Skoda Superb 2002 sinov drayveri - 2008 -

Sinf tengsizligi

E narxda d
Endi odatdagi sinflarda emas, balki Nichchalarda modellar yaratish moda. Ammo aniq birlashtirilgan, jirkanchlik bo'linma -ma bo'linma, poyga jiplari va bitta konvertursalar sinfdan to sinfdan chiqish bantasidir. Va bu o'lchovning doimiy doimiy o'sishi fonida.

Kim nima
Mitsubishi Galant
Sinovli avtomobil narxi - 33,700 dollarni tashkil etadi
Maks. 158 HP quvvat 5500 vol./min
Maks. Tezlik 200 km / soat
0100 km / h 11.5 s tezlashtirish
 
Volkswagen passat
Asosiy konfiguratsiya narxi - $ 51,000
Maks. 150 HP quvvat 6000 v8./min
Maks. Tezligi 210 km / soat
0100 km / h 9 s tezlashtirish
 
Skoda Superb
Sinovdan o'tgan avtomobil narxi - 37000 AQSh dollari
Maks. 150 HP quvvat 6000 v8./min
Maks. Tezligi 212 km / soat
0100 km / H 10.9 S tezlashtirish

Xavfsizlik
Mitsubishi Galant *****
Amerika milliy xavfsizlik ma'muriyatining halokati sinovida NHTA Galanti besh yulduzni kiritdi. Standart yostiqlar to'plamidan tashqari, yonma-yon shishiriladigan pardalar haydovchi va yo'lovchilarni ishonchli himoya qiladi.
Skoda Superb *****
SKAPning kuchi testi 2003 yilda bo'lib o'tdi, beshta yulduzdan to'rttasini egalladi. Frontal zarbasi 16 ochkodan 9 ballga (56%) baholandi.
18 dan 17 (94%) lateral. Yaxshi natija - VW Passat B5 ning eng yaqin qarindoshlarining natijasidir.
VW Prasat B6 *****
2005 yilda Pasotning halokatini to'xtatdi. Frontal zarbasi 16 (88%) dan 14 tasi (88%), 18 balldan 18 ochkodan 18 ballgacha baholandi. Tananing elektr elementlarining ilg'or tarkibi va old tokchalarning muvaffaqiyatli shakli va tomni ta'sir paytida kabinaning kabinasining minimal siqilishiga erishishga imkon berdi.

Mitsubishi Galant
 
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 2378
Maks. Quvvat, l. Bilan. haqida./in 158/5500
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 213/4000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / a 200
0100 km / soat tezlashishi, 11.5 dan
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.2 / 13.5
Yoqilg'i idishining hajmi, l 67
G'ildirak bazasi, mm 2750
Uzunligi, mm 4865
Kengligi, mm 2840
Balandligi, mm 1485
Burilishning diametri, m 10.8
Tozalash, mm 165
Jihoz massasi / to'liq., KG 1560/1960
Narx, $ 33700

Geometrikally, boshqaruvning eng qulay joyi. Plitalar orasida keng eshik va katta nometall

Asboblar panelida dominant tranzvor shaffof ravishda shaffof ravishda dinamika asosiy ot oti emas va taxometr talab emas
 
Uning konfiguratsiyasining 475 litr magistralining hajmi irratsionaldir. Fraktsion shakllar kvadrat ob'ektlarni joylashtirishga xalaqit beradi
 
Dizayn
Birinchi shou 1992
Yangi model 2004
Akinori NAKANIJA IJTIMOIY
2006 yilda amalga oshirilgan ushbu eng mashhur modelning jasadini boshdan kechirish boshlang'ich tana qismlarini almashtirish uchun qisqartirildi. Xususan, bitta va ikki-donaga rahmat, avvalgisi, avvalgi radiator nafaqat kichik edi, balki bu yangi modaga aylandi. Uning tubidagi xrom rim bezakqa aylanmadi, balki avvalgi rasmga yangi element olib keldi. Deraza tokchasining kuchli zarbasi tufayli siluet o'rtacha dinamik va o'rta sinf uchun juda zamonaviy va unutilmas. Plastmassa orqa tomonida avtomobilning yumshoq va plastmassa jabhasi bilan yaxshi mos kelmaydigan burchaklar va samolyotlar mavjud edi. Ichkarida yaxlitlik ham past. Konsolning dominantligi - qurilmalarning kombinatsiyasining trapzoidlari bilan va 4 yoshga to'lgan rulni ishlab chiqish bilan bog'liqdir.
 

