiz, ammo qo'ltiqlardan foydalanish noqulaydir: agar siz o'z qo'lingizni perpendikulyat bilan qo'ysangiz, ishonishingiz mumkin. Siz ularni lateral qo'llab-quvvatlash sifatida sezishingiz kerak.
Ammo dizaynerlar orqa yo'lovchilarning oyoqlari uchun qo'shimcha 25 mm bo'sh joyni kesib o'tishdi. Xudo emas, balki qanday raqamlar, lekin baribir. Orqa divan pog'onani aniqlab qo'ymaydi, bu butun aviakompaniyani haqiqatan ham beshta drayver mashinasini hisobga olishga imkon beradi.
To'xtatilishni modernizatsiya qilish sayohatning birinchi hisoblagichlariga ta'sir qildi. Avtomobil endi biroz qattiqqo'l, ammo tasalli berish uchun zarar etkazmaslik. Aksincha, u yuqori tezlikda o'zlarini yaxshiroq his qila boshladi. Ro'zada minimal rulonlar, konvenerlarning sa'y-harakatlari behuda emasligiga ishonch hosil qildi - avtoulov osongina yo'lovchilar mashinasi uchun juda qiyin vazifa bilan deyarli osonlikcha nusxa ko'chiradi. Ko'rinishidan, yangilangan to'qqizinchi gravesterlik markazi yordam beradi. Kaput, sheper nurlari, tomning uzunlamasına panjaralari va alyuminiydan yasalgan, bu esa 195 mm yaxshi ishlov berish bilan avtomobilni taqdim etgan. Biz porachiga qat'iy to'siqlar yo'qligini aytmaymiz, ammo uning imkoniyatlari - to'liq haydovchi, kuchli dvigatel, kuchli dvigateli va o'z-o'zidan ajralib turadigan differentsial.
Magistral yo'ldan to'qib yurib, avtoulovimizga 177 ot kuchiga ega bo'lgan avtomobil yo'lidagi avtomobil yo'lida hech kim tahdid solmaydi yoki hech narsa tahdid solmaydi. Morester va bu erda men o'zimni uyda his qildim. Tabiiyki, avvaliga diqqat bilan edik, ammo barcha qo'rquvlar tezda tarqab ketdi. PRABREST ASTRESTIONAL, ARIM va haydaladigan erlarda ham bir xil darajada yurishdi. Men uni loyga haydashni xohlardim, ammo omad iloji boricha Moskva viloyatidagi hamma narsani inqinli cho'lga aylantirdi. Men qum va qiyalikdan qoniqishim kerak edi. Afsuski, ular uyg'ongan hayajonni boshdan kechirishmaydi, deyishadi chuqur viskoz ko'lmakni majburlashda. Bu safar ular bazaga qaytishdi.
Moskvaga kirish joyida allaqachon uyga qaytayotganda, bir necha soat davomida bir piyoda harakatlanayotganda, biz yana bir soat avtoulovni avtomatik vits qutisi bilan haydash ekanligini yana bir bor ishontirdik. Ko'chada kurashayotgan mexanika (10 s) va avtomat (9 s) orasida 100 km / soat tezlashishi bo'yicha ikkinchi farq, unchalik katta emas. Ammo g'ildirak orqasida hayot juda xotirjamdir. Ayniqsa, Suboru Forester 2.0 Xt - bu ish va dam olish haqida turli xil g'oyalar bilan odamlarga yoqadigan mashina orqasida.
Texnik xususiyatlari Suaru Forester 2.0 Xt
Tana - barchasi yalang'och.
Jihozlangan massa, kg - 1430
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4450/1735/1585
Baza, mm - 2525
Maksimal tezlik, km / h - 195
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / sgacha
Yoqilg'i nazorati (aralash tsikl), l / 100 km - 9.8
Dvigatel: 4-tsilindr., Qarama-qarshi, Turboarlangan
- Ish hajmi, sm3 - 1994
- Power, L. Min -1 - 177/5600 da
- Mavzuni, Nm Min -1 - 245/3200
- Energetika tizimi - ko'p - pechli in'ektsiya
Transmissiya - avtomatik., 4-Oy
Shinam o'lcham - 215 / 60r16
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old - mustaqil, mcferson
- Orqa - unenvalum., Mollingent
Tormoz (old / orqa) - disk., Ventil./disk
Boshqaruv - tishli - Gur bilan
Narx, $ 29000
Matn: Oleg Kalaushin