Eng xarakterli va ommaviy misol - bu oxirgi passat B6. Oilaviy Volkswagen bunday nomaqbul o'lchamlarga silkitdi: "Menga ayting-chi, iltimos, iltimos, bu biznes-klass mashinasi? Ammo, men va mendan tashqari, hech kim sinflarning ta'riflarini aniq bermaydi, ularning hisob-kitoblarini orqaga va orqaga o'tkazish va ma'lum bir nusxani kesib o'tish mumkin.
 
Bir yildan ko'proq vaqt davomida volkswagenik buzilish D va E sinflari o'rtasidagi munosib raqitchini tanlashga qodir emas. Ammo Rossiya bozorida yirik mitubishi, ikki yil davomida Texaschina va Oklaxmeshchinaning bo'sh joylarini ishlab chiqarish to'g'risida qaror qabul qilindi. Misol juda xarakterli: Kamri va Theanga aniq, hatto santimetr yoki grammda ham ifoda etilmagan. Va boshqa tomonda, oddiy konfiguratsiyalar, oddiy konfiguratsiyalar, utilitar ko'rinish, Og'irlik xususiyatlari, Narxi D-sinf degeneratorlarida bo'lgan Galandiyani hisoblab chiqishni anglatadi.
 
Ammo, sinovdan katta steroskopikizmni berish uchun uchinchi raqibni Superb Skodaga jalb qilish uchun, karyerasi allaqachon pasaygan. Ammo, birinchidan, u yaqinda bir oz fursatni boshdan kechirdi, ikkinchidan, juda yaxshi B5 Passat, lekin Xitoyda ishlab chiqarish uchun bunday mashina yaratildi, ammo keyin Evropada ishlab chiqarish uchun yaratilgan, ammo keyin Xitoyda ishlab chiqarish uchun yaratilgan. Skdaning timsoli ostida. Shu bilan birga, biz o'zaro bog'liq brendlarga duch kelamiz.
 
Yangi kelgan Galant ajoyib emas. Hatto o'tmishdagi model bo'lgandek tuyuladi. Garchi yoqimli emas. Ha, va jasoratli qo'pollik ortiqcha hisoblanishi mumkin. Xo'sh, bu nominatsiyada suv ichmang.
 
Ammo passat chiroyli! Ayniqsa qizil. Uni boshqa rangda chiqarish uchun men buni taqiqlashim mumkin! Bundan tashqari, siz asta-sekin Volkswagen qiyofasiga odatlanib qolsangiz, uning g'ayrioddiy massivi o'rganilmoqda. Ammo Skoda - bu klassikadan chiqib ketgan namuna va Afsuski. Ko'rsatilgan shakllar, dumaloq chiziqlar, lakonik to'liqlik 90-yillarning oxiri uslubining cho'qqisidir. Ishonchim komilki, kelajakning avtoulov dizayni albatta bunga qaytadi.
 
Dinamika
Tenglik avtomobillarni taqqoslashda yuzaga keladigan abadiy savolning qulayligi. Va ayniqsa dvigatellar bilan. Bizda teskari nisbati bor. Mitsa, eng katta (2.4 l) va ularning qudratli, eng uzun paradoksni tezlashtiradi! Mashinasma qurol faqat to'rtta-omil bo'lsa ham, butun oralig'idagi ramkali rangli va kommutatsiya tez va yumshoq. Tachometrga qaramaslik kerak bo'lgan darajada shovqin kam. Ammo mo''jizalar yo'q va oldinga keskin voz kechish uchun etarli kuch yo'q.
 
Skda bilan hamma narsa unchalik aniq emas. Dvigateli 1.8-ni faqat turbinani yoqgandan keyingina gaz pedalini bosadi. Va bu juda yuqori tezlikda siljishning samarali tezlashishni o'z ichiga oladi. Superlda yuzida axloqsizlikka tegmasa ham, u yuradi. Ammo zavqsiz. Xaridor tanlash huquqiga ega: shahardagi kamtarinlik, eng kam xarajat, motorli harakat yoki motorli harakat yoki motorli, uzatgichning qichqirishi va oqimdan qisqacha ajratish. To'g'ri, bu fazilatlar eng yirik Chexiya avtomobili uchun o'rtacha tanlovdir. Shuningdek, byudjet dvigateli 2 l / 115 litr. Bilan. va eng peppy 2.8 l / 193 l. Bilan. Ammo 1,8T dvigatelli mashina kesilishi kerak.
 
Shu ma'noda VW eng maqbuldir. Mana, yuqoridan pastgacha pog'ona va yuqoriga va pastga almashtirish uchun tekis pufakcha. Avtomatik uzatish tezda haydovchining haydashiga moslashadi va sizni o'yinda o'z ichiga oladi, bu sizning harakatlaringiz yoki avtoulovni boshqarishning mantiqiyligi birlamchi ekanligini aniq emas. Ammo hamma narsa juda qiziqarli. Bu, ayniqsa, o'tish davri rejimida, tezlashtirish kerak bo'lganda, 60 dan 100 km gacha / soat. Agar sizdan oldin siz katakchani tezda va muloyimlik bilan yuqoriga, ikkinchi tishli va ixtiyoriy ravishda, katta avtomobil tanasi kerakli sur'atda.
 
Sekin-sekin, yana elkswagen. Kuch etarli va pedal o'rtacha yumshoq va uzunblakdan iborat. Skoda deyarli bir xil harakat qiladi. Ammo Mitsubishi sur'atni kamaytirishga shoshilmayapti va siz oyoq mushaklarini juda qattiq siqishingiz kerak. Ha, va abs erta ishlaydi, men uni o'chirib qo'yishni xohlayman, siz tormoz masofasini kamaytirishingiz mumkin. Ayniqsa qum yoki shag'alda. Lekin bu mumkin emas.

Volkswagen passat
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 1984
Maks. Quvvat, l. Bilan. atrofida ./min 150/6000
Maks. lahza, nm haqida ./min 200/3500
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 210
9,6 bilan 0100 km / soat tezlashishi
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 6.3 / 12
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
G'ildirak bazasi, mm 2710
Uzunligi, mm 4765
Kengligi, mm 1820
Balandligi, mm 1470
Burilishning diametri, m 11.4
Tozalash, mm 150
Jihoz massasi / to'liq., KG 1485/2000
Narx, $ 51,000

Ushbu holatdagi asboblar panelining yoritilishi va tushunarli algoritmi zerikishni keltirib chiqarmaydi

Zilllatlar hamkasblari yonmaydi va yon stakan ichida porlamaydilar. Bo'linmalar va raqamlashtirish mukammal o'qiladi
 
Ushbu konteynerning 565 litridagi yuklarning eng past va keng farenxni hisobga olgan holda ko'p narsalarni joylashtirishi mumkin
Dizayn
1973 yil birinchi shousi
2005 yilning yangi avlodi
Murat Gunak boshchiligidagi dizayn
Dizayn zamonaviy va, avvalambor, asosiy tana hajmining yangi aerodinamik sozlamalari tufayli (ekspertlarning ta'kidlashicha, asosiy tanasi) progressiv ko'rinadi. Tabiiyki, bu taassurotlar asosan Skoda Superb testida va oldingi Passat B5 modelining muqarrar xotiralari bilan bog'liq. Yuzdan B6 o'ziga xos va mustahkam ifodalangan: radiator vw gerbining plitsi bilan qoplangan, xrom ramkalari, ko'zlar fly burchakli va xarakterli burchaklarda yangi murakkab va xarakterli. Odatdagidek siluetda, tananing aerodinamik sozlanishi iloji boricha sezilarli. Ansambl chekka umumlashtiradi va CX ni kamaytirish borasidagi sa'y-harakatlarni ta'kidlaydi. Portlashning to'rtta optikasi va yoritilishi ortidan eslay olmaydi. Sobiq BW VW ning izi yo'q edi: naqshli egri chiziqlar, keskin sirtlar va kumush metall o'lchov yoqimli muhit yaratadi.

Boshqarish qobiliyati
Silliqlik nuqtai nazaridan Chexiya avtomobili aniq afzalliklarga ega. Eng katta g'ildirak bazasi buning sababidir yoki u keng sonli keng sonda muhim odamlarni tashish uchun keskin bo'ldi. Superboyada, shuningdek oldingi B5 Passat, shuningdek, barcha yo'llarning tartibsizligini bajonidil qarsak chalish bilan bog'liq tushuntirishni ko'rmoqdaman. Va hozirgi B6, Afsuski, Payvandozlar uchun juda ko'p ahamiyatga ega bo'lmagan ibtidoiy Makexeson. Galanti, shuningdek, oldingi raqamli suspenziyani, ammo bu barcha kinemik elementlarning ishlash qobiliyatiga ega.
Ammo tekis yo'lda boshqarish nuqtai nazaridan yaponlar ta'sirli emas. Hatto to'g'ri chiziqda ham, har doim mashina boshqaruvni talab qiladi, biron joyga biron bir tomonga burilishni istamayapti. Va silliq yoyda biron bir tarzda doimiy egrilikni saqlab qolish mumkin emas, so'ng to'g'ri yo'lni topish uchun rulning g'ildiragini o'zgartirish mumkin emas. Bu Mitsubishi uchun g'alati, ularning mashinalari odatda nazoratni aniqlaydi.
 
Passat g'ildiragiga eng to'g'ri reaktsiyalar. U menejmentda juda filialtri. Rul g'ildiragidagi reaktiv kuch shaffof va tushunarli. To'g'ri, mashina ustidan nazoratni yo'qotish holatida uni ushlash oson bo'lmaydi. Og'ir g'ildirakli haydovchi tashqi yoyga solinadi. Ammo sur'atlar kamayganidan keyin VW yo'qolgan traektoriyani qabul qiladi va keyin yuradi, go'yo hech narsa oddiy va aniq bo'lmagandek sayohat qiladi.
 
SuperB yo'qotish qiyinroq. U uzoq vaqtdan beri zo'ravonlikni uzoq vaqt yashaydi va u darhol katta yoyning tsittoriyasiga uchib ketmaydi. Ammo boshqariladigan manevrlarda bu pasot kabi benuqson emas. Ba'zi engil rulon va bo'lingan reaktsiyalar faol rulga chalinishiga xalaqit beradi. Bu erda suspenziyadagi farq!
 
Ko'ruvchanlik kabi jihati shundaki, eng qadimgi modelni birinchi o'ringa olib boradi. Skda shahrida katta tashqi o'lchamlarga qaramay, shahar o'rmoni eng past xavf tug'diradi. Barcha burchaklar sezilarli, burilish radiusi qabul qilinadi, ko'zgular sizning orqangizdagi hayotning haqiqiy rasmini aks ettiradi. Va oxirgi beshinchi Pasdatoning uzunligi uchun qo'shimcha 10 sm to'xtash joyiga xalaqit bermaydi. Va Volkswagen va Mitsubishi, baland kaputlar va keng ko'lamli bema'ni qismlar tufayli haydovchining zich shahar sharoitida o'zlarini qulay his qilishiga yo'l qo'ymaydi.
 
Uchala uchalasi yo'lni rasmiylashtirish nuqtai nazaridan yomon emas. Ular relefning odatiy parchalanishi orqali egilmasdan, pastki qismida g'ashli, ehtiyotkorlik bilan egilmaydi. Ammo Galataning ushbu qismidagi rahbarlar.
Qulaylik
Bu erda shubhasiz etakchi ajoyib. U shu qadar, u biznes sinfiga kirishni xohlaydi, chunki u ko'plab qo'shimcha afzalliklarni taklif qiladi. Bu erda, masalan, haqiqiy yog'och bor. Chavandozlarning oyoqlari oqmaydi, evaziga egilgan joylar oyoq ostida taklif etiladi. Xuddi shu maqsadda, o'ng old ekipajning orqa tomonining yadrosi oldinga egilib, shakllangan teshikda orqa yo'lovchi charchagan oyoqlarini qo'yishi mumkin. Boshqalar qandaydir tarzda bu haqda o'ylamagan! Orqa chap eshikning cho'ntagida soyabon (!) Pocket-da, shuningdek, soyabon (!).
Galant biz ichki makonning kalikchiligiga rozi bo'ldi. Pensning minimal darajasi aniq va tushunarli. Mitsubishi muxlislarini boshqaradigan g'ildirakdan yaxshi qurilgan radio boshqaruvchisi bilan itarib yubordi! Va Mitsu super!
 
Va Passat, ehtimol, sifatni bezatish bo'yicha eng maqbuldir. Barcha plastmassa, qalam, tugmalar va dastgohlar qimmat, qattiq. Hammasi aniq algoritm bilan bog'liq. Kullar ham eng yaxshisidir, ammo to'liq haydovchilarga, qattiq chelaklarning kengligi etarli emas. Garchi ko'proq bepul qo'nish bilan variantlar mavjud.

Skoda Superb
Dvigatel
Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm3 1781
Maks. Quvvat, l. Bilan. De./min 150/5700
Maks. lahzalar, nm haqida ./min 210/1750
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 212
0100 km / soat tezlashishi, 10.9 dan
Umumiy ma'lumotlar
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 7.1 / 13.5
Yoqilg'i idishining hajmi, l 62
G'ildirak bazasi, mm 2805
Uzunligi, mm 4805
Kengligi, mm 1765
Balandligi, mm 1470
Burilishning diametri, m 11,8
Tozalash, mm 150
Uskunalar / to'liq., KG 1440/2015
Narx, $ 37,000

Ko'z atrofga va ta'mga ega bo'lgan tabiiy daraxt daraxti daraxtidan mamnun

Asbob qalqonini kichik raqamlashtirish an'anaviy deverovskiy modellariga nisbatan an'anaviy da'vo
 
460 litr hajmdagi yuk eng kam natijadir, ammo bagaj bo'linmasining to'g'ri tartibi va ochilishning katta kengligi mamnun
 
Dizayn
Birinchi ko'rgazma 2001
Tomas Ingenlat rahbarligida dizayn
Garchi 2005 yilda Skoda Stilistlar o'zlarining flagmani o'zgartirish uchun harakat qilishdi, VW Passat B5 rasmiga biroz intruziv o'xshashlik omon qoldi. Ikkilamchi dizayn hissi, avvalgidan ham zamonaviy va originalnikidan ko'ra, eng zamonaviy va original bo'lgan mavjudligida ham kuchaytiriladi. Ammo bu yomon emas. Superb yaxshi tan olinadi. Ayniqsa, inktsiya, o'rtada o'rta o'rta emblema bilan o'rta emblema bilan, o'rta emblema bilan bezatilgan yuzdan aniq amalga oshiriladi. Silouetty dinamik va bir vaqtning o'zida qattiq, ammo yana VW bilan qarindoshlik tufayli, bu biroz qari. Hamma narsa butun orqasida, va hattoki bamperning yuqori qismidagi xrom zargarlik buyumlari hech narsa yo'q qilmaydi, aksincha taqqoslashda. Ichkarida qattiq va nemis toza. To'rtta to'rtta oqim va kumush rulli deflatat rulmi bezaklari va tasvirni yaxshi to'ldiradi.

Vladimir Smirnov
Sharhlovchi
Bunday holda, ustuvorliklar bir xil darajada aniqlandi. Modellarning aniq kelishuvi talabga etarlicha etarli, chunki ularning narxi taxminan bir xil. Rossiya bozoriga xalaqit berish va qo'pol ravishda amalga oshirishning xulosasi eng xayoliy qarorning xulosasi, Mitsubishi modellari AQShdan barcha xorijiy mashinalarning juda sezilarli ulushini egallaydi. Evropada hech bir joyda brend shunchalik balandki. Va namunali rusumdagi zarba aniq. Superb bilan hamma narsa silliq va tushunarli. Va Passat B6 allaqachon mijozning yuragi va jurnalistlarning yuragi orqali juda yaxshi narsa edi!
 
Evgeniy Xapov
Sharhlovchi
Superb tartibda eng munosib ko'rinadi. Axir, uzunlamasın dvigatel, ko'p havolali suspenment drayveri haydovchi va yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilishning ko'pi. To'rt-speed Mitsubishi oynasi motorning kuchini to'liq anglashga imkon bermaydi. Sinovga qo'yilgan mashinalar orasida eng zamonaviy, eng yaxshi dinamika va eng o'tkir g'ildirakka ega.
 
Nikita Rozanov
Professor
VW dizayni nafaqat taqqoslash tufayli aniq. Ikkala Skda ham, Mitsubishi ham o'z-o'zidan. Ammo, Galantatga qarab, yaponiyaliklarning paydo bo'lishi va Superb tasviri haqida o'ylashingiz kerak, shuning uchun u Evropaning evropalik brendining flagiz bilan bog'liq emas .

1-joy
Volkswagen passat
Rulda katta nol. Butun oralig'ida ajoyib tortish. Ijro etilishning sari. Kabinada qulaylik. Ulkan magistral
- Qattiq ko'rinishga qaytish. Kirish qobiliyatining etishmasligi
 
2-o'rin
Skoda Superb
+ Eski mehribon klassik. Boy uskunalar. Yuqori sifatli bezak. Yaxshi ko'rinishi. Boshqaruv aniqligi
- modelni kutilayotgan almashtirish. Qattiq disk. Pastki qismida tortishning etishmasligi
3-o'rin
Mitsubishi Galant
+ Yuqori e'lon qilingan xavfsizlik xususiyatlari, katta nometall. Qulay qo'nish. Energiya - yahudiylarning suspenziyasi
- zaif dinamika. Bo'lmagan tartibsiz rulli. Arzonlik materiallari
 
Matn Vladimir Smirnov
Aleksandr Kiselev fotosurati
 

Manba: Avtomobillar